车辆正工况

1、什么是汽车运行工况

为了研究汽车与使用条件的适应性，通常采用多参数来描述汽车的运行状况，这种采用多参数描述汽车运行状况的方式　称之为汽车运行工况

2、汽车发动机工况包括那几种？

根据使用条件不同，发动机工况大致可以分为三类: 

1.恒转速(固定式)工况，发动机功专率变化，属但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等的发动机。

2.流体阻力(螺旋桨)工况，发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三 次幂函数关系，即: Pekn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功 率与螺旋桨转速的三次方成正比。

3.面工况，发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。

3、什么是汽车反拖工况？

发动机是汽车的动力源，当发动机成为车辆行进的阻力源的时候，就行成了反拖。
正常行车状态，猛然间收回加速踏板，车身会突然会有后坐趋势，就是反拖的原因。

4、什么是汽车的怠速工况

我们习惯性来将发动机工作状态分为自各种工况，如加速工况、减速工况、全负荷工况、怠速工况等，汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。其中怠速工况简称“怠速”：发动机只克服自身摩擦力和相关附件阻力状况（发动机空转时称为怠速）下工作的一个工况，分为冷怠速、在一些特殊情况下的高怠速（开空调、打转向等）。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

5、什么是汽车工况？

工况： 动力设备在一定条件下的工作状况，即各个参数之间的相互关系。
如：发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”

6、汽车工况有哪些

什么工况

7、汽车发动机工况包括哪几种？

根据使用条件不同，发动机工况大致可以分为三类: 

1.恒转速(固定式)工况，发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等的发动机。

2.流体阻力(螺旋桨)工况，发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三 次幂函数关系，即: Pekn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功 率与螺旋桨转速的三次方成正比。

3.面工况，发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。

8、什么叫车辆行驶工况

车辆行驶工况，即汽车运行工况，是指汽车运输行驶过程中的工作状况。按汽车的运动形式主要有：起步、加速、等速、减速、转弯、上下坡、停车等行驶工况。按驾驶员控制方式主要有：换档变速、滑行(脱档滑行、空挡滑行、加速滑行、停车滑行)、制动(紧急制动、控速制动、刹车制动）、油门控速、转向、倒车等工况。按载荷情况主要有：空载、满载(等于额定载荷）、超载(超过额定载荷)等运行工况。

工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。

(8)车辆正工况扩展资料：

《中国汽车行驶工况》系列标准制定主要依托于“中国新能源汽车产品检测工况研究和开发”（简称“中国工况”）研究项目。“中国工况”项目于2015年由工业及信息化部下达，在工信部、财政部、环保部、国标委和中国工程院共同指导下，中汽中心牵头组织行业共同开展研究。项目历时三年时间，在全国41个代表性城市采集了5050辆车共计5500万公里的车辆行驶数据，完成了更加符合我国实际道路行驶状况，覆盖乘用车、轻型商用车、重型商用车的整车测试工况曲线8条及发动机工况曲线。

近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）2019年第13号国家标准公告，批准发布《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》（GB/T 38146.1-2019）、《中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆》（GB/T 38146.2-2019）。

9、车辆的车况、工况和路况指的是什么？一般有哪些不同的情况？

车况简单说就是车辆的整合性能情况
这里的工况=路况，路况可分为：城市公路、高速公路、郊区等车走不同的路是有不同的油耗表现的，以前汽车说明书都给出在接近最理想状态的油耗，基本上用户是不能达到的，现在有些车会按各种路况各占一定的比例的情况给出油耗，比较接近一般用户的使用情况，这就是综合路况油耗 。
每百公里的耗油量是7.8升。