车辆试车

1、去买车要怎么试驾

注：转载，仅供新手买车参考之用。

在经过一段时间的资料搜集和分析之后，想必已经有几款车型进入了你的视野。接下来，就该进行实地体验——试驾了。

为了促进销售，很多4S店都提供试驾车，让客户亲身感受一下车辆的性能。但试驾时间一般不超过30分钟，试驾线路长的也不过几公里，短的甚至只有几百米。过于短促的试驾过程，使得许多消费者在试驾结束后，往往是茫茫然而不知所以。确实，要想在短短的时间和路程内对一辆车作出全面评价，这几乎是不可能的，即使是经常从事新车试驾的编辑也做不到。但如果方法得当，我们还是可以对一辆车的性能作出大致的判断。

试驾前的五点建议

在试驾之前，我们有五点建议供你参考。

建议一：在尽可能宽敞的场地或路段试驾，而且要注意周围的车辆和行人，以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆，不知道它的操控底线，万一出现误操作或车辆失控，可能会造成意外的损失；

建议二：找一个参照标准。好与不好都是相对的，如果开过的车很少，你很难对一款你不熟悉的车作出判断。就好像你原来只开过夏利，而现在你想换一辆10万元左右的车，那很可能你会觉得你试的每一辆车都是完美的。建议在你的试驾名单中增加一款相对应的大众系车作为参照，这是因为：一、大众系的车型较全（包括奥迪），覆盖了各个级别。二、大众系的车在试驾方面相对容易，基本上所有的车型都能找到试驾车。三、大众车的性能都在中等水平之上，是一个不错的参考样本。

建议三：做好试驾准备，找出试驾重点。

想必你已经作了大量的案头工作，那么，你不妨在试驾前先把收集来的试车报告读一下，将其中评价高的和评价低的项目找出来，将它们和你最为关注的问题汇集在一起，作为你这次的试驾重点。做好案头工作，可以使你在试驾时将更多的注意力放在行驶性能上，也更有效率。

建议四：可以静态体验的项目尽量不要在试驾中体验。

不要指望在短短的试驾时间内体验所有的项目，有一些内容是可以在上路之前完成的，这可以使你将精力更多地放在路试项目中。如后视镜、雨刷、灯光、音响、空调、座椅等控制键以及挡位的具体操作，完全可以在店内展车上让销售人员讲解。同时，你可以坐在车内，仔细感受一下座椅是否舒适，前后排空间是否满意，控制键操作是否方便，以及方向盘、挡把、手刹是否顺手，等等。

建议五：多问一问配置水平

有些厂家提供的产品介绍并不是很清晰，个中原因就不用说了。比如防眩目后视镜，是自动防眩目的还是手动防眩目的；电动车窗是不是一键式的；保养间隔里程是5000公里还是7500公里；自动感应雨刷是速度感应式的还是雨量感应式的，等等。总之，多问一句没坏处，

如何试驾

道路试驾主要是感受车辆的实际表现，这需要一定的驾驶经验。试驾最好是两个人一起试，如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受了。

试驾试什么？怎么试？许多人并不是很清楚。在这里，我们先将试驾内容大致介绍一下：

1、操控性。车辆的操控性包括：转向、制动、挡位、悬挂

转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，那就说明该车的方向有松旷。

考察车辆的制动，主是要感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。

对于手动挡型车辆，挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感觉挡把进入和退出各挡位时是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。

悬挂的软硬并没有优劣之分。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。喜欢哪一种风格的悬挂完全是根据个人的感受。判断一辆车的悬挂软硬程度，可以在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，感受一下车辆的侧倾程度，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性，试驾时应选择车少、无人的场地或路段。

2、动力性。车辆的动力性包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。

起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型，可以在着车起步时，将变速器挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。一挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，我们可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。

3、舒适性。这里考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。

有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。

发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。

路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；我们所要注意的是路面，因为不同的路面条件下，（细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面），同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此，我们在比较路噪的大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。

风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。

2、汽车试驾是怎么个流程

1、参加一个品牌的试驾，要听从工作人员的安排。如果对所试驾车辆不熟悉，应咨询销售顾问，熟悉试驾流程，路线的设置及周围场地的环境。建议试驾前，应要求工作人员开车带领试驾者对路线进行实地熟悉。

