车辆防疫工作

1、交通事故的预防工作应从哪些方面着手

从司机的素质教育着手，其次是搞好车辆的日常维护就预防和减少事故的发生

2、中国军队卫生防疫车投入老挝灾后防疫工作了吗？

目前，中国人民解放军“和平列车”医疗队驻扎在阿速坡溃坝事故受灾最版严重的沙南赛，开展定权点收治、巡回诊疗、卫生防疫工作。

医疗队此次专门配备了4名卫生防疫专业技术人员，并携带1台高机动性卫生防疫车和多种便携式卫生消杀灭装备。

据了解，这台卫生防疫车是中国人民解放军最新型卫生装备之一，也是目前阿速坡溃坝灾区唯一具备大面积消杀功能的专业技术车辆。

为有效预防和控制灾后传染性疾病的发生和流行，“和平列车”医疗队在灾区指导受灾民众安置点建立传染病报告制度，指导生活饮用水源管控，开展个人卫生防病的宣传教育，并专门拟制了卫生防病建议案，已提交老挝政府和军队卫生部门。

3、防疫期间，车辆年审如何处理？驾考怎么办？你关心的都在这！

2020年的春节应该是最没有年味的春节。当前，我们正在打一场没有硝烟的战争，正在进行全民"疫"战。为了能最大限度地遏制疫情蔓延，疫情防控工作也在日益升级。公安机关交通管理部门、交通运输部等有关部门也出台实施了诸多便民措施。我们整理了几个关注度较高的用车问题相关解答，希望对大家有所帮助。（文中截图来源：广东交警微信公众号）

驾驶证审验/机动车检验延期

在防疫期间，如果大家有需要进行换证或者审验教育的情况，可视为延期。在疫情接触后，需要尽快进行相关处理，及时更换驾驶证、参加教育。如若在以上任一情况下，有需驾车出行进行物资运输、补给等应急需求，也不会被进行处罚。而因逾期未换证、体检而被注销驾驶证的，也将统一延长注销期限。

机动车方面，在防疫期间，有需要进行安全技术检验的，将统一延期进行。在未进行安全技术检验的情况下，有需驾车出行进行物资运输、补给等应急需求，也将不予处罚。而因逾期未检验而达到报废标准的机动车，也将统一延长期限。

驾驶证考试暂停

驾驶证考试场是人员相对密集的场所，在防疫期间，公安交管部门将统一取消了已预约的考试场次，并会根据情况调整考试计划和延期办理考试业务。我们都能从手机短信、公告、"交管12123"手机APP等渠道获知相关通知。如果我们所在的地区未暂停考试，我们也可以自主选择取消预约。取消的场次将不计入考试次数，我们也不用担心会对下次考试预约排序造成影响。其次，我们也要跟驾校、教练做好及时的沟通。在疫情结束后，做好预约驾考的规划。

预选机动车号牌号码的有效期延期

关于预选机动车号牌号码的有效期，公安交管部门也作出解答，对于已预约但未及时登记的，将视情况延长有效期。在疫情防控结束后，再前往车管所继续办理相关业务。大家安心在家做好防控措施。

除了以上业务，公安交管部门还开通了违法处理、事故快处等共计25项网上交管业务，大家可通过"交管12123"手机APP经行业务办理。还可查询服务网点营业范围、时间以及及时获悉相关公告。只要我们坚定信心、做好防疫措施、做到不信谣不传谣不造谣，一定能打赢这场无硝烟的战争。

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4、车主防疫指南：开车出门前，请先做好这几件事

从新型冠状病毒确认并爆发成全国戒严至今也有一段时日了，有令人振奋的消息，也有一些碎尽三观的谣言。虽说现阶段宅在家中是对自己最好的保护，可难免还是要出门去采购生活物资，所以驾车出行是必不可少的。对此，疾控中心也作出了相应的预防攻略，帮助您平安出行，安全归来。

做好车辆通风

一般情况下，没有运送过病人和感染者的车是不需要进行消毒的，若车辆停放在露天场所，则要做好通风措施，即出发前，可以选择打开车窗通风，但需要注意车内外温差大而引起的感冒。

