1、兰州西车辆段2018年啥时报到，西安铁路职业技术学院毕业，签兰西车辆段，报到时间
学习专心、细心，勇于克服学习中的困难，书写要准确、工整、清洁，不能“虎头蛇尾”或“龙飞凤舞”。 2、抓技能：如想问题、做作业时，要求准确迅速，在质中求快；语言表达务求清楚、生动、手工操作、口头背诵务求熟练。 3、抓能力：主要是观察力、注意力、记忆力、想象力与思维力，在课余一切学习中都要注意认真培养上述能力。
2、重点本科铁路院校去地铁好还是铁路局？
一、两者本质的区别
先来说说铁路局和地铁有哪些本质上的不同：早些时候，也就是在13年改革之前，铁路局属于事业单位（隶属原铁道部），现在改革之后是央企性质，而地铁一直是市政国企，归地方政府管辖，按照中国人的传统思想与看法，前者听起来比较牛比较有面子，哪怕改制之后还是带着“局”字，比如：中国铁路南宁局集团……
二、工作地点的区别
地铁的工作地点一般都是在市区或市郊（车辆段之类），生活比较方便，适合本地同学或者打算在该城市定居的同学。而铁路局不同，工作地点有市区、郊区甚至偏远山区，运气不好的分到一些远离家乡的偏远小站也不是不可能，选择铁路局的同学要有这个心理准备。
三、工作强度的区别
铁路局负责的范围和内容比较广，很多情况下，与地铁相同的一个工种在铁路局这边会显得比较忙，比较辛苦（主要是环境不同），但具体也看相应的站段和岗位；两者基本都是采用轮班制，没有固定的双休周末……
四、工资待遇的区别
这个应该是大家比较关注问题之一了，从工作强度和环境来说，铁路局正式职工的待遇肯定是高于地铁的（同一工种，领导除外，比如铁路火车司机工资一般8000+，地铁则是4800+）。而地铁正式职工每个月到手工资虽然不多，但年底有年终奖。
五、工作前景的区别
毕竟刚毕业开始工作，对于以后的晋升空间问题也是大家比较关注的，老实说，由于铁路系统历史遗留下来的管理“特色”，同等情况下在铁路局是没有多大的晋升空间的，哪怕能力出众，也是得熬资历，等机会。这方面地铁就好点，管理用人机制不同，特别是新开的地铁线，机会多多，活力大，当然，主要还是看自己努力和一定的时运。
六、生活福利的区别
作为国有企业，平时假节日该发的福利和加班费两边都不会少，区别在于两系统各自专享的“特权”，铁路局是免费乘火车（目前限制比较多，很多时候仅仅是工作需要），地铁则是免费乘地铁。
3、我是陕西的孩子，在武汉铁路职业技术学院上学，今年刚签了西安铁路局车辆段，想知道那里工资待遇如何？
我是西铁电务段的，西铁保险公积金什么的都有这个可以放心，待遇么，电务段现在扣完发到手大概3K5左右不到4K，我有个伙计在北动车所，现在属于东车辆代管，每月平均比我多不到1K，但是电务段平常发的现钱有不少，据他说东车辆貌似这个相对少，大概就是这样，我毕竟不是车辆的，不算太了解，但是整个西铁除了司机还有某个什么其他普通职工待遇应该差距都不大，你可以参考一下。对了，西铁最近的集资房据说要建蛮多，上一批平均价格在3K多，比市面便宜很多，这个也有点盼头。