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逆袭车辆

发布时间:2021-02-15 01:27:18

1、差点逆袭法拉利,福特EcoBoost哪来的实力?

各位赛车迷,刚刚过去的第87届勒芒24小时耐力赛,想必看得很过瘾吧。福特和法拉利再次上演针锋相对的戏码,尽管最终福特和冠军失之交臂,但四台福特GT赛车的性能表现也足够抢眼。还记得在1966年,福特以包揽前三名的战绩完赛,终止了法拉利在勒芒的连胜,随后三年,福特GT40更是连续卫冕,绝对是福特最值得说的威水史。 

勒芒24小时耐力赛之所以引人入胜,除了因为24小时耐力赛的性质,非常考验车手的技术和意志力,还是对车辆动力、效率以及可靠性的全面考验,最能显示出品牌的技术实力。所以,各大汽车厂商对待勒芒总是特别认真,把它看作是新车测试性能和可靠性的理想场地,只有经历过勒芒的反复验证,那些最新的技术,才有机会应用到未来的量产车型。 

其中最值得关注的,当然是各大品牌的发动机技术。特别是一众超跑,像法拉利488、保时捷911、阿斯顿马丁、科尔维特等,目前依然在用大排量发动机的套路,基本都是4.0升至5.5升V8的“大胃口”。但福特GT赛车比较另类,所采用的3.5升EcoBoost V6发动机,排量是同组别最小。问题来了,不是都说美国跑车喜欢大排量V8发动机吗?为什么福特这么“小气”,选择用V6涡轮增压发动机取而代之? 

果然要有绝对强的实力,才能如此任性。本届参加勒芒的福特GT赛车,是基于福特新一代GT超跑打造,其搭载的3.5L EcoBoost发动机与量产GT超跑同宗同源。这台3.5L V6双涡轮增压发动机,经特殊调校后,在量产车型上最大功率高达647马力,峰值扭矩达到746牛·米,百公里加速不足3秒。由于综合性能领先,勒芒官方甚至不得不为其“量身定制”性能平衡方案,因此被赛事限制了动力。但即便如此,GT赛车依然能在慕尚大直道上力压对手。 

这其实正是EcoBoost发动机家族的理念,既要Eco也要Boost,兼顾强劲动力与燃油经济性。EcoBoost发动机家族拥有三大核心技术:涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时。针对GT超跑所采用的较高排量发动机,还会应用上双涡轮增压,实现超越更大排量自吸发动机的性能输出。另外,双涡流涡轮增压技术,可以最大程度地减小废气脉冲,产生较大脉冲增压,从而让发动机降低涡轮迟滞,提升工作效率,对于节能和减少排放都有效果。而混合喷射技术则是结合歧管喷射(PFI)与缸内直喷(GDI)两者优势,带来更快的油门响应。

2、大众买菜车逆袭,450匹Manhart高尔夫R成新标杆

大众买菜车高尔夫有着广泛的群众基础,成了人们心所向往的经典四驱小钢炮,而其中的极品R,深受车迷喜欢。R自然有着不一样的火药味,性能至上,有操控乐趣,但舒适性不是它的菜。对性能车来说,大马力和百公里加速是它的硬核标签,也是它能够得到改装大咖打开的不二之选。买这个车,不改改,真的浪费了。

大众Golf高尔夫R虽然不如尚酷R外形时尚精致,但整体气质也算中规中矩。搭载EA888 2.0T的高尔夫R,最大功率310马力(国内版只有290马力),匹配7速双离合变速箱,百公里加速4.6秒。第五代Haldex四驱系统上身,提升车辆的动态稳定性。特别在不限速高速公路或在赛道上,能够感受到充沛不羁的动力。

人的欲望总是难以满足,对极致动力追求永无止境,市面上改装大众Golf R 400匹以上动力的不少。德国Manhart改装厂针对Golf R提升到了450匹的极速猛兽。外观并没有做太多的改变,只是增加了前扰流唇和车身拉花。重点还在于对发动机的性能加持,加大的涡轮增压器、碳纤维进气,ECU调校,定制轮圈,H&R降低弹簧等,让最大输出功率达到450hp,最大扭矩输出500nm,百公里加速进一步提升。

内饰保持大众简约布局,Manhart并没有进行改装。不过,Manhart表示只限量生产十辆Golf R Manhart RS450。大众Golf R称得上是一台好车,Manhart RS450在强悍的性能加持下,可以碾压许多车型。与竞争对手奥迪RS3和奔驰AMG A45 S将在伯仲之间。

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3、丰田86让车主逆袭,30万的车辆开出了200万的感觉!

