两岸车辆互通

1、道路互通是什么意思

高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。版
高速公路的互通权式立体交叉按功能可分为服务互通和枢纽互通。
服务互通是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用.一般设置在城镇附近,要与地方路网相衔接,并尽量方便地方使用.一般需要设置收费站。枢纽互通是设置在两条或两条以上的高速公路相交叉的位置.仅用于不同高速公路上的车辆转换,一般没有收费站,不与地方路网衔接。

2、两岸“三通”的生活圈

随着两岸交流交往的不断扩大，经贸依存度不断提升，“三通”议题凝聚了两岸主流民意，经过不断累积的实践经验和充分准备，实现两岸直接“三通”成为时代最强音。
2005年4月29日，中国共产党总书记胡锦涛在北京会见来访的中国国民党主席连战，并发表会谈新闻公报。这是六十年来国共两党主要领导人首次会谈。双方提出，促进两岸展开全面的经济合作，建立密切的经贸合作关系，包括全面、直接、双向“三通”，开放海空直航，加强投资与贸易的往来与保障，并促进恢复两岸协商后优先讨论两岸共同市场问题。
2008年11月4日，海协会会长陈云林首次访问台湾，并与海基会董事长江丙坤在台北签署四项协议，内容涉及两岸空运、海运、邮政与两岸食品安全。双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，开放多个货运包机航点和常态化客运包机航点。双方同意两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可得从事两岸间客货直接运输，开放包括数十个港口。双方同意开办两岸直接平常和挂号函件、小包、包裹、快捷邮件、邮政汇兑等业务，共设13封发局，同意通过空运或海运直航方式将邮件总包运送至对方邮件处理中心。
12月15日，随着两岸海空运直航和每日包机的启动，早就提出的“两岸一日生活圈”概念化为现实。两岸同胞期待多年的全面、直接、双向“三通”正在实现。 (本文来源：中国新闻网)
两岸“大三通”五周年　福建将推动闽台车辆互通
两岸“大三通”五周年
我省将推动闽台车辆互通
东南快报2013年12月15日讯　2008年12月15日，海峡两岸实现了海上通航、空中通航和通邮的全面“三通”。2008-2013年来，闽台空中直航、海上直航、直接通邮全面实现，闽台海上快速通道建成，初步构建了两岸直接往来的综合枢纽。
今日(15日)恰逢“大三通”五周年。记者从省交通运输厅获悉，下一步我省将推动闽台两岸车辆互通，并力争在2014年开通连江黄岐至马祖北竿的客运航线。
8条海上客运航线全在闽台
据省交通运输厅、省“三通办”相关负责人介绍，2013年以来，闽台相继开通了厦门至高雄、平潭至台北客滚班轮航线。“目前，两岸正常经营的海上客滚班轮航线共5条，全部在闽台之间”。
相关负责人介绍，加上我省独有的“小三通”，闽台共有8条海上客运班轮航线，每周航班多达339个，平均每天近50个。
空中方面，福州、厦门、晋江、武夷山机场均可直航台湾。其中，2013年11月，泉州晋江至台北桃园的空中客运定期航线开通，闽台空中直航取得新的突破。
据介绍，灵活的海空航线等，实现了我省中心城市福州、厦门、泉州和平潭综合实验区，与台湾主要城市台北、高雄、台中等全面双向对接，吸引了大量民众经由我省进出台湾。根据统计，2008-2013年以来，闽台海空直航共运送旅客突破千万，达到1042万人次。
2014年力争开通连江至马祖航
据透露，下一步我省将加快建设厦门邮轮母港，引入国际大型邮轮公司，经营以厦门港为母港的两岸邮轮航线。同时，我省正积极推进连江黄岐至马祖北竿客运航线的相关工作，并力争在2014年开通。
值得一提的是，作为“重中之重”，我省将推动闽台两岸车辆互通，允许台湾牌照机动车辆通过闽台客滚航线，进入平潭综合实验区行驶。
“交通运输部将‘小三通’管理权限下放省交通运输厅执行，实现了更加高效的管理服务。”相关负责人介绍，我省通过多方面努力“着力打造两岸往来主通道和综合枢纽”，已完成厦门东渡厦金客运码头等5个对台客运码头的改造，新建成平潭澳前客滚码头等。
