湖南车辆销量

1、自主车企生存艰难！市场占有率再创新低

今年6月，我国乘用车销量达到165.4万辆，环比月增长2.9%，实现持续4个月的环比增长，但同比则下降6.2%，主要原因是去年同期国五低价甩货导致销量基数偏高。考虑到实际情况下，今年6月汽车销量走势其实相对正常的。

车市回暖环境下，自主品牌却生存困难。乘联会报告中指出，6月主流合资品牌销量同比下降7%，环比增长3%；但自主品牌总体压力较大，6月销量同比下降16%，且环比5月持平，市场份额跌至32%，创出了近年来的新低。

对比之下，2016年自主品牌全年销量的市场份额为42.6%，2017年-2019年的市占率分别是42.7%、40.1%、37.9%，已连续两年下滑。2020年自主品牌市场表现持续走低，今年或将进一步跌破历史记录，重回谷底。

乘联会崔东树认为，"4月开始的救市政策出台，行业利好。自主4月开始剧烈下滑，原因是合资车和豪华车的恢复较快。"

他还进一步表示，"自主品牌传统车和新能源危急，疫情本不该是淘汰赛，活下去才能在竞争中优胜劣汰，但自主品牌真的很难，自主品牌艰难应该得到社会理解，未来仍需要政策强力支持！"

强势的头部企业

6月主力自主品牌销量表现较强，比如吉利、长安、长城等品牌，市场的集中度在不断提高。

据吉利汽车最新公布销量数据显示， 6月份吉利汽车总销量为110,129辆，环比增长约1%；同比增长约21%。对于遭遇疫情影响逐渐缩小的情况下，能恢复到这个数据算是相当不错的了。吉利上半年销量为51万辆，位居销量榜第四。与第三名上汽通用半年销量55.6万辆相比，差距越来越小。而且最重要的是2020年第一季度，吉利曾经超越上汽通用和上汽大众，拿下过亚军。

可是，尽管吉利稳坐自主品牌老大位置了，但是上半年销量同比减少约19%。也只完成了全年目标销量的38%。

要说上半年的自主品牌黑马还是长安汽车。长安汽车自主品牌汽车6月销量为14.66万辆，同比增长39.1%，上半年累计增长6.6%。一年多之前，长安汽车还处于销量大幅下滑与经营亏损的困境之中。直到去年三季度起长安自主乘用车销量开始实现同比与环比稳步增长。在今年车市与自主品牌市占率双双下滑的大环境下，长安汽车的新车效应依然明显。

长城汽车6月销量，销售82036辆，同比大幅上涨29.60%，环比增长0.16%；1-6月，公司销量共计39.51万辆，受疫情影响，同比下滑19.95%。分品牌来看，哈弗/WEY/长城/欧拉单月销量分别为46998/5653/26750/2635辆，销量同比分别为3.85%/-16.31%/255.43%/-29.96%，销量环比分别为-9.47%/12.72%/ 18.16%/12.94%。此外，长城汽车这个月没能进入销量排行榜前十。

更多自主品牌已经进入生存末期

头部企业的日子都不那么舒服，更何况其它的了。部分车企已经被市场边缘化，进入生死存亡时刻，同时也加速了中国汽车产业的兼并重组。进入2020年，裁员降薪、经营困难的车企更是不断涌现。

2020年4月27日，持续陷入困境的猎豹汽车迎来新的发展计划，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙签署战略合作协议，正式托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。

由于经营遇到极大困难，国六车型推出受阻，众泰汽车存在高风险。进入2020年，众泰汽车在乘联会上的统计数据出现大幅下滑，1-5月累计销量仅3573辆，同比下滑高达96%。众泰汽车的经营出现问题，销量暴跌，业绩更是巨额亏损。2019年众泰汽车实现营业收入为29.86亿元，同比下降79.78%；归属上市公司股东净利润为-111.9亿元，同比下降1498.98%。此外，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。并已经引发员工讨薪，经销商讨要车款的事件发生。

卖房求生存的海马汽车，2019年财报显示，公司营业总收入48.32亿元，同比下降8.79%，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，但是这个数字是卖房获利的。今年一季度财报显示，公司今年一季度亏损了9919万元，与去年同期相比亏损金额扩大超过1.25倍。6月销量1323台，同比下降64%；1-6月累计销量6529台，同比下降55%。面对困局听说又开始卖房了。

