防疫车辆扣分

1、陕西疫情查驾照,行驶证是不是要扣分？

陕西疫情查驾照。在禁行路段行驶中应该扣分。

2、防疫期间少出门，这些用车事项，在家也能全部办好

新冠肺炎疫情的到来打乱了全国人民的生活节奏，春节假不能走访亲朋戚友，出游计划被搁浅，甚至复工日也一再延迟，近段时间大家都是宅在家里。

不过，当下部分公司已经开始上班，而为了降低病毒交叉感染的风险，很多人都选择开私家车出门，那么此时在机动车和驾照无法年审等情况下，开车出门是否会被处罚呢？有交通违章又该如何处理呢？接下来，买车君为大家一一解答。

驾驶证要年审或更换怎么办？

通常情况下，驾驶证年审的延迟期不得超过一年，否则开车出门会被视为无照驾驶，将面临一系列的处罚。现在为了防控疫情，驾驶证的年审期限会进一步延长。

在这段时间里，你驾车出门是可以的。据悉，对于驾驶证逾期未换证、未审验等情形的驾驶者，在防疫时期开车出门都不会受到处罚。也就是说，你的驾驶证年审期已到，在疫情结束前都可以正常开车，但是疫情过后要尽快办理。而逾期未年检的机动车也同样享有该福利。

另外，对于此前因为逾期未换证、逾期未体检、逾期未检验等原因，导致驾驶证或机动车可能被注销的，注销期限也会被延长。

交通违法如何处理？

为了保障大家的安全，避免被病毒感染，目前全国各地都暂停了交通违法处理窗口服务，并鼓励大家在线上处理。

关于线上办理的平台，买车君推荐“交管12123”APP。该APP在绑定好自己的车辆和行驶证后，即可查看车辆的违章情况，甚至有些违章信息也会第一时间推送，同时也不用担心自己的车辆/身份信息外泄。

据悉，目前该APP还有扣钱不扣分的福利，不过仅限部分地区，例如西安、南京、广州、东莞、深圳、惠州等地，建议大家上去试一试。当然，车行易APP和其它相关软件也可以办理违章。

驾驶证不能如期参加满分审验教育怎么办？

满分审验教育有现场教育和网络教育两种。买车君先给大家聊现场教育。

疫情防控期间，大部分地区都暂停了交通违法满分教育和审验教育的现场教育工作。假如你在疫情到来前已经预约了参加满分、审验教育现场学习，可以取消预约，并办理延期。

而在网上接受满分教育和审验教育的人则可以正常进行，驾驶者可以登录互联网交通安全综合服务管理平台或者交管12123 APP办理。

据买车君了解，9分以下（不含9分）的大中型客货车驾驶人可以申请审验教育网络学习，申请时选择自动办理审验教育的，学习满时限后系统将自动为驾驶人办理驾驶证审验业务。而申请时未选择自动办理审验教育的，学习结束后，可以通过互联网或者交管12123提交审验业务。目前，可以在线办理满分教育和审验教育的省份有广东、天津、贵州等。

扣满12分后预约考试怎么办？

驾驶证被扣了12分的人，需要参加满分教育，通常情况下有效期为3个月，如今这个时间也延长了。

假如你已经预约了考试，相关部门也已经统一取消了考试场次，计划延期办理考试业务。另外，对于暂停驾驶人考试的地区，大家也可以自主选择取消考试预约。而预约的考试场次取消后，不仅不会计入考试次数，也不影响下次考试预约排序。简单点说，只有考试的时间被延长，有关考试的其它方面几乎没变化。

疫情防控期间，虽然很多地方的交通管理部门都暂停了窗口服务，但是很多业务都放上网络，大家可以直接在线办理，而对于必须线下办理的事情，在防疫期间也进行了延期处理，给车主带来了很大的便利，所以担心驾驶证/机动车年审逾期、交通违章无法处理等情况的朋友，可以放心开车出门了。说到这里，买车君想再次提醒大家，疫情当前，大家尽量少出门，少去人群聚集的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、禹城防疫站违章停车罚款多少钱