若车辆停在地下车库中，建议关闭车窗，打开空调内循环进行通风，待到行驶至空旷地区后，可以选择适时打开车窗对流，保持车内空气流通是很有必要的做法。

做好个人防护措施

在出发之前，必须要做好个人的防护措施，口罩、手套必不可少。

与此同时，在出门前对自己体温检测也必不可少，如果自己和同行的人出现可疑发热咳嗽等情况，这个时候不要想着开车去医院，而是毫不犹豫的直接拨打120，这样才是对自己和家人最大的负责。

此外，在上下车后要勤洗手，并选用合法有效的消毒剂或消毒湿巾对车内物体擦拭。

如果必须要搭乘疑似感染人员该怎么办？

众所周知，最难过的莫过于人情关，对于其他亲戚朋友我们可以拒绝搭乘，可遇到自己的父母、孩子、爱人出现咳嗽、呼吸困难、结膜炎、发热等疑似症状时，绝大多数人都会选择自己送去医院。此时，医用口罩是必备的，而且在运送过程中，只能由你和患者一起，同时还得要最大限度保持距离、适度开窗通风，尽量利用流动的空气驱散可能存在于身边的病毒。

当可疑症状者下车后，我们要做的事有以下几点：

1、对车辆及时做好消毒工作

2、由当地疾控机构或第三方操作

3、未消毒处理前车辆不建议使用

4、同乘者应接受14天的医学观察

当然，面对疫情，最好的方法就是少出门，降低感染几率，就是最大贡献。

与此同时，如若亲人出现异常发热，也请在第一时间拨打120，同时听从医嘱，做好相应的消毒和自隔离。此外，在宅家期间，也可以适当的进行体育运动，增强身体机能，对抗病毒也是有帮助的。

而对于必须要自驾返程的小伙伴，此时此刻就不要行他人方便了，确定自己身体和爱车状况是健康的，以及目的地的管控情况，然后速速离去才是正确的做法。

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5、怎样抓好车辆安全管理和车辆事故预防工作

却如何也抖不落随风飘扬的思绪
我甚是惊羡那时的我们，无论目标多么触手可得
无论追专求多么遥远，总能随属时驻足
随时叫停的日子是多么的虚无缥缈
连叫停都不敢，何不是懦弱
我那辆漆白的自行车，也被昨晚的风刮倒了
深深地埋在同样洁白的雪地里
和它那刚从秋天里醒来的主人捉着时间的迷藏
这场丰实的初雪乐坏了那些初到大学的南

6、全面加强防控举措 应对疫情车企开启复工新模式

目前来看新型冠状病毒疫情还没有得到有效抑制，使得春节之后很多车企生产线陷入“停摆”，部分供应链也出现的“断档”。不过，除去疫情最为严重的湖北地区车企，大多数车企给出的复工时间都在2月10日左右，确实有不少企业在这天进入了复工状态，主要涉及复工的部门集中在销售、公关、行政等岗位，基本开启在家“云办公”的模式。对于制造生产环节的开工时间还是无法明确给出时间表，这一切还是要看疫情的控制程度和社会秩序的恢复时间。

在这特殊时期，一部分车企实行柔性办公制度，除了居家隔离式的“云办公”，对于部分回公司上班的员工做好了各种保障方案和安全应急预案。上汽乘用车为减少人员接触，在员工之间开展“阿米巴化”管理，将现有组织分成最小单位运作。员工进出厂区必须经过三道关卡，即在企业班车安排司机、车长进行体温检测，厂区大门处设置体温检测点，在大楼门厅增加红外检测点，确保复工员工身体无异常。针对访客安排指定接待区，谢绝访客进入公司。

上汽大众工厂在2月10日也正式复工并启动生产工作，疫情对上汽大众生产的影响总体可控。企业通过前期排摸与探讨，做到特殊情况特殊对待，采用“新开工模式”，针对不同隔离要求、不同工作属性的员工，采取正常到岗办公、完全/部分居家办公、完全居家办公、弹性错峰办公四种办公模式。并且成立了一支约500人左右的志愿者队伍，按照公司对复工后疫情防控工作所开展的种种措施，将志愿者投入到场景模拟、测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作中。

东风日产也已经在2月10日起正常上班，考虑到对疫情的有效防控，企业要求员工在家进行“云办公”。公司疫情应急小组对员工情况、防疫物资采买、信息报送、政企沟通等12个方面做了大量工作，为正式复工与后续防疫打好基础工作。同时，企业各部门每日展开疫情防控工作会议，抓好本部门责任落实，对分管单位的责任落实情况进行督促，直到疫情解除。