还有力帆汽车据销量数据显示，2020年1-5月，力帆传统乘用车销量下滑95.5%至887辆，新能源车销量下滑54.5%至460辆，无疑成为目前国内市场最最边缘的车企。2019年全年力帆实现营收74亿元，同比下滑32.35%；归属于上市公司股东净利润亏损46.8亿元，同比下降1950.83%；2020年一季度实现营收5.6亿元，同比下降74.88%；归属上市公司股东净利润亏损1.97亿元，同比下降103.06%。对此，力帆也曾在公告中表示，力帆汽车业务已面临停滞，国内市场基本丧失，目前只有少量出口订单，乘用车品牌存在被边缘化风险，而且还被申请破产重整。

此外，有关媒体做过统计，今年第一季度销量不足5000台的自主乘用车企业超过50家，包括江铃汽车、大乘汽车、潍柴汽车、众泰汽车、汉腾汽车、东南汽车、宝沃汽车、昌河汽车、威马汽车、野马汽车、合众汽车、北汽银翔、海马轿车、贵航莲花、观致汽车、猎豹汽车、比速汽车等；没有销量统计数据的企业包括华泰汽车、天津一汽、知豆电动、一汽海马、领途汽车等。

因此，多家自主车企的经营问题，加剧了中国品牌乘用车市场份额的进一步下降。

此外，市场份额下降，竞争环境加剧，自主品牌纷纷进入"弯道超车"的新能源汽车模式，但1-6月累计批发销量766.0万辆，同比下降22.9%，同比减少了222万辆。新能源市场规模的停滞不前，也进一步打击自主品牌。

汽车工程学会名誉理事长付于武曾表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、湖南为什么是槟榔销售量最高的省份？

我是湖南的抄，湖南虽然没有种植槟榔，但是湖南有悠久的槟榔文化，距今也有三百年的历史了，因为湖南天气潮湿闷热，湖南槟榔有祛湿下气的功效，因此湖南人吃槟榔是一直沿袭下来的传统习惯，且湖南槟榔的制作工艺也是全国闻名的。

3、长沙汽车销售量

五年的不知道
但是《湖南内参》上统计的长沙市2009年小轿车销售量是6.4276万辆。

4、3月销量快报显战绩：8举措促车市回暖，零售销量环比大涨317.5%！

3月汽车行业的销售战报出来了。

从乘联会公布的数据来看， 3月份狭义乘用车零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比2月增长317.5%。

其中，3月轿车销售49.9万辆，同比下降41.8%，环比上升294.9%；

SUV销售47.7万辆，同比降37.7%，环比上升352.6%；

MPV销售6.9万辆，同比下降47.4%，环比上升271.2%。

具体看来，3月份狭义乘用车零售销量最高的车企前十名分别为：

一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。

虽说受疫情的影响，全球消费遇冷，但在国内，为了稳定和扩大汽车消费，近年来，各级地方政府部门相继推动出台了一系列汽车促消费举措，这对振兴中国车市也起到了积极作用。

就在昨天（9日）下午的国务院联防联控机制新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌对此进行了介绍，各地的汽车促消费举措概括起来主要是8个方面。

一是优化汽车限购政策。

比如在广州、深圳、杭州都出台了增加限购指标的政策，前不久上海也增加了牌号拍卖指标，贵阳取消了限购措施，海南取消了新能源汽车限购。

二是实施新车消费补贴。

广州、深圳、珠海、佛山、宁波、长沙、南昌等地对购买新车的消费者给予补贴。

三是开展“以旧换新”。

上海、南京、长春、广州、佛山等地对报废或者出售旧车并购买新车的，给予补贴。

四是加快老旧汽车淘汰。

北京、天津、陕西、海南、济南、成都、武汉、太原等地对报废老旧汽车的，给予补贴。

五是取消皮卡进城限制。

河南、河北、辽宁、云南、湖南、新疆、济南、重庆、宁波等地都取消或者放宽了皮卡进城限制。

六是促进二手车交易。

有关地方积极落实取消二手车的限迁政策。

七是组织汽车促消费活动。

八是完善汽车消费环境。

海南、贵州、广州、深圳等地加大新能源充电设施、停车设施建设支持力度。

政策的补充加上疫情的缓解，让释放的消费力得到满足。

在发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量180多辆，目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，我国仍有增长空间。