现在的汽车市场,可谓是自动挡盛行,手动挡在自动挡的威逼下,差点儿跌进了淘汰的边缘,而作为玩车一族,可选择的车型是少之又少,“工程师聊汽车”给大家扒拉了一款屌丝车型,丰田86。
为什么说丰田86屌丝?
丰田86这款车,乃是纯进口,无论是造型还是车辆设计,都是妥妥的跑车风格,而这款车的售价仅仅为27.78万和28.78万两个版本,而在我们的认知中,那些玩车的车主,大多是富二代,公子哥,不差钱,到处浪,法拉利、保时捷等车型随处可见,几款每款车型都在百万以上,丰田86在这些车型和车主面前,说是屌丝车一点儿也不过分。
丰田86的推出,也正是让那些有着玩车梦,但是手里没钱的车主,有了玩车的奔头,毕竟30万的车可以开出200万的感受。
丰田86动力系统
如果车主的目标就是玩车,丰田86这款车中,2.0L 6MT动力系统比较符合要求,标配托森式后桥限滑差速器。
既然我们的定位就是玩车,车辆最好选择手动挡车型。毕竟圈内的小伙伴都说,只有开手动挡车辆,才真正感觉到自己在开车,尤其是车辆驾驶过程中,对变速器的档位进行熟练切换,娴熟的油离配合特性,这些都激发了司机对车辆的征服欲望;既然是玩儿车,车辆的动力也不能差,2.0L发动机只是入门起步,毕竟车辆加速过程中,发动机的轰鸣声,车辆给车主的推背感必然不可获取。
丰田86这款车,在动力系统上,可以给车主最初的跑车体验感,真正体验到对车辆的驾驶快感。
丰田86,定位于跑车,车辆2.0L发动机也是经过特殊调校,这款发动机最高扭矩达到了205Nm,对应的发动机转速为6400~6600rpm,最大功率为200ps/7000rpm,这款发动机在低速时,加速感非常差,所以,车主想要体验超车加速感,必须要深踩油门,提升发动机的转速,因为只有当发动机转速升高至3000rpm以上时,车主才会感觉到推背感,车辆的动力才会真正体现出来,最重要的是,发动机转速越高,发动机声浪给车主的刺激也越明显,车主对车辆的驾驶欲望也就更强。
丰田86造型
丰田86简称硬顶跑车,车辆造型侧重于流线风格,运动特色突出,“鲶鱼嘴”梯形前包围轮廓,车辆整体比例更宽更扁,极其富有冲击性,车主一眼望去就可以明显感觉到,这款车运动感突出,英气逼人,价值不菲。
车辆内饰及空间
丰田86标配4.2英寸多功能仪表盘,并且车辆配置真皮方向盘,手感非常好,对于一款性能良好的跑车,方向盘手感直接决定了车辆的驾驶感,这也是一个必选项;
车辆座椅为织物,估计丰田为了降低成本,真皮座椅给省去了,但是这款车,座椅可以调得非常低,加上超低的底盘,给车主的感觉就是,车辆行驶过程中乃是紧贴着地面行驶。
丰田86车辆空间并不是多么好,前排空间充足,但是后排空间小的可怜,只能临时做几个人罢了。
车辆底盘
丰田86底盘前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,车辆调教偏硬,路感清晰,尤其是过减速带,需要慢慢行驶,这也增强了车主本身的驾驶体验;但是底盘调校非常平稳,在过急转弯时,也没有发飘的感觉,给车主的信心感较强。
这款售价在27.78万~28.78万的硬核轿跑,你认为怎么样?符合你玩车的口味吗?欢迎留言评论

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4、为何比亚迪能从“路人”逆袭成“高富帅”?

2008年,特斯拉和比亚迪在当时的世界汽车行业中,还只是名不见经传的“小公司”。同年,初创公司特斯拉在成立后的第五年发布了旗下首款量产车型Roadster,而同样成立五年的比亚迪汽车也正式发布了全球首款量产双模车型F3DM。

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在当时,或许大多数人都还没意识到,未来十年他们将改变整个汽车世界的版图。今天的特斯拉已然成为无数造车新势力视为目标的资本造车典范,而比亚迪也凭借着脚踏实的战略,一步步成为了全球新能源汽车市场的霸主。

但在几年前,特斯拉老总马斯克曾公开评论比亚迪的产品太烂,存在很多问题,并认为比亚迪不是特斯拉的对手。不过从如今的发展趋势上看,马斯克的此番评价似乎有些打脸。

据公开数据显示,今年一季度全球电动汽车销量的品牌排行中,电动汽车(含插混)总销量最高的车企为比亚迪,共售出71504辆电动汽车,而特斯拉则以63000辆的数据排名第二。

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具体到细分数据层面上,比亚迪1-5月份的纯电动乘用车销量同比增长375.2%,成为增速最快的细分市场。插电式混合动力乘用车则累计销售37997辆,同比下降2%。换句话说,纯电动乘用车已经成为比亚迪增长的主要动力。

