1、汽车异响怎么解决？
汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。
要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。
如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。
若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！
这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。
2、汽车有异响？
其实车和人都一样，上了年纪总会出现点小问题，这其中，异响就是最常见的。相信小伙伴在日常驾车过程当中也会被爱车不同部位所发出的异响所困扰过，其实发生异响也是很正常的，毕竟一部车是由成千上万个部件在流水线上安装、焊接、粘合而成的，某些部件在设计或生产过程中也难免有些小误差，车辆在经过不平路面或特定时速时会发生颠簸或共振，这些小部件也就变得“不安分”，开始晃动并造成异响，有些大家不必担心，但有些异响则预示着爱车可能会有危险发生。
车身异响
危险系数：☆
爱车最常见的异响多半发生在车身上，我们举个最常见的例子，当爱车驶过不平路面，或将一侧车轮骑到路肩时，因为受力的缘故，车身结构会发生一定程度的扭矩，虽然肉眼无法观察到，但此时会感觉车架在互相挤压，并伴随金属扭曲的声音，更有甚者会出现车门无法正常关闭的窘境，出现这种情况是因为车身的刚度不足而导致的，想要解决此问题一般无法根治，只能在发出异响的部位填充海绵或胶垫，但这不会影响日常的驾驶。
车内异响
危险系数：☆
车内异响也是我们最常听到的，多半发生在内饰，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动，想要解决此类问题既可以自己动手在缝隙处填充软性物质，让缝隙减少，也可到装饰店拆装，在内部进行一定程度的加固，但这也和行车安全没有联系。
刹车异响
危险指数：☆☆☆
在我们踩下刹车踏板进行制动时，如果出现“呲呲”的尖叫声，这说明刹车片磨损较为严重，并出现了不应有的缝隙，需要及时更换。一般来说，刹车异响只需要我们更换刹车片即可，但如果刹车盘受损，也需要一同更换，在更换时还需要注意型号匹配问题。正常情况下，爱车的前刹车片寿命在3万公里，而后刹车片的寿命通常在12万公里，当然，车和车的使用情况有所不同。
悬架异响
危险系数：☆☆☆☆
但凡车辆在行驶，悬架系统就会不停止进行运作，而减震系统和各连杆间的胶套也会发生损耗，如果胶套发生老化或者脱落，就会发生不正常的金属敲打或撞击声，在行驶到崎岖路面时还会伴随“咚咚”和“咔嚓”的异响。想要解决此问题需要我们到正规维修店或4S店进行部件更换，毕竟是支撑起整车重量的关键部件，决不能大意对待。
轮胎异响
危险指数：☆☆☆☆
轮胎的异响多半是胎噪，这个行驶速度、轮胎类型、胎压情况，甚至路面条件都有着紧密联系，多半都属于正常的，但如果我们在驾车过程中，轮胎出现了“啪啪”的响声，这时我们就要注意轮胎是否出现亏气、胎面是否有变形、起包、磨损的情况发生了，如果出现“嗒嗒”的异响，多半是由于轮胎缝隙夹着小石子、钉子等异物造成的。想要解决“啪啪”只有更换新胎了，因为八成轮胎已经被使用到了极限了；如果是“嗒嗒”，则可以拿尖锐物品将轮胎缝隙中的异物取出即可。
方向盘异响
危险指数：☆☆☆☆
方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。解决此类问题需要到正规维修店或4S点进行更换相应部件。
发动机舱异响
危险指数：☆☆☆☆
发动机舱的异响最常集中在发动机正时皮带上，如果在我们发动爱车时出现如同“杀猪”般的尖叫声，那表明正时皮带已经出现了老化，需要马上进行更换。当然，发动机舱因为布局较为密集，出现异响也有可能是发电机、水泵损坏，真空管出现断裂或者堵塞等造成的。
变速箱异响
危险指数：☆☆☆☆☆
变速箱的重要性其实不亚于发动机，因为结构精密，且体积紧凑，变速箱相比发动机更需要注意。如果在驾车过程中，变速箱出现“沙沙”声，在换挡时还会伴随口哨声，那可能是变速箱的轴承或齿轮损坏造成的。如果在提速时出现异响，一般是由于变速箱油中出现了粉末，并导致离合器等部件发生了过热情况，出现类似问题我们无法自行解决，需要立刻进行维修。
今天简单和大家总结了车辆中最常出现的8种异响来源和解决方法，其中有些并不大碍，也可通过自行动手的方式解决，但有些则会关乎爱车的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险情况
3、小车在行驶中操纵杆响是怎么回事？
档杆异响，一般主要有2个原因，
1是档杆下与变速箱的连杆机构松动了回，比如连接销或答衬套磨损出现间隙、或者哪个固定或定位的机件松动等；
2是档杆下面的车厢底板上定位套磨损开裂等源异常； 如果前面的师傅很方便的换上铜的，可能是更换车厢底板上档杆的定位衬套，原先的哪个胶套或许是磨损或者开裂等，采用铜套以减小档杆的自由活动度，让下面的换百挡连杆机构动作精确便于准确挂挡度； 这个定位套讲究配合严密，还兼顾防尘，所以，只是采用铜套代用是不妥当的，没有阻尼以及活动球面的润滑，所以容易晃动和知发出声音，时间长了由于抖动还会影响下面换挡连接机构各关节的异常磨损，应该更换相应的同型号配件。
