极品飞车olb车辆排名

1、极品飞车ol什么b车好

福特Mustang GT 2015!(这样保证每周末的S野马图纸你能入手)每天晚上把团队任务做完(找个对刷房间经验SP都不少，还能出图纸练技术!
3，没必要砸钱、其次是2014款再其次个人觉得是三菱Lacner Evolution IX 2006、日产Skylin GT-R 1991
B车.每天把活跃任务做完，有B车需求的人自然会买这款，商城去开福特礼包!也许只要一次15块，你就能开到S野马或者A野马走上人生巅峰!
4.下面大篇幅的不氪金各阶段最省心新手车辆个人简评。没耐心看的老司机们可以上线去开车啦!
5.以下都建立在一个前提下，你打算一直玩到这测结束，而且希望保证自己不会漏掉各种收益，一定记得先把成就——车手做完再开始各项活动，在大家S配件都不多的情况下：
1.下测资格+保留一个B车.我立马就要称王称霸土豪!在意收益最大化的话，下测大家开始游戏的时候还是没钱啊，那么日产2000变现的时候就到了!
6!B车：日产 Silvia Spec R Aero 2000(成就免费奖励车：
1!官网的豪车收藏家活动请参加，目前赠送最多的S配件都在里面了，车子属性就看强化了，C级配件装不装都无所谓，很方便，进游戏选一个数值偏高的就可以上路啦，因为这个基本只是新人上手车!
之所以上述车辆的原因：
1.官网的车辆保留活动是不保留配件和强化等级的，也就是说只保留一个裸车!在不保留SP的情况下，大家只要在官网的活动中心里面关注就好了，尽量按以下顺序完成!
2。哪怕你很忙只要坚持每天只完成活跃任务，到这次测试结束也肯定够了，所以这个市场还是很大的极品飞车ol车辆选择大全.各种活动一定记得参加，因为活动赠品还是很给力的，又打算一直玩到游戏这测结束：日产 Silvia Spec R Aero 2000
4，30级也是很快的事情，参考我到35级的速度!节省你不多的SP!
2.因为现阶段你遇到的已经有S车对手了，卡了配件你还是跑不完比赛啊……假如你还是新手的话!这游戏只练等级不领奖是没用的……
C级车!节省你不多的SP!假如你每天或者某天的时间不多.然后再去把各种单人地图任务全部刷完.只为了获得下次资格，能强化到+几，就看毛爷爷了。
6，不用花SP买)
3.保留一个或者2个A车+一个B车一辆A车需要45级!
3。之后你要做的就是看着官网的活动中心——豪车收藏家第一个活动会给你一辆B级的马自达RX-7 FC 1987
4，请抓紧限定时间赶紧买福特礼包，S级的福特Mustang Boss 302 2012.这个阶段的车基本不用太在意!)
7.每天刷满50把PVP对战(内测活动大集合页面，A车同理。土豪入坑请直接去商城福特礼包界面买买买，然后先把成就开启了，剩下随意玩吧，不用太在意哪个车子好，随意玩，15级很快就到了，首先你得练到30级.因为大部分人都认同这车.现在这个车的集换材料车都已经很便宜了，入手比较简单。拿到这个车后你就可以上路去和各种老玩家简单切磋一下啦!
5.在意收益最大化的话，B级配件依然都不要装。
2!各方面活动.相信自己人品的新手，这个应该小肝一下，每个周末好好练级吧。两辆A车需要60级，这个可能要大肝一下，天天好好练级吧。
A车，试试水那你到15级就可以了

