运鱼车辆

1、活鱼运输用力威专用运鱼车成活高吗？

活鱼运输用力为专用孕育嗯，成活率非常高。比一般的成活率高出50%还要多。基本上没有死的。

2、活活鱼鱼怎么运输。用什么车运。需要哪些设备

带水箱的卡车，要配备增氧设备，水箱要杀毒。

3、运鱼车买什么二手车来制造运鱼车最好？

买一辆有进口五十铃发动机的货车（车辆品牌不重要），改大梁和改不锈钢车厢就是了

4、跑长途运活海鲜需要什么条件，车大约需要多少钱？

活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种。将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可麻醉10小时左右。
活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种。干法就可以不用看了！
1.干运
干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输，详见“龙虾的活体运输”一节。
2.淋水运输
适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。
3.帆布桶运输
采用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定，一般是0.8～1.2m。制成后涂刷石蜡，用铁架支撑，装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中采取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。
4.塑料袋包装运输
先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用，安全系数大。
5.冷冻运输
采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前，再加入30L冰即可。
6.药物运输法
（1）MS-222麻醉运输法
用浓度为0.2×10E-6～1×10E-6的MS-222（烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯）溶液装运活鱼，活鱼被麻醉后可进行40小时以上的长途运输。到达目的地后，活鱼放入池中会迅速苏醒。
（2）碳酸水运输法
将活鱼放入500×10E-6的碳酸水溶液中运输1～2天，成活率可达90%以上。
（3）乙醚麻醉运输法
在棉花、湿布、水草等上浇上乙醚（每千克活鱼用乙醚2～3ml），塞入活鱼口，2～3分钟后，鱼呈昏迷状态，再将鱼放入盛有清水的帆布桶容器中进行运输，一次可麻醉2～3小时。这种方法较简便易行，适于短途运输。
（4）奎那定溶液运输法
可用1/200000～1/10000的奎那定水溶液或0.1%～0.4%的乌来坦水溶液，将不活鱼麻醉后进行运输。
（5）巴比妥纳运输法
将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可麻醉10小时左右。到达目的地后，鱼被放入水族箱或鱼塘后 5～10分钟即可苏醒。如运较大的鱼，每千克活鱼注射0.1mg巴比妥纳，可使鱼麻醉10～12小时。如发现注射后，活鱼在水中呼吸极度微弱，应迅速进行肌肉注射尼可刹米或荼甲酸纳咖啡因，每尾鱼注射浓度为25%的药液1ml，若注射麻醉药后，活鱼仍跳跃冲撞，应补注射药液，直到其麻醉为止。
以上利用药物处理进行麻醉运输，要根据各地的具体情况和药品的来源而定。 一、鲜活鱼运输 包括鳗鱼、桂花鱼、加洲鲈、叉尾鱼回等名优特鱼类的活体运输主要操作方法：先把起捕上市的鱼类，高密度暂养在网箱或水泥池内，用高压水枪冲洗1～2小时，以利排除体内粪便，再剔除老弱病伤残者，在包装起运前的2～3个小时先暂养在10～14℃的低温冰水中浸泡10～15分钟，使其停止或减弱新阵代谢的作用，呼吸和活动缓慢，再捞起过磅后装入塑料袋内，每袋装七成鱼，三成冰水，经充氧后用橡皮筋紧扎，再放入纸箱内，用细尼龙线“十”字捆紧后即可起运。这种低温麻醉运输方法，一般经15～20个小时到达目的地，成活率可达98％以上，但由起捕、低温浸泡、装箱、充气、装卸、起运要连续作业，越快越好，不能脱节。但夏秋季天热气温高，应在纸箱四周和中间放一个冰袋，使箱内温度降到适温状态，同时严防塑料袋、冰袋漏水而造成破箱死鱼事故。这样，等到达目的地后，再把鱼放入清水中只需几分钟便会清醒，活动正常。二、水产品公司在长途运输鱼、虾的过程中，常常在水中加入适量的过氧化钙固体以保障鱼、虾较长时间存活。三、在一般的运输方法中，可以借助“鲶鱼效应”。渔民出海捕鱼，要很长时间，所以回到港口之后，就发现他们捕的沙丁鱼都死了。而有一个渔民的沙丁鱼到了港口之后居然还活着，所以，他每次都能卖个好价钱。原因就是，他在沙丁鱼中放了几条鲶鱼。鲶鱼天性好动，在沙丁鱼中来回窜动。这样，那些沙丁鱼总有一种危机感，就是可保持警惕，所以到了港口还活着。以前在运输鱼的时候，鱼容易死掉，后来在缸里放几条鲶鱼以后，鱼的死亡率反而降低了。（说明了有竞争才有发展。 青虾活虾长途运输有塑料袋充氧法、帆布篓法、活水船法。三种运输方法各有优缺点，塑料袋充氧运输，成活率高，但操作繁，成本高。如运输1000公斤活虾，至少需塑料袋1000只左右，纸箱500只以上。且塑料袋、纸箱耐久性能差，尤其是纸箱一、二次就全部报废。帆布篓运输，运虾数量少，若行程100公里以上，则成活率较低。活水船运输，时间长，路途水质变化大。
以上三种运输方法，对于青虾产量不高的地区或运输亲虾、虾苗，是较为适宜的，但对于地处鄱阳湖畔、年产青虾1000吨以上，且一年四季均需要运输的余干县来说，就不那么适合。近几年来，我县虾商使用了一种虾箱组合运输活虾的方法。此种方法，一是运虾数量多，如2吨级虾箱，每次运虾量400—600公斤，5吨级每次运虾量1000—1500公斤；二是行程远，成活率高，如从余干县到杭州行程600公里，从湖南到杭州1300公里的试运结果表明，成活率高达80％—90％以上；三是运输不受季节限制，不论高温季节还是低温季节，均可运输；四是操作、管理都较方便；五是成本低，一次投资，至少可以使用3年以上。现将虾箱组合和装运方法介绍如下：

