车辆有效视野

1、一眼视野正常，另一眼视野有效度为20%，那么双眼视野为多少？怎么计算？

视野的有效度是用一台视野机测量出来的，会让你看一个黑锅一样的东西，有光版线在不同的位置移权动，当你能看到的时候，按下手中的按钮，最后会根据实际的点和你看到的点计算得出你的有效度，视野有效度为20%为视野缺损，这种参数是个单眼值，不能说双眼的视野

2、随着次数的提高，驾驶员的有效视野会怎么样

新手驾驶员操作生疏，视野范围小，容易发生危险，老司机技术熟练，视野范围广。

3、既然大货车行车中有死角，那么为什么不把驾驶室设计的更低点来改善一下？

在道路设计中设计弯道(curve)时，需要考虑的一个重要因素就是弯道能够提供的视距(sight distance)和安全停车视距(stopping sight distance, SSD)之间的关系. 道路提供的视距必须大于安全停车视距，就是说一旦前方路上有障碍物，司机能够及时看见并且停车。通常设计标准是按照普通的车辆（小车）来制定的. 较小的车辆司机的高度虽然低，但是车辆轻，停车更容易，安全停车视距也小。大车（货车，公交车等）车重大，相对停车距离也长，所以需要相应高的视距，这也恰好是高驾驶室位置所能够提供的。

一般新车55吨总重80码时速紧急刹车大概需要二百多米的距离，旧车急刹一里地开外的不在少数。假如将大货车的驾驶位置降低，原本可见500米的有效视野可能会下降到300米甚至更少，加上驾驶员的反应时间，以及弯道、绿化带、夜间灯光等阻碍因素对视野的干扰，很可能一二百米才能发现道路上的紧急情况，遇到行人横穿马路或者变道抢行基本可以双手离开方向盘了。

降低驾驶室位置应该是可以降低交通事故率的。国外很多城市用卡车就是低入口驾驶室，驾驶员进口驾驶室如同进出公交车一样方便，而且在两侧的车门上开设置了额外的观察窗，方便驾驶员看到车辆旁边的行人。

因为驾驶室位置低，司机开卡车的位置和开公交的位置类似，司机的整个前下部视野要好很多。如果泥头车也装这样的驾驶室，我认为那太好了，这样当他们闯红灯时，横冲直撞时，司机正好在最前方的位置，不知道那会这些司机的心理状态如何，可以肯定部分司机会收敛很多吧。只要发生碰撞，司机就首当其冲。

4、汽车a柱盲区怎么解决

有个叫“汽车A柱盲区显示屏”，这个发明的工作原理很简单，就是在A柱外侧安装一个摄像头，完了在A柱内侧安装一个显示屏，这样驾驶者就可以看到A柱盲区的情况了。这套系统的好处是可操作性强，成本低廉，劣势自然也显而易见，整个车会体现出很浓郁的山寨气息，并不是所有人都能接受这样的设定。

5、滴滴安全考试30道题答案！怎么做也不通过求答案

“你今天考试通过了吗”？年过半百的老张问候着同行。而同行小李则报以轻蔑的一笑：“这有何难”！

自从滴滴发布安全自查新规，要求司机每天答对两道安全知识考题才能出车以后，这句话已经成了滴滴司机们每天的问候语。就像从前互相问候“你吃了吗”一样。

这让我想起了法律行业的司法考试。近些年的考卷上，法律职业伦理的比重不断提升。似乎只要知道这些纸面的大道理，就可以在现实中抵御声色犬马的侵袭，成为组织和群众放心的法律人。然而事实是，法律职业群体的伦理素养并未因为强化考试而显著提升。

司法人员贪污受贿，不是因为不知道这样做涉嫌犯罪，而是因为他认为自己做了也不会被发现，或者被发现了也能承受相应的代价。同样的道理，利用网约车违法犯罪的人并不是缺乏相应的法律或安全知识，而只是在那个时候宁愿铤而走险。

考试是中国人的一大发明。我们国家甚至还有专门的《考试法》。但考试，只能解决知识问题，不能解决道德问题。而知识本身，并不能保证它被合乎道德地使用。

滴滴把答题考试作为安全整改措施之一，注定会成为笑料。而这笑料恰恰是民粹逼出来的。
滴滴最近的整改可谓是呕心沥血啊，先是无限期下线顺风车，接着暂停夜间服务，现在又来个出车前答题[允悲]——不分好歹一刀切，答对两道题就能确保安全了？这样做的意义何在？这脑子真不知道装了什么。