违章停车各地区罚款不一样的
违章停车必须到当地处理
违章处理 缴纳 蓟宇通可以

4、开车怎么预防违章？

一、闹市切勿乱停乱放：如果该路段属于闹市地段，还是规规矩矩找停车场，或看指示牌吧。像这种路段发生抄牌的机会非常大。不要抱有侥幸心理。如果你实在只是停一小会，买东西或办一点事。还是先问问附近的人，一般附近的人都熟悉：如果把车停在这个地方，会不会被抄牌。

二、市区提高压线的警惕：如果去到一个陌生城市的市区，这一点是十分值得注意的。最近的数据表示：压实线的违章记录有上升的趋势。这种现象表明之前很多车主的驾驶习惯不是很良好。所以一旦车子进入到违章的严打区，就很容易发生违章情况。

三、红绿灯口要看上面的指示牌：或许，对于经常的上下班路段来讲，你都再熟悉不过了。如果你去到陌生的地方，在每一个红绿灯口前，你都要提前看上面的指示牌。看看有没有警告的标志和摄像头。

5、6分以下违章只罚款，交管12123亲测有效，车主消分别再往外跑了

经历数天的“闭关”后，不少朋友也在等待疫情被控制的一刻，然而各地还有不断增加的确诊病例，接下来还有春节返程高峰，真正的考验还在接下来的几天里。不过最近小编从社交平台了解到一个消息，在交管12123平台上处理电子抓拍的交通违章，目前开始只罚款不扣分，但仅限6分以下（包括6分）的违章处理。

这一大利好消息除了有利于车主利用交管APP便捷处理违章，还顺应了国家“不外出”的口号，让广大车主尽可能在移动端处理违章，不扣分就意味着车主不用亲自到交管部门或自助终端机消违章，对疫情的控制也有一定帮助。

而据小编收到的消息是，这项“不扣分”政策从2020年1月31日开始，暂定实行至3月初，部分地区的交管服务窗口也因此暂停办理业务。

为此小编也特意询问了身边有扣分违章的朋友（广东地区），他们都表示确有此事，并已经进行了不扣分只交罚款的处理。不过就处理速度而言，可能由于太多人同一时间登上APP，交管12123处理违章的页面几近崩溃，服务器压力可想而知！

当然，也有网友反映该政策并非全国所有地区实行。正当小编想翻查“深圳交警”官博的时候，才发现微博上“特殊防控期不记分”的微博已被删除...而且有网友反映，高速公路上超速所发生的扣分违章，依旧是要扣分的。

综上所述，有扣分违章的朋友还是可以试一下登陆交管12123 APP，也提醒下各位可以错峰登陆，避免遇到网络堵塞引起不良的体验。

写在最后：

防疫当前，人人有责，能在家处理的事务，就别往外跑了，小编也提醒各位做好个人防护，少去人多密集的地方，外出记得戴口罩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新手怎么预防罚款扣分

首先，在高速路上要按车道行驶。新手可以先在慢车道上开，速度保持以上80以下即可。如果在中间车道或是超车道，一定要满足最低速度要求，否则会严重影响交通。建议不要随便走超车道也少去超车，先培养好车感。

其次，遵守速度规定。高速上有最低速度要求，也有最高速度限制。国道、省道、乡道、市区一般是最高速度限制。作为新手，千万不要学那些老司机，超速行驶。一是危险，二是会面临罚款和扣分。

然后，行车道中如果有单实线或双实线，千万不要跨越实线变道、转弯或掉头。违规就会被扣3分，罚200元。

还有就是国家新的规定，人行道上需要礼让行人。不遵守会被罚款100元，扣3分。人行道是行人的，车过人行道，是借用行人车道，所以应该礼让。

接下来是红灯，千万不要闯红灯，也不要在黄灯最后几秒冲灯，很有可能就闯红灯了。其实除了闯红灯，也有闯绿灯。闯绿灯是指在交通拥挤的路口，如果前车拥堵在路口，难以前行，即使出现绿灯，也不要继续往前开，以免造成更大的交通堵塞。