一、箱组合虾箱组合运输活虾包括虾箱、增氧系统、动力系统和集虾箱。整体与货运卡车配套使用，按吨级大小，配套卡车吨级也不同。

1.虾箱。虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚3—4mm的铁板焊接制成，具箱盖。虾箱底部铁板厚度4mm，箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端。
2.增氧和动力系统。增氧系统由增氧泵、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，2台增氧泵配2台6—12匹马力的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。
3.集虾箱。集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。钢筋做箱架，容积为85×40×10cm。集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱吨级大小，配一定数量的集虾箱，如5吨级虾箱，应配集虾箱150只以上。

二、装运虾方法

1.装运虾数量。视吨级大小和季节不同，装虾数量也不同。秋末、冬季、春季中，气温较低，5吨级虾箱，每次装运活虾1500公斤；春末、夏季、秋季中，气温较高，5吨级虾箱，装运活虾1000公斤。其它吨级虾箱，装运活虾数量，以5吨级装虾量换算。
2.装箱方法。清除虾箱内的污物后，注入清净水，注水多少，以人能在其内操作为准，开动增氧泵增氧：然后把暂养1—3天的青虾，装进集虾箱，每只集虾箱容积85×40×10cm装虾10公斤，扎紧集虾箱口，使虾不能爬出。把装有虾的集虾箱立即平置于虾箱内，待虾箱第一层放满后，接着放第二层、第三层，以此类推，一直装到所运数量后，注满水，盖好箱盖，立即起运。在装箱过程中，要求动作要轻快，带水作业，虾箱内的水一定要淹没集虾箱，如水没有淹没，应注水后再放集虾箱。这样，不会因虾密度过大而缺氧死亡。这个操作过程，尤其在气温较高的季节是不可缺少的。

三、途中管理

气温较低季节，途中一般不需要换水，只需弥补因卡车途中颠簸而从箱盖口处溢出的水；而气温较高季节，除补充溢出的水外，视路途长短而定，最好换一或二次新水。补换新水时，不要补换自来水和有污染的江河、湖泊等水域的水，应补换井水。
另外，装虾前，必须对二台增氧泵和动力进行检查、试机，确定安全可靠后，方可装虾起运；途中还要注意动力运转是否正常，增氧泵是否增氧，一有问题，及时停机检查，同时开动另一台增氧泵。

商品成虾活虾的运输

大量的商品虾，采用活体运输是比较困难的，因为，青虾体小壳薄、不耐低溶氧，运输中虾易于死亡并恶化水质，影响其他活虾的存活。但随着水产品流通市场的不断发展，市场价格决定了上市商品虾必须保持先活，广大养虾户和销售户面临着如何进行批量活虾运输的难题。湖北黄梅县下新渔场近年来摸索出一种运输方法，可功参考：

