鄂A车辆恐慌

1、这辆武汉（鄂A）号牌的车山东日照这位交警给你“撑腰”！

1月29日，在一些山东日照开发区大连路社区的居民的朋友圈和居民微信群里分享一组社区交警在对一辆武汉（鄂A）号牌机动车和车主进行检查的照片并配上这样一段文字：“鄂A66TC6车主是日照本地人，车辆跟车主近一个月没离开过日照，1月29日下午进大连花园小区时全车人员测体温正常（36℃左右），希望居民朋友不要过度紧张，互相理解。遇有特殊情况及时跟社区上报。”

1月28日，家住日照开发区大连花园小区的鄂A*****车主添加了小区的居民群里的社区交警刘汶杰微信，考虑到自己的车是武汉号牌，咨询如果他从乡下老家开车返回小区，有没有需要注意的事情。这次疫情发生后，他在网上看到外地个别人对武汉（鄂A）号牌车辆存在误解，怕遇给小区居民造成误会，所以就咨询了所住大连路社区的社区交警。

刘汶杰及时把这位车主的情况向大连路社区居委会汇报，同时经过核对了解：车主为日照本地人，几年前他曾经在武汉工作过，并在当地购买了车辆挂了牌，回日照工作后一直使用这副武汉号牌并没有更换本地牌照，他和家人近一年没有去过武汉，近一个月内也没有出过日照市。

与此同时社区交警还对这位车主进行劝说，告知他千万不要因为自己的号牌会引起误会而贸然采取遮挡号牌的方式上路，同时引导他如果上路行驶可以在车上临时张贴温馨提示语消除其他车主的误解。

1月29日下午，该车主返回他居住的大连花园小区时，社区交警及时到场协助社区工作人员对他和随车人员进行体温测量，经室外和室内多次测量和观察，全车人员体温未见无异常。

随后社区交警看到这位车主采纳了他的建议，手写了：“本人日照本地人，近期未去过武汉，请勿惊慌”的温馨提示语贴在车上，考虑到对他们检测和观察并未发现异常，结合前期了解的情况，便主动为这位车主打印了：“鄂A*****车主是日照本地人，近一个月未离开过日照，1月29日回小区体温正常（36度）”并落款大连路社区交警的温馨提示语贴在他的车上，同时在大连路社区的各小区业主微信群内和社区交警朋友圈及时发布对该车的检查信息，避免居民过度紧张，呼吁居民给予理解和支持。收到社区交警的发布的消息后，小区居民纷纷表示理解，并转发朋友圈支持。车主也表示，没有特殊情况，这段时间就不开车出门了，以免给大家造成不必要的误会。

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2、村里发现鄂A车辆道路行驶该如何处理？

在现在这个非常时期，可以打电话报警
记下车牌号码和行驶方向，报警
武汉车牌，未必一定是从武汉来的，可能是武汉人过年没回武汉而已。但是报警处理比较好。

3、湖北黄冈红安人，前几天开鄂A牌照小车来海南，准备过几天回去，听说高速封路了，不能回去，不知道真假？

现在鄂a的车辆都要经过严检查。

4、我有一辆鄂A牌小车,2年没审现在报废可以将车牌留下吗？

从描述来看，车牌是不可以留下的。
因为根据《机动车登记规定》第27条中的规定：“已达回到国家强制报废标准的答机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。”所以结合描述来看，车辆报废时需要提供车辆号牌，因此是不可以留下的。不过，如果想继续使用报废车辆的号牌，且原车辆使用3年以上的，那么可以在报废后的6个月内重新购买新车再注册原车辆号牌即可。

5、鄂A车辆能去湖南吗？

可以啊。和车牌没有什么太大的关系的。主要是看你车是从哪里出发的而已。但是这段时间还是建议不要到处走动，能呆家里最好，更不用说出远门了。如果有必要出门的话，戴口罩，注意卫生，这是对个人负责，对家人负责，对社会负责。在这种突发事件下，我们所有人都有这个责任和义务的

