车辆优先控制

1、《中华人民共和国道路交通法》第52条有交通标志，标线控制的，让优通行的一方先行。什么是优先通行权？

比如说，在让行标志路口我四处瞭望了，没有车，我走一半了对方车从北向南闯出来了，撞我了，我还得当冤大头全则吗？我车是西向东

2、在没有信号控制的路口，先到达路口的车辆优先通行。

“在没有信号控制的路口，先到达路口的车辆优先通行”。这是交通法规上版写的，不是我权想出来的。您可以查阅一下，重点查阅“让行规定”。我就曾经拿着这一条规定去质询过。他们居然不知道交通法规上有这么一条。可见专业人员并不专业。
您可以参考一下：人民交通出版社出版的《机动车驾驶证考领指南》第76页中间，交叉路口的通行方法——通过没有信号指挥的交叉路口；“如是先后到达，应先来先走，不存在让行问题”。
在这起事故中，您应当是不承担事故责任的。

3、具体什么车辆才是具有优先通行的权利?

道路交通管理安全术语——优先通行

优先通行是车辆、行人在道路上行驶或行走时所具有的优先通行权。它包括车辆或行人在本车道或通道通行和车辆在没有交通信号或交通标志控制的交叉口通行时的优先权。如借道通行的车辆应当让在其本车道行驶的车辆先行；支路车让干路车先行；相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。

4、哪些车系装有刹车优先系统

哪些车装有“刹车优先”BOS系统最近这段时间，各大汽车论坛到处充斥着网友关于自己的爱车有没有装BOS系统的帖子。检验为有的无不欣喜若狂，比中了大奖还开心；反之则懊恼不已。BOS系统（Brake Override System），中文名称翻译成“刹车优先系统”，因为丰田曝出的“踏板门”，正前所未有地被中国车主们关注着：万一发生油门被卡住的情况下，有没有这个系统将决定你能不能迅速安全地把车停下来！于是，众多的汽车生产厂商、尤其是广受诟病的日系车商最近先后表态：接下来将在新车型上全面安装BOS系统。然而，究竟什么是刹车优先系统、现有的哪些车型装配了BOS系统呢？教你自测现在消费者在选车的时候，往往会上网去查车型配置表，但这个BOS系统往往是看不出来的。记者广泛查找了经确认拥有这个系统的多款车型的配置表，如宝马、奥迪、奔驰，以及国内号称唯一拥有BOS系统的自主品牌奇瑞A3，能看到的关于安全、操控的配置，都只有防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BAS）、电子车身稳定装置（ESP/DSC/VSC）等，没有“刹车优先”或“BOS”相关字样出现。记者咨询了杭州多家汽车4S店技术人员、部分汽车生产厂商技术部门，得到的回答五花八门。比如，东风日产客服热线的3037号客服代表告诉记者，所有车型都装有“自动优先控制系统”，其表述的作用跟刹车优先系统的性能很像，但记者求证这个是不是就是BOS系统时，对方却表示不清楚。甚至还有销售商以想当然地“我们品牌这么注重安全性，应该会有”来应付记者。比较确定的是：大多数汽车的说明书中确实并未将“刹车优先系统”这一项单独列出。那么，消费者该如何判断自己的车究竟有没有装BOS系统呢？网上流传的做法是：踩油门的同时踩刹车，发动机转速如果马上降到1000转以下的怠速状态，那说明该车配有刹车优先系统；如果车速能刹下来甚至停下，但发动机转速仍维持在1500转以上，那说明没有该系统。在采访中，这种说法得到了浙江米卡迪总经理张建业的支持。而发帖宣布自己检测情况的网友，也都是采用了这种方法。为了方便读者，记者联系了杭州在售的众多知名汽车品牌的生产、销售商，看看哪些车有这个关键时刻可能救你一命的“BOS”。帮你打听宝马骏宝行销售经理洪业军：前几天看到电视上在测试，我也拿自己的车测了一把。在测试中除了体验到我预期中的刹车优先系统，意外地发现宝马还配备了紧急双闪系统（紧急刹车后双跳灯自动打亮）。目前在国内销售的宝马车型，全部标配了刹车优先系统，从2008年起宝马标配的主动安全系统――DSC+系统有5项辅助装备，其中一项刹车准备系统，就是刹车优先系统的延伸。奔驰东星行奔驰的服务经理王云龙：我咨询过厂家，奔驰在国内销售的所有车型，包括国产和进口，全都标配了刹车优先系统。大约在刹车优先系统问世的2002年，奔驰就购买了这套系统的专利并将它安装于旗下车型上。奥迪奥迪4S店副总经理陆敏：奥迪品牌目前在国内销售的所有车型，包括进口和国产，都配备了BOS刹车优先系统。其实刹车优先系统很简单，只要在电脑程序上稍做修改，费用也不过几百元。装备了刹车优先系统的车如果同时踩下油门和刹车，发动机转速马上掉下来进入怠速状态。我觉得每辆车都应该装备刹车优先系统。凯迪拉克浙江米卡迪总经理张建业：欧洲都比较重视刹车优先系统，作为通用豪华车，凯迪拉克的新车也都装有这一系统。事实上，车主自己也可以测试有无这一系统。沃尔沃浙江元瑞沃尔沃销售经理郎旭峰：我虽然没在新车说明书上看到是否配备BOS刹车优先系统，但我确信沃尔沃有。福特浙江万国福特销售经理杨俊：我们的蒙迪欧致胜曾做过测试，结果是安装有这一系统的。东风日产东风日产元通友通店技术主管周志远：现在东风日产所有车型，都有刹车优先设计――有一个自动优先控制系统，即在油门踏板不回位的情况下，踩下刹车时节气门会控制一定的开度，使发动机转速下降，让车停下来。一汽大众一汽大众省直大众销售经理王小锋：虽然大众车型的定位低于奥迪，但是在安全装备方面，大众品牌并没有缩水。一汽大众速腾、高尔夫都搭载了BOS刹车优先系统，进口车型更无一例外将其作为标配。只不过丰田事件前，大家对刹车优先系统并不关注。上海大众上海大众申浙4S店市场经理宋俊杰：除了部分桑塔纳没有，POLO、领驭、朗逸全系都有。奇瑞浙江奇祥4S店市场经理高恩娜：奇瑞A3从2008年上市就装上了这一系统。标致东风标致特许经销商市场经理徐凌妤：标致车全系都有刹车优先系统。雪铁龙东风雪铁龙技术主管吕志军：富康、爱丽舍、新爱丽舍没有刹车优先系统。雪铁龙、世嘉、毕加索、凯旋、C2、C4、C5、C6都有刹车优先系统。