最后，就是HOV车道 （High Occupancy Vehicle Lane)。HOV车道主要是为了缓解市区交通而设置的，在早晚高峰期，走该车道必须需要车上有2个人或2个人以上。相对其他车道，HOV车道交通更为顺畅。但是千万为了方便，随意走HOV车道，否则会罚款及扣分。

7、防范叉车工违章的措施有什么

违规违章操作的危害及预防：
为了避免由司机人员违规违章操作带来的危害与灾害，在2.2.4节基础上再作强调叙述，提请司机人员的注意和重视。
1. 司机首先要获得操作资格，熟悉和了解自己操作的叉车有关随车资料，定期检查自己的车辆，不要忽视任何出现的故障。
2. 千万要避免火灾：在检查燃油系统，加注燃油，检查蓄电池或加注电解液等情况下请不要有明火，不要抽烟，不要在发动机运转时向燃油箱加油。
3. 上下车不注意会带来危险：叉车运行时请不要上下车时请用叉车的安全踏脚和安全把手。
4. 开车时不要急转弯：拐角转弯时左顾右盼，前后注意，车速放慢，注意出入口，注意观察岔道，十字路口要减速、鸣喇叭，倒车转向要小心，夜间行驶要减速。
5. 不要作”追逐游戏”：开车时不要你追我赶，操作应平稳，避免急开、急停和急转弯，遵守交通规则。
6. 货叉上站人太危险：不允许在货叉上，托盘上站人，严禁站人！
7. 安全驶过船板或桥板前，确保其正确固定，并有足够的强度来承受叉车与货物的重量，预先检查工作场所地面状况。
8. 开车作业时思想不要开小差：作业时要集中注意力，学会考虑可能发生的意外与危险。
9. 司机的头、手臂和脚伸出车外太危险：司机的头、手臂与脚应保持在护顶架或司机室内。
10. 凹凸路面要小心：行驶前要检查作业区域，对于不好路面、陡坡、凹凸不平的路面要慢速行驶，倍加小心。
11.运行时货物不能升得太高：不论空载或满载叉升高行驶危险性大，带侧移器的叉车，货物升高时不要随意作侧移动作。
12. 负载运行门架一定要后倾：负载运行时门架一定要后倾尤其是用钢质托盘或类似物，更应确保门架后倾以防滑落。
13. 不要急刹车：无论空载还是满载行驶时不要急刹车或快速下坡，以免货物落下，造成翻车危险。
14. 平衡重上不要站人：操作人员应了解叉车所装的货物，了解叉车和属具的”负荷曲线”标牌、禁止超载，更不能用人作附加平衡重，人站在平衡重上是十分危险的。
15. 禁止在人的头顶上起升货物：禁止在升起的货叉或其它属具下方作业或检修，必要时可用安全的支承或木棒顶住，以防货叉或属具落下。
16. 正面装载货物：从货堆中取货时，应正面进入该区域，货叉小心插入托盘，使货物平稳地均匀地放在两货叉处。
17. 货物处于高位时不要随意倾斜门架：
1）装卸时尽量用最小的前后倾角，货物界高于堆垛层或处理低货位时方可前倾。
2）在高处堆垛时，在离地15-20cm时，使门架垂直，然后提升，注意货物升高时不要让门架倾斜。
3）在高处取货时，货物插入托盘，向后退，然后下降，降低后门架再后倾，货叉处于高处时，决不要倾斜门架。
18. 在货叉上货物不要堆得太高：货叉上货物堆高一般不超过档货架，特殊情况应将货物捆扎牢固，当你运载大体积货物有碍视线时，应倒车行驶或由他人配合引导。

8、车辆违章被扣90分怎么处理

目前，驾照一年内两次扣满12分，那就是超过24分以上的，就需要学习完毕后，需要考科目一和科目三，通过后才能领取驾照。你这个都90分了，只能去车管所学习和考试了，别无它法了。

