受困车辆

1、新楼兰混合动力版汽车车辆信息显示屏警告和指示灯有哪些？

1.未检测到钥匙

当智能钥匙留在车外且点火开关处于“ACC”和“ON”位置的情况下关闭车门时，该警告出现。确保智能钥匙在车内。

2.钥匙ID错误

当点火开关从“OFF”位置移出且智能钥匙无法被系统识别时，该警告出现。无法使用未注册的钥匙起动发动机。使用已注册的智能钥匙。

3.钥匙电池电量不足

当智能钥匙电池电量耗尽时，该警告出现。如果该警告出现，请更换新的电池。

4.钥匙系统故障

当智能钥匙系统存在故障时，该警告出现。如果在混合动力系统停止的情况下该警告出现，则无法启动混合动力系统。如果在混合动力系统运转的情况下该警告出现，则可驾驶车辆。但是，请尽快联系东风NISSAN专营店进行修理。

5.钥匙注册完成

当新的智能钥匙已注册至车辆时，该指示灯出现。

6.请切换到P档

该警告将在以下情况下出现：

●当换档杆处于“P”（驻车档）以外的任意位置且按钮式点火开关由“ON”位置换至“OFF”位置时。

●当在驾驶就绪指示灯闪烁期间操作换档杆时。

●当在换档杆处于“N”（空档）、“D”（驾驶档）或“R”（倒档）位置的情况下驾驶员侧车门打开时。

●当车辆因混合动力系统温度过高而无法驾驶时。

●当发动机因在寒冷冬天突然减速而停止时。

●当出现除上述情况以外的故障且发动机无法自动起动时。

当该警告出现时，将换档杆置于“P”（驻车档）位置。

当该警告出现时，蜂鸣器将鸣响。

该警告将在以下情况下关闭：

●当换档杆置于“P”（驻车档）位置时。

●当点火开关置于“ON”位置时。

7.电池电量低请切换到P档

当换档杆处于“N”（空档）位置且锂离子（Li-ion）电池的剩余电量低时，该警告出现。当该警告出现时，将换档杆置于“P”（驻车档）位置。

当换档杆置于“P”（驻车档）位置时，该警告将关闭。

8.请切换到P档启动发动机

如果锂离子（Li-ion）电池剩余电量低，则在混合动力系统自动关闭后，该警告出现。当该警告出现时，将换档杆置于“P”（驻车档）位置并重新启动混合动力系统。

9.请关闭点火开关

在换档杆移至“P”（驻车档）位置的情况下如果点火开关置于“ACC”位置，则该警告出现。

如需关闭该警告，请将点火开关置于“ON”位置，然后置于“OFF”位置。

10.请解除驻车制动

在施加驻车制动的情况下，当车速大于7 km/h（4 MPH）时，该警告出现。停车，并释放驻车制动。

11.车门/后背门开启

如果任一车门和/或后背门打开或未关好，该警告出现。显示屏上的车辆图标指示哪一车门或后背门打开。

12.电源将关闭以节省电量

当换档杆未从“P”（驻车档）位置移出达一段时间后，该警告出现。

13.电源自动关闭以节省电量

为节省电量，点火开关自动转至OFF后，该警告出现。

14.请关闭前大灯

当在前大灯开关留在ON位置且点火开关置于“ACC”、“OFF”或“LOCK”位置的情况下驾驶员侧车门打开时，该警告出现。将前大灯开关置于“OFF”或“AUTO”位置。

