单轨车辆

1、双轨和单轨的区别？？？？

一、形式不同

1、双轨：即上下行列车分别在各自的正线上行驶的铁路；而对有两条以上正线的铁路为多线铁路。

2、单轨：车辆跨骑在单片梁上运行的方式；车辆悬挂在单根梁上运行的方式。

二、特点不同

1、双轨：方向相反的列车在不同轨道上行驶。

2、单轨：因其占地面积很少，与其他交通方式完全隔离，运行安全可靠，建设适应性较强。

三、应用不同

1、双轨：适用于干线铁路或客运铁路。

2、单轨：单轨系统适用于单向高峰小时最大断面客流量1.0~3.0万人次的交通走廊。

2、重庆轻轨车辆公司是干什么的

确定是重庆轨道交通集团的车辆公司吗？集团只有3个子公司，无车辆公司！是否其他公司呢？
重庆轨道交通集团公司下设办公室、政工部、计划合同部、财务部、人力资源部、安全保卫部、物资部、前期工作部、信息管理部、物业发展部、运营安全生产调度中心、运输部、车辆段、运营综合设备部、运营线路设施部、总师室（质环部）、建设项目各部等管理、生产、经营机构，以及重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆市快捷轨道交通广告有限公司、重庆市捷运设备工程有限公司等多种经营的控股子公司。

重庆长客轨道车辆有限公司是由长春轨道客车股份有限公司、重庆机电控股（集团）公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司共同投资组建的制造和组装轨道车辆的国有股份制生产企业。公司成立于2007年1月16日，注册资金2亿元。公司依托长春轨道客车股份有限公司的技术、生产资质和管理经验，初期规划组装生产跨座式单轨车辆、B型地铁车辆、承接单轨和地铁车辆的大修任务。

公司位于重庆两江新区鱼复工业园。根据公司成立初的战略发展规划，将分两期完成重庆长客公司建设工作，总投资约9亿元人民币。一期建成后要实现年产300辆车，维修50辆车的生产能力；二期全部完成后要实现年产500辆车，维修100辆的生产能力。经过这4年的建设发展重庆长客公司已经建成了单轨车组装生产线、B型地铁车车体焊接、组装、调试的生产线。目前主要项目建设基本完成，公司正稳步的提高产能实现最终的规划目标。鐧惧害鍦板浘

3、磁悬浮列车属于单轨列车吗？

磁悬浮列车不属于单轨列车。

磁悬浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。磁浮列车在运行过程中不与地面接触，消除了轮轨系统才有的摩擦阻力，可以达到很高的速度。

单轨列车使用的单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以混凝土制造，比普通钢轨宽很多。而单轨铁路的车辆比路轨更宽。

磁悬浮列车和单轨列车相同点：

磁悬浮列车和单轨列车共同的特点就是车辆运行在一根轨道梁上。撇开结构比较特殊的悬挂式单轨系统不谈，跨座式单轨交通和磁浮列车在外观上差别不大，无一例外的都是车辆跨坐环抱轨道梁前进。

磁悬浮列车和单轨列车不同点：

跨座式单轨交通是通过橡胶承重轮和导向轮运行在轨道梁上，而磁浮列车是借助磁力悬浮在轨道梁上，因为外形近似而将磁浮列车归入单轨系统还缺乏说服力，对于技术要求极高、研发耗资几近天文数字的磁浮列车而言，将其单独归类才最合适。

磁悬浮列车

单轨列车

4、单轨车辆发生火灾如何逃生?

不明白你说的单轨车辆是什么，但可以说明一下公交车发生火灾的应急逃生方法。
①逃生首选通道——车门
如果车门能正常开启，乘客应有序、快速地分别从上下车门逃离；若无法电动开门，拨转车门顶盖内红色开关后手动开门。此外，目前很多公交都装了应急断气开关，按此开关可在车门电路短路时切断气路释放气压，手动开门。
②逃生重要通道——车窗
推拉窗是首选，若能打开，尽快逃生；若此路不通即用安全锤等砸碎玻璃窗。若找不到安全锤则可用高跟鞋的鞋跟、钥匙等尖锐物体代替；冲着窗玻璃的四个角用力效果是最优的。啥都没有就用脚踹吧，万一窗玻璃质量一般或是遇到力能扛鼎的能人也能有幸逃脱。
③车内灭火——灭火设施
部分城市公交车已安装了自动灭火装置，一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
如果车内出现小的火灾，在不危及生命的情况下，离灭火器较近的乘客应考虑用灭火器协助司机灭火。
④警觉周围，防患于未然
若发现有人携带易燃易爆物品上车，或闻到很大异味（如汽油味等），应保持警惕，及时提醒司机。
逃生时注意：
1、脱离现场
车上出现火灾，火势多发展迅猛，应立即打开门窗就近迅速撤离。
2、遮住口鼻
车上出现火灾，烟雾中有大量有毒有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡，应用毛巾或衣物遮住口鼻，有效防止窒息发生。
3、低姿行进
车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免火焰直接灼伤。
4、切忌喊叫
车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。
5、短暂憋气
车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中的一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所在在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然逃生。
6、衣燃勿奔
当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑会加剧燃烧，此时应脱下燃烧的衣物，如来不及可就地翻滚压灭身上的火焰。如果发现他人身上的衣服着火时，可脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，或用灭火器向着火人身上喷射。

