1、汽车各种油品的相同点和不同点
呵呵,汽油是一种石油产品,即由石油提炼,分馏得到的产品.
石油经简单的粗加工后,就会罐装起来,这种石油一般就被称为原油.
原油经各项加工工艺流程后,会根据其物质成分的大小,质量分为柴油,汽油,石油衍生物.
汽油又根据其纯度,分为普通汽油,航空汽油,航天汽油.
而汽车中主要使用的就是汽油,根据纯度从低到高依次有89号到97号.用于汽车发动机的燃烧产生机械能来带动汽车.
除了汽油,还有各种机械润滑油,这类油一般都是由油脂类物质制成,对机械的传动起润滑,减少摩擦等保护作用.
还有一类油是黄油,专门用于机械轴承上的,具体也是起润滑保护作用.
2、油品质量对排放有什么影响?对机动车有哪些危害
汽油的好坏对汽车的影响很大,汽油是汽车的心脏,其质量能否达到国家车用汽油标准,对汽车的影响非常大。油质不好,车就会中毒,轻则使车辆的加速度受影响,重则对发动机造成损伤,需要做解体维修,有相当多的汽车产生异常故障,都是由于使用了劣质汽油所引起的。
伪劣汽油多数杂质超标,当汽车的发动机运转时,劣质汽油充满供油系统,油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞,造成供油不畅,发动机功能下降。
积炭:汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中,即使它们通过了滤清装置,也会在进气门、进气道、汽缸内淤积,天长日久形成坚硬的积炭,它对汽油有吸附作用,会造成混合气体,影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门,活塞上行时与未回位的气门相撞,造成发动机毁坏。
氧传感器和三元催化器失效:含有杂质的汽油不能充分燃烧,直接造成排气不畅,尾气不合格,发动机工作不稳定,加速无力,总体经济性能差,而且费油。
如果加油后出现加速挫车,急轰油回火,转速不稳,爆震等现象,就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。
以上就是伪劣汽油对汽所能造成的影响,为了您的爱车,常识网提醒您不要图一时的低价而用了伪劣汽油,用了之后您就头痛去吧!!!!
3、如何正确使用各类汽车油品
误区一:汽车润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的汽车润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故汽车润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
误区二:汽车润滑油能多加就多加
汽车润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为汽车润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染汽车润滑油。其次,汽车润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
误区三:添加剂用处大
真正优质的汽车润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且汽车润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
误区四:汽车润滑油经常添不用换
经常检查汽车润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。汽车润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。
4、汽油质量不好对车子动力有什么影响?
汽油品质差会导致车子动力不足,并且会对发动机的的工作以及使用寿命带来很大的影响;
1、对发动机工作可靠性的影响:
车辆在低温下能否顺利启动,除受车辆及发动机构造等因素影响外,还与燃料和润滑剂的性质有关。汽油馏分如过量,低温下不能形成可燃混合气则不易启动;对发动机来说,若低温下润滑油的黏度过大、凝点过高,就不能顺利地泵送到摩擦部位,也影响启动。
汽油发动机如果使用胶质过多的汽油,胶质黏附在汽油滤清器上,会堵塞过滤介质,使供油量减少,甚至中断;胶质黏附和沉积在汽化器的量孔、喷管口和输油管处,会使这些部位的截面积减少,输油量不足,致使可燃混合气变稀,发动机达不到设计功率;胶质沉积在进气门上不发生炭化时,会使气门产生黏附现象,轻者使气门关闭不严密,造成发动机的动力性和经济性下降,严重时使气门不能关闭,以致发动机不能工作。
2、对发动机使用寿命的影响
如果汽油的抗暴性不好或选用汽油牌号不当,则容易发生爆震。爆震时,爆震波的速度很大,燃烧中的高温气体在单位时间内撞击汽缸壁、活塞顶和其他零件(如气门、火花塞等)次数增多,因而传给汽缸及零件的热量大为增加,引起过热,降低金属强度。在爆震波的冲击下,能使气门、活塞环等损坏。有时也可能使火花塞及其绝缘材料损坏,严重持久的爆震还会把活塞环打坏,连杆折断,大大缩短了发动机的使用寿命。
5、汽油车和柴油车的区别?
动力和清洁的差别
1、由于点火方式的不同,柴油发动机都是靠压燃做工的,所谓压燃,就是靠活塞在气缸里的压力,导致柴油受压自燃,这就需要很大的压缩比,说白了就是活塞下压的深度很深。这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速,但会影响车的瞬间加速,和负载能力,因此很多工具车都用柴油,说白了就是有劲。另外,所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点。
2、清洁:柴油在国外是清洁燃料,因为排放比较清洁,油耗低,也使得国外很多大排量车选择柴油。但在国内正相反,柴油是不清洁的燃料,这是为啥呢。因为国内的柴油含蜡比较多。蜡容易沉淀凝结,堵塞油管和排气系统,排放也多有污染。所以国内很多城市都禁止乘用车使用柴油系统的。
6、油品不好对车的害处有多大?
