车辆保值排行

1、汽车保值率排行 哪些汽车最保值

目前品牌的认知度高，车辆越保值，可以通过以下几点进行判断，
1、市场保有量越大，保值率越高
通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。因为多数消费者在购买前，往往会考虑今后的维修是否便捷等后续问题。技术成熟、维修成本低、配件方便的车型，其保值率也相应较高。
2、新车的价格越稳定，保值率越高
价格越坚挺，车型越保值。根据汽车保值率的定义，这是一个重要的影响因素。车型价格会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多因素的影响，但一般影响不大。
3、品牌认知度越高，保值率越高
品牌是一个企业的无形资产，无形资产的长期积累有助于提升有形资产的价值。品牌的认知度高，车辆越保值。国内汽车市场上德系、日系车的品牌认知度较高，旗下车型保值率相应较高。

4、使用成本越低，保值率越高
零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，这几项能为消费者节省不少的费用。因此车辆的使用成本对车辆的保值率也有影响。那些零配件少、维修保养费用高的车型往往会造成人为的残值。
5、可靠性越高，保值率越高
汽车作为一个综合性产品，对于安全性、操控性、舒适性、环保性都有较高要求。如果车辆本身质量低、技术差、可靠性不高，那三五年之后折旧就很严重。所以汽车的质量和技术的可靠性越高，保值率相应较高。

2、最保值的二手车榜有哪些？

近日，中国汽车流通协会发布了3月份的二手车保值率数据，数据显示，2018年3月份仅互联网端车源规模就达到了813137台，环比2月份增长了22%！一旦限迁政策被打破，那么二手车的车源量有望持续增长，无论我们是在线上购买二手车还是在线下市场购买二手车、亦或是我们换购新车，只要和二手车打交道就离不开保值率（一般默指3年车龄保值率），用二手车的平均成交价格除以新车指导价所得的比值即为保值率，那么在刚刚过去的3月份，有哪些车型最为保值呢？

小型车保值王：飞度

3月保值率：60.4%

飞度的保值率一直居高不下，从外观上来说，流线型更车身使飞度看上去更加圆润，结合车身凌厉的线条使整车看上去像子弹一样蓄势待发。与外观上的造型相比，飞度的内部空间设计显然更吸引人，作为一款小型车，飞度拥有比肩A级家轿的空间感，131马力的1.5L直喷发动机无论是匹配5挡手动变速箱还是匹配CVT变速箱，都始终保持稳定的动力输出且油耗控制出色。不过略有遗憾的是，如果飞度能够再将车身强度提高一些、将硬邦邦的悬架系统做一些舒适的调校就更完美了。

紧凑型车保值王：杰德

3月保值率：63%

3月份紧凑型车领域保值王被杰德摘得，奔驰CLA与大众高尔夫紧随其后，从样本数量上来看，杰德的样本数量与奔驰CLA相差无几但与高尔夫的样本量相差极大，样本量的大小必然会对保值率带来影响，在此特说明一下。从杰德自身来看，5座与6座的车身布局是最大特点，随着二胎家庭的增多，市场对5座以上的车型需求增加，而杰德无论从外观还是从动力方面，都要比7座的MPV更具优势，至少它属于轿车范畴，消费者的“面子”心理对国内汽车市场的影响不可忽视。

中型车保值王：雅阁

3月保值率：59.9%

雅阁虽然在新车领域表现不佳，但在二手车领域，尤其是在3月份的二手车市场中表现亮眼，保值率大幅提高且在3月份的样本统计中，雅阁的样本量也名列前茅，换句话说，雅阁3月份的保值率可谓是实打实的。从外观上看，雅阁到处闪耀着镀铬条的光芒，再搭上这种“龅牙式”的设计，这种设计算是“独树一帜”了。不过在产品方面，雅阁搭载的2.0L、2.4L发动机可谓是“久经沙场”，充足的动力、宽敞的空间、舒适的驾乘体验令很多朋友深深的爱上了雅阁。

