车辆监控日志

1、汽车定位是全时段的还是分时段的 如果是分时段怎么检测？

全球最小的车载防盗专用GPS定位跟踪器，今世通汽车定位追踪器体积只有火柴盒大小，免拆车内线路，只需接汽车电瓶正负两根线，即可定位，对车辆实时追踪保留车辆三个月行车路线，可打印中文地址报表，可对车辆自动实时定位，可分时段定时定位跟踪备案车的循规蹈矩，无需专业技师安装，傻瓜式操作，任何人5分钟即可搞定。如果目标车辆在被偷，被盗，被抢等紧急情况下，可用手机或电脑，查询车辆所在位置，并实时跟踪定位车辆移动路线，让你轻松找到爱车，顺利抓到歹徒。

组成

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1、GPS信号接收部分

常用接收芯片

GPS终端

GPS终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，GPS终端设备主要由GPS服务器设备组成。

监控中心

监控中心是调度指挥系统的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，对所有现场车辆监控，监控中心的电子地图上就可以显示车辆所在的直观位置，并通过无线网络对车辆进行监控设置.

同时可实现监控中心对可控范围的运营车辆进行实时、集中、直观地监控和调度指挥.

功能

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与采用有线网络的固定监控有所不同，终端依赖于卫星对车辆进行监控。

GPS定位监控系统功能及特点

GPS定位监控功能

实时监控

监控中心通过网络可远程实时监控车辆。

存储回放

（3）gps定位

内置GPS可以跟踪车辆的运动轨迹，可全面了解营运情况。

2.GPS监控特点

监控系统支持通过多种终端进行监控，主要包括PC等客户端、手机终端，并具备远程视频浏览、远程控制、多画面监视、等功能。

报警中心

功能说明：可以查看终端的超区域报警、超速报警（只限车载终端）、主动报警（只限车载终端）的的信息

控制中心

功能说明：可以对终端进行断油断电（只限车载终端）、恢复油电（只限车载终端）、解除劫警（只限车载终端）、解除超速（只限车载终端）、解除区域

1）断油断电：将车辆进行断油，使其停止运行

3）解除劫警：解除已经设置劫警的gps车载终端的报警

4）解除超速：解除已经设置超速报警的gps车载终端的超速报警

5）解除区域：解除已经设置的超区域的终端的报警

短信中心

功能说明：可以对平台里的终端注册时填写的手机号进行短信的发送和接收

1） 发送短信

进入短信中心后，点击“写短信”，选择需要发送的终端名称，填写需要发送的短信内容，并点击“发送”

2） 接收短信

进入短信中心后，点击“收短信”，即可收取短信

3） 查看收信箱

选择需要查看的时间，点击“查询”，即可查看该时间段内收到的所有短信

4） 查看已发信息

选择需要查看的时间，点击“查询”，即可查看该时间段内所有已经发出的信息

报表中心

功能说明：可以查看和下载终端的3个月内的区域报警、超速报警、主动报警、里程、拜访、客户拜访、详细日志

1）区域报警统计

2）超速报警统计

3） 主动报警统计

4）里程统计

5） 拜访统计

6） 客户拜访统计

7） 详细日志报表

导出Excel”,即可下载该列表的信息

应用

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定位器主要的用途是向企事业单位提供移动终端定位服务的管理服务平台。该平台可向用户提供移动终端的即时位置信息、轨迹追踪等服务，帮助企业拓展管理方式，降低管理成本，提高管理效率。也适用于儿童和老人的行踪掌控，公路巡检，贵重货物跟踪，追踪与勤务派遣，私人侦探工具，个人财物跟踪，货运业，汽车防盗，银行运钞车，军警演习操控，检调追踪，公务车管理定位等

1、它能增加有效工作时间

使用了定位系统后，公司取消不必要的报到式早会、固话回复抽查、手机拍照抽查、定时短信汇报等工作形式，为业务人员节省大量路途损耗时间，平均每天增加有效工作时间2小时。