“从小三通到大三通，再朝着全通、畅通、联通升级”，相关负责人表示，我省将继续先行先试，全面提升两岸三通服务水平。
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“大三通”5年之“最”
航线最多、航班最密
2008年12月15日两岸实现“大三通”，我省8个港口口岸全部对台开放。2008-2013年来开通了福建沿海至台湾本岛及金门、马祖、澎湖三大离岛的海上运输航线。“尤其是开通了平潭至台中、台北的高速客滚航线”，取得了两岸海上直航的重大突破。
“实现了福建与台湾所有港口海上直接通航的全覆盖。”据相关负责人介绍，2008-2013年来共运送旅客745.35万人次，占两岸海上客运量的98%以上。“福建已成为大陆与台湾间海上运输航线最多、航班最密、往来人次最多、两岸往来最频繁、最便捷的海上主要通道。”
空中客货直航点最多
据介绍，我省已成为两岸空中客货“直航点最多的省份”。
空中客运方面，至2013年底，闽台空中直航航线由2008年的2条发展到定期航线9条、不定期航线5条，每周航班由4班增加到61班。
空中货运方面，我省于2010年9月开通福州至台北的空中货运航线，实现了真正意义上的闽台两岸间货物空中直航。
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我们结婚吧
海峡两岸集体婚礼昨在鼓浪屿举办
东南快报讯　伴随着婚礼音乐的响起，新人们彼此交换作为爱情信物的玛瑙戒指。昨天上午，近百对新人齐聚厦门鼓浪屿马约翰广场，共同参加“爱你一生·欢唱相随”两岸新人集体婚礼。其中有5对新人来自台湾台中市。
昨日参加婚礼的新人们分别来自厦门、台中、泉州和漳州，新人们用各自极具创意的方式走进活动现场。更有一对新人将两人甜蜜的照片贴在新娘白色的礼服上，两人手持小纸牌，上面写着“我们结婚吧”。随后，由组委会评选出的3对最具创意的新人与到场领导共持礼刀切下幸福蛋糕。
来自台中的新人刘佳峻、吴孟涵告诉记者，他们很幸运被选中来到厦门参加两岸集体婚礼，可以让更多人共同见证他们的幸福。
两岸“三通”5年间：海空直航两岸成“一日生活圈”
本报记者 吴亚明 任成琦
2013年12月19日12:07 来源：人民网-人民日报 手机看新闻
从福建平潭县抵达台北港的“海峡号”客轮。吴亚明摄
2013年12月15日，是海峡两岸实现全面、直接、双向“三通”5周年纪念日。2008-2013年来，方便快捷的海空直航，让两岸形成“一日生活圈”。而直接通邮，又使得两岸鸿雁从此不再辗转。与此同时，因为双向投资的实现，两岸经济合作框架协议（ECFA）的签署，使得两岸经贸交流与合作更上一层楼。两岸“三通”的真正实现与积极进展，为两岸大交流、大合作、大发展开辟了广阔的空间。
自两岸实现全面“三通”来，闽台两岸海空直航航线累计运送旅客达1042万人次。12月15日，乘两岸直航班机飞往台中的台胞王先生在福州机场办理登机手续。新华社记者 张国俊摄
一日生活圈 方便又快捷
2013年10月9日上午11时30分，位处台湾新北市八里区的台北港，迎来了从福建平潭县乘坐“海峡号”高速客轮首航来台的331位旅客。这也是台北港首度启动“客运”服务机制。当日下午，“海峡号”从台北港首航前往平潭。“海峡号”往来平潭、台北港，翻开两岸海运直航新页。
平潭、台北港航线开通后，闽台之间有了厦门至基隆、台中、高雄以及平潭至台中、台北共5条客滚定期航线，每周有17个航班。换言之，福建从周一到周六天天都有到台湾的航班。台湾海峡已经从天然阻隔的“黑水沟”幻化成两岸城际往来的“黄金线”。平潭台湾同胞投资企业协会副会长薛清德认为，北台湾是台湾人口最多的区域，这条航线的开通，使得平潭与台湾的互动更加紧密，也使“闽台一日生活圈”进一步成形。
2008年12月15日上午，上海东方航空与台湾复兴航空的两架客机先后从上海、台北起飞，其后上海飞行情报区与台北飞行情报区完成历史性的直接交接，两岸同胞期待数十年之久的空中直航变为现实，两岸“一日生活圈”也正式成型。截至目前，两岸空中直航航点已达64个，其中大陆航点54个，每周共飞行670个班次。双方达成一致，2014年春节后定期航班将增加到每周828班。
