部分开度速度特性曲线的变化和外特性相比有何不同其原因何在对运输车辆有何好处

1、节流阀调速回路中节流阀开度变化是,它们速度与负载特性如何

你能具体阐述吗？

2、部分开度速度特性曲线的变化和外特性相比有何不同

源伏安特性曲线反映的是电源的特性,可以获取电源的信息E和r.外电阻伏安特性曲线反映的是电阻的特性R,二者结合在一起,可以全面的了解电路信息.

3、什么是速度特性、外特性？外特性有何意义？

速度特性： 发动机的燃油供给调节机构位置一定时，发动机的性专能指标（Me、Ne、ge）随转速而属变化的关系。节气门开度最大或喷油泵齿条位置处于最大供油位置时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。
外特性的意义： 1、评价发动机的动力性2、价发动机的工作稳定性

4、柴油机和汽油机的特性曲线有何不同?

发动机的速度特性是指负荷一定时，发动机的功率转矩和燃料消耗率三者随曲轴转速变化内的规律测定外特性试验容时，当节气门开度达到最大时，所得到的速度特性称为发动机的外特性发动机的外特性代表发动机所具有的最高动力性

外特性曲线上标出的发动机最大功率和最大转矩及其相应的转速是表示发动机特性的重要指标如图2-4所示为柴油机外特性曲线，图2-5为汽油机外特性曲线

图2-42-5

5、测试发动机外特性曲线的目的

发动机刚开始运转，由于转速比较低，燃烧质量不高，并且发动机行程时间版较长，燃烧气体与汽缸权接触时间长，燃烧的大部分热量被冷却水带走，这样就影响了发动机扭矩的输出，但是随着发动机转速的上升，由于转速低的影响逐渐减小，燃烧逐渐优化，所以发动机的功率随着转速的上升而上升。扭矩也上升。达到一定转速扭矩达到最大值，但是，转速的继续升高，进气阻力，汽缸壁与活塞等摩擦副，运动副将会产生热，使扭矩逐渐下降，但是由于转速的上升的影响大于扭矩的降低，所以总体来看功率是继续上升的，当达到最大功率的转速时候，由于转速很高，发动机的各种阻力能量的流失将使扭矩下降的效果大于转速上升的效果，所以在综合看，最大功率后功率会下降

6、进油回路采用调速阀调速,其速度负载特性有什么不同?为什么？如果调速阀不能稳定其出口流量，分析原因

进口和出口调速的速度刚度，最大承载能力，功率，效率完全相同，但是出口调速多了背压

7、节流阀进油路节流调速回路,当节流阀开度变化时,它的速度—负载特性如何?

阀度开大，速度变大，阀度开小，速度变小。

8、速度特性的外特性和部分速度特性

当汽抄油机节气门完全袭开启时，所测得（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为汽油机的外特性。当柴油机油量调节机构固定在标定（额定）功率循环供油量位置时，测得速度特性为标定功率速度特性，习惯上亦称外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量。
当汽油机节气门部分开启时所测得的速度特性称为部分速度特性。当柴油机油量调节机构在小于标定功率循环供油量各个位置时，所测得的速度特性称为部分速度特性。