抗疫中的车辆

1、抗疫大战中的车企众生相

钱不论多少，心意最重要，方法也很重要

4100万元、1700万元、500万元、500万元、100万元、2亿元、3000万元、30万元、800万元……估计这份捐钱捐物数额名单还会在接下来的时间里延续下去。

截至1月27日晚，汽车商业评论统计迄今为止武汉新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来跟汽车业直接相关企业的爱心奉献总额为32730万元。

这些企业包括东风、一汽、广汽这样的中央和地方国有汽车集团，也包括奔驰和宝马、捷豹路虎和福特这样的外国品牌，更有华为、宁德时代和米其林这样的中外零部件巨头，当然还有中国著名的汽车经销商集团永达等企业。

目前看起来造车新势力中最阔绰的恒大集团和被称为2019年最惨的人的李斌的蔚来汽车，虽然所捐钱物不在一个量级，但爱心大概是一样的。

另外多家车企在加班加点生产负压救护车，而类似滴滴出行、神州租车以及中央和地方出行平台也都根据自己的特点和能力贡献自己的力量。

汽车商业评论将这些记录下来并非为了一般意义上的排名或者攀比，而是希望将之凝聚成一束光，照亮我们每一个人的前程。

身处疫区追加捐款的东风

1月27日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）携旗下企业宣布追加2600万元捐款。这是继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后的第二次捐款。

第二次捐款，东风公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠1000万元，支持两地政府抗击新冠肺炎疫情。

旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。

家在长春的东风公司董事长、党委书记竺延风没有离开武汉，亲自坐镇指挥。1月26日，他在东风公司总部开会作出了上述第二次捐款决定。

另外，1月27日，东风公司旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。

也就是说，截至目前，东风公司累计捐款捐赠达4100万元。

作为驻鄂中央企业，东风公司表示将在人、财、物等方面，积极支持和配合地方政府做好疫情防控，做出东风应有的贡献。

东风公司，这家发源于十堰、兴起于荆楚、总部在武汉的汽车集团，将是受这种疫情影响最为严重的车企。（参见《竺延风最后一刻留在了武汉，抗疫大战中的一股东风》）

一汽和奔驰的捐款用途有想法

1月27日，中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）宣布携旗下合资企业捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。

其中，中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。捐赠将通过全国性公益基金会协助执行。

捐赠资金有三大用途：其一，用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医用物资；其二，其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持。

汽车商业评论注意到，此次捐赠还有一大用途是奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等。

在资金支持基础上，中国一汽还将发挥企业优势，全力投入疫情防控阻击战。

中国一汽在全国各地的所有分、子公司坚决服从当地政府疫情防控要求和统一调度，积极参与疫情防控工作。

同时，中国一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地政府要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地政府的统一调度。

此前一天，北汽集团旗下北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。

此次捐赠资金用途部分和中国一汽类似。除了主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。

为了避免简单捐赠不落到实处，福特中国联合子公司捐助100万元物资外，正在和NGO组织确认及联手，希望找到一个最合理的并且能够实际帮到医疗团队的方案。

此外，福特中国还将联合长安福特、江铃福特和林肯中国，就后续的可持续帮助进行商议。

北汽年初二开常委会、广汽捐五百万

中国主流汽车集团在大年初二总部开会的除了东风公司外，第二家恐怕就是北汽集团了。

1月26日下午，北汽集团党委书记、董事长徐和谊主持召开北汽集团党委常委会扩大会议，传达学习上级精神，研究部署了下步疫情防控工作，要求把疫情防控作为当前最重要的任务。

会议指出，要充分认识疫情防控的复杂性、严峻性，增强工作责任感和紧迫感，充分借鉴2003年“非典”防治工作经验，以充分的准备坚决遏制疫情扩散蔓延。

在北汽集团疫情防控领导小组和工作小组的领导下，各二级及重点三级企业要健全相应工作机构，结合企业自身特点，确保组织、责任、人员、措施等到位。要把职工群众生命安全和身体健康放在第一位。