作为两岸和平发展的见证者和参与者，中国国际航空公司于2009年3月在台注册成立国航台湾办事处，同年9月正式成立了国航台湾分公司。国航以及国航旗下子公司深圳航空和中国国际货运航空在台飞行台北松山、桃园、台中三个机场，飞行大陆12个城市、13个机场，每周客货运进出港航班总量达到130个。2012年全年，国航、深航在两岸航线承运旅客数量已经接近100万人次。回首前尘，展望未来，国航台湾分公司总经理胡建表示，随着两岸和平发展的巩固深化，随着两岸经贸和人员往来的日趋频密，两岸航线的航班量也会快速增加，通航城市的范围也会进一步扩展，国航已经做好了准备。
鸿雁不辗转 方寸寄深情
“已恨碧山相阻隔，碧山还被暮云遮！”一湾海峡，曾经让两岸鸿雁辗转。直到2008年12月15日，两岸全面、直接、双向通邮才正式实现。那一天，在北京航空邮件交换站的特制透明邮筒前，出生在台湾、居住在北京的八旬老人郑坚投下发往台湾的第一封直邮家书。
也是从这一天起，两岸同胞音信往来频繁，邮品数量暴增。统计显示，2009年1月至2013年10月，两岸函件往来总数4118万余件；两岸包裹和快捷邮件累计分别达到48万余件和208万余件。直邮启动后的2009年，两岸包裹和快捷邮件数量剧增，增幅分别达到惊人的2017%和2215%，其后逐年稳定增长。就拿福建省厦门市来说，作为大陆方面8个邮件封发局之一，厦门海关2008-2013年来共监管直邮两岸函件、包裹、快件788.1万件，361.32吨，其中多为食品、衣物等一般亲友间往来的礼品和日常信函。
2013年1月，两岸首条横跨台湾海峡的海底光缆“海峡光缆1号”开通，两岸通讯业务至此告别“绕航”实现“直航”，成为两岸通邮的又一重要进展。这条由两岸电信运营商共同建设的光缆从台湾淡水直连福州长乐市，总长约270公里，它使两岸通信能力大幅增强，彻底摆脱过去依靠国际海缆的状况，两岸信息流互通实现了向更高质量、更高速率的升级换代。
谈起两岸邮政业务的交流与合作，台湾中华邮政董事长翁文祺表示，希望两岸邮政加强深入广泛合作，发挥邮政信息流、物流、资金流优势，提升两岸邮政合作品质，扩大两岸邮政合作范围，为两岸民众提供更加优质的服务。
双向投资热 经贸新阶段
2013年11月底，在台北举行的京台科技论坛分论坛上，陆资企业京泰发展与台湾力麒建设公司达成了收购污水处理项目的合作意向。这一收购项目包含高雄市楠梓地区和宜兰县罗东地区的两家污水处理厂，分别是台湾地区第一个和第三个以BOT（建设—经营—转让）形式建设的污水处理项目，项目总投资规模合计近90亿元新台币，规划处理污水量为日均12万吨，服务人口近50万人。
京泰公司董事长雷正刚告诉记者，按照台湾地区对陆资参与水处理行业的参股上限，京泰发展准备收购不超过1/3的股权，这一项目的实施，使我们有机会将母公司——北控集团的主营业务拓展到台湾市场，同时也为京泰发展寻找到一条直接服务于台湾民众生活的经营路径。
2009年6月，台湾方面开放大陆企业赴台投资，两岸进入双向投资的新阶段。根据岛内相关部门的统计，自2009年以来，已有455家大陆企业在台投资8.46亿美元。陆资赴台为台湾民众创造了大量就业机会，资料显示，截至2012年底，陆资企业雇用台湾员工人数达6771人。
为了建立服务平台，岛内热心人士2012年成立了陆资来台投资采购服务协会，首届理事长张平沼表示，台湾开放陆企投资不管是金额或家数都太少了，台当局应进一步开放项目。张平沼说：“我们既然欢迎大陆的资金来台投资，就应思考哪些障碍太多，是该去除掉的，让人家来这里投资感觉是很方便、是有保障的。”
而在台商投资大陆方面，2009年1月至2013年10月，大陆累计批准台商投资项目1.2万多个，实际使用台资金额111亿美元。
在双向投资热潮不断的同时，两岸金融合作也时报佳音。2013年12月10日，交通银行香港分行、农业银行香港分行、中国银行香港分行和建设银行香港分行4家陆资银行首次推出的“宝岛债”在台湾证券柜台买卖中心同步挂牌交易，合计67亿元人民币的“宝岛债”受到岛内市场热捧。岛内舆论认为，“宝岛债”是两岸金融合作新的里程碑，将进一步有利于两岸贸易和投资的便利化。

