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比如说4档减到2档直接先踩离合器然后踩刹车再减档可以这样操作吗对车辆有无损坏

发布时间:2021-01-18 16:45:28

1、正确减档的步骤

汽车操纵机构的正确使用

离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构,熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧,是保证行车安全的关键,也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。

1 离合器踏板的正确使用

离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。操纵离合器踏板时,应以脚跟为支点,用左脚掌踏在离合器踏板上。以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快,一脚到底;松抬离合器踏板时,快慢要有层次。操纵离合器踏板应遵循的原则为:

快--开始松抬离合器踏板时应稍快一点,以便克服离合器踏板的“空行程”;

慢--当离合器踏板的空行程结束后,离合器开始接合(尚处于半接合状态),此时应慢慢松抬离合器踏板,使离合器平稳接合;

停--当离合器处于半接合状态时,汽车已慢慢起步,此时不能迅速松抬离合器踏板,而应稳住离合器踏板,稍稍停顿;

离--当离合器完全接合,汽车平稳起步后,应迅速将脚从离合器上移开,放在离合器踏板的左下方。

特别提醒:不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板,以免操纵无力或滑离踏板;不准长时间使离合器处于半接合状态,以防止离合器处于打滑状态;严禁猛抬离合器踏板,以防止损坏传动系统的零部件:行车中,切忌左脚不离离合器踏板。

2 制动踏板的正确使用

制动踏板使用的好坏,直接关系到汽车的行驶安全和乘客的舒适感。操纵制动踏板时,两手应平握转向盘,先放松加速踏板,然后用右脚掌踏在制动踏板上,以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松制动踏板。使用中应尽量选择预见性制动。发现情况,在确保安全的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用降低车速,以少用制动,尽量避免使用紧急制动,从而减轻制动器的磨损。应根据不同路面的交通情况,采用不同的制动方法,以保证行车安全。

a.先急后松制动方法。遇到紧急情况时,第一脚制动先急速踩下制动踏板,紧接着缓慢踩第二脚制动踏板,然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板,再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位,配合加速踏板,恢复正常行驶。这种制动方法的特点是:当汽车随着制动的惯性点头时,乘客必然会前俯成弓形,这时若马上松抬制动踏板,乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰,这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐,为此,需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动,使其不能迅速回位。然后再慢慢松开制动踏板,使汽车和乘客逐渐复原,这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动,不会使乘客感到难受。

b.连续制动方法。遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速,同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。

c.点制动方法。这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控,同时可以获得较大的制动力。

d.紧急制动法。这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘,右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器,使车尽快停住。特别提醒:在紧急制动时,千万不要踩离合器踏板;在平时行驶中,不到十分紧急情况时,绝不得轻易使用紧急制动。

3 加速踏板的正确使用

用右脚操纵加速踏板,脚的踏法与离合器踏板相同,用脚关节的伸屈动作踩下或放松加速踏板。踩加速踏板时,用力要柔和,徐徐加速,不宜过急。要做到连续轻踩,缓慢松抬,不可忽踩、忽放或连续抖动。除必须使用制动踏板外,其余时间右脚都应轻放在加速踏板上。一般情况下,千万不能无故扇动加速踏板,以防止传动系统运转不稳。在冷车起动后,应采用减小油门的方法,使发动机运转至正常工作温度,绝对禁止在冷车起动时加大油门,否则,将造成发动机在润滑状态不良的情况下,因高速运转而导致烧瓦、拉缸等。

4 转向盘的正确使用

转向盘使用的好坏直接影响到行车安全。驾驶员两手应分别位于转向盘轮缘左、右两侧,拇指向上自然伸直,并靠住转向盘轮缘,四指由外向里握住转向盘轮缘。

a.猛打急回法。这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。当车轮向右侧滑时,应立即松抬加速踏板,向右猛打一把转向盘(特别提醒:切忌向左转动转向盘,向左转动转向盘则会发生横滑)并抓住转向盘不放,等车尾恢复直线时,再将转向盘回正并控制好车速,千万不能让转向盘左右摆动。

b.转缓弯的操作方法。在弯道较直缓的道路上转弯时,双手在转向盘上可不改变位置,两手同时转动转向盘便能顺利通过。

c.转急弯的操作方法。在这种弯道上转向时可采用大角度转动转向盘,双手交替操纵转向盘的方法。如右转弯时,右手拉转向盘至5时至6时(相当于时钟上指针)之间放开,待左手推转向盘至2时左右时,右手再经左手腕上面握住10时至11时位置拉动转向盘,左手移至6时至7时位置继续推送转向盘。

特别提醒:驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯,如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘,也就是俗称的“掏轮”。