青虾鲜活运输上市，通常选用农用运输车，装1～2只载水运输箱。因活青虾不能堆运，故大箱内分3格设置若干小箱，带机增养运输成活率一般在95%以上。载水运输大箱制作材料：选用优质杉木、角铁、吊环等制造，杉木板片厚度为3厘米。大箱规格是：170厘米×110厘米×132厘米。用50毫米×50毫米角钢分上、中间、底部焊接成框，用螺丝加固箍紧，箱身前后各设两只圆圈吊环，携绳固定运输，再在箱一角安装一个出水阀。大箱内放置载虾小箱，小箱制作材料：仍选用优质杉木、聚乙烯布，塑料包装袋、钉。小箱规格是96厘米×50厘米×10厘米。杉木做框架，聚乙烯布包皮，塑料包装袋绷紧用钉固定，紧压毛边。运输时，采选体形一致、无伤的活青虾，每次起运视天气、季节、水温而定，采用食用井水或无污染的河道清洁水。一般每只大箱装200千克左右，箱内适宜水温6～8℃，超过10℃，必须在箱内放置冰块，降低水温。带机增氧一般选用MPQ一系列膜片式空压机，型号：905，功率90瓦，电压12V，排气量100升/分钟，电源可用直流或交流电，一般每个大箱外设置三个空压机
车的价格不知道，因为各地的车价不一样，还要根据车况来决定

5、活鱼快运车辆高速公路收费吗

活鱼快运车辆高速公路不收费

活鱼属于高速公路绿色通道《鲜活农产品品种目录》品种，免费目录里面有！

高速公路免费《鲜活农产品品种目录》：

白菜类： 大白菜、普通白菜（油菜、小青菜）、菜薹

甘蓝类： 菜花、芥蓝、西兰花、结球甘蓝

根菜类： 萝卜、胡萝卜、芜菁

绿叶菜类： 芹菜、菠菜、莴笋、生菜、空心菜、香菜、茼蒿、茴香、苋菜、木耳菜

葱蒜类： 洋葱、大葱、香葱、蒜苗、蒜苔、韭菜、大蒜、生姜

茄果类 ：茄子、青椒、辣椒、西红柿

豆类 ：扁豆、荚豆、豇豆、豌豆、四季豆、毛豆、蚕豆、豆芽、豌豆苗、四棱豆

瓜类 ：黄瓜、丝瓜、冬瓜、西葫芦、苦瓜、南瓜、佛手瓜、蛇瓜、节瓜、瓠瓜

水生蔬菜 ：莲藕、荸荠、水芹、茭白

新鲜食用菌 ：平菇、原菇、金针菇、滑菇、蘑菇、木耳（不含干木耳）

多年生和杂类蔬菜 ：竹笋、芦笋、金针菜（黄花菜）、香椿

仁果类： 苹果、梨、海棠、山楂

核果类： 桃、李、杏、杨梅、樱桃

浆果类 ：葡萄、提子、草莓、猕猴桃、石榴、桑葚

柑橘类： 橙、桔、柑、柚、柠檬

热带及亚热带水果 ：香蕉、菠萝、龙眼、荔枝、橄榄、枇杷、椰子、芒果、杨桃、木瓜、火龙果、番石榴、莲雾

什果类 ：枣、柿子、无花果

瓜果类： 西瓜、甜瓜、哈密瓜、香瓜、伊丽莎白瓜、华莱士瓜

鲜活水品（仅指活的、新鲜）：鱼类、虾类、贝类、蟹类其它水产品 海带、紫菜、海蜇、海参活的畜禽家畜 猪、牛、羊、马、驴（骡）家禽鸡、鸭、鹅、家兔、食用蛙类其他 蜜蜂（转地放蜂）新鲜的肉、蛋、奶 新鲜的鸡蛋、鸭蛋、鹅蛋、鹌鹑蛋、新鲜的家畜肉和家禽肉、新鲜奶等等。

6、如何运输活鱼

商品鱼类上市、鱼苗鱼种各地区之间的转移，都需要在运输中保持鱼类健康鲜活状态。由于鱼类呼吸方式不同于陆地动物，往往需要带水运输和一些特殊设备，增大了运输成本，因此，在尽量降低运输成本的同时保持鱼类健康，是活鱼运输的要求。

 温度与鱼类的活动、耗氧率有密切的关系。随着温度的增高，鱼的活动加强，在狭小的运输容器中容易碰撞受伤，尤其象鲢鱼等性情暴躁的鱼类要比性情温和的鱼类运输困难。温度降低，鱼的耗氧率减小，因此在低温条件下，运输密度可比在高温条件下高些。夏季高温时运输活鱼，可用冰降温，便不宜将冰直接放入水中，可将冰块放于帆布桶等运鱼容器上面，让溶化的冰水滴入桶中。若用塑料袋运鱼，可将冰块放在另一塑料袋中，贴近装鱼塑料袋，置于同一纸箱中。在装鱼、下塘或途中换水时，要注意水温差不能过大，避免水温剧变，否则鱼类不能很快适应，严重时可引起死亡。