单从销量数据上看,比亚迪能够超越特斯拉,一举拿下这次全球新能源汽车的销量冠军,实实在在地证明了比亚迪在新能源领域的实力。

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但i尚电动(ID:ishangEV)认为,想要全面地看待问题并不能用销量这个单一维度。

元EV作为比亚迪新能源汽车的销量标杆,贡献了比亚迪新能源汽车28%的销量,但其10万元左右的售价却比特斯拉要低上一大截。因此,如若从营销体量上看,比亚迪和特斯拉之间存在的差距还是很大的。

另外,早在2014年的北京车展上,比亚迪就已发布了自己的542新能源化战略,从战略转化到产品的落实层面,可以说是在新能源汽车领域最先布局的车企。另一方面,比亚迪作为本土汽车企业,背靠着中国这个巨大的单一市场,销量上自然会占有更大的福利。

2009年到如今,比亚迪新能源的累计销量已经突破50万台,这个数据反映出的是比亚迪在行业领域中的主导地位。当然,比亚迪表面上似乎是因为搭上了中国市场新能源高速发展的快车,但在i尚电动(ID:ishangEV)眼中看来,没有技术支撑,单靠风口是不足以维持比亚迪在新能源汽车领域上的发展。

技术层面上,和传统燃油车相比,电动车最重要的无非是三电系统。

5、CR-V跌出前十!小众车逆袭!2月销量有点迷

受疫情影响,全国多数企业都大幅延迟复工时间,店也不例外,而这也直接导致汽车销量出现大幅下跌。据乘联会统计,2月份全国汽车销量同比下滑78.5%,各汽车企业销量同比下滑幅度也基本维持在70%~80%。

在所有品牌销量下滑之际,我们看到2月份的单车销量排名也发生了一些变化。其中变化幅度较大的要数SUV销量排名,虽然榜首位置依旧被哈弗H6霸占,长安CS75紧随其后位列第二。但我们发现SUV销量前十五中并没有本田CR-V的身影,作为一款上市已久且备受广大消费者青睐的车型,按说不应该出现这种情况。而自主品牌奇瑞却呈现出遍地开花的态势,其总共有三款车型进入销量排名前十位。奇瑞旗下捷途X70以3007辆的成绩位列第六,之前总是拖奇瑞后腿的观致5这次也出现在排行榜第八的位置,瑞虎8则刚好排在第十位。看来疫情居然能让咸鱼翻身!

为何会出现这种的情况?因为正常月份下,排名前十名SUV车型销量至少过万台,甚至两万台才是入围及格线,而奇瑞系车型很多销量都不太乐观,主力车型捷途X70、瑞虎8一直无缘销量榜单前列。疫情爆发后,车市遭遇滑铁卢,倾巢之下焉有完卵,当榜单前列的大哥出现大幅下跌后,反而给了名不见经传的车型一些逆袭的机会。当然,随着疫情逐步好转,销量回归正常,奇瑞系车型再想稳定榜单前列依然难度颇大。

另一方面,奇瑞和捷途能跑进销量前十,还或许因为其库存较为充足所致。这点我们需要辩证来看,疫情阻碍了商品运输流通,没车可售自然影响销量,反而前期积压过多库存对销量会有正面拉动,当然这也能缓解经销商的库存压力。

至于观致5的销量,车叔猜测,会不会是与同宝能集团关系密切的联动云采购有关,才会让观致5的销量不至于太过惨淡,毕竟观致3和观致5一直被联动云用作共享出行的车辆,每月自家左手倒右手销量也算平稳。

那CR-V为何会跌出前十?其实CR-V跌出销量前十与其产品力并无关系,这与它的产地密切相关,CR-V在湖北武汉生产,而武汉作为疫情重灾区,复工时间自然会推迟很多。CR-V本就属于热销车型,所以此前库存也不会太多,如此一来CR-V则因产能问题导致销量直接跌出前十。与CR-V情况类似的还有日产奇骏。

不过2月份的轿车销量排名变化不算太大,新朗逸2月份以8263的销量成绩霸占榜首,轩逸以5668辆的成绩紧随第二,新宝来、速腾、雷凌、帝豪、卡罗拉等车型也均保持在销量前十。比较意外的是特斯拉Model 3和奔驰C级轿车均挤进前十,而以往销量不错的思域却在销量前十五中也没找见身影。

经分析,思域跌出前十的原因与CR-V相同,它们此前都属于热销车型且产地都在武汉,所以思域的库存量本来就不大,而且受产能影响很有可能造成无车可卖的情况发生。

不知道有没有细心的同学发现,东风日产轩逸的销量为何不受影响?按说奇骏都受产能影响了,为何轩逸仍能保持在销量排行榜第二,其实这也跟产地有关。虽然同属东风日产,但轩逸产地在广州花都区,而奇骏却在湖北襄阳生产,所以对轩逸来说受产能影响不大,而奇骏的销量却实实在在因产能受到了拖累。