3、高速公路互通式立交与高速出口有什么区别？

高速公路互通式立交与高速出口的区别：

高速公路的“互通”是互通式立体交叉桥的简称，是指两条高速公路或高速公路与普通公路之间通过匝道相互通行的立体交通形式。高速公路的互通式立体交叉按功能可分为服务互通和枢纽互通。服务互通是用来集散高速公路沿线的地方车辆进入或驶出高速公路之用，一般设置在城镇附近，要与地方路网相衔接，并尽量方便地方使用。

高速公路的出入口有时候需要建互通，有时候不需要，比如出入口通向与高速公路平行的普通公路或高速公路的端头。

4、什么是互通立交，有几种形式？

互通立交就是抄车辆可以一个方向行驶到你要走的线路而没有交会车辆的立交桥。一般用在高速公路上。它的型式很多。喇叭型、苜蓿叶型和半定向T型等都是根椐它的形状而定名的。苜蓿叶型还有单苜蓿叶型和双苜蓿叶型呢。其形式不下百种。比如喇叭型就是象喇叭一样公路左右各一条匝道供车辆上高速或下高速。这只能在一个方向使用。

5、什么叫互通式立交桥

互通式立交桥包括完全互通式、部分互通式及环形立交桥。
完全互通式立交桥，是指不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥，因此转弯车辆可以通过匝道与直行车道互相沟通，从而确保各方向车流畅通无阻，互不干扰，完全消除了平面冲突点。因此，完全互通式立交桥是迄今为止最完善、也是驾驶人最无后顾之忧的一种立交形式。只要驾驶人按指定的方向行驶，就可以保证相交道路上各个方向的车辆互不干扰。完全互通式立交桥按其具体结构特征又可分为苜缩叶式、喇叭式、叶式等几种类型。
部分互通式立交桥也是一种不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥，但它与完全互通式立交桥的区别在于：不是每个方向的车辆都采用立体交叉的形式。由于受地形条件的限制或是考虑到主次干道上的交通量悬殊，在某些路口修建了部分互通式立交桥。它仅能保证主干道上直行车辆与其他方向的车辆立体交叉，而个别方向的车辆仍是平面交叉。因此，这种类型的立交桥次干道上的直行与左转弯车辆及主干道上的左转弯车辆是受交叉冲突点干扰的。部分互通式立交桥的主要形式是菱形
环形立交桥因为是一种互通式立交桥，它是由环形平面交叉发展起来的。其特点是某一主干道或两干道上的直行车辆以上跨或下穿的形式直接通过路口，不与其他任何路线平交，从而保证了干道上直行车辆的畅通，其他流向的车辆均通过环道作逆时针单向绕行到达所去的路口时右转驶出环道。环形立交桥的形式是多种多样的，有圆形、椭圆形等。此外，还有两层环形立交、三层环形立交之分。