最近疫情在短时间内对汽车产业确实带来较大的冲击和下行压力，但是我们认为这个情况是暂时的，不会影响到我国汽车产业长期向好的趋势。

经过调整优化以后，中国的汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。

3月份汽车市场的大幅回暖，给车企、汽车经销商以及整个车市都带来巨大鼓舞。

3个月的“抗疫”，2个月的复工复产准备，无数汽车行业从业者的坚持和努力，感恩和感谢常伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、在中国什么汽车销量最多

本田、丰田、大众、现代、等等.应该说价格在5-20万的汽车销量最多

6、政策刺激不断加大，3月车市销量仍大幅下滑，老百姓为啥不买车？

据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车销量为104.54万辆，同比下滑40.4%，环比上涨317%。虽然自2月份以来，很多地区相继出台了汽车消费刺激政策，但3月份国内车市销量仍呈现出了大幅下滑的局面。为什么老百姓的购车积极性不高了呢？

汽车产业在国民经济发展中起着举足轻重的作用，为使在疫情中受到严重打击的汽车产业，尽快走出困境，多项利好政策相继出台。继广东、湖南、浙江等多个省份出台了购新车给予现金补贴政策之后，3月31日，国家相关部门又确定了包含新能源购置补贴和免征购置税政策延长2年在内的三大促进汽车消费的举措。

而在近日，生态环境大气副司长吴先锋表示，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。

自去年全国大部分城市实施国六标准后，目前市场上新生产的轻型车97%以上是国六车型。去年很多经销商赶在国六实施前都清理了“国五”库存，没有清理完的则调往没有实施“国六”的地区销售。这也导致了目前国内一些未正式实施“国六”排放标准城市的经销商手上，握有很多亟待清库的“国五”车。而疫情之下，汽车消费被抑制，对“国五”车型的清理造成一定的影响。

虽然刺激汽车消费的政策纷至沓来，但政策实施后并不能起到立竿见影的效果，这或许就能很好的解释政策支持下，3月份国内车市依旧低迷了。一些专业人士表示，政策的刺激效果最早也要到4月份才能有所显现。

而政策刺激效果不能短时间呈现是一方面，而国内车市销量仍大幅下滑的主要原因还是因为老百姓手中的可支配收入降低导致的。疫情的影响，一些小微企业不能如期复工，资金链断裂，而导致很多企业倒闭，很多低收入人群也因此丢失了稳定收入的工作。而随着疫情全球蔓延，虽然一些中大企业尤其是外贸出口行业相继复工，但由于订单大量减少，不得不通过降薪裁员来降低成本，从而导致工人收人减少。

此外城市交通的拥堵、限号限行政策等在一定程度上也影响了消费者的购车积极性。随着国内疫情的好转，目前已有很多城市开始恢复限行政策，比如河南郑州市、浙江省杭州市、广东省广州市等城市。限行期间有车一族也不能正常使用，这难免让人心塞。

再者，频频出现的暴力汽车年检事件令人触惊心。同时，年检费时费力、停车难、车辆后期保养费用高等问题，也进一步降低了消费者的购买欲望。

不过，国家相关工作人员也表示，疫情对于车市的影响是短暂的。随着相关刺激汽车消费政策陆续落地实施，加上疫情期间压抑的汽车消费逐渐释放，未来几个月国内车市销量或有小幅的反弹。但据一些专家预测，2020年国内车市整体下滑的局面，或将很难改变。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

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7、2012湖南各个市汽车零售额是多少？增幅了多少？

6.5倍的增加，2006年汽车类零售额为2005年的汽车销量6.5 +1 = 7.5倍所以是4.68÷7.5 = 0.624亿元

8、2020年湖南每卖出10辆新车中有1辆为兰天销售

2021年“兰天人”要让兰天车主更幸福

2021年1月22日，兰天集团年终新闻发布会在长沙河西汽车城圆满举行。今年是兰天集团成立的第23个年头，也是兰天集团第三个五年规划的攻坚之年。

一直以来，“兰天人”以“车在兰天下，人在幸福中”作为企业人文理念，对个人、对企业，以及对社会创造出杰出影响力。此次发布会上，兰天集团再度精化诠释品牌理念，欲打造车、车主、环境、兰天人四向求同的“兰天幸福圈”。