15.燃油过低

当油箱内的燃油油位低时，该警告出现。方便时尽快加注燃油，最好在燃油表读数为空（0）之前加油。

当燃油表读数为空（0）时，油箱内尚有少量燃油。

16.清洗液液位低

当车窗清洗液液位低时，该警告出现。按需添加车窗清洗液。

17.冷却液温度过高

当发动机冷却液温度极高时，该警告出现。

需要注意的是：

如果在点火开关处于“ON”位置时高温警告出现，请尽快安全停车。

如果车辆过热，继续驾驶车辆可能会严重损坏发动机。

18.HEV系统过热

当混合动力系统的温度极高时，该警告出现。请尽快将车辆停至安全位置。避免快速启动或突然加速。当该警告关闭时，可驾驶车辆。

如果该警告在其关闭后很快再次出现，请到东风NISSAN专营店检查车辆。

特别要注意的是：

请勿通过踩油门或缓慢向前爬行的方式将车辆保持在山坡上的某个停车位置。否则可能对变速箱造成损坏或车辆可能进入车流而造成严重伤害或死亡。在山坡上停车时，务必使用制动踏板。

需要注意的是：

●如果您在该警告显示时继续驾驶车辆，车辆可能无法驾驶。如果发生该情况，则在车辆停止的情况下将换档杆置于“P”（驻车档）位置并等待一小段时间，直至该显示关闭。在这种情况下，该警告将与“请切换到P档”警告交替显示。

●请勿在该警告出现的情况下驾驶车辆。否则可能造成混合动力系统故障。

19.CVT错误

当CVT系统存在故障时，该警告出现。如果该警告点亮，请到东风NISSAN专营店检查该系统。

20.4WD错误（如装备）

当在混合动力系统正在运转的情况下四轮驱动（4WD）系统未正常运行时，该警告出现。

21.4WD温度高（如装备）

此警告可能在尝试解救受困车辆（由于机油温度升高）的情况下出现。驾驶模式可能会切换至两轮驱动（2WD）。如果该警告出现，待安全时尽快以驾驶就绪模式停车。如果该警告关闭，则可继续驾驶。

22.轮胎尺寸不匹配（如装备）

如果前后车轮和轮胎的直径差异大，则该警告可能出现。使用驾驶就绪位置，将车辆停至路边安全区域。检查所有轮胎的尺寸是否相同，轮胎压力是否正确且轮胎是否未过度磨损。

23.前大灯系统错误

如果LED前大灯故障，则该警告出现。请让东风NISSAN专营店检查该系统。

24.胎压低

当仪表中的轮胎压力低警告灯点亮且检测到轮胎压力低时，该警告出现。每次点火开关置于“ON”位置时，只要轮胎压力低警告灯保持点亮，该警告即出现。如果该警告出现，请停车并将压力调整至轮胎标牌上显示的推荐COLD（冷态）轮胎压力。