会议还要求，在做好疫情防控的前提下，全力做好生产保供工作，积极采取措施确保生产平稳，为首都经济发展稳定作出贡献。

北汽集团在旗下合资公司北京奔驰捐款之外，旗下商用车公司北汽福田则加班加点赶制用于武汉火神山医院的25辆负压救护车。

北汽福田还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，为火神山医院建设“加速”。

1月26日，广汽集团携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元。

其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；

广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；

广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

宝马捐五百万元

捷豹路虎捐款想法也不错

1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定将通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款500万元。

该笔捐款将主要用于资助湖北省特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

汽车商业评论了解到，1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

预计，此次捐资将向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

同时，这笔捐款中的另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

接到负压救护车订单的厂家

1月24日，工信部工信部消费品工业司向国内几大车厂下达了紧急生产负压救护车的任务用于武汉肺炎大战中，要求2月5日前交货，但接到任务的厂家全部加班加点赶制。旗下供应商也全部行动起来。

负压救护车可通过负压层流救治单元保障空气流通且可将车内空气无害化处理后排出，负压系统使医疗舱内的空气形成定向流，在救治和转运传染病等特殊疾病患者时可以最大限度地减少更多人感染几率。

一辆负压救护车的生产要经过基型车生产、改装两个步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周。如今，1个月的生产周期需要压缩到10天左右，生产任务非常艰巨。

1月25日凌晨，位于山东潍坊的北汽福田多功能工厂灯火通明，赶制图雅诺、风景G9与风景G7等品牌的负压救护车，争取2月1日完工。

上汽集团旗下上汽大通接到工信部下达的60辆负压救护车任务。接到任务后，上汽集团副总裁蓝青松当即召集公司副总及部门负责人，召开紧急电话会议，决定于1月25日大年初一正式返工。

上汽大通无锡分公司是无锡唯一有能力整车生产负压救护车的企业。目前，党员基本已全部返岗开工，加班加点到晚上10点。在党员引领下，年初二返工人员已超百人，占95%以上。

接到工信部订单的华晨雷诺金杯和奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司也迅速恢复生产，工厂员工戴着口罩加班加点，全力生产负压救护车。

这其中需要提到的是福特中国的合作伙伴江铃汽车。截至1月24日下午，接到了来自全国各地的600多台救护车底盘订单，其中专门应对肺炎疫情的由江铃福特新世代全顺改装而成的负压监护型救护车超过200台。

1月26日，江铃汽车紧急召开疫情应急工作会议，广大干部职工主动放弃休假重返工作岗位，加班加点，集中资源保质保量完成订单交付。

造车新势力不甘人后

1月24日16时，恒大集团向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠2亿元。17时，武汉市慈善总会表示收到了恒大集团的这笔捐赠款。

恒大集团是恒大汽车的母公司，恒大董事局主席许家印曾在武汉钢铁学院（现武汉科技大学）就读，目前他的一个身份为武汉科技大学管理学教授、博士生导师。

被称为2019年最惨的人的蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“看到武汉的医疗物资紧缺的新闻后，我们已经行动起来。”

蔚来加紧购买了30万元的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。

1月26日，宝能汽车母公司，宝能集团宣布已经准备了首批9万只霍尼韦尔N95口罩，驰援武汉。首批之后，第二批也在筹备中。

米其林可敬，华为、宁德时代出手不凡

1月26日，米其林（中国）投资有限公司决定，将紧急向武汉市慈善总会捐资300万元。

这家公司还表示，作为移动出行的践行者，该企业也在紧急部署后续向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务。