小型SUV保值王：XRV

3月保值率：67.6%

小型SUV虽然在新车领域热度下降，但在二手车领域却始终是交易的热门。从交易量上看，自主品牌比如哈弗M4、长安CS35、瑞虎等均名列交易量前10位。在保值率方面，XRV此次能够超越吉姆尼成为小型SUV的保值冠军堪称不易。XRV作为缤智的姊妹车型，同样搭载1.5L、1.8L两款自吸发动机，配置方面全系标配侧气囊、ESP、倒车雷达、上坡辅助系统、自动驻车系统等，在同级合资竞品中可谓是配置丰富，也正是如此，才得到了市场的热烈追捧。

紧凑型SUV保值王：CRV

3月份保值率：65.1%

CRV虽然受到机油门事件的影响，但在二手车领域由于存在一个车型相对的滞后性，因此CRV的活跃度依然很高，某种意义上讲，新款CRV出现的机油门事件反而对助推了以往款型CRV在二手车市场上的活跃度，不过CRV在保值率上环比2月份是有较大下滑的，这也说明了现款车型重大质量事故对二手车市场的影响，CRV作为一款经典的SUV的车型，十几年间的确积累了不少口碑，如果你一定要买CRV，那么缸哥建议你要么拿着大把预算去购买现款的2.0L混动版，要么就去二手车市场淘一辆老款吧！

中型SUV保值王：汉兰达

3月保值率：71.4%

无论是在新车市场还是在二手车市场，汉兰达都是一块“香饽饽”，正所谓“物以稀为贵”，新车车源的紧俏、新车市场的加价销售使得汉兰达在二手车市场的价格始终保持坚挺，这就是新车行情对车辆保值率的影响，而车型在二手车市场的价格表现往往又会对新车销售带来影响，这也是很多厂家对饥饿营销乐此不疲的原因，有时候一款车的火爆并不是因为车辆本身有多么出色，而是因为想买却买不到。

总结：

看完3月份的保值率数据后，我们发现几乎所有细分领域的车型保值率冠军都被日系车摘走，说好的德系车保值呢？鉴于这份数据由中国汽车流通协会联合精真估共同发布，因此茶哥认为整体数据还是具有客观性的。二手车保值率并不是一成不变，受到市场环境甚至季节等方方面面的影响，究竟是德系车保值还是日系车保值并不能一概而论。

3、2019年汽车保值率排名，你买日系车等于“”赚钱了”！

随着2019年尘埃落定，2019年的汽车保值率排名也火热出炉了，根据中国汽车流通协会和精真估联合出品的中国汽车保值率报告来看，其中日系保值率最高，德系身居第二，国产品牌列位第三。

按照各国车型类别来看，无论是轿车、SUV还是MPV，排名第一的也都是日系。

在轿车级别里，日系车型成为最大赢家，其中本田飞度荣获第一宝座，剩下比较受消费者喜爱的还有丰田的威驰、大众POLO，丰田致炫等。

它们以价格、低油耗、维修保养低、停车便利等优势赢得了消费者的认可。

在SUV级别里，日系车同样作为最大赢家，小型SUV里本田的XRV和本田缤智独占鳌头，紧凑型的话，则是本田CRV，日产奇骏和丰田RAV4这“三兄弟”中性的话，不用考虑也知道丰田汉兰达觉得高居榜首不下，犹如神车般广受消费者喜爱。第二、三名则是奔驰的GLC和奥迪Q5了。这两款虽然排名不如汉兰达，但在二手车市场却是很抢手的，毕竟二手车消费者对BBA这些品牌还是很认可的。大型SUV的话丰田普拉多和丰田兰德酷路泽自然是霸主了，广告咋说的，卖掉都可以让你东山再起，这两兄弟在二手车市场的火热程度持续不减。

在MPV领域，保值率最高的当属丰田埃尔法，埃尔法可以说是一款非常稳定的理财产品了，其次是本田艾力绅，价格美丽，实用性强，第三名则是本田奥德赛，它比艾力绅价格更美丽，绝对是最亲民的MPV不二选择。

随着消费者购车需求日渐理性，保值率已经成为消费者购车的重要依据了。现在的消费者已经不会再有把一辆车开报废的可能了，所以在选购新车时，会考虑一辆保值率较高的。

日系车企的高保值率，综合了它的品牌影响力、市场保有量、汽车性能、价格变动幅度以及可靠性、后期配件维修价格和便捷程度等等，也就是它的综合水平更符合现在消费者的需求，客观的推动了其销量，让其保值率增高，在二手车交易的过程中保障车主利益最大化。