北汽集团同样选择2月10日开工，为保证复工正常进行，北汽集团做了大量前期工作，包括人员档案梳理管控、厂区和宿舍的疫情防控设置、严格强化的食堂分时延时管理、准备多达20余天的口罩等保障物资用量。复工当天，北汽员工大多在集团的倡议下选择自驾拼车上下班，目前已有465辆员工车辆加入拼车服务。员工进入工厂前，入厂检测先把关——名单核对、体温检测和防护检查，不满足任何一项条件拒绝入厂。沟通主要以线上为主，最大化减少员工之间的实际接触，排队间隔1米以上，一张餐桌只允许一个人用餐、讲话保持距离等。

比亚迪也在2月10日复工。公司为复工的员工发放了详细的《员工复工指南》，对员工从岗前隔离到岗后工作做出一项项具体指导和关怀，还专门规定了厂区的隔离区和不遵守防疫措施的惩罚。值得一提的是在2月8日，比亚迪已经着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。

国际车企方面，未来几日也将会陆续复工。据外媒报道，福特汽车位于杭州和重庆的工厂已恢复生产；奔驰母公司戴姆勒集团在北京的工厂也于2月10日恢复生产；通用汽车计划于2月15日起逐步恢复中国工厂的生产工作；丰田汽车表示，旗下的中国工厂本周开始开工筹备工作，计划下周起全部复工。日产汽车表示将在2月17日恢复广东和大连的工厂生产；位于武汉的本田则计划于2月17日复工。

疫情当前，确实会对汽车行业造成一定的冲击，而企业应该保持住一颗寻常心，配合好国家与地方政府的管控政策，即使复工，公司也要保障员工和用户的身体健康，做好疫情防控工作，这方面我们已经看到了各家企业的实效。在这个特殊时期，无论是车企、零部件企业，还是物流企业、汽车经销商，汽车产业链上的每一个环节都承受着压力，面临种种困难与挑战，企业上下需要团结一心，保持信心，相信一定可以克服难关迎来曙光。

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7、疫情期间，车企的这些行动更暖心

春节期间，新型冠状病毒来势凶猛，但全国人民及各方爱心企业和人士能积极快速投身此次“战疫”，让人们心里充满了希望。

各大车企的表现也非常抢眼，除了捐款之外，许多车企还针对疫区防护物资短缺的情况，直接送去防护物资以解燃眉之急；由于患病人数呈上升态势，救护车辆也一度紧缺，针对这一情况，有救护车生产资质的企业在过年期间也积极复工，并为疫区送去救护车辆，为打赢这场“战疫”提供后援保障；许多车友也没闲着，为保障疫情早日解除，仍持续贡献着自己的一份力量。

这次疫情，由于新型冠状病毒的传染性极强，所以采用被称为“移动N95口罩”的负压式救护车才能采取得更好的防护效果。至于什么是负压救护车？车叔给各位同学简单科普一下。

负压式救护车通过负压装置，使车内气压低于外界大气压，如此一来，车内空气只能由外界“压”入车内。从外界吸入的空气经处理后，首先流经医护人员区，然后再流向患者区，这样可以避免医护人员被病毒感染。从车内流出的空气同样会经过灭菌消毒处理后再排出。这样做的好处是，一方面给车内患者提供了清洁空气，另一方面可以防止车内被污染的空气污染外界空气。负压式救护车即便在打开车门时仍会保持负压，以保证车内携带病毒的气体不会外流。

本次疫情严重，目前多家生产企业已经积极投入生产以支援疫区。

此次疫情江铃福特承担了200台救护车的生产任务，生产车辆将用于武汉火神山医院转运病人，这些救护车辆均基于全顺车型改造而来。除了加班加点完成生产任务外，江铃福特还向武汉捐赠了10台救护车。

