1、经常看到汽车改装要用电脑做一些调整 请问那是专用的电脑 还是什么软件？
插个copy笔记本就叫刷ECU？
行车电脑上通过专用的卡槽，可以连接到笔记本上，但是要有专门的软件，电脑上能下的软件都不用考虑了，那是骗人的或过时了N久的东西。4S店插电脑是为了检查发动机工作的输出功率比和空燃比及压缩比等参数，进行检查，所谓刷ECU就是提高行车电脑的燃烧比，增大油管供油，ECU就是车辆的大脑，可以理解了么。
2、电脑车怎么调
1. p 按7秒 2. 调节 + - 到你喜欢的速度 3. S键确认设置后退出 那机头边盖打开，用手转动就看得到。（不懂找机修）
3、汽车电脑版怎么修怎么调整
汽车电脑板故障浅析
修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。
让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（+BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（+B）；哪些是接自电脑提供的电源（+5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。
下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。
首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成：
1.汽车电脑构成
1.1 电源部分
用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。
1.2 中央处理器（CPU）
汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。
1.3 存储器部分
用来存储程序和各种数据，又可分为：
1.3.l 只读存储器（ROM）
用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。
1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM）
用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。怠速控制和自我诊断的程序。
1.3.3 随机存储器（RAM）
用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。
1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。如“怠速学习”等。
1.4输入/输出部分
1.4.1 输入部分
将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。
1.4.2 输出部分
中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。
在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。例如：某修理厂将一辆皇冠28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。
2.电脑故障
外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述：
2.l 电脑电源部分故障
一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。
2.2 输入/输出部分故障
一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开钥匙时间一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出来。打开钥匙后，发现6只喷油嘴全部处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。打开电脑盒检查发现对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷嘴通电即处于常开状态。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。这里需要注意：很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后在汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电器设备在高温状态下工作极易发生故障。因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推电来，待其充分冷却后，再行启动。
2.3 存储器部分故障
前面讲到存储器共有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都规定了最多只能复制3-7次，次数超过后就不能再使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂仪器1551或深圳元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。
2.4 特殊故障
被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。例如：某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致，用锡焊接通后，即恢复正常。
以上是几种常见的电脑故障，在实际工作中还会碰到各种各样的故障现象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具体问题具体分析，终有解决办法。
4、怎样更改车辆电脑识别码
