车辆排废

1、1、平均每辆汽车每天排出的废气是多少?

在技术状况良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置的典型小汽车行驶一天约可排放600多克污染物。
汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。
汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题,发达国家由于汽车总体技术较为先进,汽车尾气控制技术也较为先进,已经取得了重要进展,.正向超低污染排放和零排放迈进,而我国在这方面起步较晚,许多控制技术处于探索和试用阶段,但我们正努力与国际接轨。 控制汽车尾气污染措施有很多方面:可以使用清洁能源,如使用甲醇或改为电驱动;还可以改进操作条件,如改进气-燃料油的比例,改进内燃机设计,改进燃料油和其他添加剂的性质,如使用无铅汽油等,这些措施已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上,研制出更有效,更完善的尾气净化技术,为地球大气环境净化发挥更大的作用。

2、一辆汽车每天排放的废气是多少

问题一.在技术状况良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置的典型小汽车行驶一天约可排放600多克污染物问题二.1.尾气在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。 科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。 2.影响人类健康汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。 3.噪音污染.汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。 4.其他.如铅污染.大气污染.

3、汽车每天排放多少废气？

从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。 汽车尾气中含有一氧化碳、氧
化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更
大。 铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每
天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主
要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨
骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存
在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸
碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状
表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖
气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄
疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。 1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽
车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学
反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学
烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼
吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和
“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。也正是这些事件使人们深刻认识到
了汽车尾气的危害性。

为了提高城市空气质量，美国制订了严格的降低汽车污染的计划。1996年，欧盟又制订了据
说比美国还严格的汽车尾汽排放计划。欧盟的计划中，提出了提高汽油和柴油质量的标准，
要求在2000年前取消含铅汽油，在雅典、伦敦等污染严重的地区，采用特殊燃料。同时，要
求新推出的车型，都必须进行技术改造，以净化汽车尾气。据调查，英国10％的儿童在6岁
前铅中毒。儿童铅中毒，智商将降低，还会出现捣乱和过失行为。

治理汽车尾气主要有三条途径。第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如
开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二，
改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材
料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前
广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产
生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的
排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化
器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。

汽车尾气

在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总
量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。
目前我国在用汽车量有1300多万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10
～15年内，中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫
性。

4、日本汽车排废检验造假又卷入哪些公司？

据美国媒体报道，日本汽车排废检验造假风暴卷入更多公司，铃木汽车、马自达和山叶已承认部分车辆采用不实的检测数据。丑闻再现，对日本汽车工业的整体形象造成另一记重击。

据报道，继速霸陆和日产汽车出现燃料效率与排废检测资料造假事件后，日本政府下令23家汽车与机车制造商进行内部检查。被揪出车检瑕疵的公司名单越来越长，已损害原以质量和生产效率著称的日本制造业形象。

日本国土交通省8月9日表示，铃木、马自达和山叶都已承认有“不当处理”车检的情况。他们表示，部分车辆所做的排废检测不完整，但公司主管仍认可这些检测结果，当作已走完妥善检测程序一样。

铃木承认，2012年至2018年，共有6401辆车的车检有瑕疵，几乎占抽样受检车的半数。马自达表示，受影响的车有72辆，占抽样检查总数的3.8%。山叶估计约2.1%的抽检机车受影响。

日本国土交通省表示，将“检视他们的报告，必要时采取严格措施”。

至于其他20家奉令执行内部检查的公司，大都未发现不当行为，有几家表示仍在调查中。

这三家汽、机车大厂承认车检疏失，为近来打击日本汽车业的一连串数据造假和不符测试标准丑闻增添新例，可能导致出货下滑，有损获利。铃木股价9日在东京股市大跌6%，是2016年6月来最大跌幅，马自达和山叶分别下挫1.3%和4.6%。

但分析师指出，新揭露的事件主要是违反日本当地的检测程序与要求，应不会导致像德国福斯汽车那么严重的全球召回事件。

5、汽车排出的废气有什么？

主要污染物有一氧化碳，二氧化碳、碳氢化合物，氮氧化合物，硫氧化物，铅版化合物和微粒。
一氧化碳权会导致人死亡，二氧化碳是酸雨形成和温室效应的主要原因
氮氧化合物事酸雨和光化学烟雾的形成原因
碳氢化合物会致癌
硫氧化物是酸雨的形成的原因
铅化合物会导致重金属中毒
微粒会引发哮喘及致癌

6、汽车排出的主要废气是什么

汽车排出的废气有：CO/HC/NOX/CO2.即一氧化碳，碳化氢，氧化氮、二氧化碳。

7、汽车排废气指示灯显示亮是什么原因

发动机故障等亮起很可能是燃烧室检测到燃烧不充分，但是也有可能是机械故障，建议仔细4S寻求专业的检测！

8、汽车排出的主要废气是什么？

主要污染物有一氧化碳，二氧化碳、碳氢化合物，氮氧化合物，硫氧化物内，铅化合物和微粒容。

危害如下： 

（1）一氧化碳会导致人死亡，二氧化碳是酸雨形成和温室效应的主要原因 

（2）氮氧化合物事酸雨和光化学烟雾的形成原因 

（3）碳氢化合物会致癌 

（4）硫氧化物是酸雨的形成的原因 

（5）铅化合物会导致重金属中毒 

（6）微粒会引发哮喘及致癌

9、汽车为什么会排出废气

低速和怠速时进气少是浓混合气燃烧,有部分不能
完全燃烧,有废气,高速时是14.7的燃油气,燃烧充分少有废气.

10、关于汽车排废气的建议

1.灌好油，
2.政策向小排量车倾斜，
3.发展汽车尾气处理装置，
4.开发混合动力汽车和新专能源汽车，
5.修好路，
6.做好属发动机和汽车保养，
7.养成好的驾驶习惯，
8.少开车尽量路短跑步锻炼，或骑自行车。
9.坚决实施报废车辆制度和汽车排放标准制度。

完毕。