地质单位车辆

1、我报的地质工程和车辆工程那个好啊~!!!!

我查过一些资料，论市场需求来说肯定是车辆工程，我如果分数够的话，我一定会选的。建议还是选车辆工程。

2、地质灾难电影里骑的摩托车是什么牌子

地质灾难题材电影很多
比如《后天》
比如《2012》
比如《观云台》
比如《世界毁灭》

3、我是搞地质的 要经常上山 求大神推荐几款车

吉普牧马人

指导售价：41.89～51.69万元（2011款）

专业特征：非承载式车身、分时四驱、前后桥机械差速锁

其实牧马人的历史衍射出了相当部分Jeep品牌的历史，从二战时开始威利斯吉普在战场上就充当了战地用车，而后的几年中Jeep也将车辆向民用方向发展，随着时代的推移，从外观到配置以及更成熟的车辆技术，牧马人已经有了很多的进步和升级，但是吉普硬朗粗犷的风格和气质依然得到延续，当然还包括强大的通过性。

牧马人全系配备3.8L V6双顶置凸轮轴发动机，最大功率146Kw/5000rpm，最大扭矩315N·m/4000rpm；发动机仓虽然看上去有些凌乱，但是很多电器设备都被安置到了机舱的顶部，这样做有利于提升涉水深度；与之配合的变速箱为4档自动，绝对算不上先进，但是对于一台越野车来说足够了，每个档位都能发挥出其最大的功效。和那些昂贵的豪华SUV不同，牧马人的压缩比还不到10,这对于野外特别是西部地区特别有利，情急之下90号汽油也能凑合。

牧马人像ESP车身稳定，胎压监测，陡坡缓降等功能还是很实用的。特别是陡坡缓降，可以自动交由车辆控制下坡的速度，我们只要掌握好方向盘就可以了。

吉普垂直的气孔进气格栅一直沿用至今，经典的传统造型在当今看来不仅丝毫不会感觉过时，反而开在路上很容易吸引路人的视线。圆形的大灯和外置手动开启发动机仓盖的方式以及完全硬朗平直的车身线条这种简约的设计理念似乎也正是吉普所追求的简单实用。

朴实的内饰风格没有豪华感可言，同样复古硬朗的线条让驾驶者坐在其中不会有其他多余的想法，就连中控台上的储物空间也用最简单的网兜设计，车门电动开启的按钮样式也颇为传统。

车型+款式 　 指导价  排量  变速箱   

--- 2011 年款 ---  

Jeep吉普牧马人四门版 3.8L 撒哈拉 　 45.69万 3.8L  4档自动   

Jeep吉普牧马人四门版 3.8L 罗宾汉  　51.69万 3.8L  4档自动

 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　本想给楼主推荐更多的！！仔细看看很多所谓的越野车不过更适合周末带着老婆孩子

到森林公园去郊游的【成人玩具】而已！！！而楼主是要货真价实的复杂情况下的【户外越野车】！！自二战战场演化来的JEEP应该是最符合楼主实际需要的！！最抗造的车
！！没有之一！！！！！！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　仅供参考！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 

4、请问地质队到底属于什么类型的单位？

属于事业单位编制。

地质队都是事业单位，是指是资源勘查工程，主要负责进行野外科考，对地质，地貌，地况进行实地考察，进行能源矿产的搜索，工作强度大，一般需要很强体能耐力。

地质队能够利用地质方法，物理方法，化学方法以及地质遥感卫星等技术，分析当地的地层，构造，岩浆岩，元素富集异常性等，在一定得地层中找到具有一定工业价值的金属矿、非金属矿、能源矿等。

(4)地质单位车辆扩展资料：

事业单位分为：

1、社会公共福利性单位，如医院、学校、图书馆等。

2、本身无行政权力，但受有行政权力部门委托，部分代为行使行政行为的单位，如交通局下属的车辆检测中心、科研部门等。

3、由行政机关设立的福利性商业机构，宾馆，招待所，警用物资商店、公开发行的内部刊物部门等。

企业单位是以盈利为目的独立核算的法人或非法人单位。它的特点是自收自支，通过成本核算，进行盈亏配比，通过自身的盈利解决自身的人员供养，社会服务，创造财富价值。企业单位的登记在工商行政管理部门进行。企业单位与职工签订劳动合同。发生劳动争议后，企业单位进行劳动仲裁。

