1、车辆段介绍
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责检修列车的车辆(不包含机头)。
车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。
车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的。
车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。
列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。
客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。
我不是学机车车辆的，所以行内太详细的也不知道。你想了解跟多的话到 铁道论坛上和工作人员交流就行
2、怎么看待广州增城10月新房成交量反超南沙的情况？
刚刚过去不久的国庆黄金周，旅游、商业等领域业绩齐齐飘红，广州楼市也不例外。据统计，广州一手楼市网签量为905套，创下近四年来的新高。而在当中，表现最为亮眼的当属增城区，甚至压过了风头正盛的南沙，成为各区成交榜的第一位，市场氛围异常火爆。
广州市增城区交通运输局公布了2020年部门预算计划，涉及多个交通规划项目。据了解，在交通建设规划方面，增城区将加快构建互联互通、便捷高效的综合交通体系。进一步增强联通粤港澳大湾区东翼城市群的作用，积极对接广州市粤港澳大湾区和国际中国综合交通枢纽建设战略部署。 其中，今年交通建设预算中重点项目有：1、全力推动广州东部交通枢纽（新塘）、增城火车站、增城西站三大交通枢纽建设；2、重点加快新白广城际建设，争取2020年底建成通车；3、争取地铁16号号线、23号线纳入《广州市第四期城市轨道交通建设规划方案》；4、推动28号线支线纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》建设计划；5、加快启动实施新塘片区新型有轨电车示范线工程；6、积极推进并落实地铁20、27号线的线路走向、站点设置。 广州东部交通枢纽中心项目：根据规划，该项目今年总预算为12亿元。结合广州东部交通枢纽中心的规划定位，为充分利用铁路、地铁、城际轨道的辐射带动作用，促进城市空间、产业转型升级，需要在轨道交通建设时同步启动周边2.7平方公里（4035亩）地区的整合开发、建设工作。 其中，新塘站片区路网纵一路、新源路及汽车城大道建设工程，包括：纵一路、新源路、汽车城大道及环城路上盖改造。新塘站片区路网-荔新路与广园东复合立交改造、站前路、东华大道建设工程。 增城火车站周边路网建设项目：该项目今年整体预算为1290.5万元，其中包括增城火车站片区-石滩环路、纵五路、纵六路建设工程；增城火车站片区-站西大道（站南路-二环路）建设工程；增城火车站片区-站前路建设工程。 增城火车站的定位为广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，该火车站未来将与机场构成空铁联运枢纽，从边缘到核心，迅速拉开广州城市发展骨架的枢纽节点，为城市建设带来新一轮发展驱动力。 根据规划，增城站将引入轨道共7条：5条国铁：广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线、广深第二高铁；2条地铁：地铁16号线、东莞4号线广州段。（具体请以官方宣布为准） 增城西站周边路网建设项目：该项目今年整体预算为4亿元，为增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程；以及增城西站片区-站前路建设工程。 新增地铁线路建设项目：根据广州市新一轮轨道交通网规划修编，增城区将新增20号线、27号线、28号线及支线。 目前轨道交通28号线已纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》中，而地铁20号线、27号线线路的走向、站点设置情况，具体情况请以官方宣布为准。为了支持增城区规划建设，该项目今年预算总计为260.5万元，项目内容具体为：需要研究落实增城境内新增4条地铁线路的走向、站点设置；编制规划图则、落实地铁新线的车辆段、停车场等地铁设施用地。 增城空港产业园机场枢纽建设项目：为加快机场枢纽建设及周边地区发展，打造广州经济发展新引擎，明确机场及周边地区的总体发展战略，理清关键核心问题，提早谋篇划局，开展增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划。 据了解，广州增城机场的建设将扩展白云机场的货运功能，承接客运功能，成为珠三角机场群和广州建设国际航空枢纽和综合交通枢纽的重要组成部分，成为大湾区的重要枢纽和增长极。该项目在今年的总预算费用为311.5万元。 看着这琳琅满目的计划，就知道增城的交通将会更加逆天，置业该区刻不容缓！
置业首选推荐市中心楼盘，地段就是价值，推荐碧桂园中心，增城标志性建筑。
3、地铁的车辆段是指什么？铁路的车辆段呢？
车辆段是铁路系统的一个重要部门，主要负责检修列车的车辆(不包含机头)。 车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的。 车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。 大的车辆故障一般都检修由工厂检修。而列检所则通常设在二等站,实时检测过往的车辆。 客车车辆段里还有随车列检，即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测
4、北京地铁深度及车辆段
北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右，十号线和四号线-20m左右..最浅的应该就是13号线了，全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段，深度只有-7M左右.。。关于车辆段：昌平线车辆段在朱辛庄 15号线：马泉营车辆段（朝阳区崔各庄） 大兴线： 南兆路车辆段（大兴区魏永路以南约600米，京开高速公路与天堂河之间） 房山线：阎村车辆段（京石阎村出口 六环阎村出口也行往东开一个路口） 亦庄线：台湖车辆段（亦庄新城东部桂家坟村）
5、车辆段有那些组成部分？
车辆段组成部分一般来说是由本段、客技站（客整所）和列检等部分所组成的 具体的介绍网上都能够查到的。
6、车辆段平面设计图
photoshop从cs2以后界面和以前的有很大差别。也就是说cs3-cs5界面基本一样，只是不同版本功能略有差别。如果是cs5的教程，用cs2的软件不太合适。从书的名字上看，两者都不是针对新手的，前者是数码照片处理从新手到高手。也就是说是数码照片处理者从新手到高手的教程，并不是ps软件本身从新手到高手的教程，如果直接看这本书，可能会遇到很多困惑。当然，后者也类似，从书名上看，是用photoshp做广告从入门到精通的教程，而不是photoshop软件使用从新手到高手的教程。还有一点建议，学习电脑软件跟学习其它知识是不一样的，光看书是不行的，如果只看书的话可能你把书看几遍了但一上机就蒙了。我一个同学看了我一本ps书里面的一章关于对黑白照片上色的内容，看完以后说自己可以用ps给黑白照片上色了，可是一打开photoshop怎样导入一张照片都不知道，当然书中讲的方法也无从实践起。说了这么多，的我建议就是先学photoshop这个软件本身，有一定基础后再学其延伸方面。多练，多看（现在网上教程很多，很多是名师做的，都很不错的）
我还想给你说的是图像处理不等于数码照片处理，photoshop也不等于平面设计（它只是平面设计中最常用的一个软件,平面设计要求软件之间的协作。只会这一个是远远不够的。我学photoshop己以5年多了，可我不敢说自己是一个高手。要想学有所成，还是需要些努力的！希望你能坚持下去。
7、谁有cad车辆段的图纸发给我下谢谢
你给个大概的图形和尺寸就能画