5 换档操纵手柄(变速杆)的正确使用

操纵变速杆时,两眼应注视汽车行驶的前方,一只手握住转向盘,另一只手以手掌贴住变速杆球头,五指握向手心操纵变速杆。换档时,在左脚踩下离合器踏板的同时,右脚松开加速踏板,按照档位位置,以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆,使之换入预选的档位。特别提醒:变速杆的操纵动作要轻快、准确、柔和,不可用力过猛,也不要硬拉硬推,以避免变速器齿轮发响;挂倒档时,一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮,并在汽车停止状态下进行;在确保安全情况下,应尽量使用高速档,以减轻机件的磨损和降低油耗;要根据路面及交通情况,及时调整好车速。

运行中换档必须选好换档时机,换档时机可以从车速和发动机声音两方面判断,同时要注意减档加空油。当车速升高到一定时,及时挂入高速档;当车速降到一定时,及时挂入低速档。从发动机声音方面判断换档时机,发动机乏力时声音低沉,有余力时声音清脆而响亮,发动机由低速到高速时,由乏力到轻松,就是增档的时机。减档时机与增档时机相反,当发动机负荷较重时,会出现乏力的声音,在发动机转速较高时更为明显,要及时减档。

增档前,应首先进行汽车加速(所谓“冲车”),使汽车速度提高。待汽车速度提高后,才可以按照增档的操作步骤将变速杆由下一级档位(低档)移到上一级档位(高档),以实现增档。

6 正确使用操纵机构应遵循的原则

a.减档加“空油”的原则。车速快“空油”大,车速慢“空油”小;低速档“空油”大,高速档“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。

b.离油对动原则。在踩下离合器踏板时,必须同时放松加速踏板;抬起离合器踏板至半接合状态时,应酌情踩下加速踏板。

c.离变联动原则。在未完全踩下离合器踏板前,不得摘挂变速杆。

d.制离分动原则。踩下制动踏板时,在汽车未完全降低到10km/h之前,不应该踩下离合器踏板,但在车速降低到10km/h以下时,应迅速踩下离合器踏板。

e.油制逆动原则。制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。

2、手挡车正确减挡方法:可否从4挡直接减到2挡?

可以直接减档至2档

在减速时,首先先踩刹车 不要踩离合器,当车速减至需要的速度时,松开刹车,踩离合器。换挡至需要的档位即可。

反之,在升档过程中,需要一档一档的逐渐上升的。

3、只踩刹车不踩离合会怎么样?

必须踩离合。

汽车低速刹车,先踩离合,再踩刹车,比如1-2档时停车。高速时刹车,先踩刹车,等速度降下来了之后再踩离合,高速踩离合很伤离合片的。

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注意事项:

1、离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

7、汽车传动系对离合器的要求

根据离合器的使用,它应满足下列主要要求:

(1)接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步,

(2)分离迅速彻底,便于换挡和发动机起动;

(3)具有合适的储备能力,既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载;

(4)从动部分的传动惯量应尽量小,以减少换挡时冲击;

(5)具有良好地散热能力,汽车在行驶过程中,当需要频繁操纵离合器时,会使离合器主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,热量如不及时散出,会严重影响其工作地可靠性和使用寿命;

(6)操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。

参考链接:网络--离合器

4、手动挡得车如果开到了3档或者4档,但是要踩刹车减点点速度,需要把离合器踩下去么?

一、减速较少,不用踩离合
减得速度比较少的话不用踩离合。一般根据车子的专行驶速度区间可属以做出很好的判断。比如三挡的话,一般速度在20-40迈之间,四挡的话一般是40-60迈之间,这个区间内车子会平稳驾驶,不需要降档,一般也不会熄火。
二、档位对应平稳迈速的由来
一般对于汽车来说,发动机正常平稳工作时,转速处于怠速转速到2000转。当处于怠速状态时,如果速度降低会出现脱档、抖动,甚至急刹车情况导致熄火,而处于2000转时,一般车的推动力降低,车提速缓慢,需要进行升档,部分车型会出现升档提示。怠 速是正常着车一段时间后,转速稳定所对应的转数,一般设计为800-1000转。这样,车主可以通过日常行驶获得大概的数据,方便刹车到一定程度是配合离合使用。
注意:开车时尽量不要为了刹车或踩离合而紧盯迈速和转速表,仿制影响安全,同时,当熟练后结合开车的感觉大概知道车速,知道什么时候踩离合了。 另外,各车型不同,相应数据略有差异,需要多开多了解。

5、手动档汽车行驶时踩刹车用不用踩离合?

