车辆如何管控

1、单位的车辆如何管理？

车辆管理制度
1、范围 ：本标准规定了公司所有涉及车辆的管理和控制的规范。 本标准适用于公司所有涉及车
辆的相关管理活动。
2、规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《车辆保修申请单》 《车辆使用申请审批表》 《车辆管理登记表》
3、要求：一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。
（1）、公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由总经办负责管理。公司车辆由总经办主管委托专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。
（2）、本公司人员因公用车，须事前向总经办主管申请调派，总经办行政部门应事先得到总经理批准，总经办依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。
（3）、车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。
（4）、未经分管总经理或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。
（5）、费用报销
a.公务车油料由总经办主管指定单位办理，外出购油及维修须经总经办主管批准后，凭发票实报实销。
（6）、车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经总经办主管核准后方可送修；清洗、打腊等附加服务事先应向主管及时报告。
（7）、 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经总经办主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。
（8） 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经办主管、分管副总或者总经理批准。
（9）、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。
（10）、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。
（11）、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。
（12）、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与总经办、以及相关主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。
（13）、发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。
a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚；
b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚；不低于600元。
c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的15%处罚；不低于800元。
d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。
（14）、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。
（15）、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。
（16）、公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。
（17）、在总经办组织督促下，公司车辆使用者要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。
（18）、凭“车辆使用申请审批表”出车，未经总经办主管、分管副总或者总经理批准，不得用公车办私事。
（19）、工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。
（20）公司员工未经公司主管领导批准不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。
（21）、驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。
（22）、对用车者服务
a.不论用车者是否是本公司员工，都应热情周到，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；
b.维护公司的良好形象；
c.车辆驾驶员应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；
d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；
e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车；
f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。
（23）、离车注意
a.车辆驾驶员因故需离开车辆时，必须锁死车门并逐次检查车门；
b.车中放有贵重物品或文件资料，车辆驾驶员必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
（24）、出发前后工作
a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；
b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；
c.车辆驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线；
d.随车运送物品时，收车后需向相关主管管理责任者报告。
（25）、 个人形象
a.车辆驾驶员在外代表公司形象必要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；
b.注意头发、手足的清洁；
c.注意个人言行；
d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。
（26）、 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。
（27）、车辆驾驶员与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。
（28）、属公司所有的其它各种车辆参照本管理制度的有关条款执行。
（29）、未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。
4、公司关于员工私车公用做出如下规定
（1）选择一、由公司统一对私车公用的员工统一按照职别、岗位、用途进行分类统计，并按照统计结果分类进行补贴（见详表），在指定时间由车辆使用人到财务部门发放领取；并在领取同时向财务部门提供相关的油费等发票，以备财务部门作为报销凭证。
（2）选择二、
A、由公司统一按照用车里程数进行用车补贴，每百公里补贴20元；
B、每次出车前由私车驾驶员在总经办进行里程数、油耗底数登记，并由总经办审核里程数、油耗数；
C、每月底最后一天对私车公用数量进行里程数、油耗数统计，与次月5日前统计汇总完毕通报财务部；
D、财务部门审核完毕后上报主管副总、总经理审批；
E、经公司领导审批后，在指定的时间相关人员到财务部门领取车辆补贴，并要求提供与车辆使用用相关油费等发票，以备财务部门作为报销凭证；
F、私车公用的使用人，在登记和统计中不得虚报里程数、虚报出行等弄虚作假行为，一旦发现取消当月所有车辆补贴。

2、部队车辆如何管理

那我就开门见山吧，休想利用百度窥探我军情报，你个网特！！

3、怎样管理好一个公司的车辆

管理车辆没有最好的办法，最有最合适的办法。我建议您，对车辆管理实施（次）管理。 次管理；是现在常用的一种管理办法，他适合于大中性公司对车辆的管理。 具体实施方法；对于名牌车辆实施一车一帐的管理办法。对于其他车辆实施，分组管理（例如；小车组，货车组......）办法。 还有种就是最简单也是最难的办法；更是最古老的办法，实施车辆对口管理，谁的车谁管。也就是说，你把车分到各个组或者是科室，叫他们自行管理，规定车的耗量。其他的不管，谁弄坏了谁修。

4、公司车辆如何管理

公司车辆通过定位管理。

除了利用GPS定位外，还可以利用手机基站定位技术对车辆定位，它比GPS定位的精准度稍差一点，但应用在物流配送领域已经足够了。这种技术不需要在汽车和手机上安装其他设备，成本小，深受物流行业的喜爱。

关于汽车定位可以咨询广东天琴。天琴研发部门同年在开放前沿城市深圳南山科技园成立（接着北京也成立研发部），这里人才济济，核心管理团队有20多年的行业经验，开发团队一半以上来自知名企业，每年投入研发费用超过销售额10%。公司尤其致力于20多个行业应用软件开发完善。

