印度地铁车辆

1、印度地铁是中国修的吗

孟买的地铁列车是中国的，但信号系统是法国阿尔斯通的
土建是当地搞的，这个大杂烩一塌糊涂，进度慢、隧道漏水

2、印度地铁设置女性专用车厢能保证女性安全吗？

在印度首都新德里，地铁设置了只限女性进入的单独车厢，选择使用这种车厢可以有许多种理由。比如，在汗味四溢的夏天，女性车厢的里的味道就没那么难闻，而且，也不会有男人偷摸摸地举起他的翻盖手机，奋力往你高领T恤里面拍照。

许多城市女性独自出行时要不辞劳苦地要赶到第一节车厢去的原因。新德里一年可以发生上千起强奸事件，因此被戏称为“强奸之都”。

性别隔离这种措施在新德里这样的大都市空间中，不仅会约束人的自由，而且长远来看，更是女性安全保护的一种倒退。对于印度这样一个世俗的民主国家，它不得不小心翼翼、十分卖力地在深植社会中的父权制与性别平等之间挣扎。女性车厢无疑向新德里民众释放出误导性的信息：即女性必须和男性分开才能保证自身安全，以及印度男性毫无自制之力。

新德里地铁铁路公司估计，地铁每天乘客中有25％（或500万人）是女性，但这搞得只有八分之一的车厢是安全、指定的空间。同时，女性仍在努力证明外出上班是一个好的选择，努力证明交通并不会成为她们上班的安全隐患。

女性车厢在确保安全上并不万无一失。许许多多的男人都曾进入过女性车厢，有时甚至成群结对进去，为此地铁管理局不得不设置了专门的保安和罚款条例。然而地铁里的犯罪行为反而增加了。

新德里地铁管理局对待女性安全问题十分具有前瞻性。他们执行罚款制度，在整个铁路系统里张贴了标志和公告，并且训练他们的安保人员时刻留心骚扰事件。但我相信，真正的解决办法在于思想与态度上的转变，人们应该创造一种真正的安全，而不是营造一种舒适区的幻觉。女性应该在公共场合随处可见，而不是只待在指定的地方。我们要的不是像现在这样的一小片自由的天地，而是在这样一个男性主导的城市里，号召更进一步、更系统地消除对女性的偏见。

当一节车厢里有不止一个女人时，女人的出现也许就会从特别存在变成正常现象了。也不会有那么多人盯着她看，不停地抛媚眼，当真的有什么事件发生时，可能大家也不会袖手旁边了。

印度四城市

2010年11月，印度铁路公司在印度等四个最大的城市开通了专为女性准备的通勤列车，这些列车被定名为“女士专列”。专列的所有车厢都为女性保留，唯一能够登上专列的男性只有司机。

其实，地铁中有女性专用车厢的。不管是对于种族，还是对于性别而言，由于隔离而产生的平等都不会是好的选择。

3、印度有地铁吗？

还没有，但
印度近来有计划在Colaba （在Mum南部）和Mahalakshmi之间建设一条长达10千米的回地铁连线。
印度政府有关部门答上周星期六授权德里铁路公司（CDMRC）设计一10千米长的地铁建设方案，以连接Colaba和Mahalakshmi两地交通。
印度交通部大臣Sushilkumar Shinde在一次内阁会议后告诉记者，该方案的测量工作已基本完成，而工程的总体规划，将由德里铁路公司全权落实。工程的第一阶段为全长8千米的地铁通道，耗资大约为RS3200 crore，其中RS2000 crore来自世界银行以及其它金融机构，其余部分则由当地和中央政府共同承担。
该工程总投资约在Rs 5,000 crore以上，计划五年内完成

4、为什么印度制造业比如普遍机车（不是火车地铁高铁）、制药方面比中国厉害？

印度的内燃机车主要进口国家是美国和韩国，自己无能力制造

5、印度地铁是中国造的吗

是，中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同，

6、印度新德里有地铁吗?