至于奔驰C级和Model 3为何能挤进前十?车叔分析,一方面因为其它车型销量大幅下跌,所以豪华车销量会显得更为突出;另一方面则因为它们的豪华定位,买这类车的人经济相对宽松,其经济情况受疫情影响较小,所以购车计划基本不会改变。通过数据我们也可以看出,豪华品牌或B级车下跌幅度基本在65%~68%,而多数紧凑型车的下跌幅度往往达到或超过75%,甚至有部分车型下跌幅度达到80%多。

相信2月份已经是汽车销量的至暗时刻,随着疫情有效控制,全国逐步复工,到3、4月份汽车销量也会逐步恢复,不过此前损失的销量估计在2020年剩下的时间里很难进行弥补,所以整体来看,2020年的汽车销量仍不容乐观。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、商场地下车库交通事故:我十字口左转被右方逆袭车辆撞车头

总的来说你是转弯没有让直行
所以全责
另外说下开车不是慢就是对就有道理
迅速通过是非常必要的

7、中国未来可能对诞生华为那样逆袭的汽车品牌吗?

首先我们要有这样的认知,那就是国产的汽车品牌能否真正意义上成为国际性大品牌,在时间节点上是完全可以实现的。其实我们也可以发现在很多的高科技领域,我们已经实现了超越,之所以能够在高精尖领域实现超越,主要是因为在这些领域里边儿,我们起步的时间点其实跟国外没有太大的差距。反而是在传统的重工业方面,我们起步的时间阶段以及发展的经历跟外国比起来实在差距太大,这也就导致了为什么我们的卫星已经可以环绕地球飞行,但是却生产不出来像样的发动机。

不过,随着新能源汽车的不断推广,国内的一些厂商也正在迎头赶上,像比亚迪,上汽这些厂商近年来表现都比较不错。再加上市场上目前已经在逐步形成混合动力汽车的消费习惯,所以说结合庞大的国内市场,我们的国产品牌汽车在收获一定的品牌认知力的情况下是完全可以逆袭国外品牌。之所以在很长一段时间里边儿,国产品牌都没有办法跟国外品牌进行竞争,一方面是因为国外品牌在最开始汽车引进的时候已经打下了口碑,而国产品牌刚处于起步阶段。

很多的生产技术的确跟国外有很大的差距,但是随着国外的汽车生产技术跟我们相结合之后,从中我们也学习到了很多。根据目前的数据报表显示,在今年的6月份,我们新能源汽车的销量已经占据了绝大多数。销量前十的新能源汽车品牌当中,自主品牌就已经占据了八个。所以如果在未来中国的汽车品牌能够逆袭怪去买,我猜想最有可能就是在混合动力或者纯电动汽车方面实现突破。而传统的化石能源汽车想要追赶还需要很长一段时间。

8、车辆逆向行驶扣几分

一、根据公安部令第123号,车辆逆行的扣分标准为:

1、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记12分:

驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。

2、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记3分:

驾驶机动车不按规定超车、让行的,或者逆向行驶的。

3、《道路交通安全法》第九十条规定的逆行的处罚:

机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的,依照规定处罚。

(8)逆袭车辆扩展资料:

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定:机动车、非机动车实行右侧通行机动车逆向行驶分为两种情况:

1、路段逆向行驶,也就是单行线不按规定方向行驶的,但这种违法行为属于违反禁令标志的违法行为,由于路面较窄,车流量大等因素,目前市区共有31处设置成单行线,减少了道路拥堵现象的发生。然而尽管路口设置有醒目的交通标志,却仍有驾驶员熟视无睹,径直将车辆逆向驶入单行车道。

2、路口逆向行驶,这一种也是最容易被人们忽视的。在我国,是行车靠右的,你如果行车在分道行驶的马路上靠左侧行驶,就是逆向行驶。逆向行驶的机动车会给自己和他人带来很大的危险。且驾驶人驾驶机动车辆逆向行驶,与顺向行驶的机动车发生交通事故的,逆行车辆负全责。

参考资料:机动车驾驶证申领和使用规定-网络  道路交通安全法-网络

9、驾驶机动车在高速上逆袭扣多分

《中华人民共和国道路交通管理条例》 第七十七条 机动车驾驶员有下列行版为之一的,处五十权元以下罚款或者警告,可以并处吊扣三个月以下驾驶证: (一)逆向行驶的; 《机动车驾驶员交通违章记分办法》 第六条 机动车驾驶员有下列违章行为之一的,一次记12分: (七)在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯的; 第七条 机动车驾驶员有下列违章行为之一的,一次记6分: (二)逆向行驶的;


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