除江铃福特外，华晨金杯也积极投入到负压救护车生产中，这些救护车基于阁瑞斯车型改造而来，预计在2月15日将交付30辆负压救护车。

福建奔驰也参与到此次负压救护车的生产任务中，20辆威霆基础车型于1月26日便完成生产，改装厂也立即组织相关人员复工对车辆进行改装，尽快发往前线疫区。

北汽福田为疫区捐赠40辆基于图雅诺车型的负压式救护车，并提供EV5车型作为全封闭运输车，经改装后将用于疫苗或防疫物资运输。

上汽大通也接到60台负压式救护车的生产任务。据悉，这些车辆于2月5日交付使用。

奇瑞旗下瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援任务后也紧急复工，生产的20台负压救护车也将在近期完工送达疫区。

客车专业户，宇通汽车1月28日也宣布将向武汉疫区捐赠10台负压式救护车用于火神山、雷神山医院疫情防控。

除救护车辆外，其它车企还向疫情严重区域捐赠了不同数目的汽车用于临时调配：

其中吉利汽车捐赠了50台嘉际MPV用于武汉疫情防控部门统一交通运输调配，在50台嘉际送达武汉后，吉利集团又向贵阳、西安、台州三地捐赠了34台嘉际MPV用于临时调配。

广汽传祺也向武汉捐赠了价值累计100万元的全新一代传祺GA6轿车，用于新型冠状肺炎防控指挥部门统一调配使用。

此次捐赠车型种类也比较丰富，除救护车、MPV、轿车外，长城汽车捐赠10台长城炮皮卡，用于重庆地区防疫工作。

车企的捐赠活动着实贴心，车友们身体力行的贡献也同样在为这次“战疫”取得最终胜利而起到关键作用。

长安欧尚车主刘锋便是千万车友中的一个代表，作为重庆的一名基层党员干部，他主要负责疫情防控工作，从除夕至今已经走遍全村1000多个家庭，每天三张表格挨个排查核实，高工作强度下，实在熬不住了只能在车上休息一会儿。像他这样的车友，相信全国还有千千万万个，而他们无疑都是最美的逆行者。

感谢这些有担当、无私奉献的企业和个人，相信在共同努力下，这场战役的胜利指日可待。

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8、2020疫情当前，车企们统统在行动，众志成城，抗击疫情

2020年开年，新型冠状病毒感染的肺炎疫情在中华大地蔓延开来，而这其中属武汉的疫情最为严重，诸多车企都投入到了这场关键战役的援助中来。以下为一份不完全的统计，统计排名不分先后

1.吉利汽车

吉利控股集团携手李书福公益基金设立2亿疫情防控专项基金，此基金主要将用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

2.东风公司

东风公司作为武汉本土车企，是第一批行动的车企之一，其向武汉市慈善总会捐赠1000万元，再分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元。

同时东风汽车有限公司、东风本田各向武汉经济技术开发区（汉南区）捐款300万元，累计公司累计捐款3600万元。

而东风旗下的东风小康向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元。

3.北京现代

北京现代携手现代汽车捐款1500万元驰援武汉，其中500万为等价值的医疗物资，其余则为向湖北省红十字会捐赠1,000万元（人民币）现金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

4.一汽集团

一汽旗下包括一汽大众、一汽丰田等都积极为疫情作出行动，一汽集团、一汽大众与一汽丰田共捐赠1700万元。其中一汽集团捐赠1000万元，一汽-大众600万元，一汽丰田100万元。

据悉，该款项将主要用于购置医疗器械、口罩等医用物资，并奖励有突出贡献的医护人员及资助困难家庭等。

5.长城汽车

长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，其中300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；

另外，其余的200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

6.广汽集团

广汽集团携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业捐赠500万元，用于支援武汉的抗击疫情工作。其中，广汽集团总部200万元、广汽本田100万元、广汽丰田100万元。

另外，广汽乘用车通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

7.奇瑞控股集团

奇瑞控股集团有限公司捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。

其中，利用奇瑞海外网络资源采购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。

8.比亚迪

比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

此次捐赠资金主要用于为湖北省采购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。

9.通用汽车

通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元。

10.捷豹路虎

捷豹路虎（中国）联合奇瑞捷豹路虎决定紧急捐资800万元。

11.奔驰

北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司和北京奔驰携手其经销商，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，及奖励有突出贡献的医护人员、资助困难家庭患病青少年等。

12.宝马

宝马中国及华晨宝马通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元，款项主要用于资助武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

