屡次召回车辆

1、汽车被召回是好事还是坏事，对车主有赔偿吗？

汽车被召回是好事还是坏事，要一分为二的来看待。从安全性来讲，汽车被召回一定是汽车出现了严重的短板，才会被车企召回修改，从这方面来讲汽车被召回是好事。但从使用和便利性来讲，汽车被召回不是什么好事，消费者买车一定是为了方便出行的，但汽车无征兆的被召回，一定会打乱消费者的使用计划，导致消费者手足无措的改选其他交通工具来出行。

汽车被召回对车主并没有硬性的赔偿，但车主可以根据消费者保护法来向4S店进行索赔：

想要索赔，车主一定要明确一个概念，那就是汽车召回到底是为了什么？已经售往市场的车辆，再发起召回，大部分是由于车辆在召回前的设计或者制造等方面存在巨大的隐患，并且不符合有关的法规、标准。这些缺陷非常有可能导致车辆行驶当中的安全问题以及排放尾气会造成环保问题。汽车厂家在召回汽车时是必须向国家有关部门报告做备案以及详细报告的，并不是可以肆意召回。备案以及详细报告的有车辆存在的问题以及造成问题的原因和召回后的改善措施等。汽车厂家在提出召回申请后，唯有等待经批准才能对车辆进行改造，消除短板，清除事故隐患。

《缺陷汽车产品召回管理条例》并没有明确车辆召回需要补偿消费者损失，如此，消费者想要索赔就非常有难度。不过若是因为问题车辆而导致有实际性的伤害，还是可以根据相关法律法规向汽车厂家提及索赔事宜。

虽然《缺陷汽车产品召回管理条例》中并没有强制汽车厂家补偿消费者，但《消费者权益保护法》第十九条却明确规定了商品召回，经营者应当承担消费者因为商品被召回产生的额外费用，汽车厂家召回汽车同样适应消费者保护法。因此，车主是可以依照消费者保护法和4S店主张误工费或者额外交通费。

2、“车辆召回”是什么意思？

所谓汽车产品召回就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。

3、汽车被召回后如何处理？

一般召回包括：修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。一般车子召回以后会解决之前公布的问题（这也是相关规定）有时一次召回也可以采取多项措施，比如为了快速预防事故或伤害的发生，可以先采取一个临时措施，然后在配件准备妥当或解决方案成熟时再采取进一步措施彻底消除缺陷。无论采取哪种召回措施，生产者都必须承担召回所产生的费用，包括消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。

4、汽车召回后如何处理

首先汽车召回制度，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。
而作者说您的途观L的召回就是返厂修理或者更换配件，车主将车交给当地上汽大众4s店，再由4s店统一送回厂家修理或更换相应配件，并会告诉你一个还车时间。
在这段时间耽误您的使用时，消费者有权向4s店提出补偿或替代的车辆。
消费者是有权提出相应赔偿的。

5、遇到汽车召回我们怎么办？

车辆的召回事件涉及到我们车主的切身利益，必须要引起足够的重视。若我们不幸“中招”，应该对比查找问题车型、到指定地点维修更换来解决隐患。但是很多人往往谈“召”色变，其实只要通过正常的途径解决，“召回”咱不怕！
如何查询爱车是否属于召回范围：
1、拨打相关汽车制造商的免费客服电话进行查询。
2、致电当地经销商或者直接将车开到4S店详细询问。

3、在工作日拨打国家质检总局缺陷产品管理中心汽车质量投诉热线进行查询。
4、登录“中国汽车召回网”。在首页会有一个“召回车辆VIN查询”框，在其中输入你的爱车VIN码(就是车架号)，在下面的“召回公报”框中选中相关的召回公报，点击“查询”即可自行查询你的车辆是否在召回范围内。

还可以采取如下措施：
如果条件允许，在最短的时间内将车辆交给制造商指定的维修站进行诊断和维修。如果您认为该问题可能影响安全，应立即将此问题的详细情况报告给国家缺陷汽车信息系统（中国汽车召回网可在线投诉），并查询制造商是否已就此问题实施召回。
除了向国家缺陷汽车信息系统投诉外，还应当将此问题报告给汽车生产商。
如果该车型正在进行召回，您应当尽快将车开到制造商指定的地方，制造商将根据问题的具体情况为您免费消除缺陷。

6、如何看待目前频繁出现的汽车召回事件

汽车召回事件，一般都是汽车主机厂商在车辆销售过程中，通过自身检测或者消费者反馈的问题，依据产品问题的严重性而进行的决策，一般被召回的产品都是其存在制造过程中未发现的却导致实际使用中产生危害人身财产安全的问题。

车辆召回事件，不能完全将责任推向汽车制造厂商，有些问题超出现有技术能力范围，且在内部测试中未体现出来，测试并不能完全代表产品实际的表现

7、车辆召回是什么意思

所谓汽车产品召回就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行专的消除其产品缺陷属的过程。

8、奔驰低级错误频发，屡次召回，但这一次的召回值得其他车企深思！

关于奔驰近年来的车身品质问题，其实从其召回频率就不难看出在走下坡路……话这么说好像奔驰的召回很频繁一样，所以它这几年的召回情况究竟是怎样的？小范围召回就不说了，只看一度引发热点的几次召回：
最近的一次当属今年4月初召回部分奔驰AMG A 35 L，召回原因是该车部分车型存在管路装配错误，导致车辆水温控制不正常，或导致风扇拼命工作巨大声响。这款车从去年11月份国内上市，上市后几个月便出现问题——还是管路装反这一低级错误。
再往前数进口奔驰E43 AMG 4MATIC也曾被主动召回，召回原因是未安装主动制动辅助系统。管路装反、到安全系统漏装，这是又一次的低级错误导致的召回。
而在今年1月份，奔驰GLB第二排座椅下方线束安装暴露出异常问题；去年7月奔驰部分车型出现动机涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓混装情况；同年8月奔驰部分车型的尾气催化器也出现了混装……这些都不是很严重的问题，但正因为发生在奔驰这样一个百年车企身上，小问题才表现的更为滑稽。然而，近日奔驰又因一个小问题而召回了部分车型。
6月5日，梅赛德斯-奔驰（中国）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。召回原因是因为车后门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态，也就是说可能会误导车主正确识别儿童防护是否锁定。
关乎安全性的问题，按道理来说不可小觑，但回想起我们在用车过程中，很少会去在意这一标识，更多时候我们会验证儿童防护锁是否在锁定状态。因此关于这一点，奔驰走在了用户前面，其并非在收到大量用户投诉、或者各种平台曝光后才被动召回，这一点上来说奔驰展现出了一定的大厂风范。反观其他曾出现问题的车型，或断轴、或失速、或机油异常……好像每一次都是在用户发现问题并大范围曝光后车企才迫于压力召回，换句话说这些车企眼里看到的不是车身缺陷、而是舆论压力。
召回一直都是个敏感话题，很多网友都调侃“合资品牌召回就是负责、国产品牌召回就是问题多”，其实就奔驰此次召回来看最起码其态度上值得很多车企深思。这并不是为奔驰“洗白”，车身出厂就有问题无论如何都是不对的，但如果能站在用户的角度、很小的问题也能妥善解决，那即便是召回也不会损伤品牌形象，你觉得呢？
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