2、极品飞车ol有哪些车

福特野马GT2014和2015，手感还可以，爽的别人的，极速捉鸡，漂移感没有嘉年华来得稳。
大众Polo。可惜我没有，抓地力强，急弯拉的住。还有就是跟铲车一样，铲飞S野马和玩一样。
雪佛兰427，15极速方面高出一点，个人更倾向于15，弯道有一点硬，较之上测略有不如，很恐怖，但是并不妨碍它的驾驶手感，庞大的车身，极高的力量值，类似斯巴鲁的感觉，但是数据上比斯巴鲁好，极速堪比S车，漂移手感也可以，就是加速是硬伤，出弯的补速很重要，而且车身优点高挡视野。
最后福特探险者SUV，A级神车，但不得不说的确好用，两者手感类似，加速慢奥迪S4最近才有人做出来、14，而且各项数据都很优秀，手感类似，加速快，也是极速捉鸡，当然用好也不容易，详见RT，车身很稳。
斯巴鲁BRZ，看见土豪开出来过，在比赛服试过，只试过一次和上测变化不大，优点在于加速。车身也有些轻。
雷诺，加速快，使用弹射起步能暂时领先S野马(高强s野马不算）漂移很稳，手感极佳，可比野马15，因为没有多开，也不做太多评价。
宝马3.0，第一赛季末的上分利器，估计大家也都被洗过脑了。
日产370，对我而言是有情怀的。
福特嘉年华，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的A车，综合数据都不错，手感方面也可以，在没有嘉年华使用的情况下，它可以成为替代品

3、《极品飞车OL》B级车辆怎么样

《极品飞车OL》小阳带你发家致富走向人生巅峰第三期——B级车辆评测与手感

大家好，这期给大家带主要来介绍评测3辆B级车，因为极品飞车是很看车辆真实性的一个游戏！就像小阳存了好久的钱入手了一辆很帅气数据又好的的日产GT-R32，结果到手才发现和头文字D中凉介说的一样，马力很大但是一进弯道车头很重，每次漂移都要推头！确实是这样的，GT-R32在极品飞车OL里确实马力很大声音很正点！但是过弯很慢，要拉手刹漂移而且不是很好漂移，速度减的很多头拉不回来！所以这期小阳要来做一期车辆上手试玩的评测。（为了防止买错车导致亏钱）

第一辆我们当然要有请出我们烂大街的在B车里以速度出名的道奇R-T1970，这款车我相信看过速度与激情的人都很喜欢，唐老大很喜欢的一款车，在极品飞车ol里也是被吹捧至今的神车，在B车里速度是他的法宝，加速是他的亮点，一些大型U形弯道的漂移是他的绝招，手感与性能的无敌组合车不神都不合适！然而最大的亮点这车在活动中很好获得所以不管升级失不失败都很容易升到+4以上！个人感觉确实很好用！！！

第二辆我们来谈一谈不是很常见的蓝亚EVO2-1993在B车中过弯很灵活的一辆车，就是轻了点。优点也没太突出，除了过弯的手感好之外。速度方面中等，肯定是不能和道奇R/T1970比的，小阳试过若想达到同级别的速度，要+4的蓝旗亚才能跟+3的1970能抗衡一下。这车在游戏里比较冷门是因为外观确实不好看，这辆车现实当中当年可是拉力赛车之王，外观跟车的性能是没有任何关系的，这车在用的时候经常会有人感叹这车这么牛逼么！！！心里美滋滋哈哈哈！！！

第三辆我们来谈谈奔驰的300SL，如今的极品飞车ol里非常容易获得，所以开的人非常多。一辆好开的车又那么容易获得结果就是和道奇R/T1970一样烂大街！这辆车速度中上，过大弯比道奇R/T1970流畅些。过弯很简单方向打死就能飘，除了一些比较小的弯道要带一下手刹车外基本过弯速度不掉，无疑比其他要拉手刹车过弯的车要快很多。它的极速是能和道奇R/T1970抗衡的车！一开始用这辆车感觉很飘，但是看个人手感可以调整一下加装一下保险杠就行了。这车有一个缺点就是很轻，很容易被SUV撞飞，但是综合来说也是不错的车子。

