车辆并线经验

1、驾车时如何并线？怎样使用后视镜判断与后车的距离？

并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。

并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线，重点看看要并入车道里车的行驶情况，

诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。

并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位

这一条黄色虚线，就是划分安全区和危险区的。当后车出现在危险区时，后车与你的距离已经非常接近了，此时绝对不能并线，否则突然并线，后车没有足够的反应时间，很容易导致追尾。

当你从后视镜中看到后方车辆在危险区时，你与后车距离只有3米左右，此时后车离你太近了，不能并线。

当后车处在安全区，但是在临界处时，可以打转向灯慎重转向，要观察后车是否有加速现象。

当后方车辆出现在后视镜安全区与危险区的临界处时，你与后车距离在9-10米，这时候并线要慎重些，对于后方车辆的车速有个正确的判断。

总之，对于刚学驾驶的人来说，尽量减少并线，但在科目三路考训练或者科目三考试时，不得不并线的时候，要遵守并线的基本规则。

学会判断与后车距离，就掌握了并线的时机，再加上一些规范的操作。

注意事项：

如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。

并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候，你才可以或左或右并线。对于这一点，国内几乎没有任何要求。

在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。

然后细看倒镜，再次了解其他车道的车辆情况；

接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆；最后转方向，小角度斜线并入你所要进入的车道。

诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。

并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

并线 网络

2、新手开车并线应如何看后车距离

开车前 先调整后视镜­，由于每个人的身高、体型、坐姿不同，看到的后视镜中影像的角度也会有变化，作为经验不足的新手，要学会调整后视镜的视野角度。

相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个后把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。

对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。

对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。­

1、后车充满外后视镜。当后车充满左后视镜时，实际距离只有1米左右。当后车将后视镜充满时（不论左右），两车距离相当接近，此时做任何的并线、超车、换道都非常危险。

2、后车充满后视镜的三分之二。当后车占左后视镜三分之二时，实际距离只有3米左右，不同于右后视镜的5米，在日常行车中，这样的行车距离还是太近，不宜做任何的并线超车换道。

3、后车充满后视镜的二分之一。当后车充满左后视镜二分之一时，离后车的距离约为5米，与右后视镜的9米距离有所差异。在日常行车中，这样的距离是相对安全的。

4、后车充满后视镜的三分之一。当后车充满左后视镜三分之一时，离后车的距离分别为10米，与右后视镜的12米距离相近。在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离，日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者在高速路行驶的境况下，这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。

左后视镜与右后视镜在判断与后车距离的时候，同样面积的情况下会有不同，特别是车距越近的情况下， 差距越大。

(2)车辆并线经验扩展资料

并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落，一气呵成。

由于并线需要旁边车道的车辆配合，因此打转向灯的时候要保持加速直行3—5s，用以警示其他车辆。并线的时候打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。

当车身切入旁边车道后立即回正方向盘，此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢收油门，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。

减速并线的时候，如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线，如果没有，则需要让过旁边车道的车，然后并入