2、对于要购买车的消费者，除了驾驶时要感受车的性能外，车内的装饰和环境也是你选车的重要考察项目。首先进入车厢内，看看座椅是否舒适。其次，查看出风口、阅读灯、反光镜、控制键、储物格是否设计合理，车窗、车门开关是否正常和方便。

3、试驾可以感受一下车的安全性和操控性。试驾一款新车，首先听发动机声音，怠速听一下，声音越小越好，然后急加油，看油门响应速度怎么样。感受一下空调，是否能调出各种温度。

4、新手也好，拿了驾照却很少碰车的老手也好，都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练，在驾驶的时候比较紧张，再加上心情激动，很容易出问题，况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。

3、汽车试驾需要的条件

驾驶证。一般一年驾龄以上才能试驾，试驾是在买车的时候不可缺少的一个环节，如果少了试驾的环节，所以要进行合理的试驾，提前和4s店的工作人员约好时间，避免去了不能试驾耽误时间。

1、上车后先熟悉一下车内环境：不管是对这辆车熟悉还是不熟悉，都需要在上车之后对这辆车进行一个了解。

2、点火之后看设备是否正常：发动机启动之后需要看一下车内的设备是否能够正常的运行，如果出现设备异常的话，要及时的反映给销售人员，或者是换一辆车进行驾驶。

3、查看刹车是否灵敏：起步之后查看一下汽车的刹车是否灵敏，这样在开车的时候也能做到心中有数，避免因为刹车而出现安全隐患。

4、看汽车的加速性能：汽车的加速性能同样是在试驾的时候需要做好的，尤其是在超车的时候，看一下汽车发动机的动力输出。

(3)车辆试车扩展资料：

试驾时注意的事项：

1、对车内座椅的感受和按键操作：这是在试驾的时候最需要做好的，开车的时候舒适度很重要，如果没有一个好的舒适度，在开车的时候很难有保障，而且长时间开车的时候同样也会很疲惫，所以在试驾的时候首先要对座椅的舒适度有一个了解，然后就要对中控台附近的各大功能按钮进行使用，包括雨刷的使用、车内音响、档位的操作，看一下这些配置在使用的时候是否合理，试驾车上的这些配置是否能够正常的使用。

2、隔音感受：汽车的隔音也是影响驾乘舒适度的重要影响因素，所以在试驾的时候需要对汽车的隔音有一个比较好的了解，可以在启动发动机之后感受一下汽车的隔音效果，如果隔音效果比较差的话，在开车的时候很难有一个比较舒适的驾驶环境。

3、减震效果测试：在试驾的过程中，需要对汽车的减震做一些实验，比如在试驾的过程中可以走一些不好的路面，检验一下汽车的减震效果怎么样，汽车的减震效果也是汽车舒适度的决定性因素，如果经常出差或者是走山路比较多的话，就选择一些减震效果好的汽车。

4、加速性能：汽车的加速性能体现发动机的输出动力以及扭矩，在试驾的时候需要作出合理的判断，可以在开车的时候猛踩一踩油门，看看汽车的加速性能是否符合自己的要求，不过也要注意试驾的安全。

5、刹车性能：汽车的刹车决定着行车的安全，刹车的灵敏度以及刹车的效果在试驾的过程中需要详细的感受，看看在急刹车的时候是偏软还是更偏硬一些，这样在以后开车的时候也能做到心中有数。

4、买汽车试车一般怎么试法，开什么路怎么开，开多久？

平路、转弯、空洼路面都要试。
道路试驾主要是感受车辆的实际表现，这需要一定的驾驶经验。试驾最好是两个人一起试，如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受了。
试驾试什么？怎么试？许多人并不是很清楚。在这里，我们先将试驾内容大致介绍一下：
1、操控性。车辆的操控性包括：转向、制动、挡位、悬挂
转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，那就说明该车的方向有松旷。
考察车辆的制动，主是要感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。
对于手动挡型车辆，挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感觉挡把进入和退出各挡位时是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。
悬挂的软硬并没有优劣之分。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。喜欢哪一种风格的悬挂完全是根据个人的感受。判断一辆车的悬挂软硬程度，可以在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，感受一下车辆的侧倾程度，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性，试驾时应选择车少、无人的场地或路段。
2、动力性。车辆的动力性包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。
起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型，可以在着车起步时，将变速器挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。一挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，我们可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。
3、舒适性。这里考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。
有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。
发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。
路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；我们所要注意的是路面，因为不同的路面条件下，（细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面），同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此，我们在比较路噪的大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。
风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。
以上几项你觉得满意了也就合格了．