所以，如果想省心、耐用、后期维修保养便宜，开几年还想卖出去不亏太多，选保值率高的车型没错；但是如果买完车后暂时没有什么卖车的打算，又想体验更有面子、性价比高的车型的话，倒不如去挑一些保值率没那么高，而相对冷门的一些二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2019年轿车保值率排行榜出炉！这些车型堪称汽车界的理财产品！

买车的时候大家一般都会关注汽车的品牌、性能、油耗、空间等属性，但比较精打细算的人一定会关注汽车保值率这个参数，因为保值率关系到今后你卖车的价格，一般情况下保值率越高的车在二手市场也更容易流通，保值率越高的车相对而言口碑质量也更好，因为质量稳定可靠，所以才会在二手车市场受欢迎。因此保值率也是我们买车时非常具有参考意义的参数。

现在市面上在售的汽车，哪些车型的保值率比较高呢，近日出炉了一份2019年轿车保值率榜单，当你同价位车型不知道买什么的时候，照着榜单买前三名绝对不会犯什么大错。下面我们就来盘点一下轿车中保值率较高的车型。

首先看一下最热门的紧凑级别轿车，三年保值率最高的车型是本田思域，第三年的保值率约为65.84%。思域不光保值率高，目前的售价也非常坚挺，这款车一直没有大的优惠，无论是销量还是知名度都非常出色，已经成为15万级别年轻人轿车的首选。排在第二位的是丰田卡罗拉，全球销量最好的车型，也是10到15万最适合家用代步的轿车。排在第三位的是本田杰德，杰德由于没有上国六版本车型，所以已经退出历史舞台，但由于较高的家用属性，在二手车市场价格依然坚持，目前三年保值率依然高达61.1%。

保值率排在第4到11位的分别是雷凌、锋范、骐达、高尔夫、凌派、昂克赛拉、速腾和哥瑞。可以看出排在保值率前11名的车型中只有两款是德系车，其余全是日系。美系、韩系、法系以及国产品牌无一上榜。

在中级车保值率排行榜中，三年保值率最高的车型为本田雅阁，雅阁换代之后，今年销量非常火爆，凭借出色的外观以及不错的动力俘获了年轻人的芳心，价格也要比凯美瑞便宜一些，但实际可靠性还有待提高，今年雅阁爆出的黑料还是挺多的。排在第二名的是凯美瑞，感觉凯美瑞是非常佛系的车，销量不争不抢，保值率也不争不抢，干什么都是万年老二，但实际售价坚挺，闷声发大财，真看利润率凯美瑞可能是同级别无人能及的。

保值率排在第三位的是丰田锐志，国内已经停产的车型，依然有很多人愿意为情怀买单。第4到11名分别是奔驰C级、迈腾、阿特兹、思铂睿、天籁、帕萨特、宝马三系、大众CC。这里让我感到比较意外的是大众CC，这款车虽然销量比较低迷，但保值率还算可圈可点。美系的别克君威、迈锐宝等车型并没有上榜，榜单上依然是日系品牌的天下。

国产中大型轿车保值率排行榜就有点百花齐放的意思了，中大型轿车豪华品牌居多，上榜的车型终于不再是日系唱主角， 而是各个品牌、合资国产车都有。三年保值率最高的车型为奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L分别位列第三和第四，排在第二位的是丰田皇冠。国产车中的红旗H7、传祺GA8和众泰z700也上榜了，因为这个级别的车型实在没有几辆。

在进口中大型轿车保值率排行榜中，雷克萨斯表现非常突出，ES和GS分别位列榜单前两名，随后排在第3到11位的车型全都是德系BBA中的进口车型。

纯电动汽车的保值率就比较惨了，除了特斯拉的三年保值率能够接近燃油车之外，其他车型几乎没有保持率这么一说。甚至绝大多数新能源车型一年之后的保值率都到不了50%。目前新能源汽车人们的接受程度还是偏低，要想取代燃油车的地位，依然要有很长的路要走。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对您有所帮助。买车的时候你会考虑汽车保值率这一属性吗，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、终于来了！2019年度汽车保值率排行榜｜智选