个人认为正确的方法是先踩刹车,然后再踩离合进行换挡。

具体的操作方法跟实际要降专低多少速度有属关,有以下几种情况:

第一种,你需要稍微减下速度。

例如,从70km/h,降低到65km/h,在这种情况下,直接踩刹车就行了,不需要踩离合。

第二种,你需要大幅度降低速度,但是不需要停车。

例如,你刹车前挂的是5挡,车辆速度70km/h,你需要把车辆速度降低到了10km/h。

这个时候,如果你不踩住离合,而直接重刹的话,速度降低到一定程度,例如30km/h以内的时候,车辆就会开始发抖,而当速度再低或者停车的时候,车辆还会熄火。像这个时候就需要先踩住离合,然后再踩刹车了。 

但这里面还有两点需要注意:

(1)降低速度后,你还需要继续前进,但是由于你的速度从70km/h降低到了10km/h,因而你现在再松开离合,车辆会由于速度和挡位不匹配而严重发抖甚至熄火。所以你在速度降低后,还需要重新挂到适配的挡位上(如10km/h配合2挡),然后再松开离合,车辆才能平稳行驶。

(2)同样还是在上述例子,或是任何情况下,还有一种万金油办法可以采用,就是先挂空挡,然后这个时候,你想怎么踩就怎么踩,想继续前进了,挂上与当前速度匹配的挡位即可。

6、我是学车的,在转弯时5档减到2档是不是踩下刹车把减速匹配到2档的车速时,5档减到4档减到3档减到2

我开手动几年了,习惯上提前预判,减速时凭感觉和路上情况5档减速到大约专60码左右就换4档了,如果实际属路况速度还要更低,那就直接减到3档。不过考试和实际开应该是不一样的,教练为了应付考试一般都有秘籍。
你说的5档减到4档、3档、2档,我不太明白,正常你直接就可以5档减到2档了,只要速度匹配需要的档位。我们以前教练要求过弯时是3档,所以我们是直接5档减3档。学车时离合器最好不要松太快,掌握不好车子容易抖动,素质低的教练会开骂的。

7、开手动档的汽车的时候,在4档行驶中要停车的时候,必须先踩刹车减速然后才能踩离合器。

是。

高速行驶时急停或减速,要先踩刹车后踩离合。因为车辆速度越快惯性就越大,如果先踩离合,车辆的惯性就更大,如果先踩离合再踩刹车,那么完全可能是刹不住,所以必须先踩刹车,等待车速降低以后再踩刹车。

如果遇到红灯停车,那么就应该先踩离合后踩刹车。因为车速越低,轮胎和地面的摩擦阻力越大,如果先踩刹车发动机容易熄火。

(7)比如说4档减到2档直接先踩离合器然后踩刹车再减档可以这样操作吗对车辆有无损坏扩展资料:

注意事项:

1、手动挡汽车起步时要力求平稳,起步时离合器和油门要控制好,离合抬到一半时(隐约感受到车辆抖动) ,然后轻点油门,这时再同时松手刹或刹车,慢慢的抬起离合,车辆缓慢起步后,走一会儿再换二档,同样也要快踩慢抬离合。

2、动挡车在行驶时要根据车辆转速来及时的换挡,一般来说,2000转到2500转是换挡比较好的时机,过高的转速会增加油耗的,时间长了还可以听着发动机动静来换挡。此外根据车速换挡也比较好,一般30迈3挡,40--50迈4挡,50--60迈5挡比较好。

3、尽量避免紧急刹车,这要求驾驶员应提前做好准备,慢慢点刹最好。因为刹车是通过车轮与地面的摩擦,将汽油产生的动能转化为磨擦力消耗掉。不必要的刹车次数多了,油耗必然会增加,所以当被困在城市道路拥挤的车流中走走停停时,要合理控制油门和车速,利用滑行来达到省油的目的。

8、手动挡汽车可以从四档直接减到二档吗?如果可以需要怎样操作?

可以。


手动档车操copy作的特点是“加档要逐级加档,减档可以跳档。”


这是由手动变速箱的特性决定的。选择什么档位,要根据车速情况来匹配。



假设你正在路上4档行车,遇到前方有状况,比如车道变窄,或车辆增多时,你需要减速行驶,操作如下:你右脚松开油门踏板,让车自然减速或者轻轻踩下刹车让车减速,在减到合适的转速后,你左脚踩下离合,右手操作档杆从4档进到2档(只要车没停下都可以进到二档),然后慢松离合,右脚适量给油,保持车子稳步前行就好了。

9、汽车从4档上减速下来能直接换2档或是1档吗?

可以,但是越档减抄速对汽车的内部零件的磨损远远大于逐级换挡。

越档式挂挡是一种非常不建议使用的挂挡方式,除非特殊情况,否者不建议是用越档式挂挡。

10、四档减2档是先松刹车还是先减档?

四档减2档,先踩刹车 ,使速度达到二档的速度 ,才能松刹车 ,然后踩离合,从四档变到二档 。


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