挂5档行驶频繁档位脱回空档位置其他档位没有问题车辆已经行驶6万公里

1、行驶中可以挂空挡滑行吗？可以从5档直接换到空挡吗？滑行后可以根据速度在挂上合适的档位吗？

自动档车空档在紧急情况下需要维修时牵引用，平常行驶中用会损坏变速箱！

2、手动档车高速行驶状态下5档突然跳到空档怎么回事？

5档杆内部锁销逗珠间隙大锁不住，或者是档位器坏了。

3、摩托车国际档的5当高速行驶中怎么挂空挡？

没见过你这么开车的，在交规当中也严禁车辆挂空档滑行的，这样是存在严重安全隐患的，如版果权有紧急情况，你需要挂档开车，如果你的档位挂错了和当时车速不匹配，反而会伤齿轮箱。捏离合滑行对车辆是没有影响的，只要不半离合行驶就不伤车。
另外说明一点，国际档在高速时是根本挂不到空档的，这也是为了保护齿轮箱的设订。
放心，你只要不熄火，挂空档和捏离合的油耗是一样的，就是怠速油耗，如果你担心什么经常捏离合会伤摩擦片，那你不捏就是了，最多就是滑行距离少点，这样还安全，急刹车的时候不会侧滑。油么，这么想好了，你一辆125的车子，开到报废，这滑行烧掉的油，不会超过100块的，滑行的时候油门都放掉了，能烧多少油，它自己又不会吸过去，差几十米的滑行距离，你至于要算那点钱么？

4、汽车正常行驶的时候，从四档挂五档没挂牢脱回空档，可以再挂到五档去吗？

没问题，想当于空挡滑行

5、开手动档车时，假如我是5档行驶，停车时档位是怎么操作的啊？

开手动挡车，行驶时减速是可以越档变换的，也就是可以从5档越过4档挂上其内他的档位，手容动挡停车需要同时踩下离合踏板和刹车踏板，具体操作步骤如下：

1、踩下手动挡车离合踏板。

2、踩下手动挡车的刹车踏板给车辆减速。

3、将车辆停在安全的路面上。

4、将手动挡车的档位置于空挡。

5、拉起手动挡车的手制动，完成停车。

6、五档减四档从五档拉出来的时候档位会自动弹回空档吗？各位大神

你好，手动挡车子换挡时退档时都是回到空挡位置再挂挡的，这是正常的，因为空挡位于中间位置，只有到空挡位置才可以选挡挂其它档位。

7、汽车减档时可以从5档经空挡减至1档吗

你这样的驾驶车辆，是当今从驾校出来学员的通病，太多了。
想必你在一档起步时也要速度达10公里时才换2档吧？不然不会想到车速降到10公里时换1档。这都是不了解变速箱的基本构造和工作情况的结果。这个想法或者操作是完全错误的。
一、一档起步：只要车子一动，即换二档，不能等到什么10公里，更用不着去看表（新手的通病，等10公里再换二档，即费车又费油）。
二、车在行驶中，应是始终在档位上工作（包括低速的转弯等任何情况，如果为了省油而空档滑行，另当别论），换档是车辆改变了速度时，（注：这个速度变化的幅度大小是在本档位的扭力不足时，这个扭力有一定的范围，看你是什么心情驾车，急着加速，那就减下一档，扭力绝对不足时，那定是要减档了。这需要自已体会加以记意）再想加速前进时，直接换入相应的档位，不许在空档位停留。再加速前进时，注意给油的平稳。
三、行驶中，只要车辆有速度（在行走），就不许挂1档，因为各档位的转数比原因，强行挂入最低档，车子就造成闯动了，撞击齿轮（这在刹车失灵的紧急情况下迫不得已才采用的办法），这在过去的考票时，要扣去20分。
四、换档造成撞击齿轮情况，不管什么样的司机，都会有过几次（有时精神不集中），一般不会有什么损害。
五、驾驶车辆，本着以最低转数，得到最高速度为原则。（心情要稳，慢慢加速）你的车的寿命，你的燃油量才会是最好。
六、如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，只有这种情况，可以在车还有速度时，换入一档，踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数，这样操作才接近平稳。

8、摩托车档位是“常啮合式前进5档返回”还是“回位式5速”的好？

1国际档称为 踩1挑2，他的作用是保护发动机齿轮不受操作不档或空挡滑行的失误打齿，但是不能滑行费油，也不好找空档，空挡在1 2挡中间的小间隙里。国外的车都采用国际档，空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。
2国内机属于我国改进的档式，拆去了原来的12档中间的档位控制卡，通称循环档，他的作用是随时切换高底档，优化了国际档的遇坡难换档，更适合我国坡多地形，能轻松驾驶，能滑行，省油，但是操作不熟的，容易高速时挂入1档，引起打齿。
国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。

但这也是循环档的坏处，如果高速行驶中不小心从5档踩成了1档，人就飞出去了，而国际档5档踩1档要踩4下，误操作的可能性比较小。另外，国际档，减档是往下踩，正好和右脚踩刹车动作一致，减速减档时左脚踩档，右脚踩刹车，更顺一些。
万物都是矛盾的，所以各有利弊