6、一年没去武汉，却挂着鄂A牌，这些车主的做法充满求生欲

因为武汉疫情的关系，导致现在很多人看到鄂A牌的车型都感觉到可怕。至于是什么原因，大家都是非常的清楚的，以至于很多人看到鄂A牌的车都会马上选择举报。不过，根据国内目前的情况的来看，很多时候鄂A牌的车型也不一定常年在武汉行驶，很多人因为拿到不到本地的牌照，而选择去别的地方上牌。所以这就造成了一个尴尬又非常好笑的场面，比如说下面这些。

比如说这辆挂着鄂A牌的大众MPV车型，应该是给人投诉或者看到的情况不对，赶紧在自己的车尾贴上了一站声明的纸，纸上的内容写着，本车主已经半年多没有的回到过武汉。其意思也就是说，让大家放心。

又比如说这辆在四川的别克车型，同样是挂着鄂A牌，也许是已经给人举报了，然后无奈的在车尾后面贴上的一张声明纸，上面写着，该车这已经回川2年了。但是因为可能以前是在武汉发展，上的是武汉的车牌，所以一直保留着武汉的车牌。

再比如说这辆自称是淮南土著飞度车主，其声明纸更加让人心酸。其上面写着，本车主是淮南的土著，从来都没有去过武汉，而挂着鄂A牌的原因是因为在他所在的地方国五限牌了，所以没办法才选择去武汉上牌的，请大家不要恐慌。

除了上面这些之外，还有不在武汉甚至一年两年没有去过武汉的额车主都纷纷效仿这样的做法。这位在昆明的车主也是如此，虽然悬挂的是鄂A牌，但是表示自己已经一年没有去过武汉了。

还有这位长沙的车主，同样还是悬挂的鄂A牌，但是在车后面贴满了声明，并且给出证明，证明自己常住在长沙，并且也未去过湖北，请求大家不要恐慌。

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7、我是鄂A牌车现在要回武汉沿途能通行吗？

各地都启动一级防疫措施了，沿途都会检测的！积极配合把，为了大家！

8、那些疫情旋涡中的鄂A网约车司机（上）

30年后的春节，武汉一改平日的繁华热闹，新型冠状病毒感染引发的肺炎疫情以这个城市为中心爆发肆虐，为阻止疫情扩散，武汉成为新中国历史上第一座被封城的城市。

体温计在下午的室外待了2分钟就爆表水银喷出，傍晚人们把竹床搬到街边吃晚饭、看电视、打麻将、睡觉，老通城的退休厨师一遍遍讲述毛主席吃豆皮的场景，早班公交在竹床的走廊里静静穿行，不惊扰武汉人一天中唯一可以安睡的时光。

这是武汉女作家池莉短篇小说《热也好冷也好活着就好》中1990年盛夏武汉的市井生活。

30年后的春节，武汉一改平日的繁华热闹，新型冠状病毒感染引发的肺炎疫情以这个城市为中心爆发肆虐，为阻止疫情扩散，武汉成为新中国历史上第一座被封城的城市。“活着就好”在武汉有了另一番别样滋味。

除夕前一天，武汉全城公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭。次日12点起，网约车也全面停止运营。

封城期间，武汉客运出租汽车管理处号召东风出行、T3出行、曹操出行、滴滴出行几家骨干网约车公司和出租车公司志愿成立应急保障车队，平均每个社区保证有3-4辆车。

在绝大多数居民都足不出户的非常时期，一大批网约车司机主动请缨，每日穿行在封城的武汉，冒着被感染的风险义务为市民提供必需的出行服务。

在汽车商业评论采访到的十几位网约车公司员工中，有过为肺炎确诊患者送换洗衣服到金银潭医院，有过送隐瞒病情的肺炎患者到医院就诊，有过接送一线医护人员上下班。还有一个特殊的人群是东风出行员工先锋队，他们不是网约车司机，也在封城期间志愿为社区居民做应急服务。

这些平凡的人，他们的行动因为这个特殊时期而变得不再平凡，而他们讲述的其实不是他们的故事。

先听听管文刚的口述。他是武汉东风出行员工，应急保障车队成员，服务汉阳琴台社区。为医护人员和社区百姓出行服务。

“医务人员说的一些话对我触动比较大”