劣质的燃油,在发动机燃烧的过程中,由于其中杂质数量较多,导致燃烧率则会降低,形成的一些杂质物和未燃烧的燃油,积累在燃烧室内占据了燃烧室空间,增加了压缩比的数值。
当燃烧室再次进行压缩操作时,压力提前达到额定数值,造成提前混合气的提前非正常燃烧,使其缸体,活塞等重要部件受到严重损伤,从而影响到发动机的输出功率,致使动力输出不稳定,颤动,严重时缸体开裂,发动机停止工作。
(6)油品与车辆扩展资料:
注意事项:
1、选择机油要根据汽车厂的说明书要求来确定使用粘度(SAE)与相应的(API)质量级别。
2、在保证润滑的条件下,要尽量选取(SAE)粘度低的机油。只有在发动机磨损时,才选择粘度高机油。
3、各种牌号的机油,由于添加剂种类不同,不能混合使用,否则就可能使机油中的添加剂发生化学反应,损害润滑油应有的效果。
4、机油一般以S打头例如:SE、SF、SG、SJ、SL等,S后面的英文字符越往后等级越高,高级机油对于发动机的要求可能没有规定,基本可以使用到任何发动机上。但是低级机油就不能使用到对于燃油比较严格的发动机上,原因就是容易使得发动机磨损甚至出现损坏的情况。
7、汽车用的汽油和石油有什么区别?
石油和汽油的区别:
汽油,煤油,蜡烛用的石蜡,沥青等等都是出自石油,石油是最原始的产品。
汽油是油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4~12)的混合物。
无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃,空气中含量为74~123g/m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。
汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。
石油包括各种烃,饱和的,不饱和的,而汽油,柴油,煤油等等分别是石油按照烃分子练的长短而分别提炼出的产品。沥青则是残渣。
石油:
石油又称原油,是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。主要是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。它是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物,与煤一样属于化石燃料。石油主要被用来作为燃油和汽油,燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是许多化学工业产品如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
汽油:
汽油,外观为透明液体,主要是由C4~C10各族烃类组成,按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性,用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上,可提高发动机的功率,减少燃料消耗量;具有良好的蒸发性和燃烧性,能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少;具有较好的安定性,在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质,对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
8、油品知识
第四部分、油品知识
1 、汽 油
一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。
二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。
三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求;良好的蒸发性;良好的抗爆性能;良好的高氧化 安定性;良好的抗腐蚀性;良好的
清洁性和满足环保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力,用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料
中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高,其 抗爆性能越好。
四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和95号三个牌号。牌 号越高,其抗爆性越好,可适合高压缩比的汽
油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值(高牌号)的汽
油,反之,则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油五、车用无铅汽油标准
六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物, 在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈
性能。为保持汽车燃油系统(包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室)的 清洁,降低汽车尾气排放污染,减少油耗,在车用无铅汽油中 加入
汽油清净剂,可以有效地防止发动机内部沉积物的生成, 分散、清除已生成的氧化沉积物,保持金属表面的清洁,从而 保证发动机动力性
能的正常发挥,节省燃料,降低污染物的排 放。
2 、柴 油
一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种,经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速(转速在1000转/分以上)
柴油机燃料, 重柴油是中速(转速在500~1000转/分)和低速(转速在 300~400转/分)柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有
进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求:良好的蒸发和雾化性能;良好的低温流动 性能;良好的燃
烧性能;良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。
1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转,轻柴油要有良好的蒸发性, 以便与空气形成均匀的可燃混合气,柴油的蒸发性用馏程
和闪 点两个指标来评定。(1)馏程:200~365°C (2)闪点闪点又叫闪火点,它是在规定条件下,加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物
与火焰接触瞬间闪火时的最低温度,以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目,也是保证柴油安全性的项目 。
2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示(1)粘度是柴油重要的使用性能指标,在标准要求的粘度范围内,才能保证
柴油对发动机燃油系统的良好润滑性,保证柴油有教好的雾化性能和供给 量,从而保证柴油有较好的燃烧性能。(2)凝点是指在规定条件
下,柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度, 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。(3)冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网
的最高温度。同种柴油,冷滤点 高于凝点4-6°C 。
3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性,它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性
能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动, 燃烧均匀而且完全,发动机功率大,油耗低。
4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示,
其值越大,说明柴油的安定性越差,越易氧化变质,颜色加深 变黑,胶质增大,越容易在发动机生成积碳,对柴油的储存和 使用有很大影
响。
5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油,都不能有大的腐蚀性,否则会腐蚀发 动机不见,缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜
片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴
油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则,根据不同地 区、气温和季节,选用不同牌号的轻柴油。气温低,选用凝点较
低的轻柴油; 反之,则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用: 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴
油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用 -10号轻
柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用 -20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使
用 -35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用 -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-
44°C以上的地区使用。
3 、润滑油
1、润滑油种类和作用如何?
汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工
作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。
2、 润滑油主要指标是什么?
润滑油的主要指标有:粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。
3、润滑油应具有哪些性能?
(1)、合适的粘度及良好的粘温性能;(2)、清洁分散性能(3)、抗氧化安 定性能好;(4)、抗磨性能好;(5)、防腐、防锈性能好
(6)、抗泡性 能好。
4、润滑油有哪些作用?
(1)、润滑与减磨作用;(2)、冷却发动机部件作用;(3)、密封燃烧室作 用;(4)、保持发动机部件清洁作用;(5)、防锈和抗腐
蚀作用。
5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的?
我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准,共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40
、 50 、 60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般
使用粘度为 30 号的发动机油 . 北方,则需使用 10W 、 15W 的油,极少数严寒地区还需 5W 油。此外,还有冬夏通用,南北通用,同时具
有节能效果的多级油( XW/XX )。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字(0、5、10、15、20),和W后面的数字(30、40、50)均代表油品在
100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W,泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大
,适用温度越高尾缀W的牌号,适用于冬季;不带尾缀W的牌号,适用于常温和夏季;若两个号连在一起,则表示是多级油,其性能满足两个粘
度等级的要求)。
6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定?
润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表:
粘度等级 使用的大致气温范围( C ) 粘度等级 使用的大致气温范围( C )
0W -55--10 15W/40 -15-40
5W/20 -30--5 20W/40 -5-40
10W -20-10 30 0-40
10W/30 -20-30 40 20-50
15W/30 -15-30
7、我国润滑油按质量分类是怎么分的?
答:我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会(API)提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、
SG、SH、SJ(一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ)。柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 (一般情况下油质与性能的
良好顺序为CC至CF)。
8、SAE30、SE/CC表示的是什么?
答:这是一种既可作汽油机油用,又可作柴油机油用的两用内燃机油
SE/CC表示作汽油机油用时质量为SE级,作柴油机油用时质量为CC级;SAE30则表示该油的SAE粘度等级为30号。
9、CC级柴油机油的特点和使用范围如何?
答:CC级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力,适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑,如黄河NJ151、日野、三
菱、五十铃等。CC级柴油机油目前有30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五个牌号。
10、CD级柴油机油的特点和使用范围如何?
答:CD级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力,主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑,如目前进口的
重负荷、大马力柴油车,大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。CD级柴油机油目前有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六
个牌号。
11、车辆齿轮油有哪些质量要求?
答:(1)、良好的极压抗磨性,防止齿轮表面擦伤和胶合;(2)、较低的成沟点和低温流动性,以保证车辆在低温下易于起动和正常使用
;(3)、良好的氧化安定性,以适应在苛刻条件下长期使用;(4)、良好的抗泡沫性;(5)、良好的防锈性。
12、我国车辆齿轮油是怎么分类的?
答:按质量分类:参照美国API(美国石油学会)提出的齿轮油 性能分类,我国齿轮油分为普通车辆齿轮油(GL-3)、中负荷车辆齿轮油
(GL-4)、重负荷车辆齿轮油(GL-5)三级,质量分别与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。(一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至
GL-5)。按粘度分类:我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会(SAE)粘 度分类法,分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七
个粘度级,其 中 “ W ” 代表冬用, SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油:无 “ W ” 字则为非 冬用油,90、140均为夏用油。
XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140,该类油是冬夏通用
油。
13、润滑脂能否取代润滑油?
答:不能,润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用,润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用
14、应注意和熟悉的名词和代码: API —— 美国石油学会(质量性能分类法) SAE —— 美国汽车工程师学会(粘度等级分类法) S--
(我国与外国相同)开头表示的是汽油机油 W —— 适合冬季用油 C —— (我国与外国相同)开头表示的是柴油机油 G —— 开头表示的是齿轮油
9、汽车对油品为何有不同的要求?
缸压不同,压缩比越大,缸压也就越大,理论上来说动力更强。
但是由于压力过大,汽油容易提前点燃,也就是说活塞还在往上走的时候就开始做功,这样就会造成做负功,动力下降。
只有辛烷值越高,才不会提前点燃。所以高压缩比的汽车需要用97汽油,涡轮汽车由于高转速涡轮介入也会改变缸压,所以也需要用97号的汽油。
低压缩比的汽车用97号汽油不仅造成经济上的浪费,对发动机也是不好的。
10、汽油车和柴油车的区别?