疫后车辆救援

1、车市战“疫” | 阻击疫情，东南汽车的支援与自救

初来乍到，2020就撞了全世界的腰——新型冠状病毒来势凶猛。在疫情爆发的第一时间，各大车企纷纷慷慨解囊，与全国人民共克时艰，但对于车企自身来说，2020年将注定是难上加难的一年。

与跨国品牌相比，土生土长的自主品牌更是首当其冲。而在广大自主品牌中，东南汽车是尤其受伤的一个——2020年，不仅是东南汽车成立25周年，也是东南汽车积蓄力量，期待复苏的关键一年。根据规划，东南将在2020年推出七座中大型SUV DX9，以及DX7的换代车型。

在配套供应链方面，湖北是汽车产业链重镇，云集了众多T1级别供应商，进一步影响车企在2月10日后产能的快速恢复。在消费端，受假日经济萎缩的影响，很多企业的经营压力增大，消费者收入降低，汽车购买力也受到一定影响。

面对无情的病毒，东南汽车迅速作出了应对措施。

为支援福州市做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，东南汽车启动应急机制，第一时间调集了10辆东南DX系列SUV，用于保障医疗需求物资的运输派送服务、医疗救援机构和疫情防控工作的用车需求。公司党员干部面对疫情，纷纷请战，踊跃报名参加专职司机志愿者队伍。1天时间，10余名拥有熟练驾驶经验的青年突击队成立，24小时保障疫情防控运输任务。后续，东南汽车还将根据疫情防控需要，继续增派车辆。

在市场承压的大背景下，东南汽车有针对性的加大对经销商的帮扶，如调整考核目标、以销定提、调整库存结构、降低库存系数、加大金融扶持等方式，与经销商一起同舟共济，共同克服此次疫情对销售的影响。同时，东南汽车将为经销商提供系统支持、技术指导、车源供应、配件供应等方面的保证。避免销售、售后层面出现拖延、等待等情况发生。

在疫情的影响下，不少汽车品牌更加重传统汽车销售方式的转型，东南汽车也已经加速开展线上销售服务的工作。目前东南汽车官网可以进行AR看车，还原实景选车体验，还能进行线上采购。

据了解，东南汽车正在积极尝试开拓基于互联网营销及圈层营销的新购车模式。东南汽车还表示，将指导经销商开展如网上看车、AR展厅、直播、短视频、一键预约试驾等线上营销新方式，促进销量增长。

经过此次疫情，共享出行、智能网联等需求会更加迫切。所以东南汽车已与深圳嗒程科技有限公司、什马出行签订战略合作协议，未来将在新能源汽车推广及共享出行等多个层面进行深度合作。同时，继吉利表示将开发健康车型之后，东南汽车也迅速跟进，将组织研发具备杀菌新配置和增强过滤细微颗粒物的新风系统的健康新车型。

此外，东南汽车还将持续推进全球化布局，提高已有的海外市场如缅甸等国家的市场占有率，并不断开拓新的海外市场，提升东南汽车的海外销量。

东南汽车还表示，在2020年2月底之前，因疫情影响无法及时至东南汽车制定的服务网点进行保养，东南汽车服务网点可自动为消费者延后1个月，如有特殊情况，消费者也可主动联系服务网点预约登记延后保养最多3个月的服务。对于已购车主的维修保养业务，目前也已经正常营业。此外，东南汽车还推出了线上预约保养、线上咨询、保养延迟服务，并做好展厅、客休区、餐厅等客户公共区域的消毒防范工作。

虽然存在诸多不利因素，但疫情也有可能在一定程度上改变民众的出行习惯。在经济观察报联合新浪汽车在2月初发起的“疫情对出行影响”线上调查中，有55%的被调查者所在地区出现了出行不便的情况，而其中46%的原因是缺少交通工具。基于此，高达84.6%的网友认为疫情之后购买私家车变得更为必要，因为相比存在交叉感染可能的公共交通工具，私家车更安全。

在东南汽车看来，2020年虽然开年受疫情影响，带来一定的负面影响，但短期内民众不会再过分依赖公共交通出行，消费者尤其是首购群体更有意愿采取私家车出行的方式，进而提前激发出购车欲望——对于产品具有高性价比、对首购用户颇具吸引力的东南汽车来说，2020年下半年或许是一个收获的季节。

面对疫情，东南汽车切实履行好企业社会责任，在赈灾救急工作中积极作为，更通过产品、营销、客户体验以及售后服务等多方面共同发力。我们相信，疫情终有结束的一天，东南汽车也一定能够和中国汽车产业一同迎来拨云见日的那一天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、疫情期间用车指南 出行/保险/检车等干货都在这

新型冠状病毒感染的肺炎疫情目前正处于非常关键的阶段，恰逢春运返程和开工大潮的到来，如何预防病毒传染成为了大家最关心的话题。今天我们就给大家带来一份疫情期间的用车指南。

根据目前公布的消息来看，新型冠状病毒的主要传播途径为呼吸道飞沫传播和接触传播，气溶胶传播和粪—口等传播途径尚待进一步明确。那么，避免前往人群密集场所、戴口罩、勤洗手等就成为了非常重要的自我防护措施。