我是大年三十志愿加入车队的。我老婆她们单位放假早，1月17号，她就带着孩子到恩施去了。我当月的出行时间、任务还没有完成，就跟老婆说让她们先回去，等我把当月的出行时间、任务都完成以后，我再回恩施和她们相聚。

我就住在离华南海鲜市场两三站路的小区，当时已经知道有这个疫情，但是没有想到这么严重。差不多20号的时候，疫情就越来越严重了，后期基本上就是该停工的停工，该放假的放假。最开始公司在工作群里发保障车队这个信息的时候，是没有多少人敢去参加的，因为大家毕竟都是有家有口。

后来我也看了一下新闻报道，医务人员说的一些话对我触动比较大。我记得当时有个女医生，他们夫妻两个都在医院里面，孩子送给她爸妈照顾。她说：“我多救一个人，多控制一个疫情就会让我的家人危险少一点。”我感觉她这个话说得非常对，他们医务人员是工作在最前线的，他们这样去付出，我觉得我应该去做一点事情。没有和家里人商量我直接报了名，报名以后才和家里人商量。

家里人肯定是非常反对。我是姊妹三个，父母七十多岁了，还有一个哥哥。我当时把父母送到哥哥嫂嫂家去了，把过年的年货也送去了，我想这肯定不是一天两天能结束的，然后我把我的想法和他们说了一下。

他们也不好反驳，就千叮万嘱让我一定要小心做好防护。所以这两天我对车辆消毒，包括我自己做饭以及个人的防护都会发一些图片给他们看，让他们放心。当时老婆也想回来，我就叫她不要回来，现在确实是一个很严峻的时期。

我25号上岗到今天差不多一个星期，每天接送的这些医务人员，他们在车上说得不多，因为大家都知道，车里面空间比较小要少说话，但是偶尔会聊些天，我可以感觉到他们的辛苦和压力，还有医院里面的那种氛围。

特别是定点医院的发热门诊，可以感觉到他们心中的那种恐慌，但是他们还在继续上班，而且上班的时长基本都是二十四小时。我被这些医护人员感动着，我觉得能为他们服务，送他们去上下班，让他们觉得不是只有医护人员在付出，让他们感受到温暖，还有我们在陪他们一起战斗，我自己觉得非常值得。

我们这个社会保障车队最主要针对的就是医护人员，要保证他们的通勤，次要任务是帮社区里行动不方便的居民采购药品，食品 、蔬菜。

我目前负责汉阳的琴台社区，前期有三个司机，现在又加派了一个，现在是四个司机负责，这是一个比较大的老社区，这个社区医护人员也比较多。

我们规定的服务时间是早上八点半到下午六点，但很多时候他们上班时间是不一样的，有的可能就是七点半要到医院，如果距离远一点，我差不多六点多出门从家里赶到那边去接他们到单位，不能影响他们上班。社区书记联系好了医护人员以后派发任务下来，我们谁有空谁就去接这个任务。

我接送最多的是同济医院、协和医院、中南医院，还有一个中法新城那边的同济医院，这个医院也是才建立的一个定点医院，就是收治发热病人的。我去接医护人员他们都是穿着防护服，严阵以待，气氛我都可以感受到，非常严峻。

说实话我也怕，每次我接送完医护人员，马上就要把我的车辆用84消毒液擦拭、通风一段时间。我一般都是做完这些要在车外面等一下，通一下风再进去的。我自己的手就是用社区里的水龙头、消毒液洗个十次吧。现在做的最多的事情就是洗手，任何时候都不忘去洗一下手，真的就是形成一个条件反射的感觉。

“她老公在那边也很无助”

我还去了一趟收治新冠肺炎病人最多的金银潭医院。

起因是一个社区的居民，她老公确诊为新冠肺炎的轻微患者，在金银潭医院治疗。她当时求社区书记，她老公在那边没衣服换洗，让社区书记想办法跟我们说一下，帮忙送两件衣物过去。当时我们是有三个司机在场，另外两个都不敢去，其实我也不敢去。

社区书记跟我说：“你能不能去一下？”病人家属也跟我说好话，差不多要下跪了。就感觉到她非常的无助。她亲属肯定都是人人自保，谁能管得了她。她自己走也能走得过去，但就是可能还不知道地方。她老公给她打了电话，她老公在那边也很无助。