2、它能让工作汇报更务实

通过定位系统的使用，主管对员工每天的工作情况了然于胸，工作沟通、会议总结不再是泛泛而谈，而是变得有的放矢，直指问题所在，工作效率明显提高。

3、它能让人员考核更科学

定位系统的使用，使公司对员工日常工作的考核变得有据可查，使人心服口服，公司人事奖惩、任免更有科学依据；从而让混水摸鱼的不能混，让随波逐流的变积极，让勤劳肯干的受提拔，团队发展更加健康。

4、它能让成本管理更有效

定位系统使用后，公司外出人员和车辆管理方面减少了一些不必要的费用，如电话抽查统计、虚报费用、资源浪费等，公司成本管理相比以前更高效；同时增进财务部门、销售部门间的理解、互信、合作，使公司的运营管理更顺畅。

5、它能让公司决策更科学

通过工作计划、统计报表、定位系统信息之间的对比分析，能让公司管理人员能及时发现当前工作中存在的问题，然后公司可以制定相应的对策、策略及配套的管理措施，使公司策略制订、任务分配、资源分配更高效，公司决策更科学。

平台效益

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1.节约成本：杜绝司机胡乱报销燃油费、公车私用等造成的巨大浪费；

2.提高客户满意度：客户可以查到货物的真实位置，了解到达的准确时间；

3.提高车辆的调控效率和使用效率：及时的调用最短距离、最合适车辆装卸货物，减少了车辆 的空载， 避免了闲停或多行驶路程等状况，大大提高了车辆的使用率；

4.安全保障：有力的避免外人对司机或车辆或货物的盗窃劫持。

监控组成

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GPS定位监控构架由GPS终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题。

2、根据屏幕有无操作 有操作的时候自动屏幕录像

其实跟提摸差不多 可以ADC 可以AP

3、车辆定位、车队管理用什么好？

可以考虑使用车队管理系统，给车辆装一个小设备就可以随时监控车辆的位内置、行驶轨迹、还能统计每容辆车的里程、油耗等等，你可以在网上找找看。我们单位现在用的是一个叫车管专家的产品，给每个司机发一个小设备，在车子上一插，就能对我们车辆的出车、里程、油耗进行统计，每次出完车司机也不用填写这些信息了，各种数据还是挺准的，目前用起来还蛮不错的

4、95年北京末班公交车灵异事件?

是在一个真实故事的基础上改编的：北京330末班车神秘消失事件

来源： 苏晓磊的日志
答案：北京330末班车神秘消失事件。里面说到：最后一班末班车了，一个小伙子上车，车里很空，只有司机，售票员，和两个坐在一起的人。然后他随便找了个座位坐下来。这时上来一个老头，车开了，没开5分钟，老头突然说小伙子骂他，叫司机停车，司机就停车了，老头把小伙子拉下汽车去理论。这时小伙子说：你有病啊？我没有骂你啊。老头说：你还不谢谢我？你没发现车上那2个人没有腿？？
呵呵，相信胆小些的朋友们看到这完这个帖子已经感到很害怕了吧？以后晚上都不敢坐公交车了。其实我可以告诉大家，当我看完这个帖子的时候，我就明白了，这是某人把一个真实的杀人事件经过自己添芝麻加醋，造就了一个根本不存在的恐怖故事，对于这个恐怖故事的原题材事件我以前看过了，现在我就把这个事件告诉大家，大家就不会害怕了。