5、什么是试乘试驾车辆

试乘试驾车算是一种特殊用途的车辆，就像F1赛场里的引导车一样，在关键的时候起到助推大局的作用。所以4S店提供给的试乘试驾车卖相都很不错，而且配置也会比较高。此外这类车型还有一下几个特点。
首先，试乘试驾车一般都是刚上市的新车型，要不就是此款车型已经上市但是没有太多的现车，厂家只提供一辆样车。所以这样的样车拥有展示车和试乘试驾车的双重身份。
其次，试乘试驾车都是厂家给4S店的配属车型，使用时间都比较短，一般在一年左右，然后4S店会把这些车发回给厂家集中处理，或是以4S店的名义进行二手车销售。
再次，试乘试驾车车况都不是太好。这个大家都懂得，4S店的试乘试驾路线虽然相对固定，但由于每次试驾的人驾驶技术参差不齐，尤其是遇到飚车族买车试车的时候，对这些试乘试驾车那就更狠了，玩命的折腾，最终导致车辆离合器、刹车等部件受损。有些4S店的工作人员还把试乘试驾车当平时的工作用车，或是公车私用，这时候这些车的车况就更难保证了
另外，迫于交通管理上的压力，很多4S店的试乘试驾车都是有正式牌照的，上的基本都是4S店的户，所以这种车型最终回厂家也好，独立买卖也罢，到时候都属于二手车的范畴。不过一旦作为二手车转卖，这些车价格并不会因为其身份而过分跌价。特别是某些热销甚至供不应求的车型，价格更是直逼新车。

6、汽车试驾是怎么试驾的

1、参加一个品牌的试驾，要听从工作人员的安排。如果对所试驾车辆不熟悉，应咨询销售顾问，熟悉试驾流程，路线的设置及周围场地的环境。建议试驾前，应要求工作人员开车带领试驾者对路线进行实地熟悉。

2、对于要购买车的消费者，除了驾驶时要感受车的性能外，车内的装饰和环境也是你选车的重要考察项目。首先进入车厢内，看看座椅是否舒适。其次，查看出风口、阅读灯、反光镜、控制键、储物格是否设计合理，车窗、车门开关是否正常和方便。

3、试驾可以感受一下车的安全性和操控性。试驾一款新车，首先听发动机声音，怠速听一下，声音越小越好，然后急加油，看油门响应速度怎么样。感受一下空调，是否能调出各种温度。

4、新手也好，拿了驾照却很少碰车的老手也好，都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练，在驾驶的时候比较紧张，再加上心情激动，很容易出问题，况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。

7、很多人去买车都得试车，那试车是为了试车子的什么？

这个是网友闻的最多的一个问题，很多人买车的时候都担心提的车是不是试驾车，还有很多车友由于提车之后发现了各种“不太对”的小细节，就会怀疑自己是不是花正价把试驾车买回家了。今天猹先生先正面回答大家这个问题，答案就是以现在的规范化流程，4S店是不会把试驾车当成新车来卖的，因为风险太大了，而且可操作性太低。

首先说可操作性太低的问题，几年前在部分地区的管理不明确的时候，是存在着试驾车当成新车来卖的情况，也有很多消费者上当。但是随着监管和法律的严格，已经没有4S店来冒险了，首先，4S店的试驾车必须上牌才能进行正常的试驾活动，否则不能上路行驶，一旦上路，不仅驾驶者要承担无牌驾驶的行政处罚，4S店也要负主要责任，并且对4S名声也有着极大的影响。

其次，如果消费者一旦发现4S店有明确的以试驾车充当新车卖的行为，那么如果消费者掌握证据，并且走法律程序，就不是简单的4S店退车这么简单了，需要付出的就是真金白银，4S店需要以三倍的价格赔偿给消费者，所以4S店就根本不会去冒这种风险。其实大家从4S店如何处理运输途中的剐蹭车就明白，现在4S店对于买车这件事是多么小心谨慎。