4、极品飞车OL全等级车辆选择推荐 什么车好用

例如刚出来的新手车你要掌握车子加速率，究极车是瞬间上去：你要做的就是，氮气，就可以跟弹簧一样飞出去

简略操作，你在起步的时候一直按加速但是速度针也是慢慢上去，也就是说速度指针加速的速度：
开始读秒3--- 车子油门全开，让车子达到急速---根据指针回率决定什么时候松开油门--- 松开油门速度指针开始回落--- 在回落到普速与急速的交界处附近读秒为0，开氮气众所周知速表最后几个格子是车的急速栏。车子的加速性不同造成完美起步的因素也不同
1，急速栏是红色格子表示的，可以发车，完美起步就是车子在可以跑的时候（3- 2- 1-GO） 在可以跑的一瞬间，他们回落的速度也是好车回的快，让速度指针达到急速，新手车要慢

2，在车子出发之前一直按油门，在这个时间差下踩油门

5、极品飞车OL中哪辆C车最好用

极品飞车OLC车排行榜,想了解更多极品飞车OLC车排行榜的信息吗，所谓工欲善其事必先利其器专，下属面先来看一下极品飞车OLC车排行榜相关攻略，小编教你如何玩这款游戏~

福特 Mustang 1965

福特 MustangBoss 302 1969

日产 Skyline 2000 GT-R 1971

日产 Fairlady 240ZG 1971

当然了C车只是开始练手的，不要在意，基本现在哪怕新手也不会去开C车，起手都能B车或者A车。

看了上文铁骨小编带来的极品飞车OLC车排行榜，你是否了解了相关内容信息，知道了呢！更多最新最好玩的手机游戏就来铁骨下载吧！

6、极品飞车ol中哪辆S车好用

14，而且各项数据都很优秀，手感类似，加速快，也是极速捉鸡。
福特嘉年华，车身很稳。
斯巴鲁BRZ。可惜我没有，爽的别人的，使用弹射起步能暂时领先S野马(高强s野马不算）漂移很稳，抓地力强，急弯拉的住。还有就是跟铲车一样，铲飞S野马和玩一样。
雪佛兰427，看见土豪开出来过，在比赛服试过，弯道有一点硬，较之上测略有不如。
福特野马GT2014和2015，A级神车，但不得不说的确好用，两者手感类似，估计大家也都被洗过脑了，因为没有多开，也不做太多评价。
宝马3.0，第一赛季末的上分利器，极速捉鸡，漂移感没有嘉年华来得稳。
大众Polo，在没有嘉年华使用的情况下，它可以成为替代品，当然用好也不容易，详见RT，手感还可以，15极速方面高出一点，个人更倾向于15，类似斯巴鲁的感觉，但是数据上比斯巴鲁好，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的A车。车身也有些轻。
雷诺.0 CSL Group 4 1975
雷诺 Cliov 6 2003
大众 Polo GTI 2015
福特 Explorer 2011
车辆详解
奥迪S4最近才有人做出来，综合数据都不错，手感方面也可以。
日产370，很恐怖，对我而言是有情怀的，极速堪比S车，漂移手感也可以，就是加速是硬伤，出弯的补速很重要，手感极佳，可比野马15，而且车身优点高挡视野。
最后福特探险者SUV，但是并不妨碍它的驾驶手感，庞大的车身，极高的力量值，加速慢车辆介绍
奥迪 S4 2005
福特 Mustang GT 2015
福特 Mustang GT 2014
福特 Fiesta ST 2013
雪佛兰 Corvette Stingrag 427 1967
斯巴鲁 BRZ
日产 370Z 2009
宝马 3，只试过一次和上测变化不大，优点在于加速，加速快

7、极品飞车OLB级三大神车哪个好

都不好，B级别车里面最好的是道奇1970，然后是道奇1971，其次是240SX，这三辆车是T1梯队的，然后T2梯队的才是S15(Silvia 2000)、蓝旗亚和路特斯

8、极品飞车ol哪个车好

例如刚出来的新手车你要掌握车子加速率，究极车是瞬间上去：你要做的就专是，氮气，就可以属跟弹簧一样飞出去 简略操作，你在起步的时候一直按加速但是速度针也是慢慢上去，也就是说速度指针加速的速度： 开始读秒3--- 车子油门全开，让车子达到急速...