我决定给她送，她当时说，让我只送到门口的保安那里，她老公说：“可以送给保安，保安再送上来。我当时一听就是送到门口的保安，也没有什么。然后我就把防护服穿好，把口罩戴好，就去给她送。

结果送到门口的保安亭，一个保安在小岗亭把门反锁着，窗户也紧闭着。我说我是社会志愿服务车队的，帮我们社区的病人家属来给病人送几件衣服。但是他不收。病人家属写了纸条指示在北楼那边。保安说北楼那边有别的保安接，让我进去送。

保安让我进去，我当时就想走了，就把衣服放在保安亭旁边。但是一想，这个保安这个样子的话，肯定不会送到里面的，我来都来了，还是硬着头皮送到住院部北楼楼下。结果那里一个人都没有，当时就想怎么办呢，看见旁边治安岗亭里边有两个警察，就想交给警察让他们帮忙送一下。

他们警务室旁边有个长长的隔离带，两个警察远远地就把我喊停了。我说我是社会保障车队的，帮社区的病人家属给病人送衣物。他们说别过来，直接把衣物放在住院部楼下的桌子上面，待会儿有工作人员会送上去的。他们毕竟是人民警察，都表现得这么谨慎，肯定是疫情非常严重，那个气氛非常不好。

我当时又一次想还是回去算了，但是想到那个病人家属哀求的神情，我还是硬着头皮进到住院部楼里，把衣物放在住院部里面一楼的桌子上。

然后我就出来了，出来以后我跟那个病人家属打了一个电话，把情况给她说了一下。她当时在电话里面就哭起来了，说是回社区要好好感谢我。我说不用不用，做这一切并不是为了感谢，只想让你老公感到一点温暖，祝他早日康复。

这是大年初二或者初三的事。我们当时自己的防护措施有限，没有护目镜，只有口罩再加一个简单的防护服。想想还是有点后怕。

“他妈一直眼泪在眼眶打转”

大年初四还送过一个二十几岁的小伙子到中法新城的同济医院。当时我还不知道那也是重点收治发热病人的医院。只是收到了社区书记的任务，第二天早上去接他，应该是八点半左右吧，他和他妈妈一起出来的，拿着一个行李箱，提了一袋子食品出来了。

他妈肯定是不愿他去的，因为他妈肯定知道严重性，意思是想让儿子不去了。这个男孩子就和他妈说肯定会保护自己，但一定要去。整个过程，他妈一直眼泪在眼眶打转，就像送儿子上战场那种感觉。

小伙子叫肖毅，我还记得这个年轻医生的名字。小伙子真是好样的，24岁。我问他结婚了没有，他说女朋友都没谈。我说你这回一定要好好保护自己，过了这个疫情以后，你这么优秀的一个人肯定会有女孩喜欢你的。

我说这个时候才是真正显示一个人是否有社会责任感，是否有爱心。我说像你们这么优秀的医生一定会有媒体报道一下的，我在车上还跟他开玩笑，以后他找女朋友肯定是不愁的，让他心情也放松一下。我能看出来他的心情也是非常紧张的。

我是开导航过去的，高德地图上有一排红字“重点防疫院区，请绕行”，我才知道他们医院是重点院区。医院进出口的道路原本是双向车道，现在隔成一条车道，车道两边都是穿着防护服的警察，头套、口罩都戴着，拿着温度探测器，过往的车辆全部探测。这种气氛让人一下子紧张起来。

送到以后我说如果下班回家的话，还可以联系社区，我过来接他。他说“谢谢，感谢师傅”，非常有礼貌。

既然你们是媒体，我也借这个机会呼吁一下。我刚才拍了个小视频发到了社区微信群里，还有一些人没有意识到这次的严重性，还有乱扔口罩的，很容易造成二次污染。千万不能再这样了。

这个道理就像是一句老话，“东西没有日子长”，你生产的再多，如果不引起这些人警示的话，那真的就是非常危险。

我这些日子在外面跑经常能看到那些无知无畏的。新闻里面一直报道社会各个方面的爱心人士、企业都在不停地为武汉市捐赠物资，政府也在出力援救，但是还是有人无知无畏，甚至有恃无恐。

