车辆常态化

1、青岛车辆限号是常态化吗

青岛市的车辆基本上不限号。
只有今年的上合组织青岛峰会期间，限号了三天。
青岛市核发号牌小型客车实施单双号限行，限行时间2018年6月8日20时至2018年6月10日24时。限行方式：实行单双号限制通行。外地小型客车（指核载10人以下的载客汽车）2018年6月8日0时至2018年6月10日24时限行。

2、廊坊：进京车辆和人员实行“四必”管控？

是的，记者从1月19日召开的廊坊市新冠疫情防控工作第四场新闻发布会上获悉，廊坊市公安局紧紧围绕“内防扩散、外防输出”的工作要求，坚持“保防疫、保民生、保安全、保畅通”的工作方针，按照“科学、精准、逐步、有序”的工作原则，为做好常态化疫情防控背景下道路交通管控工作出安排。

继续执行“原则上不进京”政策，严格控制进京车辆人员。对进京车辆、人员全部实行“四必”，即逢车必查、逢人必测温、必核身份、必验健康码和行程卡。

对所有物资运输车辆驾乘人员一律执行“四必”核查规定，对有问题的驾乘人员一律劝返。对驾乘人员无问题的廊坊物资运输车辆，一是需持北京市有关行业管理部门制发的《应急物资进出京调拨（转运）证明》、驾乘人员72小时内核酸检测阴性证明即可通行。

二是持有区县级以上疫情防控工作领导小组制发的《进出河北疫情防控应急物资运输车辆通行证》或《廊坊市疫情防控通行证》、驾乘人员72小时内核酸检测阴性证明即可通行。

(2)车辆常态化扩展资料

廊坊市农村、社区防控毫不放松：

廊坊市有序恢复正常生产生活秩序后，全市各社区、广大农村地区将全面贯彻落实党中央、省市委决策部署，牢牢把握“外防输入、内防扩散”防控策略，本着“人员有序流动、方便群众出行”的原则，毫不放松地持续抓好农村社区疫情防控排查工作。

廊坊市新冠疫情防控工作领导小组防控排查组副组长、市政府副秘书长任建国介绍，对于农村、社区，廊坊市将继续严格进出口管控，每个村街、社区仍然只保留1个进出口，检测点仍然实行24小时值班值守。本地的村民、居民可凭身份证、两次核酸检测阴性证明及本人近照，到村委会、居委会办理出入证。凭证、测温出入。

对于外来人员，进入农村、社区，要出示绿色行程码和72小时内核酸检测阴性证明，进行体温检测、登记个人信息。

3、廊坊宣布进京车辆和人员实行“四必”管控，具体是哪四必？

微信公众号“廊坊发布”1月19日消息，从廊坊市疫情防控领导小组办公室获悉，截至今日，全体市民顺利结束七天居家观察，并完成了2次核酸检测，结果均为阴性。从19日零时起，廊坊市(除固安外）按照常态化疫情防控要求，有序恢复正常生产生活秩序。

1月12日，廊坊市疫情防控工作领导小组办公室发出了《给全体市民的一封信》，信中通报了固安县报告的一例新冠肺炎确诊病例，并向广大市民提出自觉进行七天居家观察和进行核酸检测的要求。经过广大市民的共同努力，2次核酸检测结果均为阴性，圆满完成居家医学观察。廊坊市副市长张春燕介绍，从19日零时起，廊坊市除固安县外，其他地区在常态化疫情防控有关要求前提下，有序恢复正常生产生活秩序，尽快复工复产。固安县继续实施居家防疫至1月25日，等待平稳度过疫情观察期。

在接下来的疫情防控常态化形势下，廊坊将全力做好生活必需品市场保供，指导提前备货、保障货源稳定，推动线上购物无接触配送、减少集聚风险，加强市场运行监测，保障市场供应充足、价格持续稳定，满足人民群众生活需要。

把社区农村管控作为重中之重，全面落实市、县、乡三级包联责任制。严格落实医疗机构首诊负责制，规范发热病人发现、报告、处置流程，创新奖惩办法，发挥社区卫生服务中心、村卫生室和药店的哨点作用。按照便利大交通、畅通小交通、优化微循环要求，逐步恢复区域交通。对车站、商场、超市、宾馆、饭店等公共场所，严格落实通风消杀、体温监测、查验健康码等防控措施。

即将来廊的外来人员、返乡人员，来廊之前需要做核酸检测并取得阴性证明。对不能提供72小时内核酸检测阴性证明但强烈要求入廊的，按照中高风险地区来廊人员管控标准进行管理。