肯定了4S店真的不会把试驾车卖给普通消费者这件事，对于很多买新车的用户应该就放心了。下面还是接着谈试驾车的问题，试驾车一共有几类呢？换句话说，所有的试驾车都一样吗？其实试驾车和试驾车之间真的有很大的区别，并且手动挡的试驾车同样有很大的区别，如果要买试驾车，还真的需要留心。

8、汽车公司 试车员 具体工作是什么？

工作职责:

1、负责试验计划的实施、按试验规范执行每项试验动作和要求并作好数据记录;

2、负责试验车辆各种传感器的布线、拆线及测试仪器、设备的维护保管;

3、对车辆试验的各项指标进行评价并出具实验报告,及时反馈意见;

4、在试验过程中发现车辆问题及时做简单维修处理;

5、负责试验车辆及配件在试验过程中的管理;

6、负责制动器、助力器等公司产品的各项性能试验;

7、上级主管安排的其它临时性阶段性工作任务。

试车员签定合同之后会进行一定的培训，培养我们对油门、刹车和换档的感觉，最终要做到能够精确开出不同加速度、减速度以及精确的根据转速换档。同时优秀的试车员要对车子有很敏锐的感觉，像我师傅说的，“坐在驾驶座上之后，全身毛孔张开，灵敏的捕捉车辆的每一丝异常。”

(8)车辆试车扩展资料：

入职要求:

1、能够熟练的驾驶车辆,驾驶执照c1以上,5年以上驾驶经验,必须具备车辆试验工作经验,有EPB标定经验的优先;

2、熟悉车辆结构,能够对车辆进行简单故障判断及维修;

3、能够快速熟悉不同类型的车辆并进行驾驶及试验;

4、能够使用电脑进行试验的记录、助力器、制动器产品问题的分析等;

5、较强的沟通协调能力,良好的团队合作精神。

参考资料：网络—试车

9、汽车试驾主要试什么呢

试乘试驾要以考察发动机、变速器的运行情况为主，并从操控性、动力性、舒适性等几个主要方面考察车辆的性能。
①检查发动机。起动发动机，感觉怠速是否平稳。
②检查变速器。缓踩加速踏板，轻抬离合踏板，看车辆起步是否平稳。
③考察车辆的转向，主要看转向是否灵敏、入弯是否准确。
④起步加速性能。
判断准确性的方法：正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转动后基本可以自行回正。轻打转向盘，感觉转向是否舒适。车辆调头时将转向盘向左或向右打到极限，车轮应不受干涉，无异响。
考察车辆的制动，主要是感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看制动能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。
对于自动挡车型，可以将变速器挡位设在D位，松开驻车制动，然后深踩加速踏板，看车速能否随着转速的提升而迅速提高。请同伴帮助观察转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。
如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。可以有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减振效果是不是很有韧性，受到振动后，车辆是否能马上恢复平稳而不会出现振动的余波。
发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80公里／小时来进行考察。
路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；所要注意的是路面，因为不同的路面条件下，如细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面，同一辆车的路噪大小会有较大的差距。 因此，在比较路噪大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源(如音响)的干扰。
风噪主要出现在时速为80公里／小时以上，在这个时速下，对不同车型的风噪大小很容易作出判断。

10、汽车维修试车法律规定

试车制度1、 试车员必须遵守国家的法律法规和公司的各项规章制度，服从领导；2、回 试车员必须专具备三年属答以上机动车驾龄的专职人员，并持有有效的驾驶证；3、 熟悉国家的交通法规，有较高的素质维修和较强的应变能力，思维敏捷；4、 试车员试车时必须做好用户车辆的安全防护工作，严谨将用户的车辆、物品弄脏弄坏；5、 试车时必须根据公司规定的路线范围试车，试车时间不宜太长，如需长时间试车必须请示领导，试车时严守交通规则，坚持做到：“宁停三分，不抢一秒”，杜绝事故发生；6、 在试车过程中如发现质量问题，及时与业务接待沟通，按质量控制要求填写相应表格，拟定相应措施，及时消除车辆隐患；7、 谨慎驾驶，安全行车，严谨酒后开车，疲劳驾驶。