太多的人丢口罩、不戴口罩出门到处走。他们因为长期关在家里不敢出门，关于疫情的消息也只能通过电视获知。电视里面也多数报道的是正面的新闻，他们不知道有多严峻。毕竟现在患病的人数很多，医院的资源、医生也只有那么多，他们根本不知道现在还有一些根本救治不了的情况。他们不知道如果自己不爱护自己，爱护这个环境，我真的觉得悲剧就会发生在身边的。

接下来是武汉曹操出行员工周俊的口述。

他是应急保障车队曹操分队队长，管理300多名曹操出行的志愿者司机。除了跟每位司机师傅一样的日常接送服务，他还要负责300多司机的管理协调工作。电话里周俊每一句话都铿锵有力，战胜疫情的决心和信心蕴含在每一句话的语气中。

“学习医护人员的精神，逆行而上”

我是2018年8月加入曹操出行的，1月23号接到市政府客管处的通知和公司下发的通知，要组建保障车队，我就报了名，1月25日正式上岗。这个车队主要用于封城以后保障社区居民生活，并用来处理一些紧急事务。

春节期间很多司管的管理人员在外地，回不了武汉，我是本地人，所以曹操出行参与保障车队的300多辆车由我负责。我们300多位曹操出行的司机师傅负责青山区的117个社区，平均一个社区3-4辆车，根据社区大小和用车需求略有不同。

公司为我们提供了全套的防护工具，包括口罩、防护服、护目镜、手套等。我每天的工作流程是早上5点起床，6点到青山区指定位置，给一线师傅发放装备，对车辆进行消毒，再到分配到的社区去保障用车需求。我还要负责社区之间的对接，及临时性任务的指派，人员的调配，晚上协助司管对新加入的队员进行社区表格的安排。

除了管理协调，我日常接送工作和其他司机师傅一样，接送的都是社区中行动不便的居民，满足他们买菜、买药及其他采购的需求。还有一些非发热病人的日常就医需求，比如有些病人隔一两天要去医院做透析，还有一些突发的需求，这些需求由居民向社区居委会提出，经社区居委会领导同意，再将任务指派给我们的司机师傅。我们提供的所有服务都是免费的。

如果是送医护人员去医院，或送非发热病人去医院，我们都是送完一次就要换一次防护服，防护服是不能重复使用的。防护服现在非常紧缺，但我们作为出行车辆，也要让居民放心。

我们加入车队都是自愿的，我第一时间就报名了，我是一个土生土长的武汉人，虽然不能像医护人员那样冲锋在前，但我们可以让他们做到出行无忧。学习医护人员的精神，逆行而上。

我报名时没有第一时间告诉父母，但后来想家里毕竟就我一个儿子，还是告诉了父母，父母默默地给了我坚定的眼神，平静地对我说“在外面要多注意自己的防护”。这就是对我最大的支持。

既然做出了选择，我就要把事情做得更好，而且公司也给予我们一线的司机最大的安全保障，提供了所有的防护装备。虽然现在疫情依然相当严峻，但我们曹操出行所有一线师傅，心里没有任何恐惧，因为有公司、有社会给我们做强大后盾。

我曾送过一位中南医院ICU重症病房的护士，工作在防疫最前线的。她对我讲，我们的车让她感到非常放心，上了车终于可以安心休息一下了。她的话是对我们所有一线师傅最大的肯定。

有一个骨折病人出院，到了家没办法自己上楼，我们的司机主动把他背上了七楼的家中。这在网约车的服务当中非常少见的，而且还是在免费的情况下，我们的司机师傅做到了。

有一天到了晚上7点，社区领导给我打电话，说居民家中有人去世，要出去办理相关事务，我说没有问题，我来安排司机，如果没有安排到司机，我自己到社区送他出行。我们的师傅那时已经到家，接到我的电话说没有问题，马上赶了过去。