这是目前唯一一家为支持抗击新型冠状病毒肺炎疫情提供支持的外资零部件供应商。

中国本土两大和汽车密切相关的企业华为和宁德时代不甘落后。

1月26日，2019年宣布成为智能网联汽车增量零部件供应商的华为宣布，向武汉市慈善总会账户捐赠3000万元用于疫情防控。

此前，华为已经支撑湖北移动、湖北联通开通蔡甸火神山5G基站。此外，华为还成立了一支由服务、研发、供应链等组成的特别保障组，确保湖北卫健委视频会议系统正常运行。

1月27日，面对新型冠状病毒肺炎疫情防控的严峻形势，全球动力电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司决定，向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

非常时期的特殊共享出行车队

没有想到，共享出行会成为此次抗击武汉肺炎的重要力量。

1月23日，根据武汉交通部门要求，武汉风韵出行信息科技有限公司的网约车平台风韵出行成立了疫情防控志愿者车队，首批保障车辆100台。

1月24日上午，通过线上培训和小组培训的方式，完成了车队成员的基础培训，制定了车队的出动方案和应急预案，完成了车队出动的一切准备。

从1月24日晚深夜开始，滴滴已经与多家武汉医院的医务工作者取得联系并对接出行需求。“医护保障车队”首批100名司机已在1月25日凌晨已开始提供服务。

同时，滴滴响应政府号召和要求，召集1336名网约车司机，组建“社区保障车队”并交相关部门和社区居委会统一调度，为武汉各社区民众提供免费出行服务。

1月25日，神州租车发布公告，宣布即时起，无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。

首汽约车在8小时内召集502名首汽约车驾驶员，组建应急“社区保障车队”，服从社区居委会统一调度使用。

应武汉疫情防控指挥部最新要求，东风旗下共享出行公司东风出行，组建应急车队，服务于此次战疫。

此外，T3出行、曹操出行武汉公司、一汽出行武汉分公司等也相继成立应急保障出行车队，为社区居民提供免费出行服务。

星星充电、特来电免服务费

永达捐一千万

1月25日，从经销商集团成长起来的专注于新能源汽车充电设备研发制造,国内主流电动汽车充电桩运营商星星充电表示，公司将全面保障武汉各大场站的电量供给，尽全力保证武汉全市充电车辆需求。

无论是支援配送、医疗救助还是义务服务的志愿车辆组织和个人，无论是出租车、厢式物流车还是大巴车，只要是志愿司机团队，春节期间（1月26日-2月8日）在全市7处重点医疗、物流基地附近的充电站都可以享受服务费全免。星星充电客服及运维团队春节期间也将24小时值班在岗。

此前，特来电响应政府的号召和安排，为310辆电动公交和1000辆电动网约车、出租车以及物流车提供充电保障。 

特来电客服及运维也将提供24小时不间断服务，如有情况可拨打客服热线4001-300-001。

1月26日，中国著名的汽车经销商集团永达宣布，为帮助武汉抗击新型冠状病毒肺炎疫情，由永达公益基金会捐赠1000万元，通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。

该笔捐款将用于补助驰援武汉的医护工作者与上海抗击疫情的医务工作者以及购买医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资送往疫区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、除了10亿捐款，这些车型也加入“抗疫”一线

今年或许是我们有生以来度过的最特殊的一个春节，新型冠状病毒疫情仍在持续，每一例确诊和死亡人数都牵动着14亿中国人的心。一场全国人民众志成城，共同抗击病毒的战争已经打响。

为了更好的支援医疗部门控制疫情、治病救人，全国乃至世界各地的爱心人士都纷纷献出自己的微薄之力，其中不乏大量的汽车企业。据不完全统计，汽车及零部件相关企业，宣布以现金、基金、物资、车辆等方式驰援武汉，捐赠总额超过10亿元，展现出了汽车界的责任与担当。今天，轱辘哥重点给大家汇总一下各品牌制造及捐赠给疫区的车型。

负压式救护车需求紧迫

1月25日，国家工信部正式下发订单，要求12家车企在2月5日之前完成第一批负压式救护车的生产交付任务。何为负压式救护车？该救护车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤器过滤，可以有效地减小病菌向外界环境的扩散。可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

