1、车辆剐蹭责任划分？
我的理解是这样的，过路口以前是三车道，过路口以后是两车道对吧。如果是这样的话，那么车道就以中心线为准向右依次排，很明显最右边的车就要避让左边的车，而且这种情况有的路口还有白色的虚线引导，如果没有避让就要吃亏了。不知道能不能帮到你呢？
另外，交通法规还有一条：在同是绿灯放行的情况下（相向行驶的车辆），右转弯要避让左转弯的车辆，如果发生事故的话都是右转弯车的责任！
2、西安车辆年审拓号指的是哪个号，必须自己拓吗？西安的车到哪个检测线都可以检吧，请知道的老师帮忙说一下
拓号是发动机号，车架号。审车时工作人员拓。去那个车管所都可以。
最好提前打电话问，是否线忙，或升级，没电等停审，跑空。
3、GIS技术能给予车辆路线模型分析怎样的指导和帮助?
首先得确认你所说的车辆路线分析模型具体包含了什么，在车辆管理信息系统里面，路线的指派和监控是很重要的应用部分，如果想要做好地理信息分析功能，简单的说是按照道路中心线来进行分析，但是这种过于简单，出来的结果会违反实际情况，所以好的路线分析需要提前将网络拓扑结构做好，包括路向、时段、道路中心线的连接等等之间的拓扑结构，这样你的分析软件才能够结合具体条件进行判断，但是需要说明的一点是，这样专业的分析最好能够在c/s端进行，当然如果你们服务器好，也可以b/s,不过速度和实效是这样应用的关键。Good luck~
4、汽车搭电技巧
汽车搭电的正确抄方法：
1、准备两条电瓶线，救援车辆与被救援车辆应头对头靠在一起，救援车辆不用熄火。
2、找到两辆车的电瓶，分清楚蓄电池的正负极，切勿正负极接错。
3、首先红色正极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的正极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上。
4、同样，黑色负极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的负极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的负极接线柱上。
5、注意，接线时应接好一根线再去接一根线，而不是接好一辆车再去接另一俩车。切记不要让正负极碰到一起，否则会造成短路。
6、电瓶线接好后，到被救援车辆中正常启动即可。
7、车辆启动后，一根一根地取下电瓶线，最后被救援车辆着车半个小时以上，以补充电瓶电量。
5、请帮解释“开车并线与变更车道”的区别？
从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线。
变更车道是指汽车在行驶中，因超车、避让障碍物或在路口转弯时，需要由一个车道进入另一个车道的驾驶操作。
并线要领：并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候，你才可以或左或右并线。对于这一点，国内几乎没有任何要求。我只是听说有要求，在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区，一旦盲区有车辆，而你已经开始并线，对方和你都会始料不及，并无法采取措施而发生事故，所以在并线前，一定要先开转向灯，告诉其他车辆你的行驶意图；然后细看倒镜，再次了解其他车道的车辆情况；接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆；最后转方向，小角度斜线并入你所要进入的车道。
变道要领：①当汽车需要变更车道时，驾驶人首先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。
②通过观察，确认汽车的后方、侧方和准备变更的车道上没有车辆，可以变更车道行驶时。变更车道之前要发出变更车道行驶信号，如向左侧变更车道，应将左转向灯打开；如向右变更车道，应将右转向灯打开，提醒其他车辆注意。
③变更车道时，打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。
④变更到另一车道的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前、后、左、右的车辆动态情况。
⑤当车身切入旁边车道后立即回正转向盘，止LH簇融呆证车身在车道中央并直线行驶。
⑥变更车道后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢抬起加速踏板，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。
6、车辆kan线的认识，具体什么意思，，谁能帮忙解释一下
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7、车辆上检测线费用多少？
您好！新车免检，只领环保标志就行。上线检测的车辆，每年大概200多，各地都差不多