对聚集性活动，倡导节庆文明新风，坚持“红白事简办、宴请聚餐不办”，引导广大群众尽量少摆席、少串门、少走动。春节期间，原则上不举办庙会、灯会等大型活动，提倡微信拜年，避免聚餐聚集。

廊坊市还将通过微信、广播、电视等多种形式，普及疫情防控知识，提升群众自我防护能力。同时，发布各地核酸检测机构、发热门诊的名称、地点、联系方式等信息，让群众知道到哪去做核酸检测、发热去哪里、怎么办、联系谁，引导群众规范就诊。

4、单双号限行常态化合法吗

北京市政府官员日前提出，政府部门正在对单双号限行常态化进行论证。引发舆论高度关注。一些法律专业人士认为，单双号限行常态化绕不开当下的很多法律障碍。单双号限行常态化作为一种行政措施，是否有法律依据至关重要，关系到政府是否依法行政，也关系到十八届四中全会提出的加强宪法实施的精神能否真正落实到位。
是否违背宪法精神
中国人民大学法学院教授张翔认为，按照宪法第十三条规定，公民合法的私有财产不受侵犯。单双号限行常态化政策一旦实施，意味着汽车有一半的时间不能行驶，其使用价值难以实现，而车辆的折旧、维护还按全年交纳，这对公民财产权益构成损害。
张翔表示，尽管宪法规定，国家为了公共利益的需要，可以依照法律规定对公民的私有财产实行征收或者征用并给予补偿，但为公共利益而牺牲个体利益，前提是依照法律规定。尽管我国关于交通、环境等相关法律有限制汽车行驶的规定，但均为临时性规定。单双号限行常态化属于长期政策，目前从法律上尚无明确依据。
是否侵犯公民财产权利
北京中勉律师事务所高级合伙人黄莉凌认为，从我国民法、物权法角度来看，公民对汽车拥有所有权，也就是拥有对于汽车的占有、使用、收益和处分的权利。单双号限行常态化后，汽车的使用权受到影响，一半的时间不能够使用，这实际上已经使得全价购买的汽车在使用时被强制性“贬值”，构成了对公民财产权利的一种侵犯。
北京德润律师事务所合伙人律师刘家辉认为，根据目前我国物权法第四十二条的相关规定，为了公共利益的需要，依照法律规定的权限和程序可以征收集体所有的土地和单位、个人的房屋及其他不动产，并依法进行补偿。这种征收主要是针对土地这种不动产。但是对于汽车这种动产是否能够予以征收，或者“变相的征收”即限制使用，法律没有给出明确依据。
张翔认为，雾霾天气给老百姓的生活造成严重困扰，政府想要营造良好生活环境的出发点值得肯定。但政府部门对于公共利益的保护，也可以有更多有效的方式，比如说改善城市交通管理，调整地方产业结构。在各种手段中，应当尽量选择对公民利益损害最小的手段。出行是百姓生活的基本需求，不能简单地以公共利益为理由损害公民个体权利。
需通过法律程序审查
中国人民大学法学院副教授竺效认为，从现行法律上来看，大气污染防治法第十七条第三款规定，未达到大气环境质量标准的大气污染防治重点城市，可以采取更加严格的措施，按期实现达标规划。但这种严格措施需要有国务院的授权或者规定。该法同时明确指出，直辖市、省会城市、沿海开放城市和重点旅游城市应当列入大气污染防治重点城市，北京包括在内。“北京市在2008年奥运会前开始时实施的黄标车、绿标车限行措施，主要的法律依据就在于这一条的规定。 ”
“这条规定应用于单双号限行常态化存在违反宪法的可能性，需依据现行法律程序进行审查。”竺效认为，假定审查后未来仍可实施该措施，也应当细化程序规则。至少包括以下三个主要环节：首先基于环境科学的判断来确定限制民用车辆出行的必要性和程度；规则制定中的公众参与；以及相应利益受限制方的补偿和救济问题。
北京万思恒律师事务所李菡认为，法无授权不可为。政府部门推行单双号限行常态化，要有明确的法律依据。包括由全国人大制定法律，以及对现有法律进行修改。否则，政府无权制定相应政策。同时，无论是在法律的制定或完善过程中，还是在以法律为基础制定政策的过程中，政府都应当面向社会广泛征求各方意见，以保证老百姓的诉求得到尊重。

