车辆水温取暖

1、汽车水温升到正常范围前不能开暖气吗

可以开，但是没有效果。

因为暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。

所以，冬季使用汽车暖风可以等水温上升后在打开。

开启暖风的正确做法：当水温指针到达中间位置或者蓝色指示灯熄灭后，再使用暖风，而且建议先打开外循环，将车内冷空气排出，过几分钟再转为内循环，这样吹进来的就是暖风了。

(1)车辆水温取暖扩展资料：

注意事项：不要按AC键

AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。

如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。

2、汽车开暖气可以降低水温吗

答：
开暖风的情况下本身是给小水箱散热，小水箱里面的冷却水在经过小水箱以后温度就回会过低，所以说当前答最主要就是看发动机平时温度能不能够是在正常范围以内，开了暖风以后比正常温度要稍微低一点。温度差异太大就得检查节温器。

3、汽车水温和暖风问题，求解

检查空调面板的暖风开关，十有八九是它不动作，无法打开暖风水管，热水进不到散热芯；还有就是散热芯那里堵了，水流太慢

4、汽车的水温高暖风不热怎么办

5、汽车水温上去了,暖气还是打不开怎么回事

正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80?时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95?左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。

现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。

现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95?埃？疑舷滤?BR>管不同温，下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。

现象3：水温表攀升至95?耙陨鲜保？缍？缟热圆辉俗？辉诮谖缕饕丫？?BR>开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。

现象4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。

未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高解决方案：

首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。

现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。

现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。

现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。

注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转

注2：判断条件，气温应在30?以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。

车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升解决方案：

如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。

现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。

现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。判断方法：一、确认水泵皮带是否断裂；二、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察电动风扇是否能起动；三、如果风扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制风扇运转，继续行驶，就近维修。

现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时打开冷气，强制电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。

现象4：水泵皮带断裂解决方案：只能停车维修后再走了。

以上所述是初步判断及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查

6、汽车暖风及水温的重要问题

听你说的问题，应该是暖风水箱哪里风道板没有打开。你那个车F3是拉线开风门的。是不是拉线掉了，要不就开关坏了，别的没什么事了。是哪里的事 ，修了以后记得给我说下。

7、汽车水温未上升时可以用空暖取暖吗

冬天发动机启动时，温度很低，这时开空暖吹出的风还是冷的，窗子很快还是会雾掉，要等行驶数公里后，发动机温度上升了，才能取暖。

8、怎么才能让发动机的水温尽快取暖

你的意识是 让水温快点上来 好出暖风吧
没有办法 唯一的办法就是轰油呗 但是对发动机损害比较大 不推荐的

9、车的水温很高但暖风不太热是怎么回事？

汽车的水温高暖风不热，车主可查看冷热风挡，检查空调是否调到热风挡上并确认电子风扇温控开关和水温节温器都可正常使用，如上述皆无问题，则需去维修店找专业人士进行检查修理。

汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。

而车辆暖风系统不热也可分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。这些问题相对普通车主有些难度，维修起来也比较复杂，还是应该请专业人员进行处理。

(9)车辆水温取暖扩展资料：

1、长时间打开暖气要注意通风

在车里长时间开空调，记得要适当的呼吸，否则在密闭的环境下，在呼吸时不断的换热，很容易造成空气流通。打开窗户换气可以去除车内的一些污浊空气，缓解胸闷。

2．暖风容易滋生细菌

保持空气温暖很长一段时间可能滋生大量细菌，所以为了防止湿雾，关掉热几分钟之前你停止，并将外的自然空气，而周期保持空调系统的相对干燥。

3．不要把温度定得太高

寒冷的天气和温暖的空气使人们很容易就想睡觉，尤其是在高速公路上开车的时候。如果温暖的空气温度太高，会让人更容易犯困，或者他们不知道什么时候睡着了。

10、汽车水温一般多少度散热风扇才会启动？

汽车水温一般90℃散热风扇才会启动 。

冷却系统将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷式冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。

(10)车辆水温取暖扩展资料：

汽车发动机的冷却系统循环：

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

1、主循环

主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。

随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

2、取暖循环

这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。