5、什么是刹车优先系统

你开日本车，即使不是丰田，也有安全隐患
聪明的人总是有的！在2002年，有人研究出了“brakeoverridesystem”(中文有人翻译成“刹车优先系统”，其实override在这里不是“优先”，而是“霸道”。更确切的翻译应该是“刹车是爷”。爷来了，孙子们都给我让路！)。这是什么意思呢？就是：只要你踩刹车，不论油门信号是什么，供油系统立刻把油减小到最小，专业词汇叫“怠速”，英文叫idle，就是发动机的转速在你不给油门的时候，小于这个转速，发动机就会死火。大于这个转速，发动机耗油太多，浪费。怠速一般是550---750转/分钟。这个差异取决于发动机里边的惯性轮的重量。

凭记忆，我知道大约在2002年，奔驰买了这个专利就把奔驰车装上了这个brakeoverridesystem(刹车是爷系统)。2003年，美国车，比如Chryslers也买了这个专利把新车安装了这个系统。接着，宝马、大众（vw）等欧洲其它车也都安装上了这个系统。如果你买的是2010年的日本车，除了Nissan外，其它的车都没有这个系统。2011年以后，美国可能不允许在美国卖车，除非安装了这个系统。

下面谈谈有没有这个系统的差异。首先，别说丰田车导致19条人命，即使不死人，车祸也不是小事。

同样的车，安装不安装这个系统，刹车的容易程度差异很大。比如，在70迈的速度下刹车，有没有这个系统，刹住车所需要的距离相差超过12英尺！车子体重差不多的6缸Nissan出的2010InfinitiG37，由于有“刹车是爷系统”，比6缸的Toyota出的2010车，在100迈的速度下刹车，刹住的距离相差24英尺之巨！

6、最新中华人民共和国道路交通安全法第四十四条 问什么是优先通行的车辆？

优先通行是车辆、行人在道路上行驶或行走时所具有的优先通行权。它包括车辆或行人在本车道或通道通行和车辆在没有交通信号或交通标志控制的交叉口通行时的优先权。如借道通行的车辆应当让在其本车道行驶的车辆先行；支路车让干路车先行；相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。

7、急！交通法规里面是不是有个“让右边车辆先行的”规定呀？在线急等！！

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中有规定没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：

第六十九条非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第六十八条第（一）项、第（二）项和第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：  

（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；  

（二）没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车瞭望，让右方道路的来车先行；  

（三）相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。

(7)车辆优先控制扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十八条　车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第四十三条　同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

8、交通法里有没有红绿灯优先原则？

你的提问，是copy有规定的。
《道路交通安全法实施条例》第五十一条规定：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：……（四）遇放行信号时，依次通过；……
这里的依次，可以有两个含义，一是放行信号的依次，即后一组放行信号的车，应该依放行先后的次序，让前一组放行信号的车先行，即你说的红绿灯次序优先原则，这个规定，在现在为提高路口通过效率，缩短先后不同方向的放行信号之间的间隔时间的情况下很重要，因为经常有前一个放行信号的车因为遇阻等各种原因还没全部离开路口，后一个放行信号的车已经进入路口的情况发生。再一个是被放行的车应该按排队前后的次序通过，即通过路口时不能超车，但路口不准超车已有明文规定，因此这条规定表述的重点应该是红绿灯次序优先原则，。

9、车辆优先

第四十七条 机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：

(一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；

(二)在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；

(三)在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；

(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

第四十九条 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

第五十条 机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。

第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

(四)遇放行信号时，依次通过；

(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

第五十三条 机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。

机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

10、什么是右侧路口车辆优先通行

就是在没有红绿灯的路口，也没有让行标记情况下，让右侧来车先行。此规定出自：

《道路交通安全法实施条例》
“第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行”