25.处于运输模式请按压切断开关

当长期存放保险丝开关未按入（打开）时，可能出现该警告。当该警告出现时，按入（打开）长期存放保险丝开关以关闭警告。

26.泊车辅助雷达错误

当驻车传感器系统存在故障时，该警告出现。如果该警告出现，请到东风NISSAN专营店检查该系统。

27.系统故障（如装备）

当以下系统未正常运行时，该警告出现。

●车道偏离警告（LDW）系统

●盲区警报（BSW）系统

●车后横越交通警示系统

●前向紧急制动系统（如装备）

28.无法使用侧雷达被遮挡（如装备）

当盲区警报（BSW）和车后横越交通警示系统未正常运行时，该警告出现。

雷达传感器可能被诸如溅水、雾或烟等临时环境状况限制。

这些系统将不可用，直至相关状况不再存在。

29.驾驶提醒故障（如装备）

当驾驶提醒系统故障时，该警告出现。

30.混合动力系统启动操作指示灯

当换档杆处于“P”（驻车档）位置时，该指示灯出现。

该指示灯表示通过踩下制动踏板、按下点火开关，混合动力系统将启动。您可在点火开关处于任意位置时直接启动混合动力系统。

31.转向锁释放故障指示灯

当无法释放转向锁时，该指示灯出现。

如果该指示灯出现，请在按下点火开关的同时轻轻向左右两边转动方向盘。

32.智能钥匙系统的混合动力系统启动操作指示灯

当智能钥匙电池电量耗尽且智能钥匙系统和车辆之间未正常通讯时，该指示灯出现。如果该指示灯出现，在踩下制动踏板的情况下使用智能钥匙触碰点火开关。

33.请休息一下?指示灯

当达到设置时间时，该指示灯出现。时间可设置为6小时。

34.巡航指示灯

该指示灯显示巡航控制系统状态。状态以颜色显示。

35.车道偏离警告（LDW）系统指示灯

该指示灯显示车道偏离警告（LDW）系统状态。

状态以颜色显示。

36.盲区警报（BSW）指示灯（如装备）

该指示灯显示盲区警报（BSW）系统状态。状态以颜色显示。

37.油门误踩紧急辅助技术系统作动（如装备）

当油门误踩紧急辅助技术系统启动时，该警告出现。

38.ECO模式指示灯

当ECO系统打开时，该指示灯出现。

39.无级变速箱（CVT）档位指示灯

该指示灯显示自动档位。

手动换档模式下，当变速箱因变速箱保护模式而未换至所选档位时，CVT档位指示灯将闪烁且蜂鸣器将鸣响。

40.驾驶提醒-请休息一下?（如装备）

当系统检测到驾驶员可能正表现出疲劳或注意力不集中时，该提醒出现。

2、让道车辆,车辆自己受困怎么办？

如果道路条件不允许，和对面来车司机说明情况后是可以不让的，任何时候都要考虑到自身的安全。像你这种情况可以寻求路过的车辆的司机或路人的帮助，如果没有人帮忙，就只能联系道路救援了。希望我的回答对你有帮助，望采纳。

3、中国赴刚果（金）维和工兵分队深夜救援受困车辆，晚上开车有什么注意事项？

中国赴刚果维和工兵分队深夜救援受困车辆，在晚上开车的时候必须要注意驾驶员的身体状况以及相关的路面情况。首先对于驾驶员的身体状况而言是非常重要的，如果驾驶人员的状态不好，很可能会有交通事故的产生。疲劳驾驶是驾驶员状态不好的一种表现。在人疲劳的时候，反应能力就会有所下降，因此在开车的过程当中，如果出现意外状况，所需要的反应时间就会变长。因此，在这种时候，疲劳驾驶很可能会使得人们在应有的反应时间内，并不能作出相关的判断。这也使得驾驶员在驾驶车辆的时候会存在较大的危险。因此，在夜间行车的时候必须要保持一定的精神。

除此之外，在夜间行车时也一定要注意周边的环境。因为周边的环境会影响驾驶人员的驾驶情况。如果周边环境是比较阴暗的，那么在行进的过程当中应该将车的大灯打开。如果周边环境比较明亮，而且前方也有车辆，那么应该将近光灯打开，千万不能将远光灯打开。这是因为如果将远光能打开，会照射到前方车辆，使得前方车辆的行驶受到相关的阻碍。也正是因为如此，在晚上开车的时候，驾驶员必须要打起12分精神，对路面情况进行把握。一旦当危险出现的时候，驾驶人员能够及时做出反应，并且通过相关的驾驶行为规避这种风险的危害。

驾车的时候也一定要注意行车规范，这是因为驾驶汽车驾驶员不仅仅是为自己负责，也是为一整车的人的生命负责。如果驾驶人员在驾驶过程当中并没有注意相关的行车规范，那么很容易会产生较大的危险。因此在驾驶过程当中，宁可慢一点，也不要做出有冒险的行为。通常在道路当中，人们会因为着急等因素产生路怒症的行为。这是非常不可取的。所以在驾车的过程当中，我们必须要做的就是保持良好的心态，并且遵守行车规范。

驾驶车辆最重要的是遵守硬性的法律法规，这是因为只有遵守规范才能更好的规范自己的驾驶行为。驾驶行为对于每一个驾驶人员而言都是非常重要的，同时也是他们的义务。驾驶人员对于车辆而言，不再是对自己一个人的生命负责，而是对于整车人的生命负责。因此作为驾驶员，应当有其责任和担当。

4、日本东北部大雪致高速公路130车连环相撞，雪天为何容易出现交通事故？

因为在雪天的时候，路况都非常的不好，而且在行驶的过程中，可见度都非常的低，所以非常容易出现交通安全事故。而这次的日本东北部发生的这样的一个巨大的交通事故，就是因为大学导致了很多司机，出现了临时性失明的情况。