真正的事件是这样的：有一天晚上，一个女孩上了晚上的末班公交车，车上很空。只有一个老头，和司机，这时候开到一个站台，站台上上来了2个人，这2个人还拖着一个昏迷状态的人上车了。那人浑身都是酒味。这时，那两个人上车时还骂道：你这个白痴，谁叫你喝这么多的？害我们抬你回家。。过了一会工夫，老头突然对女孩骂起来了：你把口香糖吐我身上干什么？女孩说我根本没有吃口香糖啊。老头拿出个口香糖出来，硬说是女孩吐的。然后老头要司机停车，叫女孩下去，司机就停车了。女孩也不怕他，反正一个瘦老头，不能拿她怎样。就下去了。下去后，车开了，女孩想继续跟老头理论。老头说了：对不起，我是为了救你，刚才如果你不下车，我可真急了，可惜我救不了那个司机啊。女孩说怎么了？老头说：你没发现吗？那2个人拖的人是死人。那个人一定是那2个人杀的。因为喝醉酒的人身体应该是软的，而那个被抬的人身体已经僵硬了。是凶手在他身上撒了酒，让人以为他喝醉了。以便不会引起别人怀疑。。。。

结果第2天，果然新闻报道了：那班公交车在开到一个山地时突然坠毁山下，车上司机和一个乘客遇难。。。而那个遇难乘客就是那2人抬的死者。至于那2人是用什么手法自己逃脱并让车掉到山下去的，我不记得了。反正凶手是制造了一个被杀人坐公交车意外死亡的事件以摆脱自己罪行，而那个救女孩下车的老头则是著名的法医XXX教授（呵呵，不好意思，虽然很著名，可是名字我还是记不起来了，很久前的事情了）