来不想长篇大论，但这不是一两句能说清的，所以得仔细看： 轻松修改网卡的MAC（物理）地址如今大家都是ADSL上网，当你查网费时就会发现，每次上网电信都会记录下你的网卡MAC地址，这是因为IP地址是动态的（每次上网都不同），而MAC地址却是不变的——每张网卡都有一个与众不同的MAC（物理）地址，因此MAC地址就成了客户的网上身份证，通过记录MAC地址，即可确认是你上的网！ 一、MAC地址的用途 MAC地址在网卡中是固定的，每张网卡的MAC地址都不一样。网卡在制作过程中，厂家会在它的EPROM里面烧录上一组数字，这组数字，每张网卡都各不相同，这就是网卡的MAC（物理）地址。 由于MAC地址的唯一性，因此它主要用来识别网络中用户的身份。例如ADSL上网时，电信用它来记费，确认是你上的网；在校园网中，MAC地址也可以用来识别用户。对于校园网的正式用户，其MAC地址会登记在服务器端，假如你是非法用户，服务器中就没有你的网卡MAC地址，这样当你试图连上网时，服务器就会立刻认出你、阻止你连上网络。 二、MAC地址是可以修改的 有些场合，例如冒充网络中的正式用户，就需要修改你的网卡MAC.要修改MAC地址，你可以通过硬件的方法实现，即利用网卡厂家提供的修改程序来烧录网卡的EEPROM，这样做虽然可行，但是风险很大、操作也复杂，即使你很有经验，也难免在操作中出现错误。 其实你完全没必要用烧录方法、修改网卡中的MAC地址。要知道Windows安装的时候，会自动从网卡中读入MAC地址，把它存放在注册表中以备后用。当数据在网络中传输时，从网卡发出的数据包中要求有一个源MAC地址，这个MAC地址就是从注册表中读取的（并非从网卡中读取的），因此只要你修改了注册表中的MAC地址，就相当于改了网卡EEPROM中的MAC地址，两者实际效果是完全相同的！ 三、修改注册表中MAC的方法 1、使用软件修改 本方法适用于所有类型的网卡。在不同的Windows下，要用不同的软件修改MAC. （1）Win2003/XP/2000 如果你的系统是Win2003/XP/2000，可以使用SMAC（下载地址http://www.klcconsulting.net/smac/#Download）。这款软件并不能修改网卡中的MAC地址，只能修改注册表中的MAC. 该软件有两种运行模式，如果你启用了“Windows Management Instrumentation （WMI）”服务，软件即运行在[WBEM ON]模式下，可以显示更多的网卡信息，否则运行在[WBEM OFF]模式下，在软件窗口标题栏可看到当前运行模式。 软件的使用非常简单，运行后点击“Refresh”，窗口中的列表框将显示网卡的类型、IP地址、Active MAC等，在下面六个输入框中输入你指定的MAC地址（图1），然后点击右侧的“Update MAC”，即可修改完成；最后重启电脑使修改值生效。 图1 注意，试用版不能输入新的MAC地址，只能把MAC改成0C-0C-0C-0C-0C-01 （2）Win98 如果你的系统是Win98，建议使用“Mac扫描器”，这个工具可以修改注册表中的MAC地址，然后重启电脑使修改生效。 2、在网卡属性中修改 如果你的网卡采用了RealTek公司的RTL8139芯片，就可以在网卡属性中修改MAC，这样注册表中的MAC地址也会一同改变，方法如下： 图2 在Win2003/XP/2000中，点击菜单“开始”/设置/控制面板，双击“系统”，点击“硬件”/设备管理器，在设备管理器中展开“网络适配器”，右击要修改MAC地址的网卡，选择“属性”；点击“高级”选项卡，在“属性”下，选择点击Network Address项目（图2），在右侧“值”的下方，输入你要指定的MAC地址值（例如020202020202），注意要连续输入12个数字或字母（中间不要输入-）；重新启动电脑后，修改即可生效。至于Win98下的MAC修改方法，与以上方法类似。 如果修改之后，在Win2003/XP/2000 下，你又想把注册表中的MAC地址恢复成原样，可以选择“Network Address”项，将右边的值选择为“不存在”，再重新启动即可；在Win98下是选择“没有显示”。 3、在注册表中修改 对于非RTL8139芯片的网卡，你可以直接修改注册表中的MAC，注意：修改注册表前，要先备份注册表。 （1）Win2003/XP/2000 点击“开始”/运行，输入regedit打开注册表，定位到HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Class\{4D36E972-E325-11CE-BFC1-08002BE10318}\0000、0001、0002等主键下，查找DriverDesc的内容，了解网卡使用了哪个主键（例如0001），如果主键下有params项，则该主键也是网卡所使用的； 例如网卡使用了0001主键，因此我们就选中它，在其右边建一个字符串项（名为NetworkAddress），双击该串，输入你指定的MAC地址值（注意应该是12位的连续数字或字母，其间没有-号）；在0001下的NDI\params中添加一项子键（名为NetworkAddress），选择该子键，在其右边添加名为default的字符串，键值为修改后的MAC地址，与上面的数值相同；修改后重启生效。 （2）Win98 点击“开始”/运行，键入winipcfg选择你要修改的网卡，并记录下MAC地址值；然后点击“开始”/运行，输入regedit打开注册表，定位到HKEY_LOCAL_MACHINE＼System＼Current ControlSet＼Services＼Class＼Net，下面有“0000”、“0001”、“0002”等子键；从“0000”子键开始点击，依次查找子键下的“DriverDesc”键内容，直到找到刚才记录的MAC地址为止； 例如网卡使用了0001主键，因此我们就选中它，在其右边新建一个串，名称为networkaddress，再双击该串，输入新的MAC地址值（注意应该是12位的连续数字或字母，其间没有-号）；最后重启电脑使修改生效。 参考资料：http://.baidu.com/question/35383634.html?si=3
5、如何调整电脑打结车
汽车电脑板故障浅析
修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。
让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（+BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（+B）；哪些是接自电脑提供的电源（+5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。
下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。