对于众多上班族来说，早晚高峰期间公交、地铁的人员密度可以说是高的吓人。为了避免和陌生人近距离接触，建议大家短途出行以步行、骑自行车为主，较长距离出行则以电动自行车、摩托车和私家车为主。那么，驾驶私家车出行该如何做好防护？又有哪些相关的用车问题需要了解呢？

首先，当您处于空旷的场所时，要注意做好通风换气。不过中国的很多地区在冬季时车内外温差较大，要注意预防感冒。其次，您在行车过程中也可以打开空调的外循环进行通风换气。需要注意的是，如果您处于地下停车场或是人员较为密集的环境时，建议关闭车窗并打开空调的内循环，以防病毒传入车内。

当车上的驾乘人员进入到公共场所返回车内后，建议对双手进行消毒处理。如果没有洗手液和流水洗手的条件，正规的免洗洗手液和消毒湿巾可以起到一定的替代作用。如果车内曾搭乘过身体状况不明的亲友，建议您在开窗通风的同时对车内相关物体表面进行消毒处理。

物体表面可以选择含氯消毒剂、二氧化氯等消毒剂或消毒湿巾擦拭；手、皮肤则建议选用有效的消毒剂如：碘伏、含氯消毒剂、过氧化氢消毒剂等手皮肤消毒剂或速干手消毒剂擦拭消毒。

对于大家关心的驾车是否需要佩戴口罩的问题，我们结合专家给出的观点提出以下建议：

1.如果您是一个人驾车出行，或是车内家人健康状况良好，那么在车内一般是不需要佩戴口罩的。

2.如果车内搭乘有其他乘客时，需佩戴口罩并打开外循环/开窗通风。

3.开车经过人口密集区域时，同样需要佩戴口罩、关闭车窗并打开内循环。

当然，这些建议主要是对身处疫情较轻地区且驾车时长时间戴口罩会引起不适的人群给出的。如果您佩戴口罩驾车并不会感到不适，当然还是全程佩戴更放心一些。毕竟疫情当前，谨慎些并不是坏事。

如果您近期有高速行车的行程安排，那么您要注意以下三点：

1.服务区停车时与其他车辆保持距离，下车时必须要佩戴好口罩，使用公共卫生间或是超市购物后要消毒、洗手。

2.与加油站和高速收费站工作人员接触时，要佩戴好口罩，保持一定的安全距离。

3.建议您在车内用餐，最好是提前备好食品和水，避免在人员密集区域用餐。

疫情期间，在搭乘过其他乘客后一定要及时消毒。即便是没有这类情况的车辆也可定期进行消毒处理，对于其他病菌同样能够起到一定的作用。汽车的消毒位置主要包括：车内/外门把手、后备厢开关、车钥匙、座椅、方向盘、档杆、安全带和手刹等相关按键。需要注意的是：75%乙醇属于易燃物品，只可擦拭不可喷洒，且在使用期间严禁明火。

疫情期间最重要的当然是减少出门次数，那么车辆在停放期间有哪些注意事项？相关的用车问题又该如何解决？

电瓶

如果您的车辆电瓶已经超过两年没有更换，那么就要注意长时间停放后的电瓶亏电问题。我们建议您常备一条搭电线或者是一块应急电源，这样当您遇到电瓶亏电无法着车时也能够轻松解决问题。如果您手中暂时没有这些物品，我们也不建议您在疫情期间急于购买。毕竟现在大多数的保险公司都会提供免费的道路救援服务，疫情过后您用车时再做打算也完全来得及。

此外，当车辆长时间停放后，再次上路前除了要检查全车油水、车灯、喇叭等位置外，最为重要的就是胎压了。我们也建议您在每次出行前都绕车一周对车况进行检查，养成良好的用车习惯。

年检

在疫情防控期间，如果遇到车辆年检、驾照到期等问题，您可以联系当地车管所了解相关政策。目前，广东地区对疫情防控期间不能如期办机动车检验、驾驶证延审等业务的，可以延期到疫情结束后办理。在此期间如有紧急情况需要外出的，公安交管部门将不予处罚。

保养

此前有网友提出：如果车辆正好到了保养周期而又无法正常保养该怎么办？其实车辆并没有我们想的那么脆弱，规定的保养周期也不是绝对的。一般情况下，使用较好的机油且到了保养周期后流动性依然良好的情况下，即便超出一些里程也不会出现问题。对于很多人关心的“脱保“问题，目前也已经有很多品牌表示会人性化处理，在疫情结束后再做也完全没有问题。如果您对此还有疑问，可以致电各品牌的服务电话进行咨询。

保险

一般情况下，车辆的保险公司会在车险到期前一到两个月提前打电话提醒续保。如果您恰好赶上疫情期且没有续保，您也不需要担心。目前，各品牌的4S店及各大保险公司均可提供线上延保的服务，您只需提供相关资料即可，且保险公司提供的电子保单与纸质保单有相同的作用。

此外，银保监会财险部也于近日向各财产保险公司、中国保险行业协会、中国银行保险信息技术有限公司下发了《关于做好新冠肺炎疫情防控期间车险服务有关工作的通知》。通知提出，中国保险行业协会应倡导财险业全力配合湖北省机动车停驶政策，在疫情防控期内，可考虑将2020年1月23日以后湖北地区各财产保险机构有效的交强险和商车险保单的保障期限暂时自动延长一个月或适当时间，同时制定好有关操作细则。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、斯威汽车的“车主抗疫救助计划”是什么？