330公交车末班车的恐怖事件！另一个版本

陈媛媛的转帖┊陈媛媛的首页

这个传闻在当年还真是轰动性事件，有眉有眼妇孺皆知。95年，我上中学。那会儿BTV的新闻联播还专门就此事辟谣，汗。不过呢，到后期越传越远，最早说是333，后来又是330，再后来又是375，基本上凡是能到香山的车一个也跑不了，而且故事细节越发的生动活泼。再后来，听很多外省籍的朋友说，在其所在地也都有类似的故事。下面是事件传闻转述，大家一笑而过。● 以下是这个传说的详述。 轰动中国的公交消失案 进来之后你要顶着巨大地压力看完 轰动北京的330路公交车的神秘消失！ 声明:现在的375路公共汽车已经更改为(北宫门--西直门) 1995年11月14日深夜,夜已经很深很冷,风也很大. 一辆公共汽车缓缓驶出圆明园公交总站,慢慢地停靠在圆明园南门公交车站旁边.这已 经是当晚的最后末班车了. 车上有一位年龄偏大的司机和一名年轻的女售票员,车门打开后上来四位乘客.一对年 轻夫妇和一位年纪老迈的老太太,其中还有一个年青的小伙子.他们上车后年轻夫妇亲 密地坐在司机后方的双排座上,小伙子和老太太则一前一后的坐在了右侧靠近前门的单 排座上.车开动了,向着终点站香山方向开去...... 夜色显地更加的沉静,耳边所能听到的只有发动机的轰鸣声,路上几乎看不到过往的车 辆和行人.因为11月的北京深夜十分地寒冷,更何况是在那么偏僻的路段.(那时的这条 路段的确十分的偏僻) 车继续前进着,大概过了两站地.刚刚过了北宫门车站也就是300多米,大家就听到司机 突然大声骂道:妈的,这个时间平时连个鬼影都看不到.今天真他*的见鬼了,靠!还不在 车站等车.这时大家才看到,100米远的地方有两个黑影再向车辆招手.就听售票员说:还 是停一下吧!外面天气那么冷,再说我们这也是最后末班车了.(注明:那时的圆明园--香 山路段也的确就这一趟公交车,而且那么晚了,出租车司机根本不会跑那么偏僻的道路) 车停下了,又上来两个人.不,确切地说应该是三个人.因为在那两人中间还被架着一个, 上车后他们一句话也不说,被架着的那个人更是披头散发一直垂着头.另外两人则穿着 清朝官服样子的长袍,而且脸色泛白.大家都被吓坏了,各个神情紧张,只有司机继续开 着车向前行驶;这时只听女售票员说:大家都不要怕,他们可能是在附近拍古装戏的,大 概都喝多了,衣服都没来得及换.大家听她这么一说,也都恢复了平静.只有那位老太太 还不断的扭头,神情严肃地看着坐在最后面的三个人,车继续前进着..... 大概又过了三四站地,路上依然很静,风依旧很大.更不要提又有什么人上车了,那对年 轻的夫妇在上一站已经下了车;司机和售票员有说有笑地聊着天,就在这时,那位年迈的 老太太突然站起身子,并且发了疯似地对着坐在她前面的小伙子就打,口中还叫骂着说 小伙子在他们上车时偷了她的钱包.小伙子急了,站起身对着老太太就骂:你那么大的年 纪了,怎么还血口喷人呢!老太太也不说话,用两眼怒瞪小伙子,并用左手用力抓着他的 上衣领子就是不放手.小伙子急的满脸通红,就是说不出话了.老太太开口却说,前面就 是派出所了,我们到那里去评评理!小伙子急说:去就去,谁怕谁啊! 车停下了,老太太抓着小伙子就下了车.他们看着已经远去的公共汽车,老太太长出了一 口气.小伙子不奈烦的说:派出所在哪里啊!老太太却说:派什么所啊!我救了你的命啊! 小伙子不解的说:你救了我什么命令啊!我怎么了,不是好好的吗?老太太:刚才后上车的 三个人不是人,是鬼啊!小伙子:你是不是神经病,我才真见鬼呢!小伙子说完扭头就要 走.老太太:你不相信也可以,让我把话说完啊!小伙子站住身子,老太太接着说:从他们 一上车我就有疑虑,所以我不断回头看他们.说来也巧,可能是因为从窗户吹进的风,让 我看到了一切.风把那两个穿祺袍的人下身吹了起来,看到他们根本就没有腿!小伙子瞪 着一双大眼吃惊地看着老太太,满脸冒汗,说不出一句话!老太太说:楞什么啊!还不赶快 报警!...... 第二天,公交车总站报案,昨天晚上我站最后的末班车和一名司机一名女售票员失踪.警 察迅速查找昨天深夜报警并被警方疑为神经病的小伙子. 两小时后小伙子和那位老太太被找到. 当晚,北京晚报和北京新闻迅速报道了这令人震惊的新闻并对小伙子和老太太做了现场 采访. 第三天,警方在距香山100多公里的密云水库附近找到了失踪的公共汽车,并在公交车内 发现三具已严重腐烂的尸体. 更加另人不解的疑点接重而来. 第一:发现的公交车不可能在跑了一天的情况下还能开出100多公里,警方更发现车油箱 里面根本不是汽油,而是鲜血. 第二:更让我们不解的是,发现的尸体在不到两天的时间里已经严重腐烂,就是在夏天也 是不可能发生,经尸检证实并不是人为的. 第三:经警方严格检查当天各个通往密云的路口监视器,什么也没发现！

5、用公务车管理系统管理公务车与传统管理公务车方式有什么区别？

公务车管理系统管理&传统管理方式区别
1、使用系统可以做到随时用车随时审批。
2、行车日志、费用结算、车队排班需要人工手动登记的工作在系统中完成。
3、司机的考核有理有据。员工的意见可以实时反馈。
4、车辆的实时位置可以随时查看，系统也支持车辆过往行驶路径回放。使得用车的过程合理合规。
5、车辆使用费用，可以归结到部门和个人。对来年的部门预算制定做到有据可依，拼 吧 科 技 一 xia 。

6、汽车之家怎么设置打开就是电脑版的

点击“开始 运行”，在运行对话框中输入“CMD”命令，弹出命令提示符窗口，接着输入“netsh int ip reset c: esetlog.txt”命令后会回车即可。

