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车辆制冷慢

发布时间:2021-01-20 11:17:02

1、车辆空调一会冷一会不冷是哪里的问题?

首先我们来了解下空调制冷的原理:制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并专压缩为属高压蒸汽后排至冷凝器,室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷(目前汽车空调多使用R134a)。汽车空调分为四大件,分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部

2、汽车怠速时 空调不制冷了?

空调不制冷了的原因:

1、汽车空调机是由引擎带动压缩机运转而制冷。回

2、引擎怠速时,答压缩机运转速度也慢,制冷效果差。

3、外加怠速时,少了行驶中的强制冷却气流,散热差,制冷效果就更差了。

4、整个冷媒系统不在最佳状况,可能缺点氟。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置,能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化,为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

造成这种现象的原因大致有两种:  

1、膨胀阀损坏,致使膨胀阀前面的系统中形不成高压,高压制冷媒达不到150Kpa的压力,由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温,引发空调不凉。

2、空调压缩机内部磨损,造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150 Kpa ~200Kpa,致使系统中的制冷媒不能正常循环,引起空调不凉。经过检查,发现空调压缩机内部磨损严重,更换压缩机故障排除。

3、汽车高速行驶时空调不制冷,什么原因?

汽车高速行驶时,发动机冷却循环系统的水温相对偏低,空调的冷凝器版降温效果增强,从而权空调蒸发器温度更低,就可能导致蒸发器表面结冰,从而阻挡空调的进风,是空调不制冷,风量变小。在高速行驶过程中使用空调,应内外循环交替使用,一方面可保持车内空气清新,另一方面也可防止空调蒸发器结冰影响制冷。

当汽车空调突然出现不制冷,风量变小,则可能存在以下原因:

1、冷凝器上附着杂质、灰尘太多,导致降温效果不良。

2、空调过滤器杂质太多,影响鼓风机的进风量,使风量减小。

3、蒸发器附着杂质太多,对空调的进风量和降温都产生较大影响,从而严重影响空调的制冷效果。

4、蒸发器表面结冰了,严重阻碍空调的通风。

4、车子空调不够凉快,这是什么问题呢?

空调不制冷复最常见的制故障点有:空调系统中的制冷剂泄漏完,导致制冷剂没有,所以空调不制冷了。可以检查下空调系统中的管路,空调泵,冷凝器,蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂,车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统,如有有泄漏点会发亮,就说明这个部件损坏了。空调泵内部损坏,导致无法启动制冷的效果,一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵,如果损坏就需要更换了。空调系统中的冷凝器散热片过脏,导致空调系统的压力和温度过高,为了保护空调系统,所以空调泵停止工作了,所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。

5、车子原地驻车一会就不制冷了,速度快了以后制冷就好了是什么原因?

车子原地驻车一会就不制冷了,速度快了以后制冷就好了是什么原因?

这主要是汽车空调冷凝器被毛絮覆盖或者灰尘太多,导致散热不好,所以车辆才会出现驻车的时候空调不太冷,开起来空调才冷的情况。

汽车空调系统的组成

汽车空调主要是由冷凝器、压缩机、鼓风机以及蒸发箱组成。通常情况下,空调的散热越好就会越制冷。而其中影响空调制冷效果的最直接因素就是冷凝器和蒸发箱,最几年,在入夏之前,总会有10来天漫天飘起毛絮,这个时候,车辆在行驶的过程中,水箱缝隙中就会钻过很多的毛絮,然后附着在水箱以及水箱后面的冷凝器上,当水箱被毛絮附着就会导致车辆高温,冷凝器被附着就会导致空调不制冷的现象。

至于蒸发箱的作用则是将膨胀发出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量,从而达到散热的效果。一般情况下,车辆鼓风机位置都有安装空调滤,只有皮卡车这类没有安装,因此皮卡车的蒸发箱老是容易脏,导致制冷效果很差。


汽车空调怎么保养制冷效果好

1、车辆入手之后,最好买一个水箱防护网,这个东西大概三四十元,能非常有效的过滤一些大的灰尘和毛絮,只要不定期用气泵吹一下,基本上都很干净。

2、在毛絮飘完之后,一定要及时的更换汽车的空调滤芯,当我们在开启空调外循环的时候,一定吸入大量的毛絮以及粉尘,这个时候空调滤芯会非常的脏,不更换的话会大大影响制冷效果。

3、如果气泵吹完效果还是不好的话,这个时候就需要彻底的清理了,需要拆除保险杠、水箱以及冷凝器一样一样的单独清洗,清洗的时候千万注意将水枪出水口调成雾状,不然极易将散热片冲歪掉,影响散热。

4、对于没有空调滤芯的车型,一定要将蒸发箱彻底清理干净,你会发现空调能够冷到让你发麻。

5、对于皮卡车这类车型,散热不好一直是通病,我们正常会在水箱前面再单独安装一个电子扇,让风从车头往里面吹,这个方法可以解决大部分皮卡车驻车时空调不太冷的情况,百试百灵,屡试不爽。


总结

汽车空调驻车时不冷,跑起来冷,主要是和冷凝器和蒸发箱有关,这个时候及时的清理冷凝器和蒸发箱,并且更换掉空调滤芯,空调的制冷效果绝对会大大的提高。


6、汽车怠速时空调不制冷了是怎么回事?

1:缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种,有的汽车甚至一年一回加搞的车主头非常大,汽答车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

2:空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。

3:皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

4:空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。


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