这是斯威汽车针对疫情期间有困难的车主提供的贴心服务，主要有以下几个项目：全国设立“斯威抗疫救助站”，生活物资、抗疫救援全免费，全车检查消毒杀菌，抗疫资讯分享等等，如果你有需要，可以和斯威汽车联系。

4、汽车力量 驰援战“疫” —所有温暖的付出都值得被记住|车轮行动

2020年的春节，我们注定要和“新型冠状病毒肺炎”紧紧捆绑在一起。战胜这一场疫情和所有人都息息相关，“肥宅不出门，出门戴口罩”是一个普通人能做出的努力，而千千万万的人为了抗击新冠肺炎，奔赴在一线度过了这个春节，越来越多的人通过行动在支援扶持这场没有硝烟的战争。

面对资金、物资相对紧缺的现实情况，整个汽车行业也快速加入到了这场行动之中，主动捐款、疫情防控物资捐赠、提供各项运输服务……雪中的炭“及时”最宝贵，这场寒冬终将会过去。

总部就在湖北的东风汽车集团无疑处在漩涡的中心，而它也正是所有车企中反应最迅速的。早在1月23日晚上，就当即决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等；还通过东风网约车平台，为武汉市输送了300名司机组成应急车队，护送当地医护人员……

到了1月26日，再次联合旗下企业向湖北捐赠2600万元。为支持本次疫情，东风汽车已经累计捐赠了3600万元，还不包含紧急捐赠的大量抗疫物资，这次如此迅速地反应非常值得点赞。

随着疫情的爆发，防疫物资开始紧缺，各大汽车相关企业也陆续加入了这场行动之中，尽它们的努力，把温暖送到了这场疫情中最需要它们的地方。

1月26日，宝马集团向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，帮助湖北省特别是武汉当地医院购买急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资。而梅赛德斯-奔驰也在同一天捐赠爱心资金1000万元，这笔款项不仅用于疫情严重地区购买口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，还会奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年。

注重关怀医护和青少年群体的还不止奔驰，在捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐资的800万元人民币中，大部分款项都将用于为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务以及青少年重大流行病校园防控的知识普及。

上汽集团在今天也正式宣布，协同下属企业将共同捐赠2200万元的现金和医疗物资，上汽大众和上汽通用向上海和武汉分别捐赠800万元。其中，价值600万元的20辆负压救护车会优先用于上海地区疫情防控。

而在之前的1月23日，上汽大通的100台上汽MAXUS G10就组成了疫情防控志愿者车队，协助抗击疫情。1月24日，上汽大通也接到了60辆负压救护车的生产任务，将在2月5日交付首批60辆负压救护车，支援抗疫前线。

而像上汽集团这样直接捐赠运输工具的车企也不在少数。广汽集团联合旗下广汽本田、广汽丰田除了捐赠了400万元现金用于支援武汉抗击疫情之外，广汽乘用车还向武汉市捐赠了价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，配合武汉当地的运输需要，也是很直接有效了。东风小康也捐赠了旗下东风风光580、东风风光ix7等车型总价值500万元的车辆；小鹏汽车除了捐赠300万元的医疗物资外，还为武汉当地医院捐赠了车辆，方便医疗、科研工作者快速出行；吉利也向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠了50辆吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。而面对防疫期间救护车的紧缺，除了上汽大通将在10天内完成60辆负压救护车改造外，宇通汽车和江铃汽车也各捐赠了10辆负压救护车……这都是汽车企业利用自身优势所做出的努力。

除了造车企业之外，从汽车零部件企业到汽车服务企业也都利用自身优势纷纷上场，捐款捐物捐设备。充电设施企业“特来电”以及“星星充电”就提供了免费充电服务；而神州租车更是无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车，滴滴出行也为武汉医务工作者提供了免费出行服务，其余很多出行服务企业都组建了出行保障车队。

截至目前，汽车相关行业已经有超过30家企业为本次防疫工作付出了自己的一份力量，累计捐出款项超过4亿元（不含捐赠车辆）。不论是吉利控股集团的2亿元防控专项基金，还是当地的出行保障车队，它们都是这场防疫战斗中最温暖的一束光，在这场行动中的每一个人、每一个企业，都值得我们为它们摇旗呐喊，每一个“寒冬”我们都应该一起走过。

面对本次的武汉新型冠状病毒肺炎疫情，汽车行业的捐款支援行动从未停止，以下是汽车行业捐赠资金一览（持续更新中）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、震后救援要注意什么？

地震发生后该怎么办
1、未伤人员尽快抢救家中和邻居人员。被压在室内的家庭成员，要尽可能向有空气和水的方向移动，节约食物和水，保持镇静，保存体力。待外面有动静时再大声呼救或敲击。
2、封闭在室内的人，不可使用电气、火柴、蜡烛等，最好用手电筒照明，如闻到煤气或有毒气时，最好用湿衣物等捂住口鼻。
3、在野外的人员，应向开阔地或高地坡顶转移，不可往下跑，不可躲在危崖、狭缝处，并时刻提防山崩、滑坡及雪崩、冰塌。
4、河岸边的人员，要迅速撤离高地，谨防上游海啸和巨浪的袭击。
地震发生后如何救助被埋压的人