事业单位是以政府职能、公益服务为主要宗旨的一些公益性单位、非公益性职能部门等。它参与社会事物管理，履行管理和服务职能，宗旨是为社会服务，主要从事教育、科技、文化、卫生等活动。其上级部门多为政府行政主管部门或者政府职能部门，其行为依据有关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源多为财政拨款。

事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签订聘用合同。发生劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。

参考资料：

网络-地质队

网络-综合地质大队

5、，我考入了吉林大学地质系，想转专业，转到车辆或经济学转专业要考什么式，难吗？ 急急急急急急急....

转专业国家允许。吉林大学是国家重点大学，会严格按照规定的。大一学习的都是基础课，比较通用，主要是大一最后考试。只要你不跨批次即可。只要早作计划就能实现。现就转专业答复一下：
根据教育部的规定大学生进校后，符合条件的可转专业。
（一）在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，理由充足者可以申请转专业。
充足的理由包括：1、在某一学科方面确有特长的学生。2、因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习、但尚能在本校其他专业学习者；3、通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者（多数都用这一条）。
（二）不具备条件者不能申请转专业。
条件包括：1、新生入学未满一年者；2、二年级及以上者；3、各类委培，代培生未经委托单位同意转专业者；4、艺术类、体育类考生，跨文、理科类别转专业者；5、跨高考录取批次转专业者；6、已办理试读手续者；7、曾转专业或转学者；8、专科升入本科者。
（三）转专业申请时间和申办程序：
1、学生转专业每学年集中审批一次，申请时间在每学年第二学期的最后两周。
2、教务处于每学年第二学期末，根据转入专业的办学条件，分文、理科向全校公布转入专业的接受名额。
3、为维护正常的教学秩序，原则上参加选拔后各专业转出人数一般不得超过所在专业当年招生数的3-5%，转入人数不得超过转入专业当年招生数的3-5%。4、学生本人向所在学院提出申请并填写《转专业申请表》，由学院审核同意后统一报教务处。
5、经教务处审核通过并办理相关手续后，申请人（不包括满足转专业条件第1、2条者）于每学年第一学期开学前参加教务处组织的文、理科选拔考试。考试内容：理科为数学、英语。文科为英语，有的大学再加政治，有的加考计算机。到学校自己就知道以往都靠什么课程了。测试成绩按文、理科分别排序，并根据排序的结果由申请人依次挑选自己要求转入的专业。
（四）转专业的学籍管理：
1、学生转入新的专业，原则上按照入学时的年级所适用的学籍管理细则进行管理。
2、学生转入新的专业后，必须完成转入专业的教学计划方可毕业和获得学士学位。

6、同济大学地质工程专业和车辆工程专业哪个好

专业实力上同济大学的车辆工程实力比地质工程强不少，师资什么的车辆要比地专质好。再属者从专业热门程度来说，车辆工程的热门程度比地质工程高很多，高考录取分数线车辆工程分数也比地质工程高不少。
所以哪个好是很明显的。

7、特种车一包括哪些车

指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆。
经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。
担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。
用于牵引、清障、清扫、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种轮式或履带式专用车辆，或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、X光检查等车辆。
如自卸载重车、清扫车、固井水泥车、压裂车、公路清障车、高空作业车、混凝土泵车、清雪车等是应用广泛且具有一定代表性的特种车辆。

8、车辆工程与地质勘探工程哪个专业更好

车辆工抄程与地质勘探工程，这两个专业，请恕我直言，根本没有可比性。
车辆工程毕业之后去机械类的企业，工作环境好一点，但是就业压力比较大，相对收入低一点。
地质勘探工程毕业之后主要从事野外作业，工作条件艰苦，但是就业压力小，特别是国内排名比较靠前的几所学校，地质勘探工程专业毕业生几乎供不应求，收入也比较高。
你自己掂量。