在买车之前，很多朋友都不知道该怎么选择，如果你实在拿不定主意，不妨仔细查看一下汽车3~5年内的价格变动趋势，避开“最不保值”、入手“最保值”新车，可以为自己省下不少的金钱和精力。

 买车为什么要看保值率？

首先，保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度。基于维护自身经济利益方面的考虑，买车看保值率是必要的。

其次，保值率在一定程度上能够反映车辆的市场保有量与整车品质。依此逻辑，遵照保值率购车能够有效避免或减少走弯路、买错车的尴尬。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2019年度中国汽车保值率报告》。结合这份报告的数据，小编梳理出三年保值率最高的车型，涵盖SUV、轿车和MPV等各个细分市场，快来康康吧！

01SUV篇

SUV一直深受中国消费者的喜爱，因此，在2019年度汽车保值率报告中，SUV车型的保值率普遍高于轿车。甚至有4款车型的三年保值率均超过了80%，可谓二手车市场的抢手货。

三年保值率排名前十的SUV里，有7款车型来自日系品牌，2款德系车，1款美系车。其中，汉兰达凭借89.7%的保值率稳坐桂冠，是目前市场上最最最保值的车型，低廉的保养费用和较低的故障率，奠定了其保值的基础。

“越野利器”普拉多位居第二，三年保值率87.1%，远高于其他同级别竞争对手。皮实可靠的越野性能让普拉多声名鹊起，出色的口碑让它一度成为平行进口车中的“销量王”，毫无疑问，这款大型SUV亦是许多车迷心中的理想车型。

或许不少人会感到诧异，保值率最高的小型SUV居然是铃木吉姆尼，三年保值率82.9%，有网友笑称：简直可以买来理财。

吉姆尼属于最便宜的的进口越野小钢炮，竞争对手几乎没有，所以保值率高也就不足为奇了。非承载式车身、短轴距设计足以应对高强度越野环境；电子限滑功能的加入，兼顾越野与日常舒适驾驶，可玩性颇高。

近年，雷克萨斯系列赶上了产品优势和价格控制，整体保值率表现尤其好，新车供不应求亦是潜在保值率较高的要素。雷克萨斯RX三年保值率达到82.3%，排名第四。

此外，本田CR-V与XR-V继续保持优势，三年保值率为76%和74.1%。至于德系品牌，保时捷Macan和Cayenne争气地在榜上留名，三年保值率分别为75%、74.3%。

02轿车篇

轿车保值率TOP 10中，日系品牌依旧保持压倒性优势，占据7席，德系品牌强势涌入，占据3席。最保值的轿车不是BBA，而是雷克萨斯ES，唯一一款三年保值率超过80%的轿车。

ES是雷克萨斯品牌最畅销的轿车，良好的品牌口碑、考究的做工以及4年10万公里的免费保养，让该车有着出色的跨级竞争能力。

第二名则是“平民超跑”本田飞度，三年保值率为76.4%。飞度的价格亲民、空间大、使用成本低，再加上这几年科技配置的提升，市场表现稳定。

除了小型车，最保值的紧凑型车和中型车又被本田夺得，思域以76.1%的三年保值率傲视群雄，雅阁以74.6%的三年保值率领衔同级。庞大的市场保有量和稳定的市场行情是这两款热门车型的强大底气。

奔驰品牌三款车型挤进榜单，奔驰C级、CLA级和E级保值率皆超过70%，分别排名第5、第6和第9。另外，丰田凯美瑞、日产天籁和本田锋范亦进入前十，从长远看，随着混合动力产品的布局市场占有率提升，日系品牌在二手轿车市场的保值率将持续企稳。

03MPV篇

来到MPV市场，毫无疑问，“加价神车”埃尔法排在MPV保值率榜单第一名。“中国神车”五菱荣光也出现在榜单中，硬核的装载能力、强悍的实用性以及性价比优势，让五菱系列拥有极高的人气，拥趸无数。

本田奥德赛和艾力绅主要是家庭购买，竞争产品不多，保值率稳定；别克GL8公务市场高配表现好，但新款GL8还需要时间调整其价格优势，早期产品优势弱化。

04新能源车篇

新能源车比较特殊，由于产品迭代太快，所以保值率主要排名以12个月为主。特斯拉的保值率明显高于其它新能源车，除了产品优势以外，特斯拉厂家提供了“保值回购”、厂家认证二手车等业务，实现了渠道锁定和保值率抬升的有效策略，对于电动车的保值率尤其重要。

