养车保持车辆

1、如何养车？

我相信有很多网友们有这样的想法：

“爱车如命，就给它最好的，全程4S店保养、加最好的机油、用最好的配件”、“车子=工具车，不坏不拿去修，全程维修档保养、加标号机油即可”

很多人都知道养车“难”，那么难在哪方面呢？很简单，汽车是一件由数万个零部件组合成的机械件，对于它来说，要想它能够一直工作下去，那你就必须定期对它进行正确的养护，这就是所谓的“难”了。那么为了把我们的“难”解决掉，我们就必须知道一些解决“难”的知识了。

要知道汽车在动的时候，就有着很多的小零部件一起运作着，零部件之间运作就会产生摩擦，为了汽车更好的寿命，我们要养护它。所以我们需要润滑油来避免摩擦干涩。

汽车机油如同人体的血液，用最正确的机油，就是对自己车子最好的养护。那么我们该怎么来选择最正确的呢？

从最基本上看，机油一般分为矿物油、半合成油、全合成油三种，全合成机油在整体性能方面是最强的，但它的价格是最高的。所以，正常一般的自吸合资车型使用半合成就已经很不错了，而更低端的车型，使用矿物油也是没有任何问题的。但值得一提的是，涡轮增压车型最好全程使用全合成机油。

其实现在有不少车主对机油的认知中存在误区，他们可能只会关注机油的粘度指标，例如：高标号机油就是好；低温地区应该用高粘度机油。其实并不是这样的，单纯追求过高的粘度不但不会对车好，更可能会对发动机造成一定的损伤。但是对于年龄比较大的老车，由于发动机磨损过后间隙会变大，所以可以适当提高一个粘度也是可以的。

接着可能就有人会疑问，我知道要用什么样的机油了，但是要多久才更换一次呢？其实一般来说保养周期都是保持在5000km或6个月这个幅度，像美系车或者德系车的保养周期可以保持在10000km左右。具体的就是矿物油：5000km/6个月更换1次、半合成油：75000km/6个月更换1次、全合成：10000kmkm/9个月更换1次（仅供参考）。在更换机油的同时必须更换机油滤清器，另外请看下放油螺丝是否采用了一次性的垫片，如果是一次性的每次保养都必须更换新的垫片，否则就不用了。

其实汽车的保养远远不止这些，除了基础的、频繁的，同样也有很多我们需要定期更换的。要不然怎么会有“买车容易养车难”这句话广泛流传呢！

2、好习惯才能养车，这些坏习惯就是你车辆老化的元凶

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、汽车保养一次多少钱？平时用车多怎么保养能降低养车成本？

不同车型，保养费用也不相同。20w左右的车一般保养大概八、九百元，大保一两千元。
做好日常保养，谨慎驾驶，能有效减少故障，降低保养费用。这些问题在使用说明书中都有详细交待。按其要求，结合车子的实际情况进行即可。定期保养也是根据使用说明书的要求进行的。
一般保养主要是指定期更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及更换冷却液、刹车油、方向机助力油，还有轮胎、刹车片、......，发现问题及时调整和修理，保证车辆的正常行驶。
各个厂商会根据车辆的技术、配置等推荐各项保养的进度和保养周期，目前大多数欧美车系的保养周期为7500-15000公里，日韩车系为5000公里。
保养费用的高低与车辆的豪华程度或档次有很大的关系，常规换机油机滤保养，便宜的一、二百元，贵的要二、三千元；如果遇到周期加换空气滤芯、更换刹车油等，便宜的五、六百元，贵的六、七千元。

4、统筹车辆和保留车辆有什么区别

?

5、养车必须知道的有哪几件事？

车虽然买了，但是养车的费用之高却常常出乎新手的意料。在此，记者把采访内中了解到的老容司机省钱秘诀介绍给车友，看看能否帮上忙？

毛病一
加油盲目追求高标号
专家建议车主不必过于追求高标号汽油。
目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。 据统计，在北京，有65％的汽车使用高标号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震

6、如何养车

开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”，自己的汽车自己爱，养护固然不能让汽车永葆青春，但恰当使用也会让汽车免受“亚健康”困扰。不过在保养汽车中，你是否会弄巧成拙，不仅浪费了不少的金钱，更严重的情况是损坏了爱车。或许下边这几点是你需要注意的。

1.不要过于追求高价油目前，市场上多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。据统计，广州地区使用高标号汽油的汽车只占总数的23%，大多数车主选择价格便宜的低标号汽油，而在北京，有65%的汽车使用高标号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震(俗称敲缸)外，还会连锁产生诸如功率下降，油耗上升，发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。但许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。其实，汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。压缩比汽油标号7.5~8.090＃8.0~8.590＃~93＃8.5~9.593＃~95＃9.5~1095＃~98＃

2.润滑油：只买对的不买贵的除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。不过现在润滑油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别(标号)越高越好；越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%~40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如像夏利、桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)这样大众化的轿车，使用国产普通润滑油足以，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。
3.不要采用经销商而非制造商的维修日程汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程(报价 参数 图片 论坛)或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车技术状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

4.自己动手更换简单部件空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。

5.注意你的油箱要加满油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。

7、养车怎么养

详细解说如何正确养车

8、【用车养车】这样做才能让汽车的使用寿命更长

汽车是消耗品,每时都在消耗殆尽,特别是作为汽车"心脏"的发动机,由于每天超负荷的工作强度,更容易磨损。面对汽车"心脏"的磨损,作为专业人士你到底对发动机磨损领域了解多少呢?