我们作为司机，即使心里有恐惧，有了公司和社会做后盾，也会安心地冲上去。

方锐不是在奋战在一线的司机师傅，作为2019年10月8号才成立的T3出行武汉分公司的负责人，他短时间内组织建立了400多人的志愿应急保障车队，履行社会责任。T3出行保障车队中曾有司机送瞒报的肺炎病人去医院，被隔离依然无怨无悔，还要回到队伍中来。以下是方锐的口述。

“去了医院才知道她是新冠肺炎病人”

我是武汉人。大概是22号晚上，客管处召集我们紧急开会，说疫情的事，要求我们承担一些社会责任，布置了保障任务。我们本来就是国企嘛，应该承担这个社会责任，第二天一早我跟总部汇报了这个事，然后开始组建这个车队，真正全部组建完是25号。

组建过程中我们跟总部汇报，建议武汉T3不运营了，因为司机也有风险、交叉感染乘客也有风险，就停掉了。我们停掉12个小时以后，武汉市就宣布整个网约车都停运，要上就只能保障车队上。那时候25号，我们T3出行400多人的保障车队已经组建完成了。

大家是自愿报名，第一批25号200多人、第二批26号200多人。分工方式是按区来保障，我们负责高新区，高新区比较偏远，整个区的范围比较大，一共有101个小区，一个小区按4个人陪配的话就是404台车。

T3出行在武汉计划运营有5000台，目前实际运营有3000台左右。我们的特点是所有车都是公司集采的，所有驾驶员是我们招募、签署劳务合同，都是我们正式员工，管理起来相对容易一些。

25号开始保障，车派到社区，街道作为指挥站点他们来指挥调度，我们给驾驶员一些防护措施，口罩、消毒液、护目镜、防护服。

我们调用整个公司的所有资源，包括在日本、韩国、东南亚的一些国家买了一些防护物资，光口罩就一批买了10万个，25号就到了2000多个，后续的1、2天10万个口罩全到了。

效率非常高。第一国企有自身的优势，有些资源，第二我们是重资产管理，比轻资产管理的效率要好一点，执行下去很快，有各种体系建设嘛。

这些口罩我们做了划分，一部分给保障车队用，还有一部分做了预留给恢复运营后其他驾驶员用。

保障车队市里给的任务是保障社区居民正常的生活所需，比如一些老人不便买菜、买药，实际上还有一些医务人员的上下班，还有一些非发热病人去医院的接送。如果有紧急情况的发热病人没办法我们也得送，我们有防护服，极个别的紧急情况的发热病人我们也会送。

事情的危险性肯定也有，而且我们在运营过程中很多驾驶员可能碰到了一些问题，比如说受了风寒，因为那几天武汉天气也不怎么好，大风大雨，也有感冒发烧的情况，大家那段时间也很紧张，但是这个事情还是得做。基本上没什么问题。

这一批志愿者队伍我们后续会给奖励，但事情比较急我们还没定出具体方案。市政府也会给奖励。后期这些驾驶员在提拔车队长、提拔干部、管理层肯定是从这些驾驶员里选。我们现在停运了，所有驾驶员的薪资、底薪、社保、考勤都按正常算。

我每天至少参加两个会，晚上8点一个，9点一个。8点的汇报当天总结，9点的跟总部最大领导CEO、CMO讲我们城市的工作，后期什么时候复工、复工怎么安排，都要做研讨。有时候下午还有随机的会，市里面、区里面都可能会召开电话会。

这一个礼拜有很多事情发生，我随便举个例子，我们一位司机送一位老婆婆去医院，可能家属比较紧张，现在发热病人的机动车都已经停掉了，出行不方便，她没有说自己生病了，告诉我们她要去医院，去了医院才知道她是新冠肺炎病人，我们驾驶员只能隔离，他家里也有老婆小孩，也不敢回家，就在车里或家附近找个地方住下。

碰到这样的事他不但没有抱怨，而且鼓舞其他驾驶员，说有这样的事第一很正常，第二要乐观，说他隔离完14天还愿意回到队伍里来。

还有一些送透析病人，早上很早就得到医院，我们驾驶员要过来得70公里，得5点多钟起床往这边赶，陪病人把透析做完再送回来。这样的例子数不过来，光一个高新区要做透析的病人一天100多例肯定是有的，还有紧急生小孩、做产检的也有很多。

