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车辆环保级别

发布时间:2021-01-21 14:05:28

1、汽车的环保标准是什么意思?都分几个级别?

环保标准意思是为提高人类空气质量,对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准,主要分欧洲I号、欧洲II号、欧洲III号三个级别。其中欧洲III号标准最高。

在中国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语,是指当年EEC颁发的排放指令。欧Ⅰ适用于1993年10月以后注册的车辆;欧Ⅱ适用于1995年10月以后注册的车辆,欧III号是欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。

欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准,国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

(1)车辆环保级别扩展资料

汽车环保的关键是控制好尾气排放,减少有害气体的排放,而汽油发动机控制系统(即EMS技术)正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。

汽车排放的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算,因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。

欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车,整车均在底盘测功机上进行试验。

2、汽车环保标志为何分等级、有啥区别

因为汽车环保标志,是国家发放的机动车排放标准的分级标志,有黄色和绿色两大类,按照车型和排放标准进行审核,然后发放。目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。区别如下:

1,汽油车:符合国家机动车第一阶段排放标准(“国Ⅰ”)或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志;不符合国家机动车第一阶段排放标准(“国Ⅰ”)或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。

2,柴油车:符合国家机动车第三阶段排放标准(“国III”)或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志;不符合国家机动车第三阶段排放标准(“国III”)或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。



(2)车辆环保级别扩展资料:

分类标准如下:

1,2000年7月1日前登记注册,燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1999年1月1日前登记注册,上海为1999年7月1日前登记注册);2001年10月1日前登记注册,燃料种类为汽油或燃气的轻型货车;

2,2003年7月1日前登记注册,燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;2001年9月1日前登记注册,燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;

3,2008年7月1日前登记注册,燃料种类为柴油的轻型载客汽车;2009年7月1日前登记注册,燃料种类为柴油的轻型载货汽车;2008年7月1日前登记注册,燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车。

3、环保级别是什么意思

环保级别是欧洲来的环保标准,分为源Eo、 E1 、E2三个级别,它的标准具体体现在数值上.目前在国际上,甲醛限量等级被分成E2、E1、E0三个级别,即E2≤5.0mg/L,E1≤1.5mg/L,E0≤0.5mg/L。
也可以说是每升空气中甲醛的释放量,Eo为国际标准,是非常环保的; E1 为国家级标准。
目前世界上只有芬兰、日本两国执行类似E0标准,符合该标准的家居产品是国际顶级环保产品。
而欧洲E0级的标准是指欧洲人造板制造商自发制定的,是更为严格的环保标准,是国外人造板制造商为了推动行业进步,自发制定的一种内部的规定。甲醛释放量不到E1级的一半,也就是甲醛释放量小于等于0.5毫克/L

4、汽车环保i是什么级别?

国 V +O B D是指排放达到了国I V 的标准。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写,中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 从20世纪80年代起,美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD,初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生,美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范,要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式,在20世纪90年末期,进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。 OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性,其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准,故障灯就会点亮报警。 虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效,但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此,比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体,以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据,并利用小型车载通讯系统,例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门,管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令,包括去哪里维修的建议,解决排放问题的时限等,还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此,OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告,而且还能对违规者进行惩罚。 据了解,国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售,它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准,国产后往往会减去或关闭OBD,一方面是节约成本,也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。

5、请教汽车排放环保标准有几个等级?(

目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语,是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车(质量大于3.5吨)的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施,阶段A(即欧Ⅰ)适用于1993年10月以后注册的车辆;阶段B(即欧Ⅱ)适用于1995年10月以后注册的车辆。

欧洲III号标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解,汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放,减少有害气体的排放,而汽油发动机控制系统(即EMS技术)正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50%(加三元催化技术可降低污染物排放95%),节约油耗5-15%,还可提高动力性10-25%。很多号称环保的整车都因为安装了EMS技术的产品才得以如此自信。
汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头,欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准,目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

汽车排放的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算,因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时,欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车,整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重,则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

6、怎么查询车辆环保级别

一、查询车辆环保级别方法如下:

1、去机动车环保网进行查询,可以在百度搜索关键词“机动车环保”。

(1)在百度中搜索“机动车环保网”,点击进入网站。



(2)进入网站首页,输入自己的车型号、发动机型号等,点击查询即可。


2、车辆出厂合格证上可看到车辆环保级别。

3、去车管所环保窗口或者当地的机动车污染管理中心查询。

根据车子上牌的年份进行粗略的区分,以05、07、08作为区分。

值得注意的是,有些车的产品合格证上和网站上查询的不一样的话,最终要依照网站查找的标准来计算。

二、汽车排放标准基本状况:

(1)如果是2007年上牌的车,有的是国三,有的是国四。

(2)2007年之前的车基本都是国四以下,也就是国三、国二车。

(3)2008年之后的车大部分是国四。

(4)2014年部分车市国五,部分为国四。

(5)2015年之后大部分为国五。

(6)车辆环保级别扩展资料:

我国排放标准目前常见的有国5、国4、国3、欧5、欧4、欧3等排放标准,从2019年1月1日起,北京等城市将率先实施国6排放标准。

排放标准简单的说就是一个对汽车常见排放物:HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)占所排放物含量的控制规定。

国6排放标准:

国6排放标准,即国家第六阶段机动车污染物排放标准。是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求。

与国五相比,国六将更加严格控制污染物的排放,例如要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放下降42%。

国六排放标准比国五的门槛提升了近50%,同时也比目前世界上最严格的欧六排放标准更严苛一些。而根据国家环保部的规划,该标准将在2020年正式实施。

不过,国家此次分别制定了“6a阶段”和“6b阶段”,其中6a阶段相当于过渡阶段,并将于2019年7月1日对燃气车辆实施,2020年7月1日对城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等)实施,2021年7月1日对所有车辆实施;

而6b阶段则将于2021年1月1日对燃气车辆实施,2023年7月1日对所有车辆实施。

国5排放标准:

国家第五阶段机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲实施的第5阶段排放标准。

相比国四标准,国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%,重型车氮氧化物排放可以降低43%。2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

国4和国3排放标准:

国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准,国3与国2相比,进一步降低了污染物排放限值,中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%,而国4标准进一步降低60%。

为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求,保证车辆排放控制性能的耐久性,增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

2007年7月1日,全国范围内开始实施国3排放标准;2004年7月1日,全国范围内开始实施国2排放标准。

二手车过户环保标准必须达到四级。

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国3、4阶段)》(GB18352.3-2005)第4阶段排放限值(以下简称“国4标准”)。

自2011年7月1日起,所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车,必须符合国4标准的要求;

生产、进口上述产品的企业,应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的核准申报,环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书;

汽车生产企业作为环保生产一致性管理的责任主体,必须建立和完善环保生产一致性保证体系,并按时向环境保护部报送环保生产一致性保证计划、年度报告以及车辆识别代码(VIN)信息,确保实际生产、销售的车辆达到排放标准相应要求。

7、汽车排放标准等级符号

国V,就是国5,V是罗马数字符号

1=I     2=II    3=III    4=IV   5=V   6=VI    7=VII     8=VIII    9=IX    10=X    11=XI    12=XII

汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。

拓展资料:
汽车排放标准基本状况:

1、如果是2007年上牌的车,有的是国三,有的是国四。

2、2007年之前的车基本都是国四以下,也就是国三、国二车。

3、2005年之前的车基本都是国二车。

4、2008年之后的车大部分是国四。

5、2014年部分车市国五,部分为国四。

6、2015年之后大部分为国五。


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