9、什么是预防交通事故,减少或杜绝交通违章的有效措施

预防和减少重特大道路交通事故不是一朝一夕就能搞好的事情，要常抓不懈，并要找准重点和采取有效的对策。特大道路交通事故因其死伤人数多，所造成的财产损失重、危害面广，给受害人家庭带来的精神痛苦，及给社会造成的负面影响难以估量而备受党和政府及广大人民群众的一致高度关注。提高对重特大道路交通事故的预防能力，杜绝特大道路交通事故的发生，一直是摆在我们公安交管部门的一项重中之重的课题和任务，笔者认为在经过对重特大交通事故的诱发原因及发生规律进行深入调查研究后，应找准“五大重点”采取“四大对策，加大工作力度，将可收到令人满意的效果”。
一、预防重特大交通事故中应找准的五大重点
（一）应找准的重点车辆。容易引发重特大道路交通事故的重点车辆不外呼客运车、校车、大货车、危险化学品运输车、农用车。把上述车辆界定为容易引发特大道路交通事故的重点车辆的理由和依据：因客运车、校车、违法载客的农用车拉运的人员多，一旦发生事故造成群死群伤特大交通事故的几率很大，在公安部交管局统计的数字，每年所发的一次死亡10人以上的特大事故中，发生在拉运人数较多的客运车、校车之类车辆上的占到90%以上。危险化学品运输车一旦发生意外，造成有毒有害物品泄漏，引起爆炸，其对其生命财产安全造成的危害，则有可能超出车辆本身而波及其它车辆。农用车受安全性能、技术条件所限，一旦驾驶人财迷心窍违法载客拉人，极易引发群死群伤事故。
（二）应找准的重点路段。容易发生特大交通事故的路段应该是平面交叉的十字路口、桥梁、连续长下坡，存在视线死角的急转弯处、雨雪泥泞路段、路面宽敞视线较好的路段等。上述路段界定为特大交通事故容易发生路段的理由和依据应是：车辆在陡坡、雨雪湿滑路面、桥梁的路段上行驶时，一旦在紧急避险过程中驾驶人操作处置不当，极易发生车辆追尾等车毁人亡的特大道路交通事故。车辆在通过无人值守的交叉路口、存在视线死角的急转弯时，一旦驾驶人驾驶速度过快，对路面情况观察不清，判断不准时极易发生与对向行驶的车辆正面碰撞、侧撞等特大道路交通事故。车辆在路面宽敞视线较好的路段上行驶的驾驶员会因路况好而产生麻痹大意开快车超速行驶，一旦遇到险情，当来不及处理而引发较大的交通事故。
（三）应找准的重点时段。最容易发生特大道路交通事故的冰冻雨雪天气、雾霾天气、凌晨傍亮前、午晚饭以后等，车辆在冰冻雨雪天雾霾天气条件下行驶，会视线不好，车轮胎打滑，刹车失灵、方向走偏，进而引发车辆追尾、侧撞，导致特大交通事故发生。而午饭、晚饭饮酒现象较为普遍，很多机动车驾驶人都有饮酒的嗜好，饮酒后驾驶机动车在道路上行驶，会因受酒精刺激大脑高度兴奋和神智不清而肇事。每天的凌晨傍晚时段是夜间工作人员最为疲劳最犯困的时段，驾驶人在最疲劳最犯困的时候开车一旦打起瞌睡，就会神志不清，不能有效控制车辆，车辆一旦失去控制就会发生大事故。
（四）应找准的重点交通违法行为。重特大道路交通事故的发生都是因重点交通违法而引起，容易引起重特大道路交通事故的重点交通违法行为主要应是：车辆带“病”行驶、驾驶人酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、农用车拉人载客、驾驶人精力分散等。机动车辆带“病”运行、驾驶人酒后驾驶、疲劳驾驶，会造成制动、方向失灵，灯光不亮，车轮爆胎，车辆失控而发生单方或多方重特大交通事故；车辆超员超速行驶，会因超出车辆安全负荷而使车辆难以掌控或造成爆胎而发生事故。车辆超速行驶会因遇到险情来不及处理而出事。农用车违法载客拉人会因其自身不具备相应的安全技术条件和性能而发生事故。驾驶人在驾车行驶的过程中与人谈笑、打电话、观风景而分散注意力，导致对路况变化观察不到位而发生事故。