 在运输过程中，鱼类不断排出二氧化碳，并在水中积累，从而危及鱼类。在开敞式运输容器中(如鱼篓、帆布桶、木桶等)，水中二氧化碳的积累不会达到危及鱼类的浓度。但在密封的运输容器(如塑料袋、塑料桶、胶囊)中，二氧化碳常会达到很高的浓度，成为引起鱼类麻痹死亡的主要原因。二氧化碳对鱼类的危害浓度为100毫克/升以上。当水中二氧化碳超过这一浓度时，即使此时水中溶氧量达饱和或过饱和状态，鱼类还是可能死亡。条件允许的话可以增加供氧系统。

 在运输途中，特别是夏季水温较高时，由于鱼的皮肤分泌大量的粘液，以及排出的粪便和水中含有的有机物等的分解，会消耗大量氧气，也常常造成鱼的死亡。因此运输前对鱼体进行锻炼(尤其运输亲鱼时更要注意这一点)，运输时选用清新的含有机质较少的水，可以大大减少运输途中的耗氧因子，提高运输成活率。

 在运输中使用或换入用氯(漂白粉)消毒的自来水时，要注意氯对鱼类的影响。使用漂白粉消毒的自来水运输活鱼时，要求每升水的含氯量不能超过0.2毫克。而一般自来水的每升含氯量为0.2～0.4毫克，若不得已，需要应用自来水运输鱼类时，事先要经过去氯，方法是每100千克水加0.68克市售硫代硫酸钠。

7、运鱼车的水箱在哪买的？

这种网上一般都有的卖的，你可以去购物网上搜索一下，如果没有的话，你可以去看看有没有卖这些的实体店？一般来说你拿高德地图啊，这些搜索一下可以搜得到实体店

8、运鱼车怎么就侧翻了4000斤鱼撒满高速全被烫死了？

小潘开着一辆扬州牌照的货车，带着老板和老板娘行驶在宁扬高速上，他们的目的地是扬州汤汪。小潘回忆，当时他在前面开车，后面坐着老板和老板娘，原本开得好好的，可老板娘突然叫了小潘一声，小潘于是下意识地转头望向老板娘。就在他转头的一瞬间，车子被无意识地带偏了，开始向左偏转，而左侧就是高速中央护栏。

只听见一声巨响，车里的三个人就感觉自己飞起来一样，一阵撞击之后，车子安静了下来“我们互相查看，发现都没什么问题。”这时车子已经右侧朝下侧翻了，三人好不容易爬出车外一看，傻了眼。

“我们车是运鱼的，后面灌的是水，养着鱼。”车子后部的水箱因为冲撞力的关系，已经全部被撞开，路上洒了一地的水，而水箱里面的鱼也全部撒在了地上。

这一下，三人没了主意，立刻掏出手机报了警。交警高速一大队的民警到达现场后发现，车上一共装着三四千斤鱼，撒在路上之后占了两到三股行车道。同时，由于货车撞击的是中央护栏，还有不少鱼儿被甩到了对面车道上，也占据了一到两股车道。一时间，双向车道都开始有些拥堵起来。

“中午气温接近40度，地面上的温度更高！”虽然联系了清障部门清理路上的鱼，可是大家都很无奈“气温太高，清着死着。”因为是在高速上面，人不可能来回穿梭帮忙捡鱼，清障部门只能用笤帚把鱼扫到路边，交警设置起警戒区，老板几个人在警戒区里面自己捡。到十二点多的时候清理基本结束，虽然清障部门及时“抢救”，但是因为路面温度太高，几乎所有的鱼在此过程中被“烫”死“烤”死了。老板欲哭无泪……

老板娘叫一声司机，出现车祸，说明车在行驶过程中，坐车的人不要和司机讲话，一定要让司机专心开车才对。

9、运送活鱼的车辆上配载给鱼供氧的气瓶 属运送危险品吗

我家是卖鱼的，我告诉你哈，我们都不是用氧气瓶给鱼供氧气的，而是用回直接往水里打气答，不用氧气的，为什么呢，那是因为打进去的氧气不能完全溶于水，会跑出一部份的氧到空气中，很危险的，什么时候才用氧呢，我告诉你，就是在打包给别人的时候才用氧气，
煤气公司送煤气属于危险运送吗，我反问你