新能源车保值率Top 10当中，中国品牌占据半数，欧拉R1、元EV、宋MAX PHEV、嘉际 PHEV和唐EV的保值率均超过80%。其余4款德系豪华车都是插电混合动力车型，如宝马530Le、奔驰C350eL等。

即使在新能源车保值率前20中，混合动力车型还是多达14款；可见，消费者实际购买意愿更倾向于混动技术。从保值率来看，纯电动车未来隐忧较多。

最后，附上2019年各国别汽车品牌保值率排行榜。没有悬疑，日系车依靠一直积累下来的好口碑，车型保值率相当不错。就算是豪华车市场，雷克萨斯的保值率也大大领先于其它德系品牌，这是十分难得的。

令人欣慰的是，中国品牌保值率在一路攀升，更有大幅超过法系、韩系品牌之势。不得不说，诸如吉利、长安、比亚迪等自主品牌这些年的进步非常大，研发实力、产品质量都在迅速提升，多数车主也是有口皆碑。

看到这里，相信大家对二手车保值率已经有一定的了解。当然，保值率只是作为参考标准之一，建议大家还是购买自己喜欢的车型，正所谓“千金难买心头好”，那才是最正确的选择。

你心目中什么车型保值率高呢？不妨在评论区发表看法哦！

文 | 葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、有些出人意料 2019年汽车保值率最新排行

很多车主在买车的时候已经不太关注保值率这件事情了，因为无论是家用刚需还是消费升级，汽车的设计、品质、安全、配置以及品牌越来越受重视，或者说买车用车的体验感逐渐取代了车辆贬值与否在用户心里的地位。

所以，我们也很久没跟大家来聊这件事。但一年结束，我们还是希望给大家来个总结性的保值率盘点，方便准备卖车的老车主或还未买车的准车主们作参考。

●最保值小型车

本田飞度

因为国五国六过渡，市场上的国五飞度渐少，而国六飞度又没跟上，导致飞度的终端销量下滑的比较明显。但不可否认，这么多年过去了，飞度依旧是最保值的小型车。新一代飞度已于2019年10月开幕的东京车展全球首发，日本本土有基础版/家庭版/跨界版/时尚版/豪华版共五款不同车型可选，而国内市场将酌情选择几款引入，部分细节会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，进行一定程度的本土化改造。

国内小型车现在处于比较尴尬的位置，新车少，老车多，因此这个小型车保值率榜单的参考性也比较低。在飞度身后的是长安CX20、雨燕、瑞纳和MINI，都是胜在销量基数小，看似比较保值，其实用户需求不大。

●最保值紧凑型车

本田思域

第十代思域在16年正式上市，打年轻运动的牌，主打的1.5T发动机拥有着7秒左右破百的实力，上市之初到日后的几年之内，加价热销成为其常态。时不时还会搞出一点“绯闻”出来，却丝毫没有影响其销量。纵然后来者不断，但它的市场热度一直居高不下，加上它好看的外形，无疑让其在二手车市场也很抢手。

没想到杰德的保值率还能如此高，不过它是个已经要停产的车型，秉承“物以稀为贵”的道理，它的高保值率能维持一段时间，以后应该就渐渐没落了。在畅销紧凑家轿中，冠军朗逸的保值率并未一骑绝尘，日系卡罗拉、凌派都全面优于它。

●最保值中型车

丰田凯美瑞

自2017年底上市至今，第八代凯美瑞一直是20万价位最热销车的车款之一，特别是2.5L自吸和2.5L双擎混动版，融入了双喷、双循环、横置8AT以及丰田全新THS油电混动系统等多种“黑科技”，再加上更年轻化的设计，广受年轻人追捧。

在国内中级车市场，凯美瑞与雅阁的销量胶着不下，让不少用户难以抉择。在保值率方面，同样如此，1年车龄凯美瑞的保值率是超越了雅阁的，但2年、3年、4年、5年车龄的凯美瑞保值率是低于雅阁的，而够买1年即卖车的车主少见，因此，从长远看，雅阁的保值率更胜一筹。