7、汽车装上GPS定位怎样使用

1、简易的GPS定位器只有三根线需要接，红色线接汽车电源正极，黑色线接电源负极，白色线接汽车ACC/钥匙线。

2、装入SIM卡，打开备用电源开关，并且确认SIM牢固不会松动。

3、装好卡之后，按照各种颜色的线序接好，确保接头不松动，不进水。

4、接下来是终端固定。GPS定位器体积小巧，容易隐蔽安装。常见固定位置是把主驾副驾前挡板后备箱等等地方进行安装。

5、最后是激活，将车牌号码，终端ID，SIM卡号等信息提交给客服人员进行激活。

车载GPS定位器安装要点：

1.为避免窃贼破坏，设备选位应尽量隐蔽；

2.避免与发射源放在一起,如无线倒车雷达，防盗器，及其它车载通讯设备；

3.可以使用扎带固定，或用宽海棉强力双面胶粘贴即可；

4.设备内有GSM天线和GPS天线，安装时应保证正面向上(朝天空)。

安装位置：

1.前挡风玻璃上方车顶车灯处；

2.前挡风玻璃下方装饰板内隐蔽处；

3.前仪表盘周围隐蔽处；

4.车门隔板中；

5.后挡风玻璃下方装饰板下；

6.前保险杠里面，需注意防水；

7.雨刷板下，需注意防水。

注意:如挡风玻璃粘贴有金属隔热层或加热层,将降低GPS接收信号,造成GPS工作失常.此时注意更换设备安装位置。

8、驾考五次不过自己能删除档案吗?