就拿福特全顺负压救护车来说，江铃汽车2月1日已向武汉驰援2辆全顺负压监护型救护车“救火”。2月3日，18辆全顺负压监护型救护车已奔赴武汉的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。现在江铃汽车还在全力加紧救护车的生产工作。

作为国内最大的救护车生产企业，江铃汽车在2003年非典疫情爆发时也是第一批救护车的提供者。这次江铃汽车承担了200台的救护车生产任务，并且捐赠了十台救护车。

另外，还有上汽MAXUS V80、北汽福田图雅诺、华晨雷诺金杯、奇瑞瑞弗特等负压监护型救护车车型，截止目前投入使用的已超过200辆，日后还会持续增加。虽然这次任务紧急，但这些车企还是克服困难，提前完成了首批订单，这对于目前的武汉来说，可谓是雪中送炭。

传统燃油车确保抗疫运输

除了负压式救护车，一般车型在抗疫防护中也起了不少作用。

作为中国车企自主品牌代表之一，为抗击肺炎疫情，吉利控股不仅设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，还先后捐赠84辆吉利嘉际。作为吉利汽车首款MPV车型，嘉际宽敞舒适的空间对抗疫工作人员起到相当大作用。

长城汽车也同样给力，不仅向湖北省慈善总会捐赠500万元人民币，用于支援武汉、黄冈、潜江等十余个城市购买急需的疫情防控物资，同时还将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作。

广汽集团对于抗疫捐款的响应也很迅速，广汽集团先后携广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽乘用车等企业，捐赠1400万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中包括了价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

作为一家“大本营”设立在湖北省内的汽车企业——东风汽车是最早驰援疫情的车企。东风汽车旗下的东风小康通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元。截至目前，东风公司已累计向湖北捐赠3600万元。

造车新势力车型作用大

在这场与病毒的对抗战“疫”中，造车新势力在资金紧张的情况下亦纷纷献出诚意。

面对“新冠肺炎”疫情的严峻态势，作为初创企业，小鹏汽车在力所能及的情况下，为武汉等医疗机构捐赠价值300万元物资（主要以防护服、护目镜、口罩等为主），同时还捐赠价值150万元的多辆小鹏G3 ，方便医疗、科研工作者快速出行。

作为最早一批响应捐赠的造车新势力，威马早前向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车威马EX5以及现金款项等。为了更好抗疫，威马汽车再追加捐赠，旗下智慧出行品牌即客行在2月6日宣布，提供100台威马EX5作为“抗疫应急保障用车”，供海南省政府疫情防控交通部门统一调度使用。

据了解，上汽通用五菱旗下的宝骏新能源在抗击疫情期间提供了35辆新能源汽车E200，该批车用雨柳州市各个社区开展疫情防控工作。更厉害的是，上汽通用五菱将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，日产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况，这一操作十分“流弊”！

一方有难八方支援，车企们用实际行动展现了社会责任感。无论是捐钱还是物资，核心在于携手同行，共克时艰。相信全球华人心手相牵，肯定能打赢这场疫情防控狙击战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、抗击疫情，车企在行动丨为抗疫助力，车企贡献盘点

?作者 / 金鍂鑫Jacky

设计 / 周元昀

排版 / 金鍂鑫Jacky

一场突如其来的疫情，让2020年的春节变得与众不同。面对来势汹汹的新型冠状病毒疫情，在这个举国上下万众一心抗击疫情的时刻，众多有责任有担当的车企（集团）也行动起来，积极投入到疫情防控中去，以自己的形式伸出援助之手。

截至2月20日8时，已有65家汽车整车、零部件、后市场服务企业（集团）、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金、物资及车辆价值超10亿元，其中负压救护车200余辆，生产并捐赠口罩150万只，成立专项基金2.29亿元。

危难当前，团结抗疫，车企体现责任感

2019年中国汽车市场销量前30名的车企、造车新势力销量排名前5的车企都进行了不同程度的捐款捐物等抗疫支援。据不完全统计，2019年中国汽车市场销量前30的车企综合市场占有率已经达到92.91%，可以说整个中国汽车市场在危难关头勇于担当，我们也能从中看出诸多车企的责任感。