●最保值中大型车

雷克萨斯ES

在国内，30万左右的豪华轿车是最容易选择的，宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级都是这个价位区间里面的佼佼者，大多数人也都会选择它们其中之一。不过雷克萨斯ES的出现，打破了这一局面。虽说动力一般，但节油、舒适与静音方面都做得很棒，特别是舒适，绝对可以说是30万左右轿车里最好的，没有之一。

在中大型车保值率TOP5中，Model S位列第三，可见特斯拉在国内用户的心中地位超然。在新能源车的保值率榜单中，比较突出的还是进口豪车，比如Model 3、保时捷Cayenne混动、Cayenne插电混动、奔驰C级 C350eL等，这是技术为主导的市场，国产车还需要加把劲。

●最保值小型SUV

吉姆尼

和飞度一样，吉姆尼也一直占据着小型SUV保值率榜单的榜首，但与飞度不同的是，它有些胜之不武，毕竟用户需求低。

考虑购买小型SUV，可以看看本田XR-V、缤智、长安CS35等，都是热销常客，排行第三的哈弗H1也是因基数小占据了优势，考虑它还不如考虑哈弗H2。

●最保值紧凑级SUV

奔驰GLA（进口）

最保值的紧凑级SUV竟然是进口版的奔驰GLA。也对，很多人资金不足买不了一手GLA，花不到17万的价格买个五年的二手进口GLA也是一样开。

其次保值率最高的紧凑级SUV是本田CR-V，5年的折损不到3万，紧随其后的是同为日系的马自达CX-5和RAV4荣放。这里有个有意思的事情，马自达CX-5第四年的二手价是11.96万，而第5年的二手成交价竟然是12.34万，竟然涨价了……

●最保值中型SUV

汉兰达

中型SUV中，不老常青树汉兰达自然名列前茅，其第一年和第二年的折损只有7000块，第三年的折损也不算多。

保值的中型SUV多为进口豪车，比如保时捷Macan、宝马X4、宝马X3、牧马人等，而在国内畅销的一些合资中型车、国产中型SUV的排名都不太靠前。成绩不错的驭胜S350，偏偏不是大众都喜欢的。

●最保值中大型SUV

普拉多（进口）

中大型SUV中，保值率最高的是进口版普拉多，国产普拉多则排行第四。国产普拉多1年、4年、5年的成交价都比进口版更高，车主自然喜欢价格更亲民的，而且还是纯进口，多有面。

日系品牌雷克萨斯的两款车型RX和GX的保值率都进入了前五，不过GX的价格贵了三十多万，价格更低的RX保值率更高。

不知道大家发现没有，这几大类排行前五的车型中很少自主品牌的产品，也难怪都2020年了，还是有很多人觉得自主车不行，比较连市场的导向性都如此明显。后续我们会再跟大家聊聊新能源车的保值率排行，自主品牌的上榜率更高些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、什么车保值率最高

保值率比较高的车是日系车。

保值率是一辆车产品价值体现，更是消费者购置新车考虑指标。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布“2019国际品牌汽车保值率报告”，各细分车系保值率排名正式出炉。榜单主要从2019年前三季度市场主流汽车的二手车交易买卖价格，对不同车型进行3年保值率排行。

保值率一直表现不错的日系品牌，这次依然保持在保值率的第一梯队，其主流车型3年保值率普遍在60%～70%。其中更有四款日系车型3年保值率能够达到70%以上，分别是丰田埃尔法、汉兰达、普拉多和铃木吉姆尼。

小型轿车保值率排名中，如本田飞度以67.73%的3年保值率夺得第一。紧凑型轿车则是市场上销量最旺车型，市场保值率前列成了日系品牌天下，排行前六名为“两田”车型，其中本田思域以65.84%的3年保值率夺得第一，其后卡罗拉、雷凌、本田杰德、日产骐达均上榜。

在SUV市场中，“两块田”的价值依然得以体现。而且随着近年来SUV市场的热销，SUV车型总体保值率比轿车要高，3年保值率总体数据高1～8个点。

新能源汽车则成为细分市场中最不保值的类型，当前新能源汽车中表现最佳的是特斯拉，3年保值率还可达到50%左右，其余电动车贬值十分严重，使用三年后普遍只有30%的价值。