坚毅求存的2020年

2020年，对中国车市、湖南车市，甚至包括兰天集团在内的汽车经销商们都是一种考验和求存。

受新冠疫情、汽车 " 四化 "、消费者消费习惯的影响，汽车市场竞争愈发激烈，汽车行业渠道发展也正在发生巨大变化。对于兰天集团来说，2020 年的关键词是 " 活下去 "。

疫情期间，兰天集团下经销门店43天没有销量。

在高库存、高任务的压力下，从今年3月开始，兰天集团奋力追赶，用9个月填补上了一个月的空窗，顺利完成全年任务。截至2020年12月31日，兰天集团全年实现新车销售70156台，同比实现5%增长，完成营业额127.5亿元，上缴税收1.2亿元。

来自全国乘用车查询系统的数据，2020年湖南省乘用车新车上牌量为736922辆。这意味着，2020年湖南省内每卖出10辆新车，其中有1辆为兰天集团销售。同时，2020年，兰天集团先后获得湖南省企业100强第35位、湖南民营企业100强第11位、中国服务业企业500强第358位、中国汽车经销商集团百强第38位等多项殊荣。

坚定提出服务八大承诺

门店销量回暖，任务达成的背后，是集团对员工的重视，对门店的鼓励，对客户服务的承诺，对社会的责任。

2010年，兰天集团正式对外发布集团品牌人文理念——“车在兰天下，人在幸福中”。十年时间里，这一理念被贯彻并执行于集团上下及所有兰天集团员工当中。作为兰天人精心打造的品牌文化，传承精髓，一脉相承。此次新闻发布会上，兰天集团再度诠释品牌内涵：

“车”的幸福——像爱护自己的车一样爱护客户的车；

“车主”的幸福——像对待自己的家人一样对待兰天车主；

“环境”的幸福——像保护自己的身体健康一样注重环境保护；

“兰天人”的幸福——海内存知己，天涯若比邻。

 所有“兰天人”视“兰天人”为兄弟姐妹。

为此，集团郑重提出“车在兰天下， 人在幸福中”——  “兰天人”为您服务八大承诺：

1、承诺为您的爱车100%使用正厂备件，假一赔十；

2、承诺为您的爱车100%使用防护三件套后进行保养维修，缺一赔您100元；

3、承诺为您的爱车100%按照厂家标准流程作业保养，绝不敷衍应付，缺一赔您100元；

4、承诺为您的爱车提供维修保养服务时间早8点-晚8点，未提供赔您100元；

5、承诺您所订新车，100%主机厂进货，非外调“黑车”，否则订金双倍退还；

6、承诺您所订新车，若有物流质损100%订车前告知，否则订金双倍退还；

7、承诺为您服务的销售、服务顾问100%不允许个人收取费用，所有款项必须交公司财务部门，个人私自收费属于贪污受贿，一经查实移交公安机关处理；

8、承诺为您的爱车及时提供车辆合格证，未按承诺时间提供，每迟一天赔您100元。

坚守兰天人的社会责任

2020年疫情期间，考虑到许多员工面临房贷及生活压力，兰天集团及时筹集银行贷款6000万，按时向员工发放工资，从日薪、周薪到月薪，让员工好好活着，企业才能有更长远发展，这也赢得了员工的支持与客户的满意。

念小家，为大家。疫情期间，兰天集团始终坚守其社会责任，全身心投入到这场没有硝烟的战“疫”当中。为医疗单位捐赠急需的口罩、救护车，疫情中。社会需要什么，兰天支援什么。先后出台了一系列爱心举措，为湖南出征支援湖北抗疫的所有医护人员及部队官兵的爱车，提供终身免费基础保养。2020年全年，兰天集团为抗疫捐献现金、物资共计价值2000万元。

同时，兰天集团还多年坚持参加“三个一”扶帮贫行动，捐资助学。目前，兰天集团资助创建的益阳桃江兰天希望学校已经达到1000多名师生的规模。参与湘西龙山县的扶贫工作，

此外，兰天集团近年来坚持完善长沙河西汽车城内社会教育项目建设，先后建设了红馆、国防教育馆、车辆博物馆，以及公共安全体验馆项目。

红馆占地约8000平方米，旨在传承和弘扬红色文化，以毛泽东主席公开发表的32首诗词手迹为载体，配以20世纪中后叶全国各地发行的7699种12260枚毛主席像章，阐述以毛主席为代表的中国共产党人的丰功伟绩。