地震发生后如何救助被埋压的人
1、首先要细心辨认人们遇震前的位置、方向，以及震后人们爬动的痕迹及血迹，从而找到已经受伤或筋疲力尽的遇难者。
2、其次，应确定伤员的头部位置，以最快的轻巧动作，暴露头部，并迅速清除口鼻内的尘土，再使胸腹部露出。
3、第三，在抢救受伤者时，不要强拉硬拖，应尽量暴露其全身，方可扒出。
4、另外，在黑暗中呆时间长的人，救出后，应将受伤者双眼蒙住，避免强光的刺激，对于长期处于饥饿的人，不能一下子喂给过多食物。
地震后如何组织抢险
指挥部发出命令；
迅速恢复与外界的通讯联系；
实行交通管制，清理路障；
恢复医院功能或建立新的医疗救护点；
迅速排除险情；
迅速有效地组织抢救被埋人,加强社会治安。

] 地震伤急救
地震，虽然目前人类还不能完全避免和控制，但是只要能掌握自救互救技能，就能使灾害降到最低限度。
1、保持镇静 在地震中，有人观察到，不少无辜者并不因房屋倒塌而被砸伤或挤压伤致死，而是由于精神崩溃，失去生存的希望，乱喊、乱叫，在极度恐惧中"扼杀"了自己。这是因为，乱喊乱叫会加速新陈代谢，增加氧的消耗，使体力下降，耐受力降低；同时，大喊大叫，必定会吸入大量烟尘，易造成窒息，增加不必要的伤亡。正确态度是在任何恶劣的环境，始终要保持镇静，分析所处环境，寻找出路，等待救援。
2、止血、固定 砸伤和挤压伤是地震中常见的伤害。开放性创伤，外出血应首先止血（参见止血法）抬高患肢，同时呼救。对开放性骨折，不应作现场复位，以防止组织再度受伤，一般用清洁纱布覆盖创面，作简单固定后再进行运转。不同部位骨折，按不同要求进行固定（见现场急救基础知识）。并参不同伤势、伤情进行分类、分级，送医院进一步处理。
3、妥善处理伤口 挤压伤时，应设法尽快解除重压，遇到大面积创伤者，要保持创面清洁，用干净纱布包扎创面，怀疑有破伤风和产气杆菌感染时，应立即与医院联系，及时诊断和治疗。对大面积创伤和严重创伤者，可口服糖盐水，预防休克发生。
4、防止火灾 地震常引起许多"次灾害"，火灾是常见的一种。在大火中应尽快脱离火灾现场，脱下燃烧的衣帽，或用湿衣服覆盖身上，或卧地打滚，也可用水直接浇泼灭火。切忌用双手扑打火苗，否则会引起双手烧伤。消毒纱布或清洁布料包扎后送医院进一步处理。
5、预防疾病流行。

地震之后如何互救
地震发生后如何救助被埋压的人？
1、首先要细心辨认人们遇震前的位置、方向，以及震后人们爬动的痕迹及血迹，从而找到已经受伤或筋疲力尽的遇难者。
2、其次，应确定伤员的头部位置，以最快的轻巧动作，暴露头部，并迅速清除口鼻内的尘土，再使胸腹部露出。
3、第三，在抢救受伤者时，不要强拉硬拖，应尽量暴露其全身，方可扒出。
4、另外，在黑暗中呆时间长的人，救出后，应将受伤者双眼蒙住，避免强光的刺激，对于长期处于饥饿的人，不能一下子喂给过多食物。
在灾后特殊情况下怎样生活
注意饮食和个人卫生，搭建和居住防震棚要注意防火，积极投入恢复重建工作，按规定服用预防药物，增强身体抵抗力，防疫灭病。

6、延保、道路救援，筹措专项资金，疫情下这波车企关怀你感动了吗？

受疫情影响，多数人在家呆了一个“漫长”的春节假期。这段期间多数人基本上手机不离手，用手机拜年聊天、浏览新闻、追剧看片甚至买菜订餐等等，突然之间，我们发现可以一天不吃饭，但是不能一小时没手机，此时手机俨然成为了“猫”在家里与外界沟通的“唯一方式”。

其实反过来也是一样，各种企业和公司要想与用户或者客户去沟通，手机也成为最方便与直接的方式。因此会发现在这个假期中，手机各种提醒信息也是格外繁忙。

围绕在身边“衣食住行”公司，在疫情期间展示出“花式”关怀，比如通信公司送流量，视频APP解锁部分VIP片源、保险公司暖心提醒、订餐公司主动延长会员红包期限，甚至戴森、奥莱也发来慰问，突然感觉整个世界多了很多关心你的人。

但是笔者突然意识到一个问题，为什么我的爱车车企没有与我有任何互动？虽然工作性质原因，每天都能看到朋友圈中，车企对于经销商和车主关怀信息发布，但是就从我个人来说，确实没有接收到车企传递给我的相关信息。

