车辆工程翻

1、南昌大学车辆工程历年来录取分数

高考指南里面有，这些东西自己动手去翻一下，毕竟都关乎前途了

2、请问同济大学车辆工程考研 专业设计快题考什么

复试决胜招
一、跨专业者忌“死学”
跨专业考研的，复习时，书本上的内容学得很扎实，在很多学术与专业知识上准备了很多。但学的比较死板，特别是只关注书本上现有的知识，而忽略了经济学上不可缺少的一些前沿动态知识，如历年诺贝尔经济学奖获得者的主要观点。
二、考官论文要参考
对国内外著名著作还要有重点地进行涉猎，因为复试中导师们提的问题往往与之有关。
三、老套问题新答法
详细地阐述自己的观点，让老师印象深刻。（开学后，导师依然印象很深刻）
四、投其所好说经典
突击专业经典书籍，多看一点经典的著作，有益无害。
五、理论、实事相结合
考生最好多翻阅一些专业期刊。同时对本年度业内发生的热点事件要有一定的了解。
六、自我特色多强调
可以踏踏实实收集资料、认认真真做学问的人，很多系的导师是欣赏这类学生的。
七、适当“卖弄”学术词
在表述观点时用些比较专业的词语，简单的几个词语就可以让老师看到你的功底。
八、表达、接受两相宜
老师要求你要有自己的想法。另外不要只一味表达自己的理念，和老师互动要有来有往。
九、态度严谨求精确
有的学科很讲究正确性和严密性，要做到简单、准确，问题要分清楚，比如基础数学。
十、“我就是个研究生”
要从研究生的角度分析问题。要像研究生那样对问题进行整合、分析、举一反三。
十一、态度诚恳心态正
要有良好的心态，毕竟初试都挺过来了，还怕什么。态度要端正，不要不懂装懂。
十二、课题、实验细梳理
一般复试中笔试不是太难，只要初试后不放松，继续再复习一些专业知识，就不成问题。
十三、敢于开口说英语
在英语口语表达上没有做到最优秀，在考场中不要犯沉默这一大忌。
十四、老师提问听清楚
条理清楚，知道要答什么；对专业知识掌握很扎实，氛围融洽，不过于僵硬。
十五、主动沟通不怯场
没有听懂老师提问的英语问题，至少在和老师沟通过程中展示出英语水平。
十六、经验教训多吸取
十七、有备也要有创新
有时候准备过了头也不好，不要回答的比较生硬而且有准备之嫌，有的导师更喜欢创新的学生。
最后，万学海文老师预祝大家在2015考研复试中取得成功！

3、北京理工大学车辆工程考研

这种把握其实是不确定的，因为考研分两个环节初试和复试。
关于“录取线”和“复试资格线”：
很多考生最关注的就是“录取线”，我们所指的“录取线”通常指某专业最终录取名单里初试最低成绩，其实研究生招生无所谓"录取线"，因为研究生考试分初试和复试两个环节，录取由初试和复试加权排名录取，只有达到复试资格线的考生才有录取的机会，达到复试线的考生无论成绩高低，均有机会，初试低，复试有上佳发挥同样可以翻盘；反之初试较高者，最终也未必录取，通俗地说就是即使你初试考了满分，复试不过，也录取不了。所以说这个所谓的”录取线“是不确定的，而由于该专业历年报考人数、均衡成绩等因素使得复试资格线的确定有着延续性，所以复试资格线对于综合恒定该专业的考研难易更具有参考价值。

4、车辆工程英语专业翻译，谢谢啦 ，你翻的挺好的

目前公路客运汽车的主流技术是前轮驱动或标准驱动
后方马达驱动曾经是常见的,但是现在主要用于跑车

另一方面四轮驱动在新的设计中获得了肯定
现在差不多所有领域都包含四轮驱动模式
在6.1.3章节中主要描述了在公路和越野等方面客运汽车种类繁多的四轮驱动设计

5、车辆工程专业的学生大一可看哪些有关书籍，对以后车辆工程专业有帮助的？

秋影误人子弟啊...
没学完制图和理论力学和一些数学课，你能看懂汽车理论？
没学材料力学机械工程材料，你懂得了仿真？什么是刚度强度你能知道么？
还优化设计。。。你连机械原理都不懂。。。
个人认为，大一，学好英语，软件的话，CATIA零件设计，MATLAB的矩阵运算都学下。。。AutoCad二维图会画

不信可以自己翻翻汽车理论，呵呵，懂了我叫你大神

6、长安大学车辆工程考研专业课有哪些？

1、2014年长安大学车辆工程专业硕士研究生招生初试科目见截图：

2、806汽车理论考试内容范围

参考教材：汽车理论（第4版）余志生主编 机械工业出版社

内容与要求：

一 汽车的动力性

内容：1动力性指标；2汽车的驱动力与行驶阻力；3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图；4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；5汽车的功率平衡图；6装有液力变矩器的汽车的动力性。