（五）应找准的重点人群。客运车、校车、危化品运输车、农用车的驾驶人，私营车主、公路运输企业领导、公安交巡警等可说是与重特大道路交通事故的发生率高低有直接关系的重点人群。驾驶人直接驾驶车辆行驶，车辆是否发生了故障心里最清楚，车辆跑快跑慢驾驶人有绝对控制权，车辆在行驶中遇到险情全凭驾驶人去妥善处置，驾驶人是车辆安全行驶的主宰者。而私营车主或运输企业领导有对驾驶人的支配权，车辆有了故障修不修，修到什么程度，车辆如何运营他们享有决定权。公安交巡警则是道路交通安全的管理者。其管理得好不好、到不到位、方法科不科学则对特大道路交通事故发生率构成直接影响。
二、预防重特大道路交通事故应采取的四大对策
在充分认清重特大道路交通事故的危害，认准容易发生特大交通事故重点环节的基础上，笔者认为应采取以下相应的对策，来有效提高预防重特大道路交通事故的能力。
（一）狠抓根本，深入开展交通安全宣传教育活动。道路交通安全宣传教育是预防道路交通事故的治本之策，是提高广大公民交通安全意识的有效途径。车辆由人驾驶，道路供人行走，因而深入开展道路交通安全法律知识的普及和交通安全宣传教育，提高广大人民群众养成文明出行，依法行路，远离交通事故的自觉性，则是提高预防道路交通事故能力，杜绝重特大交通事故发生的根本。深入开展普法教育和交通安全宣传重在成效。要取得好的成效必须把握好社会互动共同参与，开辟宣传阵地形成网络，形式多样、喜闻乐见等要点。
一是社会互动共同参与，旨在有效解决公安交管一家“唱独脚戏”势单力薄，宣传难以形成较大声势取得良好效果的问题。要使社会互动共同参与交通安全宣传，并能收到良好的效果需要各级党委、政府的高度重视，将其列入日程抓好布署搞好协调。同时需要充分发挥各级道路交通安全联席会议的作用，促成相关部门的协调联动。
二是开辟宣传阵地，形成宣传网络。要切实搞好道路交通安全宣传，让交通安全知识家喻户晓，人人皆知，必须扩大宣传覆盖面，开辟农村、社区、学校、企业、社会团体这些阵地，努力在全社会形成涉及各个领域、全覆盖式的宣传网络，达到不留死角的水平。形式多样，喜闻乐见，寓教于乐。就是指专栏展板要一起设立，广播、电视、网络要一起用，曲艺、电影、发资料、挂横幅、贴标语、上安全课、播宣传碟要一起动。通过形式的多样化来适应不同阶层，具有不同文化水平各种受众的口味，提高普法及交通安全宣传的覆盖面。
（二）抓住关键，强化道路交通管理。抓住关键，强化道路交通管理，是提升道路交通管理水平，规范道路交通行为，提高预防重特大道路交通事故能力的关键。具体内容是：源头安全管理、事故隐患排查管理和路面安全管理。
一是车辆安全管理和驾驶人资质管理。对于车辆的安全管理，要逐车建立档案，全面掌握其购入日期、新旧程度、车辆号码、发动机车驾号码、准乘人数、安全性能状况、营运路线和时段，定期进企入户进行安全性能检查等。便于及时发现问题，及时妥善处理，严把病车上路关。对于驾驶人资质管理，包括驾驶证考试发证时间，准驾车型、严重交通违法行为记录，交通肇事记录，驾驶证换证时间等要逐人建账，从而为严把驾驶资质与所驾车型相符关创造条件。同时还应在春运、长假等保卫期等例年交通流量相对较大的时段，有针对性的开展安全教育做好车辆安全性能临检、与私营车主、公路运输企业领导，司乘人员签定安全责任状等项源头性工作。
二是事故隐患排查管理要实现常态化。事故隐患会随着季节变化和路网改造，交通流量的变化而在不断的发生着变化。因此，道路交通事故隐患的排查不能一捞永逸。而是要把其列入常态化管理的范畴，实行每月或者每季开展经常性的排查工作，以确保隐患排查的时效性、准确性和预防重特大道路交通事故的针对性。