抗疫助力多元化

除了我们熟悉的传统的捐款捐物以外，在本次疫情中也出现了更丰富的捐赠形式，比如吉利控股集团携手李书福公益基金会设立的2亿元新型冠状病毒肺炎防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型冠状病毒肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。沃尔沃汽车（亚太）也通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。相比传统的捐款，多元化的抗疫助力更加灵活。

海外扫货，车企发挥全球渠道优势

疫情期间，国内的医疗物资紧缺，虽然各大医疗器械厂家在加紧生产，但仍然有很大缺口。不过如吉利、比亚迪、奇瑞等诸多车企充分发挥全球渠道优势，从海外紧急采购国内紧缺的医疗物资运回国内，为抗疫一线的提供帮助和支持。

精准抗疫，企业转产生产疫情紧缺物资

其实自疫情爆发以来，社会各界都积极伸出援手。但是单靠捐赠现金、物资已经无法解决口罩等医疗物资短缺的问题。有鉴于此，上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团、陕汽集团等诸多硬核车企通过改造工厂亲自生产口罩或消毒水的方式，缓解抗疫物资紧缺的状态。

在普通用户看来，生产口罩与生产车辆似乎相距甚远，那么为什么这些硬核车企能够迅速转产生产口罩呢？其实除了原材料和生产线之外，口罩生产的最大挑战来自无尘车间，而无尘车间，可以说是诸多车企的标配。因为汽车生产的涂装车间都是无尘环境，就这一点来说，无尘生产环境这个最大的难点对车企并不存在，给转产口罩提供了基础。而在生产原料方面，以上汽通用五菱来说，此次转产的五菱旗下的供应商本身是生产吸音棉的，生产原料中的聚丙烯熔喷无纺布同样也是N95口罩滤材的原料。生产环境、生产原料的问题得到解决，口罩生产线可以说更没什么难度。再配合车企成熟的生产管理体系，让快速转产口罩成为了可能。

写在最后：

汽车作为国民经济的重要支柱产业，在前两年产销量均有所下滑的态势下，2020年对于各车企来说本就是艰巨的一年。如今面对突如其来的新冠疫情，国内各大车企所面临的诸多困难更是可想而知。但面对巨大的经营压力，无论是国企、民企，传统品牌还是造车新势力，都在倾尽所能为社会提供捐助，他们有的捐款、有的捐物、有的设立专项基金，更有的企业甚至直接转产——生产抗击疫情最需要的防护用品，想尽一切办法在这场战“疫”中贡献自己的力量。在这其中，东风汽车更向广大社会展现了央企的格局和担当，纵使去年集团面临内部调整与发展所带来的问题，但身处疫情重灾区的他们依然全力支援和捐助湖北，成为第一家捐赠的车企。

中国汽车工业从改革开放发展至今，国内各大车企在自身不断成长壮大的过程中也在更加成熟，在此次疫情所带来的人民战争中，他们充分响应中央的全国一盘棋策略，不断持续地通过多种方式伸出援手，值得点赞。相信在世界范围内的车企中，中国车企在国家面临大灾大难时的表现和行动也堪称模范！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、抗疫大战中的车企在行动 捐赠总额近5亿

这注定是一个难以忘记的春节，抗击新型冠状病毒肺炎疫情的行动在持续，社会各界给予帮助也在持续。在汽车工业界，中国已经连续10年登榜全球产销量第一，此时正是发挥作用的时刻。4100万元、1700万元、500万元、500万元、100万元、2亿元、3000万元、30万元、800万元……估计这份捐钱捐物数额名单还会在接下来的时间里延续下去。有力的出力，做好自己负责的领域也是最大的助力，生产改装救护车，解决物资和救援人员的移动出行问题。