5、如何管理公司车辆

我觉得原制度不需要修改。因为你们是一个分厂，外来车辆（客户、供应商）实行严格登记制度是必须的；主要考虑是安保（防火、防盗），保密（生产工技术、工艺和产销存等资料），而且要严格控制外来人员在厂区的活动范围（仅限会客室和办公室）。一般大型企业都是严格管理外来人员，客户多数都会理解，而且会对你们公司的管理有信心。

6、该如何管理公司车辆？

一、 适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。

二、 车辆使用管理
1、职责
1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。

1.2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。

2、公务车辆使用管理
2.1 公务车辆使用管理
公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。

2.2 公务车辆使用安排
2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。

2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。

2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。

2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。
公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

2.3 运营车辆使用管理
2.3.1 公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。

2.3.2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。

2.3.3 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。

2.3.4 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2.3.5 公司车辆不得对外出租和出借。

2.3.6 公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。

2.3.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。

2.3.8 车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。

2.3.9 驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。

2.3.10 车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。

2.3.11 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。

2.3.12 部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。

(6)车辆如何管控扩展资料：

车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
1.1 客运车载货罚款

1.1.1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。

1.1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。

1.2 车辆停车罚款
1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。

1.2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。

2、车辆事故理赔管理
2.1  车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。

2.2  车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。

2.3  驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2.4  保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。

2.5  驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。

2.6  当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2.7  财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。

7、公司车辆怎么管理

公司车辆可以通过车辆管理系统管理。

车辆管理系统利用全球定位技术、通过无线数据传输，并配合计算机软件（MIS）实现对车辆的各项静态和动态信息进行管理。它与以往的GPS定位设备最大的不同是管理功能的多元化和系统化，突出的是计算机软件的管理功能而非定位设备功能。而与普通的车辆管理系统相比，更是因其数据动态性凸现出优势。

关于汽车定位可以咨询广东天琴。广东天琴信息技术有限公司成立于2004年，是经验丰富的GPS监控车载机研发生产高新技术企业厂家，总部在广州，自有售后队伍和加盟售后队伍可以直接服务全国地级市。巡逻鹰GPS隶属广东天琴信息技术有限公司，是旗下的一个品牌。

8、怎样管理公司车辆

公司车辆可以通过定位来管理。

除了利用GPS定位外，还可以利用手机基站定位技术对车辆定位，它比GPS定位的精准度稍差一点，但应用在物流配送领域已经足够了。这种技术不需要在汽车和手机上安装其他设备，成本小，深受物流行业的喜爱。

管理车辆需要选择一个好的公司、一款好的产品。天琴研发部门同年在开放前沿城市深圳南山科技园成立（接着北京也成立研发部），这里人才济济，核心管理团队有20多年的行业经验，开发团队一半以上来自知名企业，每年投入研发费用超过销售额10%。公司尤其致力于20多个行业应用软件开发完善。

9、如何加强车辆管理

一、 存在的问题

（一） 修车审批
制度中对是否修车，是由运输部进行把关的。随着公司机构职能的变动，运输部已经不可能履行是否修车以及对具体修理项目的技术把关了。为此，现已调整为由综合部向分管领导汇报审批。
（二） 修车质量
车辆修理后，用车部门对修理质量不满意的反映较多；而综合部负责修理的人员又对现场野蛮用车的现象较为担忧。由于跨度大，监管难，综合部已采取了一些相应的措施，但是落实起来难度较大：一是专兼职保管司机落实难，由于人员变动频繁，专兼职司机难以相对固定；二是要求专兼职司机对修车质量进行跟踪修理，对修理厂的修理质量进行验收，对修理质量监督负责。但许多专兼职司机，尤其是境外的专兼职司机由于种种原因做不到，难以确保修理项目的彻底完成。三是部分专兼职司机对车辆性能不了解，只会开车，不知道如何修理，如何监督修理。四是专兼职保管司机对车辆保养不够。五是受当地修理技术的制约，修车质量难以保证。
在修车过程中，由于境外车辆出海关监管库到中旗修理有一些困难，现在有部分车辆是由口岸业务部在口岸修理的。客观说，口岸的修理技术不如中旗；据了解，一些修理项目在口岸是不可能完成修理任务的。
（三） 制度执行落实不够
制度在设计时因对现场情况了解不够，存在缺陷；在执行过程因落实不够，更使车辆管理问题凸显。主要表现在：
1、没有依据实际情况及时变更专兼职保管司机，致使车辆管理责任不清；
2、对专兼职保管司机的车辆保养没有进行细致监管，各部门及工作人员没有对专兼职司机的责任进行检查监督，如：保管司机应该填写车辆运行记录、保养记录，遵守加油规定、修理程序等。
3、非专兼职司机违规驾驶车辆的现象较多；