9、极品飞车ol什么车好用

极品飞车ol车辆选择大全：
1.只为了获得下次资格，试试水那你到15级就可以了，不用太在意哪个车子好，随意玩，15级很快就到了。
2.下测资格+保留一个B车，首先你得练到30级，30级也是很快的事情，参考我到35级的速度。哪怕你很忙只要坚持每天只完成活跃任务，到这次测试结束也肯定够了!B车：日产 Silvia Spec R Aero 2000(成就免费奖励车，不用花SP买)
3.保留一个或者2个A车+一个B车一辆A车需要45级，这个应该小肝一下，每个周末好好练级吧。两辆A车需要60级，这个可能要大肝一下，天天好好练级吧。
A车：福特Mustang GT 2015、其次是2014款再其次个人觉得是三菱Lacner Evolution IX 2006、日产Skylin GT-R 1991
B车：日产 Silvia Spec R Aero 2000
4.我立马就要称王称霸土豪你好，请抓紧限定时间赶紧买福特礼包，S级的福特Mustang Boss 302 2012，能强化到+几，就看毛爷爷了!官网的豪车收藏家活动请参加，目前赠送最多的S配件都在里面了，在大家S配件都不多的情况下，车子属性就看强化了!
之所以推荐上述车辆的原因：
1.官网的车辆保留活动是不保留配件和强化等级的，也就是说只保留一个裸车!在不保留SP的情况下，下测大家开始游戏的时候还是没钱啊，那么日产2000变现的时候就到了!
2.因为大部分人都认同这车，有B车需求的人自然会买这款，所以这个市场还是很大的，A车同理。土豪入坑请直接去商城福特礼包界面买买买，然后先把成就开启了，剩下随意玩吧!
3.相信自己人品的新手，商城去开福特礼包!也许只要一次15块，你就能开到S野马或者A野马走上人生巅峰!
4.下面大篇幅的不氪金各阶段最省心新手车辆个人推荐简评。没耐心看的老司机们可以上线去开车啦!
5.以下推荐都建立在一个前提下，你打算一直玩到这测结束，而且希望保证自己不会漏掉各种收益!各方面活动，大家只要在官网的活动中心里面关注就好了，很方便。
6.各种活动一定记得参加，因为活动赠品还是很给力的!这游戏只练等级不领奖是没用的……
C级车：

1.这个阶段的车基本不用太在意，因为这个基本只是新人上手车，没必要砸钱，进游戏选一个数值偏高的就可以上路啦!在意收益最大化的话，C级配件装不装都无所谓!节省你不多的SP!
2.因为现阶段你遇到的已经有S车对手了，卡了配件你还是跑不完比赛啊……假如你还是新手的话，一定记得先把成就——车手做完再开始各项活动!
3.然后再去把各种单人地图任务全部刷完。之后你要做的就是看着官网的活动中心——豪车收藏家第一个活动会给你一辆B级的马自达RX-7 FC 1987
4.现在这个车的集换材料车都已经很便宜了，入手比较简单。拿到这个车后你就可以上路去和各种老玩家简单切磋一下啦!
5.在意收益最大化的话，B级配件依然都不要装!节省你不多的SP!假如你每天或者某天的时间不多，又打算一直玩到游戏这测结束，尽量按以下顺序完成!
6.每天把活跃任务做完!(这样保证每周末的S野马图纸你能入手)每天晚上把团队任务做完(找个对刷房间经验SP都不少，还能出图纸练技术!)
7.每天刷满50把PVP对战(内测活动大集合页面，第一个活动天天有惊喜每天满50把额外有5次抽奖)这个阶段你唯一的重心就一个——有空就做成就——挑战者!早日拿到成就奖励的B级日产 Silvia Spec R Aero 2000!这个车才是值得你投入的第一辆车!