3、如何准确并线变道

先说选道。单向单车道没得选，只有一条道可以通行，顺着车流走即可；借用对向车道超车时，要慎之又慎。单向两车道的国道和城市道路，优先选择左道，因为右边车道经常有行人、自行车以及停站的公交车，除非要变道，否则不去跟他们凑热闹。不过，单向两车道的快速路和高速路，则优先靠右道行驶，因为你是新手，还在积累驾驶经验的阶段，速度不快，在左道会成为“路障”，被其他车辆欺负。不仅如此，高速路右道的右边还有一条应急车道，万一遇到紧急情况，可以躲避——左道可没有如此待遇。假如是单向三车道以上的大马路，建议靠中间行驶，不仅不会惹来快车非议，而且不受行人和自行车干扰；此外，中间车道还有视野开阔，车速不慢，变线容易等其他车道所没有的优点。再是并线。恐怕没有比并线更让新手恐慌的事情了，并线那一时刻，似乎所有旁车都看自己不顺眼——后车不爽，因为你阻挡；旁车不让，因为你太犹豫。马路上，经常可以看到新手老是想并，又并不过去。美国、德国直行车辆或主动让行，但中国极少，中国驾驶员似乎都特别急，似乎喜欢“欺负”新手，因为当年自己也是被欺负过来的。第二是要爽利，后车和旁车最怕犹犹豫豫的车辆。通常，后车看到前车打转向灯，会点一脚刹车，等前车变线完马上超车，但此时前车没并过去，反而速度降下来甚至停下来，那就悲剧了，轻刹变重刹，搞不好还会追尾。旁车看到你打灯并线，也会点脚刹车，留出位置，但这位置不会很大，假如你稍犹豫，两车距离就会很近，此时就不能怪旁车鸣笛闪灯了。第三是要拿得准。并线最忌冒进，要拿准速度、距离、时间。比如，并线时，你的速度不能比旁车慢，距离最好能看到后车车灯或者前保险杠，并线时间要短，要一气呵成。并线时，优先找速度和加速度比你慢的车来并，如公交车、货车、卡车等。

4、新手开车求教并线怎么看后视镜问题

在条件允许的情况下，尽量远的车距并线才更加安全，从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至内更小时容在进行并线相对来说会更加安全一些。后车需距离足够近才会占满后视镜，而小车由于后视镜较小，因此无需离得很近就很容易被后车填满，所以实际操作中还要区别对待。

注意不管并线时后面有没有车一定要提前打转向灯，在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离，不过在高速公路或车速较快的环境下，并线还是要格外小心。

(4)车辆并线经验扩展资料：

注意事项：

1、对右侧汽车后视镜做个调整，右侧后70迈智能视镜调整有一定难度，因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要。

2、在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3，而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

3、在调整左侧后视镜时，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

4、左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至本人在镜中影像的右耳际，这表示在驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到本人的。 

5、新手上路并线有什么技巧，如何能做到安全并线？

我有着4年的抄开车经验，应该算作一位老手了，要说到并线其实很简单，只要掌握3个关键点基本就能保证万无一失。

例如：右侧并线

第一点：要提前打好转向灯，好让后方车辆知道你的并线意图。

第二点：就是观察右侧后视镜，看一看是否满足并线的条件，如果没有条件就应该减速慢行。

第三点：条件允许时，最好在回头观望一下后排车窗看看有无车辆还在你的右侧，要知道后视镜是存在一定盲区的，这样回头看一下会增加安全通过率的。

最后，就要做到胆大心细，条件允许时就应该果断加速进行并道，这样就不会让后方车辆受阻了。

6、请教 开车并线技巧 和经验

并线不难的
1、从后视镜看看，如果能看见全车身，表示对方距离你最少8米以外，内放心的并线就容是了。
2、只能看见一半的话，用余光看看后侧，是否有车影，如果有的话，太近了，不能并线，没有的话，表示有5-8米，加速前进一点再并线。
3、如果距离很小，但是一定要并线，也是有办法的，车子靠过去一点点，车身大约在车道线的位置，这样对方只能减速让你并线，否则就擦车了，如果有个不服输的人硬挤上来，你就只能倒霉了，你的全责。嘿嘿，

7、行车时并线要注意什么？

从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。并线分为加速并线和减速并线：加速并线，就是加速并进去以后不追着前车，也不影响后车正常行驶；减速并线，是让过前车后你右侧反光镜看到后车以后再并线。如何目测后车距离。并线时要注意后车在反光镜里的大小。例如后车是普桑，它在反光镜里像火柴盒大小的时候，一般后车离自己的车有80〜100m，甚至更远一点。如果它已经占反光镜的1/2,甚至还要多一点，那后车离自己的车约有40〜50m的距离，车主就要注意了。并线时如果前车比较慢，就须注意：车主要目测计算前车的速度有多少;提前拨转向灯，拨灯后一般不要直接打轮，应先轻微带一下轮，否则容易会出现别车、挤道现象，这样就会对后车造成影响。