三是路面交通秩序管理要实现严密化。人在路上走，车在路上行，交通事故的发生是人们自身的不良交通违法行为，在自我导演着一场场发生在路面上车毁人亡的惨剧。要想防止重特大道路交通事故的发生就必须加强道路交通安全知识普及教育，增人们依法行路，文明出行，远离事故的自觉性外，还必须以严密的路面交通安全管理来促使人们道路交通行为的规范化，实现道路交通的有序化，从而达到避免交通事故的发生的目的。首先要做到针对路面交通流量，事故隐患分布路段及其变化情况，实行科学布控，达到把住流量高峰、守住隐患路段确保平安畅通之目的。还要做到合理用警，针对目前国省道运输车辆川流不息的实际交通状况，要实行日常用警昼夜化。本着昼守高峰，夜把重点的用警原则，大力压缩路面无警时段，堵塞对路面的安全监控漏洞，确保道路的昼夜平安畅通。特别要加强每天中、晚饭后，酒后驾驶多发生时段，凌晨2时至5时疲劳驾驶多发时段的道路监控，严防重特大道路交通事故的发生。其次，更要做到随着社会经济不断发展，经济实力不断增强不断加大对道路建设的投入，不断改造路网布局，提升公路等级，不断完善交通设施，实现标志标牌配置齐全，防护设施配置完整。在不断满足安全畅通客观条件的基础上，强化依法监管力度，对各类交通违法行为特别是容易引发重特大交通事故的重点交通违法行为细查严处，以法治的力量压缩交通违法，杜绝重特大交通事故发生。
（三）狠抓保障，严格落实责任制。有责任才有压力，有压力才有动力。因此，在预防重特大道路交通事故的工作中，我们必须严格落实责任制。
一是要落实各级政府的属地道路交通安全管理责任制。因为各级人民政府掌握着其属地各种公共资源，严格落实各级人民政府的道路交通安全责任制，有利于形成社会各界共同参与，齐抓共管的道路交通安全管理格局，增强管理后劲。
二是要落实私营车主，公路运输企业负责人的道路交通安全管理责任制。私营车主，公路运输企业负责人对车辆及驾驶人享有绝对支配使用权、对营运有决定权。严格落实私营车主，公路运输企业负责人的道路交通安全责任制，有利于促使他们摆正效益与安全的关系，牢固树立“安全为本、生命至上”的经营理念，防止为单纯追求经济效益，忽视交通安全，车辆有“病”不治，强令多拉快跑，埋下安全隐患的现象发生。
三是要在公安交巡警内部实行层层分包责任制，形成一个大队一把手负总责，大队各副职各包一片，中队领导各包一线，民警分包点和段的以包压交通违法，防交通事故，促道路畅通为主要内容承包机制。
四是要严格落实责任追究制。形成一个交通安全管理与当地政府的奖罚，与公安交巡警的帽子、凳子挂钩。一旦发生重特大道路交通事故除追究驾驶人的法律责任外，还要追究私营车主，公路运输企业领导管理失职及是否有指挥强迫驾驶人驾驶带“病”车辆，超员超速，疲劳驾驶引发交通事故的法律责任，还要层层追究事故发生地公安交管部门相关责任人的管理责任。
（四）走科技强警之路，多警种互动联勤，缓解交巡警力量不足。
现代道路交通管理对管理的科学技术要求越来越高，科技含量也越来越大，如对车辆超速行驶、强行超车、夜间在公路上不按规定停放、酒后驾车等违法行为的查纠上就需要举证，因此要加大对农村基层交巡警大队科技装备方面的投入，配备和安装固定电子警察、车载流动“证眼”雷达测速仪、酒精测试仪、数码相机、摄像机等先进科技装备，以加大管理力度。同时对一些偏远地区的县乡道路管理可协调所在地派出所互动联勤，在整治交通秩序、查处交通违法时协调他们抽出部分警力共同参与道路交通管理，并给予派出所一定的权力查纠交通违法和先期处理一些轻微交通事故现场，努力消除因交巡警警力不足而造成的交通管理不到位现象。