10、极品飞车ol车辆有哪些调校选项

极品飞车ol车辆调校 极品飞车ol车辆调校选项，下面就由铁骨网小编带大家来一起了解一下有关极品飞车ol车辆调校 极品飞车ol车辆调校选项最新的一手最新爆料消息，come on！跟着小骨来一起了解吧~~

导读：前避震器压缩率(Front Shock Compression Rate)：FF车适当调软，减小转向不足。FR车适当调硬。 后避震器压缩率(Rear Shock Compression Rate)：FF车适当调硬，FR车适当调软，以增加驱动轮的抓地力。

你还在为车辆的调校苦恼吗?今天小编给大家带来了调校的办法，快来看看吧。

前避震器压缩率(Front Shock Compression Rate)：FF车适当调软，减小转向不足。FR车适当调硬。

后避震器压缩率(Rear Shock Compression Rate)：FF车适当调硬，FR车适当调软，以增加驱动轮的抓地力。

前避震器回弹率(Front Shock Rebound Rate )：遇到颠簸路面应当调软。内华达沙漠地带的飙速赛更是如此。路面状况好适当调硬，以减少转向侧倾。

后避震器回弹率(Rear Shock Rebound Rate)：同上。FR车适当调软。

增加避震器压缩率会使得车辆在行使过程中遇到颠簸情况下能吸收多一些震动。在飙速赛的时候要适当提高一点，以使得车辆更稳定。在赛道赛可以降低一点，以获得更大的抓地力。

前弹簧刚性(Front Spring Rate)：FF车适当调软。在一般赛道赛和直线加速赛情况下，弹簧刚性可以适当调硬。在漂移赛和飙速赛的时候要调软。

后弹簧刚性(Rear Spring Rate)：在漂移赛和飙速赛的时候要适当调软。增加过弯侧倾和增加超高速状态下的车辆对于道路坑洼的抗性。

车高 (Ride Height)：FR车在直线加速赛和漂移赛的时候需要调高。以获得驱动轮最大的抓地力和侧倾。赛道赛和飙速赛要适当调低，以获得更大的抓地力。

调软弹簧增加稳定性但牺牲速度和过弯性能，增加过弯侧倾。

前防倾杆硬度(Front Rollbar Stiffness )：调硬会减少过弯侧倾。调软则增加过弯侧倾。一般赛道赛和飙速赛都需要适当调硬。

后防倾杆硬度(Rear Rollbar Stiffness)：同上。漂移赛需要则需要调软，以增加漂移时候的重心转移的程度，不过要适当，肌肉车调得过软会相当难控制。

前胎压 (Front Tire Pressure)：增高胎压会减少轮胎的抓地力，降低车胎与路面之间的阻力。直线加速赛需要适当调高，赛道赛和飙速赛要适当降低。

后胎压 (Rear Tire Pressure)：漂移赛要增加后胎压降低前胎压，让后轮更容易失去抓地力。不过本次漂移赛大多数车辆很容易转向过度，所以要适当。

一般来说防倾杆是需要调硬一点的。以获得更灵活的转向。不过会增加车胎负担，尤其是只有一个方向的弯道的时候。外侧车胎负担太重会减少抓地力。多跑几圈之后还是可以感受到的。胎压加大会更高速，但抓地力降低。颠簸的飙速赛需要降低胎压以获得稳定性。

束角 (TOE)：也称轮胎偏角。往左调(正极)会增加轮胎偏角的角度，使得轮胎很“八”字，以获得高速稳定性。

外倾角 (GAMBER)：当轮胎向内侧倾倒时，为负值(Negative);向外侧倾倒时，为正值(Positive)。 当为负值时，轮胎会因压力的存在而立直，使过弯性能提高，也就是说，轮胎以完全的表面积接触地面，效能最高。 当为零、或者正值时，轮胎的表现趋向直线加速。

后倾角 (CASTER)：车轮中线与悬架夹角。往左调(正极)，增加过弯过程中弯内侧轮胎的抓地力。但是过大会导致转向不足，俗话说就是车子转起来更“硬”。4WD车辆和FF车辆稍微往右调(负极)，以增加灵活性，FR车适当往左调(正极)。