密集公布整改措施，可能是为了向社会表决心，说明他们很努力。可实际作用呢？怎么隔靴搔痒的嫌疑那么大？

网约车是个好东西，滴滴的问题不在于“花式炫技”，严把司机入门关、建立赏罚分明的评价机制和高效实用的反馈应急机制，再加上便捷科学的联动协作模式，真正解决突出的问题，比这些花样好多了。

6、什么叫有效视野

英语：field of vision。视野是指人的头部和眼球固定不动的情况下，眼睛观看正前方物体时所能内看得容见的空间范围，我们称为静视野眼睛转动所看到的我们称为动视野，常用角度来表示。视野的大小和形状与视网膜上感觉细胞的分布状况有关，可以用视野计来测定视野的范围。

中文名

视野

外文名

fieldofvision

类    型

医学名词

表    示

常用角度来表示

7、坦克世界 炮队和光学的区别，请教下(高分)

每一辆战车都有特定的视野范围，而且更换炮塔后（如果有炮塔的话）视野还会改变。比如6.5版新出的M46巴顿，白板炮塔是430米，更换升级版炮塔后就是460米，这个数据你可以在属性界面看到，意思是你最远可能在460米开外发现目标。但这只是有一定概率而已，实际上受到很多因素影响，比如地形（高地、障碍物、拐角）影响视野，你的游戏PING值（PING越高刷新目标的速度越慢，当然发现敌方也就越慢了），还有对方车辆的隐藏能力（比如：普遍来说TD也就是坦克歼击车的隐藏能力比坦克要好）等等。

明白了这一点，炮队镜和光学观察镜的区别就一目了然了。炮队镜是静止状态下最大视野+25%，而光学镜是任何时候最大视野+10%。需要了解的是，炮队镜的“静止状态”是指战车停止移动后6秒才起作用，伪装网也是一样，也就是说战车在移动中以及停车的6秒内隐藏能力是很弱的；而且无论装什么镜，任何战车的最大视野不能超过500米（超过部分算无效了）。再拿完全体的M46巴顿来说，在静止状态下它安装炮队镜和光学镜没有任何区别，因为都达到最大值500米了。但是由于是中型坦克，机动时间非常多，所以光学镜肯定更适合它。

所以一般来说，炮队镜适合TD使用，因为TD经常需要伏击敌方；而光学镜适合重坦特别是中坦使用，在运动中能先敌一步发现对方。

最后再说明一下对于隐藏和伪装效果的一些争论，有一些说法尚无定论：比如有人认为观察距离可以超过500米；有人提出一种“巡航状态”，说坦克在匀速机动中隐藏能力比较强，等等。个人认为观察能力受到以下因素影响：原始观察距离、炮队镜/光学镜、地形限制、PING值/游戏延迟；隐藏能力受到以下因素影响：战车的原始隐藏属性、伪装网、乘员伪装技能、战车状态（静止、开炮还是移动）、战车所处的环境（灌木丛能提高伪装效果）。

8、英雄联盟中的“镜头锁定模式”选项中，边际平移，修复平移，半锁定有什么区别？如果使用自由视角，与这

这三个貌似是一样的，只对锁定镜头有效。目前半锁定是指可以在锁定镜头的基础上进行小距离的屏幕改变，但英雄始终在屏幕上，只不过不一定在最中间了。

9、汽车滤光屏有用吗？

具体的检测方法也没有，但我知道凯美霖汽车滤光屏的效果是很好的。凯美霖滤光屏不但回可以通答过快速改变透光率减弱太阳光强度，还可以减弱路面、雪地、前方汽车后风挡玻璃、城市玻璃幕墙的反射、折射光对司乘人员眼睛的伤害。夜间还可以减弱对面汽车大灯的强光刺激。与传统的遮阳板相比，它扩大了驾驶员的有效视野，增加了驾驶舒适度。同时，凯美霖汽车液晶滤光屏还具有滤除紫外线，保护人眼睛和面部皮肤的作用。

求采纳