挂高挡车辆抖

1、低速挂高挡车抖怎么回事

一台发动机在抄不同的转速下袭功率和扭矩都是不同的，你有没有留意手册上标出发动机功率和扭矩的数据后面一般都会同时标出对应的转速数。
转速越低，功率和扭矩也越低。
变速箱低档与高档的传动比是不同的，打个比方，低档时是发动机轴转2圈，输出轴转一圈，2：1高档时，是发动机轴转一圈，输出轴转2圈，1：2
意味著低档是输出轴能获得更大的扭力，但已减慢速度为代价，高当时扭力减低，但能获得高速。
当车低速还挂高档，就是发动机的转速更低，本来扭力就小（转速低）变速箱还要把它变的更小，就会出现动力不足，就抖了。

2、为什么汽车档位挂得太高车身就会发抖？

因为其实它是在抖抄动的，只不过是你的档位太低的话，它是感觉不到的，但是当你的档位太高的时候，他的那种抖动就会更加的明显，因为档位太高的时候这个时候它运行的一个方面，就是比较高强度的，所以这种抖动也就会更加的剧烈。

3、大客车满载,挂高速挡,车身抖动，怎么回事

那可能是保养做的不好吧、、
或者用的是劣质油，干的很快，
又或者是螺丝没有紧好，在渗油
反正你再检查下齿轮油没有错的

4、车挂挡后抖动是什么原因

如果是轻微的抖动是正常现象，因为挂入档位，发动机和变速箱结合了，发动机受到了负载，所以会比空挡的时候抖动一点。
加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：
1、手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。
2、由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。
3、当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定。解决方法倒也简单，到维修机构（4S或者其他维修店均可，这个还是很简单的）让维修技工们更换掉离合压片，故障即可解决。

5、车子挂不上档，挂档时抖动厉害？

能够感觉到抖动明显的基本上有这几种情况：

1、发动机转速太高

比如冷车版刚启动时发权动机转速太高，这时候液力变矩器传递的动力更多，挂当时冲击力更大，抖动越明显。

2、刹车没踩紧

因为挂上档的瞬间发动机动力会直接传递给车轮，这时候如果你刹车踩得不紧就会导致挂上D挡瞬间车轮轻微移动，车辆也会突然向前行驶，抖动感更强烈。

3、刹车松太早

等红灯时最常见，绿灯亮了后挂挡松刹车起步，结果松刹车瞬间车辆突然往前猛地闯动。这是刹车松太早导致动力结合太突兀。因为自动变速箱档杆并不是直接控制变速箱档位的，它只是一个信号装置，挂不同档位后产生不同的信号提供给变速箱控制系统，然后由变速箱控制系统控制完成换挡。而变速箱实现换挡是需要一定时间的，所以在你挂入D档的瞬间变速箱齿轮实际上还没结合，在你松开刹车后档位结合了，由于失去了刹车的限制作用所以档位结合的瞬间驱动轮突然获得动力，车辆直接前进从而造成抖动。

6、汽车挂到高档汽车就会抖，什么原因？

我来回答吧…首先你必须先弄清楚一点…是车子原因还是你操作原因…如果你是新手车况良好情况下…问题出现在你提速上了…举个简单例子起步都是二档如果你二档起步后直接挂四档那么结果会是什么？肯定会灭火…因为二档的速度无法挂四档…而你四档速度如果过慢挂五档那么汽车就会先抖随着你加油门抖动变小…给你个简单建议就是你用四档换五档车开始抖动当抖动基本消除时那个速度就是你应该挂五档的速度…你用四档跑到五档不抖那个速度再挂五档问题就解决了…希望能帮到你…
要是车的是原因：引擎在工作时候都是会有震动的，但是如果车子有年头了，那么因改换那些引擎固定座（Engine Mount），里面的硬塑胶会老化，你开到高转速时，震动过大，老化的固定座不足以承受了，所以会震得很厉害 还有可能是轮胎老化吃胎了 做个动平衡看看 还有最大可能就是症状一：汽车高速行驶时振摆：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。供油系统污染易造成新车发动机抖动 汽车变矩器导致行车抖动故障的检修
原因：
一、前轮定位角失准，前束过大；
二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；
三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；
四、传动系统零部件安装松动；
五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形；
六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。
诊断与排除：
一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；
二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；
三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；
四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；
五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。
六．检查底盘是否松旷，球头是否老化
症状二：起步抖：
解决方案：一般是压盘膜片软，或者盘不平，应该更换离合压盘。
症状三：行使时加速抖，或怠速抖动
解决方案：行使时加速就抖,有可能是内球笼坏了；如果是怠速正常的情况下抖或者怠速不平稳,那可能是节气门脏了，该清洗了。注意光洗节气门不行,节气门怠速阀一定要拆开清洗,怠速阀轴承要加油润滑才行。洗后应调整节气门，一般把怠速螺栓调整到底就可以，否则怠速偏高。
症状四：驾驶室里面抖的厉害，尤其是慢慢加油的时候，连着工作台，方向盘一起共振的一塌糊涂。
解决方案：元宝梁胶皮垫的那个架子上有三条螺丝松开。然后用千斤把发动机支起来，越高越好。再把这三条螺丝紧固，放下千斤就行了
症状五：冷启动时车辆抖动。
其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。
一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。
三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动。
初步判断你改装轮毂可能和车子不匹配

7、自动挡车挂档时候车身抖动

很正常的，因为自动挡变速箱都有“液力变矩器”这个部件。如果档位在D档，发动机专依然是输出动力的，属这时候仅仅只靠刹车强行让车辆不动。因此发动机和刹车之间，是存在“较劲”现象的。这是自动挡车辆正常的现象。
而挂入空挡后，发动机就和车轮完全脱离，发动机是单纯的空转了，所以不会有抖动。

8、自动挡挂档时车身抖动

这个问题，其实也不难判断。挂入D档后，松开刹车，让车子自己怠速前进，看抖动不抖动。如版果一切正权常，说明发动机完全没问题。
如果在倒挡里倒车的时候有抖动，很大程度上，是车主倒车的时候，刹车的操纵导致的现象。事实上，如果找一个非常空旷的场地，确认安全的前提下，挂倒挡自由倒车不踩刹车，如果发动机不抖就说明发动机和变速箱都没任何问题，就是自己操作刹车引起的抖动。

9、汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因？

如果是轻微的抖动是正常现象，因为挂入档位，发动机和变速箱结合了，发动机受到了负载，所以会比空挡的时候抖动一点。

加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：

1、手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。

2、由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。

3、当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定。解决方法倒也简单，到维修机构（4S或者其他维修店均可，这个还是很简单的）让维修技工们更换掉离合压片，故障即可解决。

10、汽车挂挡时车身颤抖的原因

我不知道您是什么车，以捷达为例，一档属于起步档，减速时，车速20挂一档，回肯定车子会抖，因为这种由答惯性带动的时候发动机是不喷油的，但是让发动机高速运转的阻力又很大，所以难免会有抖动，而且我不明白，您为什么减速到那么低的速度还要挂档呢？完全可以空挡滑行了啊，而且像您这样会伤害发动机，尽量避免吧。祝您行车愉快！