1、汽车通过性的评价指标有哪些？
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。舒适性及其它防眩目后视镜防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射i11根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。高位制动灯一般的制动灯(刹车灯)是装在车尾两边，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾。当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。高位制动灯也称为第三制动灯，它一般装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故。由于汽车已有左右两个制动灯，因此人们习惯上也把装在车尾上部的高位制动灯称为第三制动灯。雨量传感器雨量传感器暗藏在前风挡玻璃后面，它能根据落在玻璃上雨水量的大小来调整雨刷的动作，因而大大减少了开车人的烦恼。雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节。它有一个被称为LED的发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。舒适性及其它防眩目后视镜防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射i11根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。高位制动灯一般的制动灯(刹车灯)是装在车尾两边，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾。当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。高位制动灯也称为第三制动灯，它一般装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故。由于汽车已有左右两个制动灯，因此人们习惯上也把装在车尾上部的高位制动灯称为第三制动灯。雨量传感器雨量传感器暗藏在前风挡玻璃后面，它能根据落在玻璃上雨水量的大小来调整雨刷的动作，因而大大减少了开车人的烦恼。雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节。它有一个被称为LED的发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。
2、汽车的通过性又称什么?
1，宽度的通过性
一般说车子越小，通过性越好
2，底盘高度
一般说越野车通过性高
3、汽车的通过性差 是什么意思啊？
汽车通过性差一般是指车辆的底盘较低，通过一定情况路况的能力差。
通过性一般主要是越野车的指标，影响越野车通过性能的几个最重要的参数是最小离地间隙、接近角和离去角。但其实还有很多数值和车的性能息息相关。比如底盘通过角、最大安全侧倾和最大安全涉水深度。虽然这些数据由于车辆的不同而千差万别，但它们之间还是有很大联系的。接下来就是车辆发动机扭矩，车辆驱动形式（一般四驱车通过性比较好），差速锁形式（差速锁你可以理解为防止车轮打滑空转流失动力的东西）等等。
4、汽车的通过性
你好。我也是学习汽车专业的。
你的提问都好专业。而且很广。
马上帮你查下资料哦。。
你问题的大部分答案在《汽车运用工程》里。
1.这个问题。是汽车运用工程里的。燃料经济性一节。
汽车燃料经济性的评价指标。
定义：汽车脸了经济性，是指，汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。
常用汽车燃料经济性评价方法
1.单位行程的燃料消耗量。
用于比较相同容量的汽车燃料经济性，也可以用于不同部件安装在同一部汽车上对汽车燃料经济性能的影响。
2.单位运输工作的燃料消耗量。
用于比较和评价不同容载量的汽车燃料经济性。数值越大，汽车的经济性越差。
另外还有是经济性因数。恩。第一个问题答案应该是错。
5、什么是汽车的通过性？
通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。通过能力强的车子，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路牙子而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，让你体验到征服自然的感觉。
6、汽车通过性的参数有哪些
汽车在高低不平或有较多乱石、坑沟或土堆的地段上行驶时，很容易碰撞障碍物或陷人坑沟，以致车辆损坏或被迫停驶，能否安全通过这些地段，取决于汽车通过性的性能参数。 评价汽车通过性的主要性能参数有：汽车的最小离地间隙、纵向通过半径与横向通过半径、接近角与离去角、最小转弯半径等，这些参数在很大程度上表示了汽车可以通过高低不平地带和障碍物的能力。(1)最小离地间隙h最小。它是指汽车在满载、轮胎气压符合规定时，汽车的最低突出部分和路面间的最小间距。一般汽车的最低点是后桥装主传动器的地方，其离地面的间隙最小。这个离地间隙愈大，汽车通过路面障碍的性能愈好。(2）纵向通过半径Ra。它是指与汽车的前、后轮及汽车中部最低点相切的圆弧半径。汽车的轴距愈短，车架愈高，则纵向通过半径愈小，汽车的通过性就愈好。(3)横向通过半径Riot。它是指与汽车前桥或后桥的左右车轮及车桥的最低点相切的圆弧半径。汽车的轮距（即同一车桥左、右轮胎的胎面中心线间的距离；装用双轮胎时，指左、右轮双胎之间的纵向中心线间的距离）愈小，车桥最低点离地距离愈大，则横向通过半径愈小，汽车的通过性就愈好。(4）接近角a。它是指通过汽车最前端的最低点向前轮所作外圆的切线与地面形成的夹角。汽车的前悬（即汽车最前端至前桥中心的水平距离）愈长，前保险杠愈低，接近角就愈小。当汽车遇到上坡或土堆、坑洼时，前端就很容易与地面碰触，甚至发生汽车前端被顶起而无法通行的现象。 (5）离去角9。它是指通过汽车最后端的最低点向后轮所作外圆的切线与地面形成的夹角。汽车的后悬（即汽车最后端至后桥中心的水平距离）愈长，后部的离地高度愈小，离去角就愈小。当汽车离开下坡或土堆、坑洼时，其后端就容易与地面碰触，以致发生汽车后端被托住而无法行驶的现象。 (6)爬坡能力和涉水深度。汽车的最大爬坡度和最大涉水深度，各类汽车都有具体的规定，其数值愈大，汽车的通过性愈好。一般来说，越野汽车的爬坡能力和涉水能力都比普通汽车的好。 (7)最小转弯半径及其偏出距。汽车能否迅速而顺利地通过狭窄弯道，与汽车的最小转弯半径及偏出距有关。所谓最小转弯半径是指汽车转弯时，当转向盘转到最大极限位置时，外侧前轮所滚过的轮迹中心线至转向中心的距离。它同汽车前轮的最大转向角有关，转向角愈大，则转弯半径愈小，汽车的机动性就愈好。汽车最后而又靠外侧的一点，在转向时向外偏出的距离，就称为偏出距。汽车的后悬愈长，偏出距就愈大，这在汽车装载超长物资时更为明显。当汽车在通过道路两侧空间受到限制的地区，临近转弯时，必须注意汽车后部（包括所载物资）是否会碰擦路旁的树木、建筑物或其他障碍物等情况。由此可见，汽车的最小转弯半径及其偏出距表明了汽车在最小面积内回转的能力，以及汽车通过狭窄弯曲道路和绕过障碍物的能力。 (8）内轮差。它是指汽车转弯时，内侧前轮轮迹和内侧后轮轮迹与转向中心的两个半径之差（见下图)。其大小同汽车转向角的大小和轴距的长短有关。转向角愈大，内轮差愈大；反之愈小。轴距愈长，内轮差愈大；反之愈小。因此，驾驶员在行车中，遇到转弯时，除要正确估计最小转弯半径及其偏出距外，还要正确估计内轮差，特别是转急弯时，更要充分估计，既不能使前外轮驶出路外，又要避免后内轮掉沟及碰触障碍物。 (9）驱动形式。它通常用2X1, 2X2, 3X3等表示，前一数字表示车桥数，后一数字表示其中的驱动桥数。也有用车轮数和驱动轮数来表示驱动形式的，相应表示为4X2, 4X4, 6X6等。驱动桥数或驱动轮数愈多，其通过性愈好。
7、什么是汽车的通过性
车子的通过性一般就是说的底盘离地间隙越大，通过性越好，可以参考一下。
8、汽车通过性可分为哪两种
汽车通过性可分为轮廓通过性和牵引支承通过性。前者是表征车辆通过坎坷不平路段和障碍（如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力；后者是指车辆能顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。
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