在武汉运营的网约车有二三十家，这次客管处这次只召集了我们、东风、曹操、滴滴几家，我们又是重资产运作最大的一家，所以我们身上的压力是很大的，说实话。

T3出行在武汉是10月8号才成立，到现在也就3个多月，但这次能这么快，驾驶员对我们叫热爱也好，有奉献精神也好，挺不容易，很感动的。因为成立时间太短，企业归属感的东西没有时间的沉淀很难，在这种情况下能这样我觉得很自豪。

（未完待续）

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9、鄂a9vy88是个别克车，撞了我的车逃了，我想知道这个车经常停在哪里

你查询的是 鄂A·9VY88
类型：民用车辆号牌
省份：湖北
城市：武汉市

10、外地鄂A牌的车主处境难，停在家中被举报，尾部贴纸说明情况！

最近，全国疫情越来越严重，而湖北武汉则是全国疫情最严重的地方，每天确诊的人数越来越多，许多武汉回家过年的人，也被要求在家隔离，以防携带病毒，许多人见到武汉回来的车，更是绕道而行，而许多人看到挂着武汉车牌的车，也会第一时间举报，这让许多车虽然挂着武汉车牌，但是并没有在武汉的车主，十分头疼，因为他们开在大街上都会遭到举报，这就逼疯了许多的车主，许多车主在车尾贴上了字样，表示自己虽然挂着武汉车牌，但是自己却没有去过武汉。

由于每个地方对其他车牌并没有多大的限制，所以，许多人买了二手车或者在异地买车后并没有及时更换车牌，而是沿用之前的车牌，这辆奥迪A6的车主应该也被举报了好几次，在车尾贴上了一张纸，上面写道：2018年以来，一直在沈阳行驶，从未回过武汉，请大家不要慌！车主贴这张字条，是为了大家看到这张字条，不举报他。

湖南离湖北还是比较近的，这位长沙的车主虽然挂着鄂A的车牌，应该也是遭到了许多居民的举报，这位车主在车后面贴了4张白纸，表明自己的并没有去过湖北，这位东风标致4008的车主是长沙本地户口，常住长沙，没有去过湖北，而且这位车主在小区已做登记，社区也做了查证，可见这位标致车主的求生欲都多么强，把能够证明自己的东西都写上去了。

这位吉利车主的挂着也是鄂A车牌，但是车主在昆明一年多了，一直没有回到湖北，开在街上也经常被一些车主举报，车主在车内贴了一张白纸，上面写道：最近一年没去湖北，一直在昆明，但是效果应该不好，车主又在尾部贴了一张，为了能够更好地上路，比较挂着鄂A车牌的车不一定就会在湖北。

这位大众车主也在自己的尾部贴上了一张白纸，上面写着：最近半年没回武汉，为了证明自己不可能是病毒携带者，提早自证清白， 也希望周围的车辆不会这么恐慌，虽然鄂A是武汉车牌，但是挂着鄂A车牌的车不一定一直在武汉，所以，大家见到挂着鄂A车牌的车，也不用那么恐慌，如果实在不放心的话，则尽量远离就可以了，出门做好防护措施。

这辆别克车主也在尾部贴上了一张纸条，上面写着：回川已2年，仅保留武汉牌照，你们不要慌！虽然武汉的以前比较严重，但是大家对于挂着武汉车牌的车不用那么恐慌，也许车主真不是武汉回来的，我们要做的就是做好自己，尽量少出门，出门做好防护措施，带好口罩，尽可能远离人群， 这样就会离病毒远一些了。

这位长安车主的车一直停在了车库中，但是他却一直接到了警察打来的电话， 原因就是因为他的车挂着鄂A车牌，车主实在想不到方法了，只能在车前贴上了8张纸条，说明了自己的情况，表示自己没有接触过武汉人，最近没有去过武汉，自己也在派出所备案了，希望大家不要恐慌，下面还留了电话，可见车主应该接到了很多人的举报，才会想出的下策，病毒虽然很可拍，但是只要我们有足够的信心去战胜它，终会消灭它，而大家要做的就是尽量做好防护，少出门，少于外界接触。

最好还是希望：加油，武汉，加油，中国！

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