4、道闸杆起杆落杆有嗡嗡的声音怎么回事？
初步判断应该是弹簧松了，还要看看落杆是否水平，如果是落杆位置基本正常，那就确定是弹簧松了，如果落下时不水平，那可能是限位出了问题
5、道闸起落杆有异响，声音还大!，感觉像哪里摩擦了。是什么原因？有什么解决办法？
这种情况是，当时安装的时候，没有调试好，用了一段时间，机芯里面齿轮轴承磨损，联系厂家，更换里面配件。
6、怎么解决汽车上的异响
车身异响
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车内门与容车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
发动机舱异响
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
7、道闸机起杆落杆出响有可能是什么原因
通常道闸闸杆和道闸机箱内的弹簧有个平衡作用，道闸起落杆声音大一般是由于弹簧太紧或太松了，调节弹簧的张力一般可以解决这个问题
8、汽车的底盘出现异响如何解决
汽车底盘的“异响”有许多方面：
1、来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。
2、来自轮胎的胎噪方面的异响。
3、来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。
4、来自各传动装置，如前桥、后桥（依驱动结构）、各连接件等的异响。
5、来自前后轮轴承的异响。
6、来自因安装、更换、检修等平时维护时的因人为原因而产生的锣丝未紧固好、部件相互干涉或是位置不对、反装等多方面人员疏忽、粗心导致的部件异响。这种很危险。
7、来自各重要安全部件的异响：如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响；有因电器线路部分的原因造成的一些如执行机构（如四驱）错误动作等带来的异响。
解决方法：
1、不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提。
2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因......及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患。
3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。
4、在发现问题时无法找到解决 的方法或维修点时，可以拿出您的使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。
9、汽车在行驶的时候底盘有异响的声音是怎么回事
楼主你好
汽车底盘异响的各种可能原因
一.盘式制动器异响
特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。
原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
二.前悬挂球头异响
特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。
原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。
三.前轮减振器异响
特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。
原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四.传动轴万向节异响
特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。
原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。
祝你好运
10、车子异响有哪些原因
车子抄异响的原因很多，而且异响一般都很难判断，比如悬架异响、制动异响、转向异响，发动机异响、共振等。一般造成的原因有以下几种；
1、机械件变形，机械件变形导致与其他部件干涉、摩擦或撞击发生异响。这种异响解决方法就是先找到变形件进行修整或更换；
2、紧固件松动导致不正常振动或摩擦。一般螺栓松了、扎带或夹子松了以后会导致部件、线束或管路与其他部件摩擦或击打发出异响。解决方法就是找到松动的地方并进行修复；
3、润滑不到位导致的干磨，这种声音在颠簸或者旋转件地方会发生，比如踏板旋转处，方向盘旋转处等。解决方法就是找到干磨点加点润滑脂（黄油）就行；
4、旋转件出现突刺或者别入石子或金属颗粒会导致比较尖锐的异响。比如刹车盘异响，这种情况解决方法就是找到异响点进行清理或打磨，比如打磨刹车片就是这个原理。
异响是进一步故障的前奏，必须要及时解决。