印度新德里有地铁。

截止2016年，德里开通运营了总共9条地铁线路，全长310千米，227个车站。其内中新德里的城容市快速铁路系统几乎覆盖整个印度国家首都辖区，它拥有六条线，总长189．63公里，142个站点，其中35个位于地下。其线路结合了高架铁路、地面铁路与地铁，轨距有两种。

(6)印度地铁车辆扩展资料：

2018年8月15日是印度独立日，为此，印度德里地铁公司推出一辆特殊的爱国主义专列，纪念为争取印度独立的自由战士们。

据印度《每日新闻与分析报》14日报道，德里地铁公司在接下来两个月里，提供一辆经过特殊装饰的列车在地铁黄线上行驶。

这辆6节车厢的列车挂着在印度独立斗争中起到过重要作用的自由战士的照片，包括圣雄甘地、印度独立运动重要人物巴格特·辛格、歌手拉塔·曼吉茜卡和科学家阿卜杜勒·卡拉姆等人，用这种方法向乘坐地铁的上班族传播爱国主义和团结思想。

7、中国地铁列车在印度口碑如何？

孟买地铁一号线是印度金融中心孟买唯一的一条地铁线路，连接孟买的内信息技术中心沃索瓦容和制造业中心加德科帕，途经孟买最大交通枢纽安泰里。

据印度媒体报道，孟买地铁一号线是世界上乘客密度最高的地铁线路之一，目前日载客量为40余万人次。运行第一年乘客超过9200万人次，公司营收2000万美元。一号线运行到第957天时，乘客超过2.5亿人次大关，创造了印度地铁在单位时间内载客量的新纪录。

该线路上行驶的16列地铁列车全部由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。自2014年6月运行以来，已安全运营600余万公里。这些列车的高质量和舒适性赢得了印度民众的信任和赞赏，为中印在轨道交通领域的合作开辟了广阔空间。孟买地铁一号线有限公司主管莫迪吉尔是派驻中国工厂的工程师，他说，“中国地铁列车运行得非常好。我们在中国和印度组织了多次测试，结果都表明要比其他国家的产品质量好。中国列车跑得最快、最稳。”来源：人民日报

8、印度有地铁吗？？

印度有地铁，1984年就已经有了。

加尔各答地铁是位于印度西孟加拉邦加尔各答的地铁系统，自1984年开始正式运营。除了正在运营的一号线外，尚有5条线路正在建设，其一号线是印度第一条地铁。

加尔各答是印度最早拥有地铁系统的城市，由印度铁路公司运营。加尔各答地铁与胡格利河平行，总长22.3公里，共21个车站，其中15个地下站，1个地面站及5个高架站。列车最大允许时速为55公里，平均时速30公里，从Dum Dum站至Kavi Nazrul站需要行驶41分钟，高峰时段发车间隔是7分钟，其它时段则10-15分钟。

(8)印度地铁车辆扩展资料：

世界第一条地铁

世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，其干线长度约6.5km，采用蒸汽机车。

19世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。在这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更好的运输工具。

1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，由于种种原因，10年后，英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。

9、为什么在印度的地铁上会有”女性车厢“

印度的强奸案例居高不下，男女极不平等，女性人权状况堪忧，专门的女性车厢，在一定程度上可以缓解强奸案例的发生。

10、在印度坐地铁，可以挤到什么地步？

在看到题主这个问题的时候，我懵了一下...哦原来印度也有地铁的啊！天真的我以为地铁是中国独有的！所以我特别去了解了相关资料然后就发现了一些关于印度地铁非常有趣的现象，就在这个和大家分享一下。

想必大家都知道，印度让别人觉得非常有趣并且不可思议的就是他们跟开了挂一样的载人技术。无论是自行车、摩托车、就连火车，能够载人的能力简直就是惊呆我了。我一直都记得看哪一年阅兵仪式的时候，印度军队来的时候...让我有一种印度这是来耍杂技的吗？一辆摩托车为啥能载这么多人？这也太可爱了！

然后当题主问道关于印度地铁的时候，我心里想，哼，地铁他总不能还跟火车一样，顶上总不能再载人了吧。关于印度火车顶上还趴满了印度人这个事情，真的让我大跌眼镜，难道这样不是很危险吗？所幸的是，印度地铁顶上并没有人，

毕竟我想也不太好爬上去呀。可能就是因为不太好呆在顶上，地铁里面可以说是人山人海。

这种场面的人山人海，就有点像我们国家节假日出游的那种人山人海，各个前胸贴后背，不留一丝空隙的那种。想来真是很恐怖的啊！甚至有人比较夸张的说，如果长时间呆在地铁里也许会被闷死呢！当然这也是比较夸张的说法了， 但是也是有着一定的事实基础，才能这么夸张呀。所以说，印度地铁应该也是真的挤的不行了！如果有机会，大家也可以去尝试一下！