5、单轨车辆在运行中主要承受什么载荷

横向力和纵向力

6、单轨列车的优缺点

优点
所占空间小。不来单是所占的地面自面积小，垂直空间亦较小。单轨铁路所需的寛度主要由车辆的寛度决定，与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建，地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。相比其他架空铁路，单轨所占的空间较小，亦不大影响视线。单轨使用橡胶轮胎在混凝土路轨上行走，比较宁静。单轨铁路的攀斜能力，回转速度比普通铁路好。单轨因为在自己的轨道上行走，与其他交通工具及行人分开，因此比其他在路面上行走的铁路安全。跨座式单轨车辆以车身包围路轨，因此不容易出轨。单轨的造价及维修价格比地下铁路等为低。
缺点
必须另外兴建轨道。对于地面而言，单轨所占的空间较地下铁路多。单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。除日本外，单轨的路轨没有大小标准。如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。亦有人担心单轨铁路的速度及载客量及不上其他系统

7、单轨列车的介绍

单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以混凝土制造，比普通钢轨宽很多。而单轨铁路的车辆比路轨更宽。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运送游客在游乐园内运行。

8、单轨交通能在地下行驶吗？

优点所占空间小。不单是所占的地面面积小，垂直空间较小。单轨铁路所需的寛度主要由车辆的寛度决定，与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建，地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。相比其他架空铁路，单轨所占的空间较小，亦不大影响视线。单轨使用橡胶轮胎在混凝土路轨上行走，比较宁静。单轨铁路的攀斜能力，回转速度比普通铁路好。单轨因为在自己的轨道上行走，与其他交通工具及行人分开，因此比其他在路面上行走的铁路安全。跨座式单轨车辆以车身包围路轨，因此不容易出轨。单轨的造价及维修价格比地下铁路等为低。缺点必须另外兴建轨道。对于地面而言，单轨所占的空间较地下铁路多。单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。除日本外，单轨的路轨没有大小标准。如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。

9、为什么单轨列车不会倒？

单轨列车又名轻轨列车或跨座式单轨列车，车辆跨座在高架混凝土轨道梁上的一根轨道上运行，与普通的钢轨双轨列车不同。具有爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，环保性能好的优点，特别适合山地城市使用。

，他的制造原理基本和磁悬浮列车一样。单轨列车不倒的原因是由于整个车身与轨道面是近似于扣在一起的，但由于磁悬浮原理，使得他与轨道面距离很近但摩擦却大大降低。现在城市轻轨列车已经是欧洲许多国家的主要交通工具之一。继首批2列从日本进口的轻轨列车在重庆投入运行后，12月11日深夜11时许，首批2列在吸收国外先进技术基础上由中国制造的轻轨列车运抵重庆。这标志着中国已经完全掌握了跨座式单轨列车的制造技术，也意味着重庆轻轨国产化工作取得了重大突破。
具体关于单轨列车的信息你可以在其他网站上查看。

10、胶轮地铁轻轨单轨交通三者的区别

1 种类
单轨铁路主要分成两类。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下。另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。跨座式单轨最先由瑞士ALWEG发明，而最先提出悬挂式单轨的是SAFEGE。
现代的单轨铁路由电动机推进，一般使用轮胎而不使用钢制的车轮。轮胎会在路轨的上面及两旁转动，推动列车及维持平衡。早期单轨系统的设计是不能使用转辙器的，使到运作上出现很多不便。现代的单轨系统多数已经可以使用转辙器，让车辆可以驶进不同的缐路，而同一缐路亦可作双程行驶。
2 优点和缺点
优点
（图）东京上野动物园的悬挂式单轨铁路
（图）东京上野动物园的悬挂式单轨铁路
所占空间小。不单是所占的地面面积小，垂直空间亦较小。单轨铁路所需的寛度主要由车辆的寛度决定，与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建，地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。
相比其他架空铁路，单轨所占的空间较小，亦不大影响视线。
单轨使用橡胶轮胎在混凝土路轨上行走，比较宁静。
单轨铁路的攀斜能力，回转速度比普通铁路好。
单轨因为在自己的轨道上行走，与其他交通工具及行人分开，因此比其他在路面上行走的铁路安全。跨座式单轨车辆以车身包围路轨，因此不容易出轨。
单轨的造价及维修价格比地下铁路等为低。
缺点
（图）迪士尼乐园内的单轨铁路
（图）迪士尼乐园内的单轨铁路
必须另外兴建轨道。
对于地面而言，单轨所占的空间较地下铁路多。
单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。
除日本外，单轨的路轨没有大小标准。
如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。
亦有人担心单轨铁路的速度及载客量及不上其他系统
3 世界上著名的单轨铁路
日本有7个城市有单轨铁路。当中东京的单轨铁路年载客量超过1亿人次。
美国加州迪士尼乐园度假区及佛罗里达州华特迪士尼世界度假区都建有单轨铁路。每年载客量超过500万人次。
美国拉斯维加斯于2004年建成连接各赌场及会议中心的单轨铁路。
吉隆坡单轨火车—马来西亚首都吉隆坡的单轨铁路主要是连接市内的主要商场。
中国重庆市的城市轨道交通中有两条跨座式单轨铁路，其中重庆轨道交通二号线已于2006年正式运营，在两条轨道之间设有乘客紧急通道的重庆轨道交通三号线亦于2011年投入运营。
4 世界上拟建的单轨铁路
香港计划在西九文化区建一条单轨铁路连接各文娱设施和港铁车站。
马来西亚第四大城市-乔治市将在岛上建一条单轨铁路。
布城也将开始建单轨铁路。