6、高速公路上的互通是什么意思？

高速互通是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式，也算是高速专立交桥。互通式立体交叉，属按功能可以分为服务互通和枢纽互通。

(6)两岸车辆互通扩展资料：

高速互通使高速公路之间实现互相连通，交通方便，不需要下高速再上高速，便于快速便捷的进行远途运输。由于高速公路是控制出入口、双向多车道并设了中央分隔带的全封闭的道路，目的是对交通进行控制和保证交通安全，在高速公路的所有出入口通过匝道与其他道路相通，形成互通。对于收费道路，在互通处设有收费站。

7、两岸三通的具体时间是哪一天？有什么意义？

2008年12月15日。具有增加两岸政治上的互信度，促进两岸经贸和民间交流等重要意义。

8、互通立交是什么意思

一、互通式立体交叉：

互通式立体交叉是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。这种立交车辆可以转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车相互干扰小，但立交结构复杂，占地多，造价高。互通式立体交叉适用于高速公路与其他各类道路相交处。

二、分类：

互通式立体交叉可分为一般互通式立体交叉和枢纽互通式立体交叉。

1、一般互通式立体交叉

主要用于高速公路等干线公路与地方公路的交叉，主要服务于地方交通流的接入与集散。

2、枢纽互通式立体交叉

主要用于高速公路等干线公路之间的交叉，担负干线公路之间交通流转换的重要功能。 

(8)两岸车辆互通扩展资料

位置选择：

互通式立体交叉位置的选定应以现有公路网或规划的公路网为依据，结合考虑交通，社会经济发展、自然等条件慎重选择。

凡符合下列条件之一者应设置互通式立体交叉：

（1）、 高速公路之间及其同一级公路相交处。

（2）、 高速公路、一级公路同通往县级以上城市、重要的政治或经济中心的主要公路相交处。

（3） 、高速公路、一级公路同通往重要工矿区、港口、机场、车站和游览胜地等主要公路相交处。

（4）、 两条具有干线功能的一级公路相交时。

（5）、 由于地形或场地条件等原因设置互通式立交的综合效益大于设置平面交叉时。

9、台湾几几年和大陆互通

1、通邮时间：1993年，海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会签署《两岸挂号函件回查询、补偿事宜协议》，答两岸邮政部门正式互办挂号函件业务。

2、通航时间：在海上通航方面。1997年4月，福州、厦门和高雄间的海上试点直航开始运行。

3、通商时间：2008年12月15日，台湾海峡北线空中双向直达航路正式开通启用，民航上海区域管制中心与台北区域管制中心首次建立两岸空管部门的直接交接程序，标志着两岸同胞期盼已久的直接、双向、全面空中通航变成现实。

(9)两岸车辆互通扩展资料：

“三通”以来，方便快捷的海空直航，让两岸形成“一日生活圈”。而直接通邮，又使得两岸鸿雁从此不再辗转。

与此同时，因为双向投资的实现，两岸经济合作框架协议（ECFA）的签署，使得两岸经贸交流与合作更上一层楼。两岸“三通”的真正实现与积极进展，为两岸大交流、大合作、大发展开辟了广阔的空间。

10、互通和枢纽互通有什么区别

互通是省了，或者说是少了一层中继站。而相对互通而言，枢纽互通就是多了一级中继站。可能中敖镇的用户少，不会对通讯产生压力，而宝兴镇可能用户多，这样宝兴镇就额外增设一级中继站。