驾考五次不过自己不能删除档案，车管所会自动将档案注销。

根据《机动车驾驶证申领专和使用规定属》：

第四十四条 每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。

在学习驾驶证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

(8)车辆监控日志扩展资料

《机动车驾驶证业务工作规范》中规定：

第七十条车辆管理所应当建立机动车驾驶证档案。机动车驾驶证档案包括实物档案和电子档案。  

实物档案应当保存机动车驾驶人提交的资料。保存的资料应当装订成册，并填写档案资料目录，置于资料首页，案卷编号为档案编号。  

电子档案包括计算机录入信息、操作日志、考试视频监控资料。  

车辆管理所及其工作人员不得泄露机动车驾驶证档案中的个人信息。任何单位和个人不得擅自涂改、故意损毁或者伪造机动车驾驶证档案。

9、卫星能全程监控车辆动态吗

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10、电瓶叉车直流80V充电器故障

使用叉车你必须要先了解叉车，才能知道要注意什么，我自己以前写过一个关于叉车的日志，你看看吧。叉车主要的分类就是一种内燃机叉车一种电动的叉车，电动叉车就是用电力来驱动的叉车，它的电力来源是电瓶，内燃动力的就是动力来自发动机，还分为柴油，汽油和天然气的，现在环保意识的提高，很多地方的电动叉车已经开始普及了，电动叉车和内燃叉车之间的比较也是有利有弊的，内燃叉车适用于室外，下雨天都可以在外面工作，路面条件不好的地方，需要长时间连续工作的，反正恶劣一点的条件内燃叉车大体都可以适应，而且力量足有劲，添加燃料可以长时间进行工作，无需向电动叉车一样需要一个充电的周期，但噪音太大，污染严重，而电动叉车适用于路面情况好的室内或者是室外，像食品厂，冷冻库，室内车间等，但是有充电的周期，停放充电必须在单独室内进行，也有好处，零污染，噪音小，比较清洁，卫生，再就是最重要的保养维修方面比内燃叉车方便多了。以国产叉车来说吧。 电动叉车结构大体分三个方面的， 1是电路2是液压3是机械。 一电路方面，电路方面分灯光控制部分和行走控制部分。比较重要的就是动力控制部分，这两个部分基本上是独立的，少部分电路是连接在一起的，动力控制部分主要的就是主控制器，电动叉车的主控功能是大同小异的，只是结构样式不一样，比较新点大部分是全密封式的，就是所有的控制单元都密封在一个盒子里，外面只有各个接线头相连接，有的就是分立式的，这种一般比较老，控制卡电路板和控制电压电流大小的主晶体管单元是分开的，彼此之间用电线连接，这一种由于零件比较多在维修上相对的也麻烦一点，外围的辅助零件就是各个接触器，和行走电动机，接触器有控制行走的，有液压的，有转向助力的，还有主电路保护接触器，再就是控制速度的加速器，仪表板上的液晶显示屏，以显示车辆工作时间，故障时会显示故障代码，高档的车上还有分布在车上各个地方的传感器，来监控车的工作状况，不正常时以便发出警报，以提醒驾驶员注意安全。 主电源保护接触器是串联在主电源正极线上一般在主保险的下面和电控之间，当车辆发生故障或者是电路某部分不正常时主控就会停止供电给主接触器，从而断电保护，以免发生事故。 行走接触就是控制车辆前进与后退的，有的是两个独立的，有的是一组在一起的，但是可以单独控制，踩下油门的同时行走接触器也吸合，主控制晶体管输出电压来控制电动机的转速从而控制车辆的速度。在这个控制中行走接触器只是参与一个前和后的电路的导通切换，而并不是靠接触器来控制速度。这种车在踩下油门时会听到啪的一声，松油门也会听到。这种就是比较老的车了，现在的车都是用MOS晶体管来直接控制速度，省去了前和后的行走接触器。 转向助力接触器是来控制转向助力液压泵的电源开和关的。当车在行走时是吸合的，给转向电动机供电，当车停住不动超过一定的时间，电控就会自动切断接触器，停止给转向电动机供电而节省电力，有的车档位在前进或者是后退上时，转向是一直都会工作的，只有拨到空挡才会自动停机，像GE的电控，有的车不论档位在什么位置只要车不动超过一定时间都会自动停机的，当再次踩下油门就会自动开始转动。像萨牌和柯蒂斯的电控。 