摩拜单车车辆运营岗怎么样

1、有没有做过哈罗单车运营岗位的，具体工作是做什么的，为什么总问我介不介意加班之类的。

可能是帮忙收集街头单车的，然后挑出坏的部分送仓库维修的岗位，这个岗位是要加班的。

2、摩拜单车100辆单车需要多少运营人员

他论片区不论数量，一个地铁站大概5个人左右，具体看人流密集程度。记得写邀请码122

3、共享单车运营是干什么的？

今天还在路上跑的各种共享单车，所使用的都属于单边交易模式：用户扫码开锁，骑行结束后自动扣费。

这种模式的盈利空间是可以进行比较精准的测算的，而且天花板比较低。举例来说。比如摩拜单车，一辆车如果费用是1500元，自然折旧周期是4年，那么每年的折旧成本是不到400元，每天大约1元。

如果再算上投放、维护、损坏、偷盗等运营成本，一辆车每天的运营成本大约可以是2-3元。如果每次骑行的费用是1元，那么如果每天每辆车被骑3次，则可以打平成本，高于3次则可以盈利。  

这种模式是典型的单边供需交易，不属于互联网平台模式，比较像传统的供应链模式：自行车厂商把车卖给摩拜单车，摩拜再来通过单次租用的方式，向C端用户提供租用服务，按次付费。

在单边交易之外，几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。

如果一个共享单车平台可以拉入1000万C端用户，每人押金200元，用户每次退回押金的平均周期是6个月，那么这个平台就可以保障在半年时间里始终保持多达20亿人民币的现金储备。这么多钱不去投资真是可惜了，如果年化率是5%，那么一年下来这个平台至少可以多赚1个亿。

这种空手套白狼的玩法，其实是典型的金融投资，无论银行、保险，或者一些互联网平台都是这么玩，而且风险很低。

可是对于共享单车平台而言，这种盈利的天花板也很低。因为C端用户的上限决定了押金规模，本质上和第一种模式是一样的。这种模式可能可以帮助平台打平成本，但是指望它大规模盈利是不现实的。

共享单车都是为C端用户提供了专属的增值服务，然后让用户付费。这种盈利模式的空间巨大，在用户一个亿的时候就可以做到盈利2000万美金。

可是这个模式在共享单车里基本跑不通，原因只有一个——最后一公里解决的是到达问题，而不是骑什么水平的车的问题。

增值服务需要给我带来有价值的社交属性，而普通单车不太存在社交属性，除非是单车发烧友，否则很难有人需要通过单车标榜自己，所以付费意愿也就不存在。

4、摩拜单车的运营管理模式存在着哪些问题

被偷窃、人为毁坏、违停私藏……网约单车在方便市民出行的同时，也遭遇不少尴尬，甚至有网友直言“再坚固的车也抵挡不住一颗没有公德的心”。据统计，在广州，摩拜单车人为损毁率达10%，即目前投放的两万辆自行车中至少有两千辆遭到不同程度的损毁。是设计不足，还是道德软环境造成？
遭遇哪些尴尬？车身被贴骗钱二维码

“摩拜使用的场景只有街道，除此以外所有地点都属于违规。”摩拜广州负责人赵剑平强调，可现实情况是，不少人将摩拜推进了自家住宅、单位写字楼中。

就在21日，北京市昌平区南邵镇某村的平房内，摩拜方面叫来民警，在某户居民房内搜出了一辆摩拜单车和4辆OFO共享单车，其中不乏外观崭新，甚至车架上还包有塑料膜的。

甚至还有人将网约单车从广州运往东莞。10月18日，一辆摩拜单车被一辆私家车从广州海珠区停车点带到东莞环城路至松山湖路段附近；11月初，广州白云区一男子开摩托偷摩拜被抓……
“其实现在我们看到的摩拜被偷盗的案例，盗窃者并不是摩拜单车的用户。”摩拜单车公关总监曹国星称，“但有一点可以确定，只要将摩拜单车搬进家门，就是盗窃。”

除了盗窃，摩拜单车遭受损毁形式最多的就是小广告。它们贴满了单车的车身、座椅。最可怕的是微信或支付宝的转账二维码，被贴在车身的显眼处。虽然摩拜的二维码需要通过软件扫描才可付款，但第一次使用的人难保不被山寨二维码所骗，用微信给骗子们汇去了钱财。

智能锁是摩拜单车的核心部件之一，在深圳，两名男子伪装成摩拜维修师使用专业工具对摩拜智能锁实行拆卸，后被工作人员发现报警处理。据警方透露，两名男子实为深圳某生产GPS公司员工，而该GPS供应给摩拜的同行——另一家共享单车公司。

“之前的数据显示，摩拜的人为损毁率达10%，目前最新的数据还不方便透露。根据现有掌握的情况，二维码是被人为破坏最厉害的部位，不仅有人用喷漆涂抹，还有人用火烧的。”摩拜单车广州负责人赵剑平介绍。

其他网约单车也遭遇类似尴尬。例如不久前，快兔出行（Quick To）推出了首款无锁共享单车，但这样的形式无疑让偷车贼“有机可乘”。

单车违停怎么办？管理靠“猎人”监督

除了有受到外界违规之举的影响，不少网友也反映，网约单车被使用者乱停乱放情况时有发生。据赵剑平透露，整个广州摩拜运营人数不足百人。几十人管理数万辆单车自是有难度，因此类似于摩拜乱停乱放的监督更多交由摩拜粉丝们自发维护，久而久之专门进行违规车停放举报的“猎人”开始出现，每次监督举报的过程也被他们称之为“打猎”。

小跃跃是一名再普通不过的IT男，可当夜幕降临从写字楼出来时，他的身份就变成了“摩拜猎人”。“每周我都会抽出几个晚上去‘打猎’，从晚上7点一直到10点，在地图上看到违停就过去拍照举报。”小跃跃介绍，“平均每晚都能举报违停20多起，最多一晚有40多起。”

身为摩拜猎人的小跃跃一拍一个准，拍照时需要把场景、编号等细节一个不落，避免“误杀”。最久的一次打猎，小跃跃花费了40多分钟，最终在一个高层建筑的一楼楼道内成功找到，“一般打猎最多维持20分钟，但我挺倔，当时就是发誓要找到违停。”

每成功举报违停一次，“猎人”就可以获得摩拜信用分+1分的奖励，初始值100分，从8月底当上“猎人”至今，小跃跃已有923分的信用分。

“当信用分低于80分，用车半小时将收取100元。违规停车被举报后，用户就将减去20分，若想加分只能举报他人或完成一次正确使用停车。”小跃跃介绍。

类似小跃跃这样的正式“猎人”还有30多名，分布在北上广深四座城市中，猎人的考核评选制度严苛，想当上“猎人”还必须先当一阵“实习猎人”，“我们正式‘猎人’群里有30多人，实习群目前也有30多人，需要培训一段时间考核通过后才可正式加入‘猎人’。当‘猎人’的人也是各行各业都有，从快递小哥到公司高管，从90后跨到70后。”

5、自带车辆在上海干摩拜调度怎么样？

现在可能干不了，你现在这个病毒四年没人干这个，而且基本上干这个你也有关系呀。

6、摩拜单车车辆运营专员工资多少

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7、通过了摩拜的面试，运营专员，要不要去

既然你去面试，那么就是想去做的。
要知道摩拜现在还是很火的，不管怎么说，融资钱来就是好地方。
可以去试一试。