相对比一位造车新势力的车主，在朋友圈晒足了被关爱的优越感，身为传统车企车主，确实难免有些失落。这也正显示出传统车企与新能源车企用户关怀效果差异。

关怀要触达到“点”用户

实际上，此次车企对于疫情反应还是非常迅速的，不仅第一时间捐款捐物，而且接连发布对经销商和车主关怀，更有些车企转产造口罩、消毒液和护目镜等等，体现出责任和担当。

但是之所以前文提到，尽管车企做了实事，但是车主和用户并没有直接感受到，这正是体现出目前许多车企强调的车主关怀，普遍停留在广度上，但是对于个体用户的聚焦还远远不够。

在此次疫情过程中，笔者粗略统计下，基本每个车企都推出针对用户关怀政策，但是条款比较相似，而且多数条款更促进用户购车，而已经购买车型的用户，更多是在延长保养时间、保证配件充足、道路救援等常规项目上。

车主关怀落实到每个想要参与的用户上，这对于多数传统车企是不可能完成的任务。而一些新造车势力，在此次疫情中，取得非常好的效果，实际上也提供了一些新的思路。

以车主关怀权益超丰富著称的蔚来汽车为例，此次在疫情期间展示出细致、贴心与务实的一面。除了为车主保证原日常服务权益的同时，蔚来用户信托筹集了500万抗肺炎专项资金，其中200万资金将用于车主防疫用品的购买。

筹措专项资金一部分是用于为自己车主购置防疫物品，这对于其他车企来说很难想象。而且发放防疫包的数量、领取方式、未被领取的处理方式，也说的清楚明白，一切都很公正与透明。即便首批防疫包申领体验不好，也是及时调整与完善，与车主沟通以及反馈效率非常高。

作为将车主服务提升到公司今年战略重点层级的小鹏汽车来说，此次疫情期间同样有很多新的贴心举措。例如所有小鹏车主，都可以申请领到防护口罩，另外还提供一个月免费充电，线上免费医疗问诊等服务，这些服务显然在这样的背景下，更被用户所关注与需要。

威马等造车能源车企在疫情期间，也采取更为实际的关怀车主方式。虽然今年整体行业形势不好，资金本就紧张的新能源车企也承受更大的压力，但是多数新能源车企面对疫情展示出的奉献精神，以及对于车主的关爱不仅能落实到点，也让用户觉得更走心。

用户精准管理是根基

两者之间的差异，还是在于对于用户的管理。但是对于传统车企来说，多数时候还是力不从心。基本每个车企都会做客户关系管理（CRM）系统，但是效果并不如一些互联网公司明显，投入产出比较低。

一些传统车企还尝试开发APP对新购车用户进行数据搜集和管理，用户安装率以及互动效果也很不好。而通过微信群等粗放式管理，会比较快的处理车主反映共性问题，但是数据采集维度较少，能分析的结论也很有限。因此车企每年还需通过其他渠道付出不菲的价格，去购买自己车主的数据分析。

相比较而言，一些新能源车企有着得天独厚的优势。新能源车型与传统车型的差别，不仅限于动力本身，更在于车辆内部的电气架构。因此新能源车型不仅实现数据实时监控与更新，而且也是汽车“新四化”升级的合适载体。

这样的先天优势是传统车型无法比拟的。因此无论是蔚来、小鹏还是威马等新能源车企，尽管用户量级还不算大，但是对于用户的大数据搜集却非常全面与精确，每年都会发布基于车主行为的大数据分析，因此在用户关怀体验提升方面，有了更多的依据与方式。

同时新能源车主对于车企APP的接受度和依赖程度明显高很多，特别是APP上的社区功能，成为车企与车主以及车主之前沟通重要桥梁，因此车企通过这样的平台实现对所有车主全覆盖，在推出新的车主关怀政策时，车主可以随时接收。

而对于多数传统车企来说，能找到庞大的用户就无法实现，而发布能触及到用户的信息，也无法成行。更重要的是，无论是短信还是车企在各平台公众账号，都缺少互动，线下活动成本与覆盖面有限，而且发布的信息更多是企业动态，因此很难明显提升用户对于车企的认同感。

在信息化时代，车企都谈到转型。而这次疫情，也暴露出多数传统车企在线上运营与用户管理方面，存在很明显的短板，这让车企转型需求更为迫切。

面对全新的用户需求，车企需要尽快连接生产与客户终端，打通从造车到用车的价值链条，而这些的前提，就是打好“用户精准管理”根基，这将拉动车主相对高频低价的消费，也将成为影响车企和经销商未来盈利能力的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、当战“疫”遇上复工，江淮汽车这样做……

新冠肺炎疫情发生以来，江淮汽车切实履行国有企业责任，上下同心，众志成城，一边严密防控，积极应对疫情；一边结合实际，稳定生产运营。疫情面前，全力打赢“抗疫情、稳经营”的“双线战疫”。

抗击疫情：驰援一线彰显责任担当

一方有难，八方支援。疫情发生以来，江淮汽车心系一线，快速响应，全力以赴投入到疫情防控工作当中。

截至目前，江淮汽车累计捐赠1500万元现金及物资；江淮商务车、星锐全力组织抗疫所需生产，快速生产救护专用车支持抗疫救援行动；江淮商用车包含物流运输、工程作业等车型积极参与各类防疫救护工作；各服务站点积极落实关于疫情防控工作安排，保证服务电话24小时畅通，确保运输生命线畅通，做好抗击疫情的后方准备工作……