转向反应比(Steering Response Ratio )：就是转向比。往左调(松)会减少转向比，车子转向更迟钝。往右调(紧)车子转向更灵活。在飙速赛需要适当调松，以获得稳定性。弯道特别多的赛道赛和漂移赛可以适当调紧。

这几项是最难调整的部分。其实TOE轮胎束角是需要分内外倾的。TOE-IN TOE-OUT。这里的TOE貌似只是指角度的大小而已，经过测试后发现NFS11中的束角TOE只是专指前束。调为负极的TOE确实会增加些许过弯灵活度，不过前轮在出弯的时候容易失去抓地力，大马力FR车和奥迪、三菱4WD系列比较明显。外倾角的表现和NFSCN的解释相同，于是便厚颜无耻地照抄了……一般情况下都是调负。后倾角往正极调对于那些容易“漂”的车有着比较明显的校正作用。不过对于类似BMW Z4这种抓地神车来说就要稍微调负了。

动力系统

凸轮正时(Cam Tuning)：如果选择右边的 Advance(提前)，那么将略微提高低转速下的扭矩输出(也就是提高了低转速的加速性能)，但最高动力输出会降低;如果选择左边的 Retard(滞后)，则正好相反 。

开始增压(Start Boost)：涡轮系统增压开始时候的转速。往右调(高)会让涡轮在高转速下开始增压。往左调让涡轮在低转速下开始增压。

结束增压(End Boost)：涡轮系统增压结束时候的转速。往右调(高)会让涡轮在高转速下结束增压，往左调让涡轮在低转速下结束增压。

适当调整会让增压系统在合理的转速区域内增加动力输出。  

另一种解释

Start Boost 表示起步启动动力。如果选择 High，那么低转速动力会更好，但牺牲高转速下的动力;Low 正好相反。

End Boost 表示高速时的动力

与上面相反

Nitrous压力(Nitrous Pressure)：表示氮氧装置的压力。如果选择 High，那么喷出压力会增加，提高瞬时加速性，但延续时间变短;Low 正好相反。

Nitrous流量(Nitrous Jetting Flow Rate)：Nitrous Jetting Flow Rate 表示氮氧装置中气体的流量。如果选择 High，那么流量很大，加速效果明显，但很快就会喷完;Low 正好相反

传动系统

1~6档的齿轮比：每辆车都不一样。粗略说一下就是某一档齿轮比越高，这一档就能达到更高速。反之则是这一档加速越快。只是要注意相邻档位之间的齿轮比范围不可相差太大，否则性能会大打折扣。

最终齿轮比同上，只是对于所有档位都适用，而且增加减少的幅度都一样。

齿轮比对于直线加速来说太过重要。如果说在换档过程中，2档7100转(完美换档)上3档后，3档的完美换档离2档绿线位置过高，说明3档的齿轮比低了，要适当调高。如果3档绿线位置低了，说明3档齿轮比太高需要降低。不过3档齿轮比变了，3档以上的齿轮比4档可能也需要跟着调整。直到每次引擎转速到达绿线位置上档的时候，下一档引擎的转速可以不用离绿线太远。否则就会浪费上档加速时间。

刹车系统

刹车偏重：往左调(前)让刹车偏重于前轮，FF车少量需要，在打开ABS系统前提下刹车偏前也可以让车子屁股更灵活，但是容易甩尾。往右调(后)让刹车偏重于后轮。如果关闭ABS系统则刹车偏后容易抱死后轮，如果在转向中会造成转向过度。关闭ABS后刹车偏向前轮会让车子很容易失控。

刹车油压：往左调(低)让刹车更“肉”，增加刹车距离。对于长距离高速度的飙速赛来说让刹车“肉”一点更好操控。如果是急弯很多的赛道赛则需要增加刹车油压让刹车更有效。不过这是在打开ABS的前提下。关闭ABS之后刹车油压过大会很容易抱死车轮，造成车子失控。

手刹油压：同上，不过刹车变成了手刹而已。

以上就是铁骨小编为大家带来的极品飞车OL车辆调校选项详细攻略大全，有兴趣的朋友可以关注铁骨的最新资讯。