总体而言,汽车发动机磨损共有5大类,即:腐蚀磨损,锈蚀磨损,灰尘强磨损,冷启动干磨损,正常磨损,面对这5大造成发动机磨损的因素,怎样才能延长发动机使用寿命呢?

一、养成良好的驾驶习惯

在喧闹的城市开车，很多的驾驶员在遇到红绿灯都喜欢猛刹车、猛踩油门等情况。这种操作行为会让刹车片磨损严重。

另一种情况建议车主们要注意，就是如果你的路程只有几分钟，请不要在车辆没有做好预热情况下行驶，因为汽车的发动机还没有达到预热好的时候，发动机的磨损和油耗都会比较大。

二、定期开往汽车店进行维修保养

汽车在使用一段时间的话是需要进行维修保养，因为长时间在没有得到正常保养的情况下使用汽车会有安全隐患，按照汽车维修保养手册规定的时间内让专业的维修人员会按照汽车品牌的专业标准对汽车做全面的检查，做到防患于未然。

这样可以更早地杜绝存在的安全隐患，及时的解决掉。不正确、不标准的的维修或保养作业，野蛮操作等会造成机件的隐性破坏，也是造成汽车故障、降低汽车寿命的原因之一。

三、避免超载

超载不仅影响车辆的制动和操作等安全性能，严重的还会导致轮胎变形爆胎、刹车失灵等。不仅如此，发动机长期处于负荷状态下也会导致磨损加快。

四、机油、滤清器要定期更换

不要买低劣的机油，发动机是汽车最重要的部分，而机油则是发动机需要用到的重要油品。

因此想要增加发动机的寿命，需要选择优质机油及按照里程数及时的更换，低劣的机油非但不能起到保护发动机的作用，还可能会加速发动机的磨损。

五、轮胎保养、检查胎压是否增高

在天气炎热情况下出行，路面的温度很高，车轮长时间和地面摩擦会给轮胎表面带来磨损，胎压也容易上升，行驶中发生爆胎的风险加大！所以，不管是日常出行还是走高速，经常注意检查车辆胎压、轮胎磨损很重要！

六、汽车长时间处于怠速状态

让汽车长时间在原地处于怠速的状态长时间会导致车内积碳过多。

还有一部分车主出门临时办点事情、或者等人时也习惯性不熄火，如果是难得一两次倒还好，长此以往只会导致发动机积碳多等带来的一系列的发动机故障。而且怠速也是产生汽车废气最多的时候啊。

七、机油不宜加过满

机油是发动机需要用到的重要油品，能起到润滑和防腐蚀等作用。

加的过满反而会影响发动机的性能，严重的还会因为机油过满而产生渗漏的情况。

所以车主切记不要将油加的过满，按照维修手册加注到标准值即可，可以通过观看机油刻度尺达到刻度线区间即可。

八、检查制动情况是否正常

现在有很多车子采用的都是液压制动的方式，但在高温情况下，制动液会出现挥发、气化的现象，这样会降低制动效能，严重的甚至会引起制动器的失灵造成交通事故。

所以，为了人身安全起见，开车上路前务必要进行制动方面的检查。车主朋友能够做到的是检查制动液是否足够。

九、注意给发动机系统降温

炎热天气最大压力的是发动机系统，除了本身的巨大发热量外，还要承受来自外界的高气温，再加上交通堵塞，会让车子的发动机散热变得困难，水箱温度也跟着升高，甚至会出现爆水箱的情况。

所以，驾驶车辆要随时注意车子的水温情况，过高时应当停车检查。如果强行驾驶的话，发动机过热爆缸那就得不偿失了！

十、不宜长期停放

生活当中，有部分车主因为各种原因导致车子经常停放在车库，隔很久才用一次车，其实这种做法是很伤车的。

因为引擎、变速箱等传动机件表面长时间与空气直接接触，会出现生锈等现象，而且电瓶因为长期的自然放电，使用寿命也会缩短。

正确的做法应该是隔几天就用一次车，而且时间也不能太短，最好半个小时以上。

以上便是有关延长汽车使用寿命的方法，只有保持良好的用车习惯才能保障汽车的使用寿命。延长10年使用寿命不是梦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、汽车每年保养一次可以吗

保养期限一般看你换的是什么机油。

一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成版机权油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。

如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。

当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。

10、养车常识

车辆一级保养检查项目
一、5000公里 更换机油、机油滤清器、20000公里更换汽油滤清器、空气滤清器。

二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定，2年应该更换一次。

三、 检查制动器及离合器液面位置，30000公里2年应该更换。

四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况
七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

九、 检查汽车尾气排放是否达标。

车辆二级保养检查项目

1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9.全车各润滑点加注润滑油。

10.全车冲洗清洁。

现在已经没二保这一说了~千万别上汽修厂对着师傅说，师傅给我的车二保~要不人家就会骂你~~~~

车辆三级保养检查项目

三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。

发动机保养作业：

（1） 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。

（2） 气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.

（3） 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).

（4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。

（5） 研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。

（6） 视需要更换活塞环。

（7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；

（8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。

（9） 清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。

（10） 更换缸盖衬垫。

（11） 测量气缸压力：检查发动机转速。

底盘保养作业：

（1） 转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。

（2） 拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。

（3） 拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。