疫情面前，车企们向前线输送物资与捐赠资金，同时负压救护车也成为了医疗的急需物。当各地各企业纷纷延长春节假期之时，北汽、上汽大通、华晨汽车、江铃福特均已经提前结束了假期，加班加点全力奋战到了负压救护车的生产工作中。

北汽福田25辆、上汽大通60辆、华晨汽车30辆，江铃福特已接到救护车订单1000辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。同时，福建奔驰20辆威霆负压救护基型车完成出库，已发往北京和浙江。上述救护车合计金额约2亿元（不含医疗设备）。

除一些主流的大厂之外，不少造车新势力也正在行动，蔚来汽车已加紧购买30万的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。而哪吒汽车也宣布向湖北慈善总会捐款100万元。

此外，汽车相关的一些零配件企业也纷纷行动了起来，宁德时代、米其林中国、途虎养车、玲珑轮胎、壳牌中国、永达集团，捐款捐物。

疫情面前，车企在行动，众志成城，抗击疫情！

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9、如何做好车队安全防范工作

要做好车队安全防范工作，就一定要紧紧抓住驾驶员和车辆做文章，才能达到安全预防的效果。
在车队里抓安全预防要本着“凡事预则立，不预则废”的原则，我们经过多年的摸索出一套安全预防预控操作流程：即“1234”安全预防操作流程（1—是要强化责任心；2—是紧盯两个现场；3—是扎实做好“三排查”、“三防一保”；4—是违法、事故做到“四不放过”。该操作流程在车队层面做好安全预防工作是行之有效的法宝。
一、强化员工的责任心
首先车队长要强化管理人员及驾驶员的工作责任心，提高安全防范意识。预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作,驾驶员是预防预控工作的主体。强化驾驶员的责任心要从以下着手.正确引导、灌输企业制度，法律法规的学习，安全教育培训形式多样化，不走过场，每月必须组织一次专题安全教育，安全员要按照要求制定有针对性的教材，（如：春、秋季度开展雨季安全行车、冬季开展恶劣天气行车教育、客源高峰时期开展客伤预防教育、夜间行车警示教育、对车队每起事故及典型重大事故案例进行分析讲解吸取事故教训等）。加强安全行车“二十字”诀的宣传，安全行车培训教育要抓住重点，应该采取更直观PPT教学，应对所辖线路的道路状况及特点开展针对性教育和提示。特别针对路口车速和道路交通流量时间、地点上的规律性，分析道路交通违法行为的特点，采取开“小灶”方式开安全专题会。使每位员工真正认识到安全工作的重要性来提高驾驶员的安全责任意识。
二、紧盯两个现场
每天在调度室、停车场及重点站台上，可以观察到驾驶员的各种行为表现，心态的变化，情绪的波动，言语的表达，内心世界的反应，表现的淋漓尽致。所以，车队要严格落实管理人员带班制，车队长在这方面要加强督导力度，要督促带班管理人员、现场管理人员负起责任心，在现场要见事管事，以制度行规范，以理服人。做到多提醒、多沟通、多关心、多帮助、尽力解决好驾驶员的困难，针对目前天气已进入夏季，关注督促驾驶员保证睡眠时间，要求驾驶员每天中午午休一会，给精神充电。做好驾驶员的防暑降温工作，合理饮食讲卫生，做好员工的后勤保障。关注驾驶员精神状态确保驾驶员在营运中有一个平和的心态。为此，我们要把两个现场及重点站台的维序作为安全预防的阵地来经营。
三、扎实做好“三排查”、“三防一保”
认真做好“三排查”及“三防一保”工作，根据驾驶员的年龄、性格、个人嗜好、家庭背景、思想作风、驾驶技术、驾驶作风、健康状况制成个人安全行车档案，进行分类评估，做到心中有数。对一些心态不好、不放心的驾驶员及时加以疏导，对一些驾驶技能不成熟的及时调整。要了解驾驶员的性格、脾气、精神状态，对新、老驾驶员要针对性的教育。对线路上新聘驾驶员进行上车跟踪，定期对其进行谈话并做好谈话记录。同时不定期召开驾驶员家属座谈会，了解驾驶员非工作时间段的情况，与家属进行互动、沟通，对驾驶员的状态情况能够有个全面的掌握。把“家访”及8小时以外的安全预防工作，纳入车队常态化管理。大力宣传优秀驾驶员的安全行车经验，调动全体驾驶员安全行车的自觉性、主动性和积极性。将安全教育工作变成动力，营造比、学、赶、帮、超的良好氛围，最终杜绝违法驾驶的陋习。车队要求当班管理人员利用3G视频对车辆运行状况进行监控，并要求带班人员做好相应的记录。定期对车辆进行排查，重点检查：制动、转向、灯光、轮胎、传动、放气（水）及开关、雨刮器、消防器材等确保一切正常完好有效。要求当班人员坚持每天首末班出车前对道路进行勘察，对危险路口、路段及时提醒驾驶员并及时告知驾驶员如何操作与预防。根据天气的变化，及时启动应急预案。
四、 对违法、事故做到“四不放过”
在违法、事故处理上要坚持“四不放过”原则，发生事故后信息反馈要准确、及时，事故处理遵照总公司及分公司的规章流程操作。对发生事故、违法（违反“八项禁令”）的驾驶员及时按公司规定一律给予停班整改进行培训考试，不及格者延期再培训。整理出有代表性典型故事视频组织驾驶员观看。不定期的在调度室循环播放重大事故视频，现场讲解事故发生情况，并要求驾驶员写出自己的感想。用身边的事，教育身边的人，吸取事故教训杜绝重大事故的发生，控制事故发生的频率及起数。组织驾驶员到事故现场，开现场分析讲解会，使驾驶员更直观，针对自己平时的不规范行为及驾驶陋习进行梳理整改。同时坚持停车场夜间“三防一保”检查，督促驾驶员收班后做好关窗、锁门、断电工作。
安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始；关爱生命，就要严格的按“1234”安全预防流程去操作。事故的发生是可以预防的，是可控的。安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高全员安全责任意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章、违法行为，把事故苗头控制在萌芽状态。