主液压控制接触器和转向助力的功能差不多，就是控制电路的开和关，叉车上的任何一个控制杆压下或者前推，通过控制杆下部的微动开关控制接触器线圈的供电，这个接触器就会吸合，开始给液压电动机供电，而双控的电动叉车上大都没有这个接触器的，而是通过一个电控来控制输出给液压电动机的电压。（类似控制行走的电控，只不过这个分有调速和没有调速的，有调速的可以控制液压电动机的转速，在叉车空载时可以用较慢的转速来控制货叉的操作。节省电力，没有调速的就是把调速器导通了，直接输出最大的电压。）这样控制好出就是不会因为接触器的频繁吸合，打火。造成触点的老化。出现故障，再就是省电了。 加速器就是通常习惯说的油门，只不过这个不是控制油的，而是控制电压的，通过踩下加速器的力量不同，加速器里面的电子控制电路就会输出一个不同的电压给主控制器，然后主控制器就会输出不同电压给行走的电动机控制叉车的速度。 液晶仪表板的主要功能就是显示车辆工作的总时间和车辆在出现故障时显示电控自检的故障代码，查找故障代码表就可以为维修提供方便。有的电控在电控上还有一个发光二极管，通过观察发光二极管的闪烁次数，也可以知道故障。 行走电动机不说也知道，控制行走的，行走电动机分他励和串励的，也就是线圈的连接方式不太一样。 灯光部分电路就显得不怎么重要了，就是车上的灯一个也不亮，车还是可以照样走的。不过也不要太忽视它的重要性，为了你的安全请保证各个灯光可以亮。为自己方便，也是给别人提供警示作用。 二，液压部分， 液压部分又分主工作液压部分和转向助力液压部分。主液压部分就是控制货叉的起升和后仰等动作的，主液压部分分主液压电动机，液压油泵，液压换向阀门，和各个液压油缸，主液压电动机就是给油泵提供一个动力，液压油泵从液压油箱里吸油，通过液压泵的加压来给液压油产生很大的压力，然后再通过换向阀门来切换输出管道，控制不同的油缸，换向阀门说白了就像个组合的水龙头一样，控制不同的阀杆，控制油流到不同的地方，液压油缸不用说也知道吧。 三，机械部分，我是把车上的除了电路，油路以外的都说成机械部分了。有工作门架，有差速器，有变速器，有转向桥。有大架 门架，门架常见的分两种，有双层门架，还有三层门架，三层门架一般都是高位的，升高的高度比双层的要高，一般都是三个油缸的，在中间有一个比较粗的自由升降油缸，有这个油缸的好处就是货叉升降不超过第一节，门架的高度是不变的，就像没有升高一样，适用于在集装箱里面工作，双层门架有的只有一个起升油缸，大部分都是两个起升油缸的，缺点是货叉无论升高多少，门架的高度就会同步的升高。 差速器是控制两个车轮在行驶时的同步的，像拐弯时的车轮同步，由于拐弯时两个车轮的转速不一样，里面半轴的转速也是不一样的，这时就要靠差速器对两边齿轮的速度进行调节了，不然会弄坏齿轮的。差速器和变速器是连接在一起的，在外面看不见，就在两个车轮连接的大桥的中间部分有个半圆形的部分，变速器就是把电动机的速度进行减速，由于叉车是特种车辆不能像汽车一样飞奔所以控制速度是很重要的，再就是变速器在变慢速度的同时也加大了电动机输出动力的力矩。速度降低了但是力量增大了。 转向桥顾名思义控制车辆转向的，转向桥的作用都是一样的，只是结构不一样，现在的结构都是一根横向的液压缸，与转向桥平行，两端通过弧形的关节同车轮连接，通过控制液压缸的左右移动，直接控制车辆后轮的偏转角度来控制车辆的行驶方向。老式的是那种有横拉杆的结构，通过三联板带动拉杆再带动车轮转向，这种的还分为机械转向和液压助力转向，这两种转向桥的结构基本一样，只是前一种转向机不是液压的是那种齿轮传动的，就想汽车上的机械转向一样，转向机通过一根铁棒，或者是铁管与转向桥相连，这种的转向非常的沉重。工作负荷很高。后一种的是液压的转向器，液压油缸不是像现在车那么安装的，而是安装在车的里面，与转向桥是垂直安装的。 保养 电动叉车保养比较内燃的要容易的多，电路部分，经常检查各个指示灯是否正常，车上的各个照明与警示灯是否正常，如果不正常应先打开看看灯泡是否是好的 ，灯泡的故障率最高，多数都是灯泡烧坏，如果车上灯光都不正常，应检查各个灯光线路又没有变颜色的，烧焦的，电线破皮的，在检查保险丝，更换保险丝后，观察又没有打火的地方，如果有立即切断主电源找出故障点，排除故障， 电控电路，经常检查电控连接处的各个连接头，又没有打火的，松动的，变颜色的地方，检查各个插头处又没有腐蚀氧化的，如果有尽快处理，用细砂纸打磨抹上油防止腐蚀，观察各个接触器触点，又没有打火磨损严重的，又没有粘连的，如果有更换触点，更换完触点后调节好静触点和动触点之间的间隙，一般在5毫米-8毫米就可以。