1、邮政车有哪些不方便
不方便就是不能到小巷子里面，因为路窄了。另外，速度没有飞机快，
邮政车是是用于铁路提速列车邮件运输的专用车辆。邮政车要求适应的气候环境较宽 ,且满足不同列车编组的要求。 邮电部门要求尽量增加装载量 ,以适应邮件装卸作业、翻仓作业及分拣作业 ,还要求改善邮运员的工作和生活条件。另外 ,铁路部门的运转车长还要在车上值乘 。
2、快递物流和邮政车辆会不会受到行驶路线、方向、速度和信号灯的限制？
肯定会受到上述所说的限制。
不受限制的只是国家规定特殊车辆。
如救护车，消防车等等特殊车辆，才不会受到限制。
3、邮政车属于公务车吗？有没有相关规定？
属于的。公务车（政府部门和国有企业的单位用车）包括军车，警车，消防车，救护车，抢险救灾车等以及其他一些车辆。确定是不是属于公务车的范畴主要是看是否应用于公务需要。
有些政府机和事业单位的车辆虽然具有公务车的特征，但是有时用于私事，这种情况应排除在公务车范围之外。公务车应遵守国家法律法规，国家为了保证某些公务的顺利开展，可以制定相应的制度保证。比如：消防车、救护车在执行公务时可以闯红灯等。邮政属于事业单位，他们用于本单位业务的车辆当然是公务车.
相关规定《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，
《公务用车管理规定》
4、仿照OSI的思想，以邮政系统中信件传递业务为例说明系统分为几层?对用户而言哪些变化是可见的，哪些不可见
第一层：物理层，信件传递过程中的硬件设施，例如邮政车辆之类
第二层版：链路层，信件传递过程权中确认收发双发的。
第三层：网络层，在信件的地址确定好了以后，选择传递线路的一个过程
第四层：传输层，类似信件传递中收信局，会检查信件有无差错，然后送到信件的地址去
第五层：会话层，邮递人员将信件送到用户手上的一个过程
第六层：表示层，用户收到信件以后，会决定这封信是给谁看的。
第七层：应用层，收信人启阅信件。
5、邮政特种车辆发生事故后能否先行离开
不行请和交警一起去交警大队做一下笔录
6、信件是用邮政的车拉 不是邮政的车可以拉信件吗
信件必须是邮政的车运输，不是邮政的专属车辆是不允许拉的，因为信件可以说属于重要物品，牵涉到每个发信人的隐私，邮政的车有专门的防护配置，不是普通车辆可比例的。
7、邮政速⺗递车是特种车辆吗
特种车辆是经过特殊改装，有专门用途的车辆，现在的速递车就是普通的厢式运输车，不属于特种车辆。不过，国家对特种车辆并无严格的定义，如果你硬说他是特种车也未尝不可。