当发现有的前车长时间打转向灯时，这可能有两种情况：一是车主忘了关闭转向灯，另外就是车主没并过去又回来了，此时一定要小心；并线要果断，如果长时间打转向灯又不并线，容易出现危险。如车主向右并线后，可能会有车从自己左侧超车，这时车主又回来了，这样一并一回很危险；夜间并线一定要注意，夜间行驶主要看后车灯光宽窄来判断，如果灯光把自己车的反光镜全占下了，那么说明这车很快就到自己车的旁边了，如果像一个萤火虫似的，那就说明还很远；并线要遵循主路先行的原则。

8、开车并线技巧。。

哥们我也是在驾校刚毕业的。现在跑了1W多公里了！经验是肯定有一点的！要并线。第一个动作看下反光镜。我估计你是判断不出来在镜子里车的距离。这个没关系的。我刚开始也这样。习惯了就 OK了。胆子放大点。转向灯开了就往过去并。从反光镜里看后面车的速度。判断到底能不能并。或者强行并。车头直接往过去摆！在你车上最好贴上实习标志~找个司机带带你吧。很快就熟悉了！

9、变道有技巧 如何准确并线变道

先说选道。单向单车道没得选，只有一条道可以通行，顺着车流走即可;借用对向车道超车时，要慎之又慎。单向两车道的国道和城市道路，优先选择左道，因为右边车道经常有行人、自行车以及停站的公交车，除非要变道，否则不去跟他们凑热闹。不过，单向两车道的快速路和高速路，则优先靠右道行驶，因为你是新手，还在积累驾驶经验的阶段，速度不快，在左道会成为“路障”，被其他车辆欺负。不仅如此，高速路右道的右边还有一条应急车道，万一遇到紧急情况，可以躲避——左道可没有如此待遇。假如是单向三车道以上的大马路，建议靠中间行驶，不仅不会惹来快车非议，而且不受行人和自行车干扰;此外，中间车道还有视野开阔，车速不慢，变线容易等其他车道所没有的优点。 再是并线。恐怕没有比并线更让新手恐慌的事情了，并线那一时刻，似乎所有旁车都看自己不顺眼——后车不爽，因为你阻挡;旁车不让，因为你太犹豫。马路上，经常可以看到新手老是想并，又并不过去。美国、德国直行车辆或主动让行，但中国极少，中国驾驶员似乎都特别急，似乎喜欢“欺负”新手，因为当年自己也是被欺负过来的。 并线第一要诀是提前选道，你要明确知道自己行进的路线和方向，提前变到你需要的路线上。不要临到头了，才一口气变两条甚至三条道，不说别人，就是笔者，看到这种车，也会生气，早干嘛去了? 第二是要爽利，后车和旁车最怕犹犹豫豫的车辆。通常，后车看到前车打转向灯，会点一脚刹车，等前车变线完马上超车，但此时前车没并过去，反而速度降下来甚至停下来，那就悲剧了，轻刹变重刹，搞不好还会追尾。旁车看到你打灯并线，也会点脚刹车，留出位置，但这位置不会很大，假如你稍犹豫，两车距离就会很近，此时就不能怪旁车鸣笛闪灯了。 第三是要拿得准。并线最忌冒进，要拿准速度、距离、时间。比如，并线时，你的速度不能比旁车慢，距离最好能看到后车车灯或者前保险杠，并线时间要短，要一气呵成。并线时，优先找速度和加速度比你慢的车来并，如公交车、货车、卡车等。

10、请教 开车并线技巧 和经验

并线不难的
1、从后视镜看看，如果能看见全车身，表示对方距离你最少8米以内外，放心的容并线就是了。
2、只能看见一半的话，用余光看看后侧，是否有车影，如果有的话，太近了，不能并线，没有的话，表示有5-8米，加速前进一点再并线。
3、如果距离很小，但是一定要并线，也是有办法的，车子靠过去一点点，车身大约在车道线的位置，这样对方只能减速让你并线，否则就擦车了，如果有个不服输的人硬挤上来，你就只能倒霉了，你的全责。嘿嘿，