太近了容易产生电弧，太远了接触力不够会产生打火。注意观察不能有任何的线路接触到触点。防止触点打火产生高温引燃线路，出现事故。看一下安装电控的仓，有没有太多的灰尘，有就要用高压空气吹一下，注意高压空气不能直接对着电控的插头处的缝隙往电控里面吹，压缩空气都是有水汽的，如果是那种分立式的电控看看是否清洁，除了控制卡外，其余的可以用高压空气稍微吹一下，吹完后稍等一会再开车，记得提前把电源插头拔掉。检查几个主要大保险丝是否安装牢固。接触器是否安装牢固， 门架部分，门架的大架子是不容易坏的，检查又没有变形，开焊，检查货叉架又没有变形的开焊的，货叉是不是有裂纹，或者是磨损的很严重，门架导轨的轴承是不是能灵活转动，又没有损坏的，有要及时更换，检查链条又没有开裂的，生锈很严重的。门架在起升或者是下降时会不会有杂音，咔咔，吱吱的响。及时排除故障。经常给门架的导轨与轴承接触运行的地方上油，可经常上油，但不宜一次上的太多。 差速器和变速器如果不是人为或者是质量的问题故障率很低的，定期更换里面的润滑油，经常检查里面的润滑油是不是够用，可以抬起一边的车轮，让它悬空，然后打开车钥匙，踩油门让车轮慢慢的转，慢慢的增加速度听听有没有杂音。（切记在车轮悬空时，当车轮加速转动的同时不得马上换挡，电动机转动产生的电压可能会烧坏电控器里的晶体管。电控那玩意很贵。） 转向桥部分转向桥部分注意观察两个车轮的角度，经常检查车轮与转向油缸之间的活动关节相连接的销轴勤加油，防止磨损严重，使车轮转向不准确。 电动机检查电动机的运行状况，又没有杂音，温度是否过高，碳刷是否正常，保证电动机的清洁，美六个月检查一次碳刷，当碳刷高度低于2厘米时要及时更换，转向助力电动机较小，一般只有四个碳刷，行走的和液压的都是八个较大的碳刷。检查碳刷架的压力弹簧是不是压力正常，不正常及时更换，检查电动机运行是否流畅，又没有卡滞的情况，有就要检查轴承是不是缺油，更换。电线连接是不是牢固，接线处又没有腐蚀，如果有及时处理。接头处与电动机外壳之间又没有赃物，及时清理。检查换向器表面是不是光滑平整，光亮的，如果有几组，或者是半圈颜色变黑的，那么这些地方连接的线圈就有短路的地方，更换电动机或者是电枢转子。 液压油缸经常观察又没有漏油的，漏油的可以继续使用，影响不大，只是不太干净，检查液压油缸的钢芯表面是不是平滑的，又没有疤痕，凹坑，如果油封漏油过多就要及时更换了，更换油封最好找专业人员更换。液压缸只要打开抽出了，油封最好更换，外面的一层防尘封如果损坏要及时更换。 液压泵的声音是不是正常的，经常驾驶车辆，习惯了声音，如果声音不对应该是可以听出来的，要及时检查，经常检查高压油管又没有漏油的，如果有马上更换，防止压力大时突然爆开，有条件的经常检查溢流阀的输出压力是不是过高或者过低。 最后说一下电瓶吧，普通的电动平衡式叉车一般都是48V的，也有特殊72V和80V的，电瓶作为全车的动力源是很重要的，电瓶也是比较难伺候的，经常检查一下每组电池的单组电压，做好记录，看又没有过高或者是过低的，每天检查电瓶液液面是否正常，液面应该高于极板2.5厘米左右，每个星期检查一下每组电瓶电解液的比重情况，及时调整，如果比重过低就要抽出一部分电解液然后注入电瓶原液补充，如果过高，就要抽出一部分用蒸馏水补充，电解液比重一般在1.28左右，会随着温度变化而稍微变化，用专用的比重计可以测量，每天充完电后早晨用车前检查，也要检查电瓶的温度，以及电瓶充电时的温度，如果充电时温度过高就要把充电电流调小一点，降低温度，不然电瓶衰老的很快，闻一闻电瓶充电时的气味，有没有一股硫磺的味道，如果有就是长时间在电解液比重高的情况下使用，电池硫化了，已经接近报废了。此时每天补充蒸馏水还可以接着用段时间的，只是容量减小。使用时间缩短了，每个月进行一次均衡充电，现在的充电机一般都是自动的，会有个均衡的充电开关，打开此开关就是进行的均衡充电，说白了也就是过分的充电，让那些单个的电压低的电瓶可以把电量补齐，一个月进行一次就好，过多会损伤电瓶，电瓶叉车充电时必须在空气流通的专用充电房里，充电时会产生氢气，易燃，过多的积累遇到电火花会发生爆炸，充电时不得在附近吸烟。 如果想要你的爱车全心全意的为你服务，那么你也要对它认真一点。 本人在驾驶的同时积累的一点小经验，希望对初学者会有所帮助，如果有不对的地方请专业人士指出。谢谢