配备应急车辆

1、北京为什么规定自动驾驶车辆须配司机应急？

北京市规定自动驾驶车辆必须配备应急司机，这充分体现了北京市在推动自动驾驶车辆研发上既支持又审慎的态度。

一方面，我们可以看出北京市在促进自动驾驶技术研发上，态度是鲜明的，热情的拥抱，热情的支持。实际上，北京也算是全国较早出台专门的法律法规支持自动驾驶技术的省份。同时，北京是全世界最堵的大城市之一，因此如果自动驾驶真的有规模应用价值，可以帮助北京解决很大的问题，北京市积极支持这项技术的研发，其态度也就可以理解。

12月18日，北京市交通委发布了指导文件规范推动自动驾驶技术的发展。根据新规，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换。上路测试期间，车辆属于“有人驾驶”状态。

另一方面，北京市又必须对自动驾驶技术持谨慎的态度，这是因为自动驾驶技术虽然能够解决痛点，但是在当前的情况下，自动驾驶技术还非常不完善，如果完全离开了人，自动驾驶技术一旦失控，在北京这样的大城市，就可能产生非常强大的破坏性影响，反而不利于这项技术的推进，因此北京规定必须强制配司机，在无人驾驶上实现有人监控，这也是可以理解的。

总之，北京规定自动驾驶车辆必须有司机在车上，就充分体现了北京对自动驾驶技术的研发非常支持又审慎的态度。

2、职业健康安全体系 各种车辆应配备什么紧急设备

就看你体系文抄件中如何规定，袭体系里面基本只有一句话 就是要求要配备应急物资
近年来国家交规对这一块规定越来越严。
必备的至少有灭火器和三角警示架。
企业还应该根据生产经营特点配备相关的应急物资。这个可以是以附件进入程序，但修改程序太麻烦，就进三级文件吧。
我们企业还配了应急救援药箱、搭铁线（就是接电瓶的线）。在不同地区作业配的也不一样，比如在新疆还要配绳子、木块、手电、水等等。
一句话，根据车辆出勤地区和长度来配备。

3、汉能工程救险车（或应急抢修车）的特点是什么？

一是基本代步交通工具特点。目前各领域使用的抢险车型基本为单排坐驾驶室，当抢险人员过多时，则需另配交通工具，无形中增加了成本能耗。随着车型迭代，一些新开发多功能抢险车可乘坐多人，解决了配车代步困难。

二是牢靠的供电功能。车内配备国际品牌进口发动机组，采用杰出设计制造工艺，具有体小质轻的优异性能。极大限度地降低了所占空间质量比。

三是夜间作业照明功能。作为抢险车夜间作业照明功能是其强项。巧妙使用的专利设计将车载照明系统隐藏起来。驾车时灯体隐藏在箱体上。可减少风阻降低能耗，并不受外力损毁。同时通过智能操控系统可灵活调节照明角度及高度。光源配备安全可靠。

四是配输电装备功能。车载专用电缆收放筒替代了以往人工收放电缆繁重杂乱的劳作，极具功效提高优势。

五是工作舱功能。工作舱的设计无不体现着厂商的求精工匠精神。它不仅为电机机组遮挡风雨的厢体，同时兼具质轻质坚、防盗美观、散热吸音等特性。

4、应急通信指挥车在应急指挥的时候主要有什么作用，一般有哪些配置？

回答如下来：
目前来看，为了适应自处理突发事件（灾害），政府相关部门必需装备应急通信指挥车。现阶段应先装备一台通信指挥车，通信指挥车内所配备的通信设备必须是现代先进的通信装备。通信手段基本齐全，必要时能够替代基本指挥通信枢纽，成为移动的通信指挥枢纽。我认为应急通信指挥车要形成多媒体调度系统，比如捷思锐科技的应急通信车。配备有交流发电机、直流电瓶、便携式手提电脑及打印机、电声警报器、MDS多媒体调度机、车载电台，图像传输设备，无线电对讲系统、视频移动终端、单兵背包、GPS卫星定位系统及公网移动电话等通信装备。以保证通信指挥车在事件现场的各种通信联络及与民防指挥部的通信联络。

5、国家应急救援车牌号如何让交警认可

国家应急救援通信 是呼号牌，可以挂在车上，正规的都买专用的侧牌挂架，挂在车头车尾不遮挡车牌的位置，并且考取相应资格证，配备合法的无线电设备。