首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成：
1.汽车电脑构成
1.1 电源部分
用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。
1.2 中央处理器（CPU）
汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。
1.3 存储器部分
用来存储程序和各种数据，又可分为：
1.3.l 只读存储器（ROM）
用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。
1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM）
用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。怠速控制和自我诊断的程序。
1.3.3 随机存储器（RAM）
用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。
1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。如“怠速学习”等。
1.4输入/输出部分
1.4.1 输入部分
将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。
1.4.2 输出部分
中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。
在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。例如：某修理厂将一辆皇冠28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。
2.电脑故障
外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述：
2.l 电脑电源部分故障
一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。
2.2 输入/输出部分故障
一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开钥匙时间一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出来。打开钥匙后，发现6只喷油嘴全部处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。打开电脑盒检查发现对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷嘴通电即处于常开状态。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。这里需要注意：很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后在汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电器设备在高温状态下工作极易发生故障。因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推电来，待其充分冷却后，再行启动。
2.3 存储器部分故障
前面讲到存储器共有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都规定了最多只能复制3-7次，次数超过后就不能再使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂仪器1551或深圳元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。
2.4 特殊故障
被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。例如：某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致，用锡焊接通后，即恢复正常。
以上是几种常见的电脑故障，在实际工作中还会碰到各种各样的故障现象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具体问题具体分析，终有解决办法。
就比如：一头系在楼顶上，另一头系在自己身上，通过安全扣等，用绳结来自由调整自己的凌空高度，可以自由的上下。有其他方法的也行。
6、怎么调电脑车
华菱车服务站复能乱调车速制些都厂设置我权调整发机转速块除非叫发机厂家员自调由于变速箱驱桥速比块叫服务站给优化配置达佳使用效
雷凌： 黄蜂：
直线高速 214km/h 直线高速 216km/h
0 - 100km/h加速用 1.520 S 0-100km/h加速用 1.502S
0 - 180km/h加速用 3.822 S 0-180km/h加速用 3.236S
车身尺寸 1.58×0.92×0.39M 车身尺寸 1.62×0.91×0.41M
车身重量 1288 kg 车身重量 1288kg
转弯半径 3.71M 转弯半径 3.71 M
高速转弯半径 7.77M 高速转弯半径 7.77 M
转向失控速度 187km/h 转向失控速度 187km/h
漂移滑摩擦系数 2.6 漂移滑摩擦系数 2.7
漂移转向系数 3.1 漂移转向系数 3.1
喷力 7651N 喷力 7404 N
喷持续间 0.63S 喷持续间 0.64 S
7、车辆行车电脑不准,怎么调
这是行车电脑的数据，可以用软件改的，修理店应该能改，还有在一些车辆改装店版都能权更改。
行车电脑的作用：
行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
8、汽车行车电脑的数据能改吗
这是行车电脑的数据，可以用软件改的，修理店应该能改，还有在一些车辆改装店都能更改。
行车电脑的作用：
行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
9、怎样调电脑人字车的电脑板？
正常的人字车是不能调成三针人字的,只有一种多功能的才可以转成三针人字车.
10、调整汽车电脑数据能改变车速吗？
不会，提速有很多前提，例如排气筒轮胎扰流罩悬挂等等