要求：

掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念；

掌握汽车行驶方程式，汽车的行驶条件与附着率；

了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法；

掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念；

掌握汽车的功率平衡图；

了解装有液力变矩器的汽车的动力性。

二 汽车的燃油经济性

内容：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。

要求：

掌握燃油经济性的评价指标，掌握燃油经济性的计算方法；

掌握影响经济性的因素，掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；

了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；

了解汽车动力性与经济性道路试验方法。

三 汽车动力性装置参数的选择

内容：1发动机功率的选择；2 最小传动比的选择；3最大传动比的选择；4传动系档数和各档传动比的选择；5利用C曲线确定动力性装置的参数

要求：

掌握发动机功率和最小传动比的选择，掌握最小传动比的选择；

掌握最大传动比的选择，掌握传动系档数和各档传动比的选择；

掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。

四 汽车的制动性

内容：1制动性的评价指标；2制动时的车轮受力；3制动效能及其恒定性；4制动时的方向稳定性；5前后制动器制动力的比例关系；6 汽车制动试验

要求：

掌握制动性的评价指标，掌握制动时的车轮受力；

掌握制动效能的概念及评定指标的计算，了解制动效能恒定性；

掌握制动时的方向稳定性；

掌握前后制动器制动力的比例关系；

了解汽车制动性能试验方法。

五 汽车的操稳性

内容：1汽车的操稳性的研究内容及方法；2轮胎的侧偏特性；3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应；4汽车操稳性与悬架的关系；5汽车操稳性与转向系的关系；6汽车操稳性与传动系的关系；7汽车的侧翻。

要求：

了解汽车的操稳性的研究内容与方法；

掌握轮胎的侧偏特性；

掌握线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应特性；

掌握汽车操稳性与悬架的关系；

了解汽车操稳性与转向系的关系；

了解汽车操稳性与传动系的关系；

掌握汽车的侧翻的条件和有关计算。

六 汽车的平顺性

内容：1人体对振动的反应和平顺性的评价；2路面不平度的统计特征；3单质量系统的振动；4车身与车轮双质量系统的振动；5双轴汽车的振动；6“人体-座椅”系统的振动。

要求：

掌握人体对振动的反应和平顺性的评价方法及指标；

掌握路面不平度的统计特征的概念及计算；

掌握单质量系统的振动特性分析；

掌握车身与车轮双质量系统的振动特性分析；

了解双轴汽车的振动特性分析；

掌握“人体-座椅”系统的振动特性。

七 汽车的通过性

内容：1汽车通过性的评价指标及几何参数；2松软地面的物理性质；3车辆的挂勾牵引力；4汽车牵引通过性计算；5汽车越过台阶、壕沟的能力。

要求：

掌握汽车通过性的评价指标及几何参数；

掌握松软地面的物理性质，掌握车辆挂勾牵引力的概念；

了解汽车牵引通过性计算方法；

掌握汽车越过台阶、壕沟的能力的计算方法。

7、天津工业大学考研的车辆工程怎么样啊，最近几年的招生及录取比例，分数线都如何啊，专科生容不容易考得

http://jd.tjpu.e.cn/xsgz/index.html这是天津工复大机械学院的制官网，你可以翻翻看，没准对你有帮助。。。工大还是比较好考的。。。 工大主要专业是纺织、机械以及材料，都有博士点的。。。机械专业一般竞争一般，除了2012年1月刚刚考过的这一年，一般上一区的国家线就行了。。。。工大只是个2本院校，全国150多名，没啥人考其实。。。

8、有谁能回答三年后“车辆工程"专业毕业的本科生工作前景如何啊、

还好，汽车行业属于高门槛行业，一般有创新性点子的人没有财力也进入不了这个行回业，所以像答互联网行业翻天覆地的变化不太可能在现在的汽车行业中发生。
但是，中国的汽车产业基本没有自主的东西，没有一个公司敢说自己能够独立研发自己的完整的底盘，所以外企在国内市场的利润相当可观，而且有技术产权为后盾，如果中国不从头开始研发自己的汽车，与国外的差距会越来越大。但是从头开始研发要忍得住投入大量资金而短期无法见效的结果，一般人不会有意愿这么干。
以上是行业简介，下面是工作前景。
待遇相当不错，而且工资逐年上升。据说一汽大众一年可以发近20月工资，年薪平均在10w+，不过代价是这个工作毫无意义，无论是合资企业或者外企，都不会让你接触到真的技术，最多做到产品市场工程师（对车型略微进行适应市场的调整）。三年后你唯一想的东西是跳槽或者升值。

9、求下列课程名称的英文翻译（不要机器或是网站直接翻译，要专业的）研究生（车辆工程专业）

唉，好容易翻完了，手一哆嗦，把页面给关了，再重新翻一遍吧。。。

Major:
现代工程图学；Modern Engineering Graphics
制造技术基础实习(A)；Practice of Manufacturing Technology Foundation (A)
程序设计基础(C)；Program Design Foundation (C)
机械原理A；Michanical Principle (A)
制造技术基础A；Manufacturing Technology Foundation (A)
电工技术；Electrical engineering technology
控制理论基础；Foundation of Control Theory
机械工程测试技术基础；Foundation of Mechanical Engineering Measurement
PLC技术基础；Foundation of PLC Technology
互换性与技术测量A；interchangeability and Technical Measurement (A)
机械设计A；Machinery Design (A)
微机原理及接口技术；Microcomputer Principle and Interface Technology
机电传动控制；Mechanical and Electrical Erive Control
液压传动；Hydraulic Transmission
制造工艺技术及质量控制；Manufacturing Technology and Quality Control
工程数据库技术；Engineering Index
机械振动；Mechanical Vibration
汽车电子技术。Automotive Technology

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