4、在车辆管理中所发生的过路费、停车费、洗车费、燃油费、修理费等报销时较为宽松，没有归口审核把关。
（四）车辆违章罚款
公司办公车辆在执行任务中，违章罚款情况较多，集中体现在车俩年审的时候。
二、 加强办公车辆管理的建议
公司办公车辆的燃油费、过路费、洗车费、修理费等涉及金额较大，管理程序繁琐，为此，有必要进一步规范和强化办公车辆管理工作，在保证工作需要的同时，尽可能节约开支。这需要各部门及相关工作人员加强工作责任心，具体为：
（一）各部门要督促专兼职保管司机定期对车辆进行保养，利用配备的随车工具对车辆进行必要的检修；
（二）督促专兼职司机做好车辆保洁工作，利用空闲工作时间自行进行保洁，不能完全依赖外部洗车；
（三）重视各车辆相关资料和工作的交接，各部门负责，综合部监督。
（四）禁止随意非专兼职司机驾驶车辆；
（五）对原车辆使用费用情况进行统计分析，提出可行的费用包干基数，进入部门包干费用，并对专兼职司机进行考核。
随着车辆使用时间的延续，车辆使用的费用将有增大的趋势，请公司领导就车辆使用中存在的现象和问题进行会诊，提出与实际相宜的管理思路和措施，进一步加强办公车辆专项管理工作。

10、如何管理车辆

公司车辆管理的办法

为合理使用汽车，提高汽车使用率，降低能耗，特制定本办法。

一、公务用车

1、公司员工在市内参加各种业务活动，到外地出差或开会，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车；

2、公司员工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车。

3、公司组织集体活动，酌情安排用车。

二、非因公用车

1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生产住院必须用车的，经批准可以免费使用。

2、经批准的其他非因公个人用车（包括离、退休人员），一律按规定收费。

三、用车手续

1、凡可预见的公务用车，请在公务前一天与综合部预约，以便安排。

2、职工非因公用车（因伤病除外），提前二天预约，由综合部酌情安排。

四、费用结算

1、用车费用的结算采取用车人签单，按月按部门分摊的方式进行结算。

2、用车人在每次用车前应要求司机将小表复零，用车后对里程数、过路过桥费、停车费等进行核实，并在《单车行车台帐》上签字确认。所有费用一律由司机先行垫付，至下月初至财务部统一结算。

3、当二个或二个以上部门合用一辆车时，司机需在用车结束前按单程、双程及人头数进行费用分摊，并分别由用车人签字认可。

4、各部门用车费用需由司机在下月初汇总后交各部门负责人签字认可，否则不予结帐。

5、各部门的用车费用一律纳入部门成本。

6、对非因公用车，除规定免费使用的情况，一律采取用车人签单，在用车人下月工资扣除的方式进行费用结算，但司机需在《单车行车台帐》上注明“私用”。

7、用车结算价以《单车结算价目表》为准。

公司车辆管理规则

1.机动车辆由经理办公室统一管理，原则上由专人驾驶，遇特殊情况必须更换或替代驾驶员的，应由经理办公室批准。

2.车辆的年检、保养、清洁、停放以及办理保险等车务手续由驾驶员负责办理。

3.驾驶员出车前必须认真做好车辆检查，车容整洁、车况良好、部件齐全、制动有效，不允许病车上路。如有部件损坏和不安全因素隐患，应及时处理直至修复，确保安全运输。

4.车辆每周至少清洗一次，驾驶人员在特殊天气情况下可根据车况适当调整。雨雪等恶劣天气后及长途返回时，车辆外表严重污染的应及时清洗。

5.车辆在公司期间应停放在公司指定的停车位，外出期间驾驶员应寻找合理的停车场所停放并保证车辆的安全；

6.遇交通事故或车辆被损坏、被盗窃的，应及时报警并立即通知保险公司到场解决。

7.公车私用造成的交通事故，除保险公司理赔的费用外，由责任人负责赔偿给他人和给公司造成的一切损失。

8.未经公司批准擅自用车，使用者按正常用车费用的5倍缴纳车费，另外对驾驶员每次罚款200元。

9.车辆每年应彻底大修保养一次。车辆大修是一次全面的系统质量鉴定，应由资深车辆技术人员和驾驶员对车辆认真检查，对不符合质量要求部位应请承修方及时整改合格后方可接受。新车和大修后的车辆有一段磨合期，驾驶员必须注意控制车速及其它养护工作。

10.车辆使用规定：

公司车辆一般不外借。

公司车辆原则上不用于单程30KM以内的短程外出（办理5000元以上的大额存取款、携带公司机要文件物品等其它特殊情况除外）。

员工远程外出（单程30KM以上）应合理安排出行时间，以保证效率、节省时间、减少费用为原则，首选地铁、轻轨等公共交通工具。在公交线路确实不畅，且时间确实紧急的情况下，经部门经理（含）以上领导批准，方可使用公司车辆，并在使用后由驾驶员立即填写《出车登记表》。

因项目原因而使用公司车辆的，按1元/KM计算项目成本，由驾驶员、项目主管、批准领导分别签字后报财务核算，从项目组包干车费中扣减。

《出车登记表》由驾驶员负责统计、保管，财务部负责监督、核算，必须如实记录，否则将承担相应责任。
打字不易，如满意，望采纳。