(7)车辆保值排行扩展资料：

二手车市场与新车市场消费趋势一致，如10万元以上的中级家轿销量占比较高，二手车市场的交易比例上升也比较明显；一些销量基数较大的紧凑型轿车，用户认知度高，保有量大，整体性价比较高，在二手车市场交易周转速度较快。

保值的二手车有“三大基因”：首先是新车卖得不错，二手车自然会受欢迎，如飞度、汉兰达等；第二是新车价格稳定，二手车价自然就坚挺，如思域、汉兰达等；最后就是市场保有量大、口碑不错，二手车同样很保值，如捷达这类车型。

参考资料来源：人民网-年底买车哪款最值？参考一下最新保值率

8、什么品牌的汽车保值?

汽车保值排行榜：

1、保时捷

在很多诸如二手车热销榜、汽车可靠性之类的排行中，保时捷一直位居前列甚至榜首。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上广受追捧，价值非常稳定，加上两大成功SUV车型——卡宴和Macan的助力，保时捷成为最保值汽车品牌也在意料之中。

2、路虎

可靠性一向不佳的路虎品牌也很保值，因为它也受益于SUV市场的火爆，二手车剩余价值非常稳定，以96.6%的相对保值能力位居所有品牌第二名。

3、达契亚

雷诺在东欧市场主推的廉价品牌达契亚的排名如此靠前的确不可思议，其实这个结果也颇符合逻辑：售价昂贵的车型常以较高的折扣卖出，其贬值速度也相对较快；而对于那些比较难打折的车型来说，人们为其二手车付出的价钱就相对较高。

多年来一直是德国最便宜品牌的达契亚因为售价低廉，新车基本没有折扣，二手车的售价就相比之下显得较高。在这个榜单中，达契亚以92.4%的保值能力成为季军。

4、Jeep

尽管Jeep的可靠性并不高，但是架不住现在SUV和越野车的火爆形势，所以主打这个领域的Jeep成了大赢家。2014年，Jeep在德国的新车销量大增44%，其二手车也广受追捧，结果自然也反映到了售价上。在Schwacke的榜单中，Jeep以90.5%的相对保值能力位居第四名。

5、MINI

同为大型豪华车企的子品牌，Smart的排名只有第26位，而MINI却是另外一番景象。虽然MINI的新车主打“情怀”，性价比不高，但其贬值速度却出奇的慢，90.2%的相对保值能力大幅领先于母品牌宝马，位居所有品牌第五名。

6、奥迪

奔驰的相对保值能力只有83.3%，位居第十四名，而在设计以及性能方面都弱于它的奥迪则以86.9%的相对保值度领先了，位居第六名。原因也和宝马差不多，因为奥迪Q3这类车型的销量非常不错。

7、宝马

出乎意料的是，奔驰这次也没有上榜，但老对手宝马则以86.2%的相对保值能力位居排行榜第七名。该品牌能够成为最保值品牌之一的重要原因是与其大量的紧凑型及小型SUV的贬值速度较慢有关。

8、斯柯达

对，是斯柯达，而不是大众。作为在德国最受欢迎的外国品牌，大众集团旗下的斯柯达不管是新车还是二手车，都颇有市场。其相对保值能力为86%，位居整个排行榜第八名，明显高于以83.9%的相对保值能力位居第十二名的大众。

9、铃木

同为日系品牌的铃木以85.2%的相对保值能力小幅超越斯巴鲁，位居第九名。铃木能进入这个榜单与其主打热销的小型车市场，且新车售价相对较低有一定关系。

10、斯巴鲁

排名第十的日本汽车品牌斯巴鲁，其保值能力为84.5%。并不是说斯巴鲁的二手车能够卖到新车84.5%的价格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。

9、哪些品牌的车保值率比较高?

10、哪些品牌汽车车型比较保值？

一，宝马5系
不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

二、日本车:本田、丰田、日产
做为日系车的三驾马车，在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车，保值率还算是比较高的，大约3年的保值率都在60%~70%，这也跟日系车的节能方面有关，开起来省钱。

第一个是丰田卡罗拉，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达，这款车也是两厢车为主，动力足，空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。
三、二手车

随着二手车市场的越来越成熟，不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的别克君越2.4，二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了，因为本身节省了车船税等费用，所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车，这样车况有一定的保障。