国防教育馆占地约4000平方米。主要采取图文、荧屏、情景和实物相结合的方式，介绍了自1840年第一次鸦片战争以来我国的国防变迁。

车辆博物馆占地5000平方米，通过展示典藏的一系列老爷车来介绍近百年来世界汽车工业、中国汽车工业的发展历史，以此作为中国近代工业发展的一面镜子。

公共安全体验馆通过文字、图片、视频和实景模拟体验等方式，共22个体验项目，帮助参观者了解公共安全方面知识，增加安全公共意识，提升安全防范技能。

兰天集团董事长汤国华表示，“在经营好企业发展的同时，兰天集团积极履行社会责任，努力把兰天集团打造成社会放心、客户信任的坚强阵地。”

2021年，正值中国共产党建党百年。兰天集团“四馆”建设为长沙高新区、长沙市乃至湖南省打造了一个充满正能量的党建、科教、研学平台。兰天集团非公党建这块红色招牌，将更好的教育引导党员不忘初心牢记使命，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，为建设富饶美丽幸福新湖南贡献力量。

9、销量不足政策补，车市回暖已埋下伏笔

作者：宋雨婷

当前，面对汽车行业“寒冬期”，政府、企业都积极开展了各项刺激消费的政策实施，而汽油价格也随着世界石油价格动荡，重返5元时代，无疑给接下来国内汽车市场回暖带来了新希望。

销量不足，政策来补

2月份中央和商务部提出，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措促进汽车消费。

其中商务部市场运行司副司长王斌表示，“目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为缓慢，短期内汽车销售还将受到一定影响。

但要坚信，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。”

3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合提出，要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

此前我们多篇文章分析认为，本次疫情结束后，车市销量不会像非典时期极速上升，原因是2003年时我国汽车保有量为2400万辆。而到了2019年，我国汽车保有量已经达到了2.6亿辆。

但是由于疫情让人们认识到了，私家车出行的安全性比公共交通高，所以在各地区逐渐复工的同时，车辆销售势必会逐步回升。

并且最近为了刺激汽车消费，各地政府和各大车企推出的相关优惠政策，部分实施限制甚至拉长到了年底，这对于疫情全面结束后的汽车销量回升打下了良好基础。

疫情好转，用车需求增长

据乘联会数据显示，3月第一周（1-8日）日均零售16325辆，虽然不可避免3月份乘用车销量继续走低，同比仍下降51%，但相比2月份而言车市状况已是有所好转。

所以有业内人士预测，对于有着“只要能减少与人流密集接触就好”想法的人群来说，复工后购车欲望增长，但相对于林肯等中高端车型降价推出二三十万元的车型，自主品牌售价区间在十万以下，乃至五六万左右的车型可能会备受青睐。

因为这一类“复工需求”消费者大多把重点放在私密空间上，车辆能满足当下的个人防护需求即可，汽车的品牌、调性、车型在其次。

另外，因为疫情暂缓了购车计划的消费者在疫情得到控制、生产生活逐步恢复之时，部分人会恢复计划。

同时，为了应对1、2月份的损失，大多数品牌开展线上买车，不仅优惠多多，还持续精进自身的后市场建设，无论对于新增需求消费者还是暂缓购车计划消费者而言，都是利好现象，甚至对于后者而言是“惊喜”般的存在。

各地政府现金补贴汇总

不仅如此，各地区除指标外最吸引消费者的是针对车型、品牌等不同产品的各类现金补贴如下：

佛山市：佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

广州市：2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；对置换或报废二手车的消费者，并且新车为"国六"新车时，每辆给予3000元补助。

长沙市：2020年3月11日-6月30日，消费者在指定经销商处购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌的，可一次性获得裸车价款3%的补贴，每台车最高补贴不超过3000元。

湘潭市：3月1日起，购买吉利汽车，具体车型为吉利缤越、全新远景，补贴购置税3000元/辆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，针对广东地区汽车普及相对较高，私车购买力相对较强，换购产品有利于拉动车市的新车高端化升级，补贴对消费者购车有很好的吸引。

他建议，如果未来汽车消费的税收能够中央与地方共享，地方用汽车消费获得的税收来支持汽车消费，资源来源充足，鼓励消费的态度也更加鲜明，这对提升消费水平，改善居民出行都有很好的促进。

所以说，疫情对汽车行业的影响是阶段性的。待春暖花开之时，中国车市也会迎来“解冻”。【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。