车辆充完电

1、汽车充满电以后充电桩是否可以自动断电？

这个取决于车的性能，进口车系，在充满电后回给
充电桩
信号，要求断电，部分
国产车
系，不会给充电桩信号，要求断电，有些充电桩支持车端信号，在车辆支持的情况下，可以自动断电。

2、一般汽车发动多久就可以给车里的蓄电池充满电

一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本都能充满了，这样的电瓶能保持最佳状态。

养成良好的车内用电习惯。保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多了，寿命就大大下降。

不要长时间的将车搁置。如果长时间的不用车了，比如二十天或者一个月，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。

(2)车辆充完电扩展资料：

汽车电瓶的保养：

1、勿频繁启动车辆，在冬季会遇到汽车难以启动的问题，启动难，于是便频频启动。但正确的做法应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。

2、预知电瓶“罢工”的前兆，有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大，会出现一充就满，一放就完的现象。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。

电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

3、熄火前关空调大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

3、汽车亏电 充完电打不着？

要么是电瓶老化充不进电，要么是车辆起动机有故障。

4、汽车电瓶充电，怎么看出已经充满了？

一、用仪器测量：（需在摘除充电夹的情况下测量）
1、【万用表】测量，电瓶端电压在内12.38V左右，认为电瓶满电容；
2、【电解液比重计】测量，电解液面在黄色区域，认为电瓶满电；
3、【高率放电仪】测量，测量方法与万用表测电压方法一样，指针在绿区，电瓶满电。此方法测量很准确，推荐使用。
二、外部观察：（蓄电池充满电的标志）
1、端电压上升到最大值，且两小时不再增大；
2、电解液比重上升到最大值，且两小时不再增大；
3、蓄电池剧烈地放出大量气泡，即电解液“沸腾”。（免维护蓄电池，靠近听气泡声，密集否）
三、“12V电瓶为什么充电时显示14V”：
充电时，充电器的电压表显示的是【充电电压】。
一般，12V电瓶的充电电压在13~16V左右。

5、汽车行驶多久才可以把电瓶充满？？？？？？

以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，内再以3A恒流充电4小时，共容20小时。

电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼为绿色即为满电：

1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；

2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；

3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升

6、汽车 发动机 把电瓶充满电 还会继续充电吗

滴逃逃
2019-11-19
汽车发电自机不发电了，仪表盘上的“电池警告灯”会亮起。此时全车用电都在消耗蓄电池内的电量，车辆不可长距离行驶。若继续行驶，可能会出现以下情况：

1、无法启动。

汽车的蓄电池主要用途是在启动发动机时提供启动器所需的大电流。而发电机的作用是在汽车启动后想全车供电并向蓄电池充电。没有了发动机充电，蓄电池会一直在消耗自身能量。当行驶中驾驶员因某种原因停车且关闭了发动机，再行启动发电机就可能会因电能不足而失败。

2、中途抛锚。

即使驾驶员没有停车或侥幸想把车开回家，那也是很危险的。蓄电池一直工作消耗着电能，而且没有发电机充电，最终结果不言而喻，耗光电池，点火系统失去电源，发电机停止运转。

这种情况发生后，因提前并不预知，所以停车地点的随机性很大。试想一个没有任何照明车夜间失去动力，或是或是穷乡僻壤的公路，或是车水马龙的道路中间，没有一丝生机，是件多么可怕的事。

综上所述，行驶中发现发电机不发电，不要慌张，应该不要关掉发动机，立即求助保险公司、汽车维修获得有效帮助，或听从他们的指导，利用电瓶中的余电，找到最近的维修店进行检修。

7、汽车电瓶充电到什么程度算是充满了呢

汽车电瓶充电到至少有12.4V就可以认定为充满。

用汽车电瓶检测仪测试汽版车电瓶时，权被测试的汽车电瓶必须满充，至少有12.4V，由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低而造成误判。

另外铅酸电瓶充电器上有两个指示灯，红灯亮表示充电，绿灯亮表示充满，也有部分充电器是数字化显示，通过百分比表示充电程度，充满电也就是充电百分之百的程度。

(7)车辆充完电扩展资料

汽车电瓶充电注意事项：

1、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

2、充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

3、蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液倒出一些；如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液；如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。

8、汽车电瓶充了一晚上电，可是开几天就没电了是什么原因？

电瓶老抄化的确会这样，俗称充不进去电了。
这个可以检查的，充完电后测一下电压，要是刚充完都不够11V那就不行了。
换个新的即可。
如果电压很好一般是12.5V的话说明电瓶还可以。
这个时候还要检查发电机，与发电电路，看是否有充电电流。
最后要查查有没有短路的地方，有些微小的短路，如摇窗机、中控锁啥的，会偷偷耗电。

9、汽车充满电要多久

冲动越快，电瓶寿命越短，冲1个小时并不难完全冲满
新能源——电动汽车：
一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决·

新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。

新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！

新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车（甲醇与汽油）、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统： 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！

10、汽车电瓶充满后，电压是多少？

12V电瓶在满电状态下，一般电压在13V附近。如果充满电后电压也仅仅只有内12V甚至不到12V就说容明电瓶性能已经弱化，寿命不会太长的。

汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V.低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。

汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为12.2V-12.8V。如果低于11.6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器，当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车。

测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。