全力排产救护车支援抗疫一线

在这场与时间、与疫情的赛跑中，江淮汽车以实际行动践行企业宗旨，以责任和担当为“战疫”胜利注入江汽力量。

全面防控：保障员工安心返岗复工

“体温检测正常，可进入。”检测员落下的话音，开启了江淮人新一天的工作。

技术中心检测员正在对入厂员工进行体温检测

洗手间内摆放的的除菌洗手液、电梯内配备的一次性专用纸巾，错时分餐的就餐方式，在园区主干道和公共区域进行喷洒消毒的雾炮车，是江淮汽车撑起的对内防控“保护伞”的一鳞半甲。

消毒小组日常对公共区域进行卫生消毒

保障员工生产安全，加强员工心理疏导，是打赢疫情防控阻击战的重要一环。面对企业复工复产的任务考验，江淮汽车要求各单位高度重视、严格考核，扎实开展公共区域卫生防疫工作，加强后勤保障，确保职工生命安全和身体健康。

一系列全面、精细、高效的管理举措，展现了江淮汽车面对疫情的应急防控能力，让返岗员工感到既安心又暖心。

群策群力：全力以赴稳定生产经营

当前，疫情防控工作到了最吃劲的关键阶段。党中央做出重要指示部署，要努力把疫情影响降到最低，保持经济平稳运行和社会和谐稳定。2月10日起，江淮汽车已全面复工生产。

研发端集中优势资源，全力保障重点产品研发工作，确保按照时序进度推进。

生产端各生产单位提前对供应商和物流商进行调研，加强与重点区域物料供应商沟通对接，系统联动，多方协调，实时跟踪，合理排布工序，逐步恢复产能。

江淮商务车全力组织抗疫所需生产

消费端努力创新营销模式，不仅做好线下展厅疫情防护，让客户安心看车，同时运用数字化营销平台，连通线上与线下销售通道，推进营销工作，为客户提供各项人性化服务。

4S门店开展日常疫情防护工作

多措并举共战“疫”，是江淮汽车的“英雄本色”；主动作为献爱心，是江淮汽车温情的概写。逾越的冬越料峭，迎来的春越美好，江淮汽车愿与全国人民携手并进，风雨同心，坚决打赢疫情防控阻击战，共赴春暖花开！

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8、疫情期间，领克救援/保养 24小时救援服务

吉利控股集团携手李书福公益基金会设立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项专基金，吉利品属牌也针对疫情为用户提供各项关怀服务。日前，领克品牌对外发布了针对疫情期间的客户政策，包含有救援和无偿质保等服务。

领克将为每一位客户提供24小时救援服务，如遇特殊紧急状况，可联系领克中心，领克还会提供上门取送车服务。同时，领克在接车后以及交付前均会进行消毒处理。

疫情期间，过保车辆在此期间产生非外力因素引起的故障，领克将提供此期间无偿质保服务。对于疫情期间出保的客户，将无条件将保修期延长至疫情结束。对于经销商未能及时提交的保修申请，也将有效期延长至疫情结束。

针对看车用户，领克线上展厅上线，并可预约上门试驾和服务。领克将为所有员工建立健康检测台账，员工上岗服务时佩戴口罩、手套并定时更换，所有服务区域每天不低于两次消毒，展车、试驾车、维修救援车保持相应次数的消毒。对每一位到店的客户，领克将主动测量体温，邀请客户进行洗手消毒。

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9、疫情过后，停了很久的爱车应该如何做好消毒和维护恢复往日风采

此次疫情的出现可以说是非常突然的，我本来已经计划好春节期间出游计划的，也必须全部取消行程，并且尽量宅在家里，不给其他人添麻烦，为了阻击此次疫情的出现尽一份微薄之力。所以，家里的车子肯定是停在那里不能使用的，我相信好多车友也是这样的情况。今天我就跟各位车友们分享一下车子久置不动的情况下，我们应该如何正确保持车子的稳定性，还有就是在疫情结束的之后，我们要如何做好车子的杀菌消毒和清洁工作。

我们先来简单说明一下久置不动的车辆，有可能出现哪些问题？我们应该如何在车子不能使用的情况下，尽量降低这些问题问题出现呢？

1．电瓶。对于久置不动的车辆来说，电瓶肯定是最先容易出问题的地方。只要电瓶连接在车子上，对于一些车子来说有各种不同的传感器，以及微电流用电的待机部件，还有电瓶自身也会自动放电。所以，根据不同车辆的情况，以及电瓶的寿命情况，我们的车子一般会在停置一段时间之后，放电完成，完全没电。电池过久完全没电，对于车子来说除了无法正常启动以外，还有就是车辆的行车电脑内存储的数据就会完全丢失，导致一些车型会出现故障码，还有个别车型由于电池完全放电之后，启动了电流保护功能，有些用电设备都不能正常工作，需要到4s店使用原厂软件重置电瓶，激活这些设备才能正常使用。

如果电瓶完全没电了，那么车子就连打开车锁开门都存在困难了，更别提其他维护工作了。所以，针对电瓶我们要尽量保持在这段特殊时期有电，最简单的方法就是每个星期启动车辆10-15分钟，让汽车电瓶稍微得到充电，保证在下个星期能够有足够的电量启动车子即可。当然，如果你自己的停车位条件允许的情况下，可以买一个使用普通电源维持电瓶电量充电的设备，很便宜，就是把电源插到车位旁边的电源上，然后连接汽车电瓶，这样就会给电瓶持续保证一个微小的电流保证电瓶随时有电，好多4s店的展厅里面的展车就是用这样的设备维持展车的电瓶一直有电的。