5、如何进一步促进出租汽车行业规范化，常态化管理

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示：
围绕经营权，逐步推进市场化、规范化改革
逐步降低和取消经营权出让费。出台我市出租汽车改革中长期规划，逐步放开市场准入和数量管控，建议对存量出租车逐步降低出租车经营权有偿使用费标准；或在有偿使用费标准不变的情况下，延长经营期限，并有计划逐步取消出租车经营权有偿使用费。对经营权到期后更新或新增的车辆，有条件的实现无偿提供经营权。降低或取消经营权使用费要让利于驾驶员。
加快推进出租车运价管理机制改革
坚持市场化改革方向，充分发挥市场在运力投放、价格确定等资源配置中的决定性作用。对出租车管理可以从政府定价向政府指导价或市场调节价转变。在管理范围方面，放开高配置高服务、提前预约上门接送服务等满足特殊需要的出租车价格。
积极探索创造有序的市场环境
有关部门必须继续保持打击“黑车”的高压态势，对无证营运的“黑车”和三轮车、残疾车等，要依法查处并坚决取缔。相关部门应鼓励创新出租车服务模式，鼓励出租车应用叫车软件等新技术，创新服务提供方式。一方面，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务；另一方面，网络平台也应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。
加快推进 “油改气”工作
根据市政府2007年“油改气”实施方案，有关部门要制订相关具体实施细则，加大对燃气汽车改装的监管力度，加快推进出租汽车油气改装工作。进一步规范改装市场秩序，提高改装机构和从业人员的准入门槛，提高改装技术水平。

6、西安常态化限行开始了吗？

还没有，西安常态化限抄行正在摸索中，9月底前正式出台政策！
西安就常态化限行征求意见，拟定了《西安市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告（草案）》，工作日拟7时至20时限行每日限2个车牌尾号，意见征询截止于7月25日，9月底前正式出台政策。

7、铁路三个出行常态化是什么时间提出来的

从下面的新闻来看，应该就是2013年12月24日吧。
2013年12月24日，根据中国铁路专总公司的部署，广属州铁路 （集团）公司召开了2014年春运动员大会，研究部署了50条2014年春运服务新举措，努力实现让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标。
广铁集团坚持客流组织导向安全，全面封闭或看守所有办理客运业务的车站，确保站场100%封闭；坚持设备管理导向安全，以列车径路设备、客运机车车辆、站台雨棚为重点，对行车设备进行全面检查整修；坚持应急处置导向安全，分场景、分线路细化完善应急预案，并组织开展全覆盖的应急演练。

8、单双号限行已经是常态化了，合法吗？

北京市政府官员来日前提出自，政府部门正在对单双号限行常态化进行论证。引发舆论高度关注。一些法律专业人士认为，单双号限行常态化绕不开当下的很多法律障碍。单双号限行常态化作为一种行政措施，是否有法律依据至关重要，关系到政府是否依法行政，也关系到十八届四中全会提出的加强宪法实施的精神能否真正落实到位。

9、常态化限行什么意思

常态化限行就是限行成为常态，每天或某个时间段以固定的方式限行，版是一种交通管制权的手段。

例如运城市区限行：

实施尾号限行管理（尾号为英文字母的以最后一位数字为准，含非本市车辆和临时号牌）。

尾号1和6，周一限制通行；

尾号2和7，周二限制通行；

尾号3和8，周三限制通行；

尾号4和9，周四限制通行；

尾号5和0，周五限制通行。

(9)车辆常态化扩展资料：

一般以下车辆不受限制：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；

(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；

(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；

(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

10、10月9日起 保定实施常态化2个尾号限行措施

9月日，保定市人民政府办公室发布《关于继续实行常态化2个尾号限行的通知》（以下简称《通知》）称，根据市大气污染防治工作需要，经市政府研究决定，2020年10月9日至2021年1月3日，该市将继续实施常态化2个尾号限行。
根据《通知》，保定市主城区限行原则为，在2020年10月9日至2021年1月3日，工作日周一至周五分别限行4和9、5和0、1和6、2和7、3和8，以车辆号牌最后一位阿拉伯数字为限行依据。限行区域为主城区东二环、三丰路、西二环、北二环（含以上道路）以内区域。限行时间为工作日7时至20时，节假日不限行，特殊时段及重污染天气I级红色预警期间限行措施另行通知。
《通知》明确主城区限行措施为，市区主城区黄牌照货车限行绕行措施继续执行，拖拉机、农用车、燃油三轮车禁行措施继续执行；限行期间，将对违反限号规定的车辆进行电子抓拍，公安交管部门依法进行处罚。
限行不包含的车辆有，公交车，大、中型省际、市际长途客运车，出租车（不含租赁车辆），持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位通勤班车和学校校车；军车、警车、消防车、救护车、工程应急救险车；悬挂合法新能源号牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。
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