10、如何做好行车安全管理的预防预控工作

抓住安全管理工作重点，有针对性地做好行车安全管理的预防预控工作。通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人 (驾驶员)与车的管理工作。

(一)做好对人(驾驶员)妨预防预控工作。
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。有人说：“常在河上走，哪有不湿鞋”。其实不然。只要真正把人民群众的生命安危放在心中；始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。

2、教育驾驶员认真学习交通法规和《汽车行车安全管理条例》，严格遵守交通法规和安全制度，力争做到以下几点：
一是认真学习交通法规，掌握基本精神，熟知，法规内容。不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。

二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之；遵守交通法规就成为一种道德习惯了。

三是杜绝侥幸心理。例如在运输任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。所以一定要杜绝伐幸心理，严禁违章驾车。

3、认真执行安全教育制度，加大教育力度，按时召开驾驶员安全例会，坚持驾驶员安全学习卡制度，利用黑板报、广播、录相、宜传材料、报刊、标语等各种宣传工具，对驾驶员进行安全教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。

4、积极开展各项安全竞赛活动，引入竞争机制，营造安全生产良好气氛。

5、要根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，提高驾驶员的操作水平，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。

6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的两级考核，杜绝无上岗证驾车现象。

7、对肇事驾驶员的处理要坚持“三不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。

8、安全管理人员要坚持早送晚迎、车站值班和2部以上包车跟车上路制度，开好出车前的班前会和收车后的班后会，让驾驶员始终绷紧安全这根弦；

9、加大安全检查力度，对优秀者重奖，对违章者重罚。

10、做好“两证一卡”工作，坚决杜绝形式主义，认真检查三危物品，杜绝三危物品上车。
11、与驾驶员和承包业主签订安全合同，落实安全责任制。

(二)加强车辆技术管理，做好预防预控工作。
1、加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故，因而驾驶员要加强车辆维护，以确保车辆能正常运行。驾必须加强车辆日常维护，增强责任心，爱车例保，做好出车前，行驶中、收车后的车辆检查工作。提高车辆完好卑，同时，发现故障，及时排除。

2、坚持车辆出入检合格证制度，例检人员一定要坚持原则，严格把关，绝不允许病车上路，落实例检人员责任制和追究制。

3、安全、机务、例检等部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100％，坚持杜绝机械事故的发生。

总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，加强机务管理，保证维修质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将行车安全管理工作做的更好，提前预防行车事故的发生，确保行车安全。