如果，在这段时间无法做到隔段时间启动车辆的话，那么也就是说在疫情结束的时候，很大可能电瓶已经完全没有电了，车子完全无法启动的情况。这种情况我们就需要求助搭电服务了，一般来说，只要车子购买了商业险，那些大品牌的保险公司都会赠送一些免费的道路救援服务，里面就包括免费的上门搭电服务，这时候我们就打电话给保险公司或者使用手机APP来请求道路救援服务，正常情况下15-30分钟左右就会有救援服务的人员来帮你搭电，但是在疫情结束之后，估计这样的道路救援服务会非常忙碌，也不排除可能需要等好久的情况。另外一个方法，就是求助好友了，找一根搭电线，找一个本身电瓶有电的车辆，两辆车的电瓶正负极正确连接之后，车子也就能够正常启动了。

还有就是买一个应急气动电源设备，这种设备其实就是一个类似手机充电宝的东西，但是有一个带过电保护的连接汽车电瓶的连接线，非常方便，价格便宜，直接就能启动车子。

2．轮胎。由于轮胎是橡胶制品，车子长时间停放的话，由于车辆自身的自重，轮胎会或多或少的出现一些局部变形，但是也不必过于担心，这些变形会在车辆正常行驶一段时间之后慢慢恢复原来的状态。如果要避免出现这样的情况的话，那么就可以每周给车子启动的时候，前后挪动车子，让轮胎不是始终在一个着力点停放，会对于这样的情况稍微改善。等疫情结束之后，第一时间去检查一下轮胎胎压，如果充气不足就不足就好了，我个人不建议估计给轮胎打高气压，避免久停出现的变形，因为其实并不能解决轮胎变形的本质问题。

3．油液。全车的各种油液，在车子长时间停放的过程中，势必会形成一种相对比较低位置的状态，这里比较低的意思并不是说油液减少，意思是比如原本正常行驶中那些挂在发动机壁上的机油，由于长时间的停放，这些油液也会自然慢慢留到底壳中，这样的话，基本原本存在于一些犄角旮旯位置的润滑油都没有了，这样其实对于长时间之后第一次启动来说是非常不好的，因为本来摩擦位置的润滑油液都没有了，这些油泵把润滑油泵到润滑位置的时候，其实已经是做功几次之后了，这样确实会造成没有润滑的摩擦出现，或多或少的产生一些不必要的磨损。

所以，这里仍然是建议每周一次的启动，让这些油液还没有完全重力下落之前，重新回到应该存在的那些润滑位置。每次启动10-15分钟左右，至少让车辆的水温达到日常的行驶温度，怠速由刚刚启动的相对高转（1300转左右）的情况，到正常行驶中稳定的怠速（900转左右），这样在运转3-5分钟足够起到充分润滑的作用了。

在疫情结束之后，我个人建议到合理的安排时间，还是要到修理厂检测一下全车油液健康情况，避免出现一些隐患。

关于汽车久置不动的一些简单的维护方法上面已经写得很清楚的了，希望能够给各位车友们一些参考意见。那么下面我们就来简单聊聊关于汽车消毒杀菌的一些处理方法。

1．车外消毒，我个人的见解，车外就是正常洗车，完全没有必要想其他一些帖子写的用各种消毒液喷洒或者擦拭进行车外消毒。这些化学消毒试剂使用不当有可能对于车漆造成不可逆的损伤，我建议使用75%酒精对于车门把手进行简单的擦拭即可，但是在使用75%酒精的时候切记保持通风，毕竟这种酒精属于高易燃类液体，尽量少的使用，注意安全。

2．75%酒精车内消毒，这是我个人认为对于本次疫情的病毒最有效的消毒操作，而且酒精不会损伤车内饰件，皮革塑料都不会产生损伤，但是操作的时候，一定要注意不要喷洒过度，而且尽量使用擦拭车内的操作，保持车门尾箱全部开启，擦拭或者少量喷洒完成后，一定要保持车内不少于30分钟的通风，降低车内酒精含量，切记不能有明火，或者大的衣服摩擦，确保安全。如果车子根本不需要使用，还是建议不要自己去尝试这种75%酒精的操作，危险性太高，而且酒精在车内的残留气味不容易消散，车内会长时间存在酒精的味道。

3．臭氧车内消毒，这种臭氧消毒的方式，其实我个人认为最为安全靠谱和行之有效的一种车内消毒方式。臭氧对很多病菌、霉菌、病毒、真菌、原虫、卵囊都具有明显的灭活效果，且就灭菌时间来说，迅速无比，是氯的300-600倍，紫外线的3000倍。这种臭氧消毒对于车内的内饰件没有任何损伤，而且不会在车内产生不好的遗留气味，安全有效。疫情结束之后，我个人建议去专门做汽车美容的店面，做一次车内臭氧消毒，但是估计疫情结束之后，这种美容服务肯定会涨价，而且预约排队。