大家都知道在处于大雪皑皑场地的时候，需要佩戴墨镜，因为长时间的处于这种情况下，会对视力造成非常大的影响。你的眼睛会感觉到非常的疲劳，甚至会出现失明的情况。而这次在大雪中这些司机也是因为恶劣天气可见度过低，而且又因为大片的积雪，所以才临时性失明，造成了这一次的巨大交通安全事故。日本的东北部因为有寒流的入侵，所以冬季会出现大面积的降雪。而在下了大雪之后，这些司机在道路行驶上，出现了多车相撞的事故，造成了一百三十多辆汽车被困于道路上，有五十多辆汽车都在这一严重的事故中受到了损伤。

而且根据日本气象厅表示，该地的风速已经达到了每小时一百公里，创下了一月份的历史记录。而且大雪所带来的危害不仅如此，还会出现雪崩，道路结冰积雪等情况。一旦车辆位于危险的位置，那么可能会发生非常严重的后果。所以因为此次的交通安全事故，相关的部门也关闭了三县城之间的新干线列车运营，去保护公民的交通安全。现在世界各地的各个地区都出现了寒潮的情况，有些地区甚至下起了大雪，气候非常的寒冷。

众所周知，在雨雪天气的时候，大家都会把车速减慢。因为道路上会有很多积雪或者是冰面。为了减少不必要的损失，我们尽量不要出行，这样才能更好的保护人身安全。不宜再像大雪这样的恶劣天气的时候，如果一定要出行的话，那么一定要保证车速了，还有光线的照明。同时还要与其他的车辆保持安全的距离，这样才能有效地减少交通事故的发生。其实不仅仅是日本，在1月份的时候，西班牙也突降大暴雪，这场暴雪让很多车辆都受困于山中。西班牙甚至派出了很多的警力去支援那些被困在大雪中的司机，为他们运送物资。当地的火车也纷纷停止了运行，因为风速过大，所以当地的居民都选择步行，出行做好相关的保暖措施。

5、日本新潟县大雪受困车辆全数救出，日本一般都有哪些极端天气灾害？

近年来全球经济不断发展，对资源和环境的破坏也越来越严重，温室效应也越来越明显，很多地方因为生态环境受到破坏都出现了很多极端的天气和自然灾害，而日本又发生了6.3级地震，给日本带来很大的考验。

日本的地理条件

日本是典型的岛国领土有7200个小岛屿和北海道，本周，四国，九州大岛组成，几乎四周全部是海域，它是一个多山的岛国，而且多数为火山，而且位于环太平洋地震带上。

面临的极端天气和灾害

这个四面环海的地理位置真的带给日本丰富的海洋资源，但是也承受着比别的国家更多的自然灾害，地震，高温，台风，海啸，洪水基本就是经常发生的极端天气和灾害。环太平洋地震带几乎释放了全球80%的能量释放，因此由地壳运动和火山爆发带来的地震危害是最频繁的。其次就是台风，日本是很多台风的必经之路，造成的损失几乎完全影响到人们的生活，房屋和建筑都被掀起。温室效应让日本的气温差异更加明显，今年夏季迎来高温，导致中暑死亡的人数达到50多人。而台风和地震引发的次生灾害如海啸，洪水，瘟疫等几乎无法避免。

极端天气的产生和应对

联合国气候部门曾经研究认为在20世纪，地球上的极端天气不断的增多，主要受温度，降水影响，而且表示未来这种极端天气会越来越频繁。为了应对这种极端天气和灾害日本也总结了很多的经验。从小接受防灾抗灾教育，经常做应急演练，而且应急救援物品是作为基础用品在出售的，而且日本的房屋建筑标准完全是按照抗震耐震的标准指定的，一定程度上减少了地震所带来的的伤亡，但是这种房屋对台风没有任何作用，可见还是要落实房屋的坚固性能。