4．汽车空调滤芯升级，对于汽车空调滤芯，如果动手能力强的车友可以考虑网购一些高端pm2.5级别的滤芯更换一下，待疫情结束之后，对于保持车内空气有非常好的过滤效果。如果自己不懂如何更换，意见等疫情结束之后，去修理厂更换一下。

5．车内蒸汽消毒，从经验来判断，我个人认为这种车内蒸汽消毒对于车内普通的细菌消毒有用，但是对于本次疫情的病毒来说，应该是没有杀灭作用的，不论温度还是持续时间来说，都不满足杀灭新冠病毒的条件，所以，各位车友可以根据实际需要选择。

6．通风管路消毒喷剂，车内消毒喷雾等，这类产品我个人认为对于保持车内空气的清新，空调管路的清洁，车内良好气味的保持有一定作用，但是对于车内的消毒杀菌我认为应该是完全没有作用的，所以，还是请各位车友根据实际情况需要选择。

最后，还是希望各位车友能够保持良好理性的心态，不要人云亦云，不要随便尝试一些未经证实的消毒杀菌操作。对于自己的爱车来说，按照上述的一些操作，正常维护，等到疫情结束之后，也不会出现什么大的损伤和问题。减少不必要的外出，不要着急洗车，车内消毒等操作，不要去参加那些跑街、跑山的行车聚会，在这个非常时间减少给其他人带来的麻烦，就是做了最大的贡献。中国加油，武汉加油！感谢那些为此次疫情默默奉献的医生、护士、警察、社区服务人员等等！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、参与疫情援助救援的车都有什么神车？

提到雷神山和火神山，小编想给所有建设者们一个大大的赞，因为他们的付出体现了什么是真正的中国速度！我们再来回顾一下雷神山医院的建设过程：2020年1月25日，武汉市决定建造武汉雷神山医院。1月28日上午11时，中国铁塔完成了雷神山医院通信基站基础设施新建及改造任务。1月29日18时，武汉供电公司完成全部电力配套工程建设。2月1日晚，武汉雷神山医院隔离病区首个完整病房样板正式完成。

2020年2月8日，武汉雷神山医院交付使用，当晚收治了首批患者。从决定建造到交付使用只用了15天时间，我们要知道普通三甲医院的住院病床也仅仅在500个以上，要打造1600张病床的医院，这么短的时间有多大的挑战。

在本次雷神山医院的建设中，我们能看到各种各样的工程车辆，那今天我们就来盘一盘那些驰骋在建设一线的工程巨兽。

1、渣土车

在城市工程建设中，渣土车是最常见的车型，它们装载着废弃泥土、沙石等材料为工程建设作为贡献。我们之前在建设直播中能看到上汽红岩渣土车、欧曼GTL等驰骋在建设一线。据了解上汽红岩杰狮渣土车搭载了“CURSOR发动机+FPT驱动桥+FAST变速器”，在卡车界被成为铂金动力链，不仅能输出澎湃动力，还能最大限度地节能减排。此外，智能渣土车智能之处体现在它搭载全方位智能监控系统，有效监控驾驶员视觉盲区。

渣土车不同与其他自卸车辆，渣土车还具备自动开闭的遮挡篷，能够有效将废弃物料包裹在车厢内，避免因运输过程中发生抛洒的发生。正因为有了这些渣土车的转运，有了渣土车司机的辛勤劳动才能将建设工作推进地如此迅速，致敬他们！

2、长途牵引挂车

除了奋战在建设工地的渣土车，还有很多来自于全国各地的长途牵引拖挂车驰援武汉，这其中就有我们常见的一汽解放J6P 6X4牵引车、中国重汽汕德卡，著名的北欧卡车斯堪尼亚以及沃尔沃FH牵引车等等。

这类驰骋在高速公路上的牵引挂车和上面我们提到的渣土车在很多方面是不同的。例如车内设计上，由于牵引挂车动辄上千公里的路程，驾驶员需要在车上有一个好的休息的空间，在第二排卧铺舱里，牵引挂车的空间会更大。在机械结构上，由于一些长途牵引车装载的货物并不重，需要高速行驶，因此它们的后桥驱动桥的传动速比会比较小，因此车辆能有一个高速行驶的机械结构。此外在变速箱和发动机的设定上，长途牵引挂车一般来说会比渣土车、自卸车拥有更好的传动效率和节油性。

3、负压式救护车

前段时间，微博热搜上的25辆负压式救护车抵达武汉引起网友的高度关注，那负压式救护车有什么亮点呢？在2月5日，武汉雷神山医院建成这天，30辆上汽大通负压救护车抵达现场。除了上汽大通V80 PLUS 负压救护车，还有福田图雅诺负压救护车，华晨雷诺金杯生产、美的集团出资购买的40台负压式救护车等等。

首先，它有一块独立的空间，在这一块空间里，它要完成车内车外的空气交换，而这里面是需要通过先消毒再过滤，然后才可以去完成的，而这一块空间我们把它叫做负压舱，它具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性等特点，所以负压舱内是安全卫生的，用它来转运传染性病人是最合适的，它能滴水不漏的防护病毒再传播。因此，负压救护车也被称之为“移动的N95口罩”。

参与本次援助工作的车辆数以万计，人民群众更是数不胜数。小编向所有为本次疫情防控援助的工作人员、爱心人士表达最崇高的敬意，你们是真正的英雄！！

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