本文并非要给这些车企论功排名，而是告诉大家，我们的汽车工业在能解决我们14亿人的出行问题，同时在危难之时也有高度社会责任意识，帮助大家渡过难关。

身处疫区追加捐款的东风

武汉是中国汽车产业的核心城市之一，带头大哥东风汽车集团旗下的自主品牌和合资品牌有东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风日产、郑州日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风雷诺、东风风神、东风风行、东风风度、东风风光、东风小康、东风商用车等。

1月27日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）携旗下企业宣布追加2600万元捐款。这是继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后的第二次捐款。

第二次捐款，东风公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠1000万元，支持两地政府抗击新冠肺炎疫情。

旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。

家在长春的东风公司董事长、党委书记竺延风没有离开武汉，亲自坐镇指挥。1月26日，他在东风公司总部开会作出了上述第二次捐款决定。

另外，1月27日，东风公司旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。

也就是说，截至目前，东风公司累计捐款捐赠达4100万元。

作为驻鄂中央企业，东风公司表示将在人、财、物等方面，积极支持和配合地方政府做好疫情防控，做出东风应有的贡献。

央企国企率先出手

同样是央企，一汽集体也不甘人后地积极援助，其中一汽捐款1000万元，一汽丰田捐款100万，一汽-大众（含大众、奥迪、捷达）捐赠600万。

央企出手了，国企也不会落后，广汽集团携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元。

其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

宝马捐五百万元捷豹路虎捐款想法也不错

1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定将通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款500万元。

该笔捐款将主要用于资助湖北省特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

汽车商业评论了解到，1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

预计，此次捐资将向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

同时，这笔捐款中的另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

接到负压救护车订单的厂家

工信部工信部消费品工业司向国内几大车厂下达了紧急生产负压救护车的任务用于武汉肺炎大战中，要求2月5日前交货，但接到任务的厂家全部加班加点赶制。旗下供应商也全部行动起来。

负压救护车可通过负压层流救治单元保障空气流通且可将车内空气无害化处理后排出，负压系统使医疗舱内的空气形成定向流，在救治和转运传染病等特殊疾病患者时可以最大限度地减少更多人感染几率。

一辆负压救护车的生产要经过基型车生产、改装两个步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周。如今，1个月的生产周期需要压缩到10天左右，生产任务非常艰巨。

1月25日凌晨，位于山东潍坊的北汽福田多功能工厂灯火通明，赶制图雅诺、风景G9与风景G7等品牌的负压救护车，争取2月1日完工。

上汽集团旗下上汽大通接到工信部下达的60辆负压救护车任务。接到任务后，上汽集团副总裁蓝青松当即召集公司副总及部门负责人，召开紧急电话会议，决定于1月25日大年初一正式返工。

上汽大通无锡分公司是无锡唯一有能力整车生产负压救护车的企业。目前，党员基本已全部返岗开工，加班加点到晚上10点。在党员引领下，年初二返工人员已超百人，占95%以上。

接到工信部订单的华晨雷诺金杯和奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司也迅速恢复生产，工厂员工戴着口罩加班加点，全力生产负压救护车。

这其中需要提到的是福特中国的合作伙伴江铃汽车。截至1月24日下午，接到了来自全国各地的600多台救护车底盘订单，其中专门应对肺炎疫情的由江铃福特新世代全顺改装而成的负压监护型救护车超过200台。

1月26日，江铃汽车紧急召开疫情应急工作会议，广大干部职工主动放弃休假重返工作岗位，加班加点，集中资源保质保量完成订单交付。

自主品牌：吉利2个亿，把能做的全都做了

自主品牌不少都在为车市下行苦恼勒紧裤腰带过日子，但做好事却是出手阔绰，比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

奇瑞控股集团也捐赠1000万元款物，包括现金、专用救护车辆以及奇瑞利用海外网络资源采购的医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。

长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中300万用于购买医疗物资，200万给湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

文章开头我们说了武汉汽车工业带头大哥东风，下面我们来说说中国汽车品牌一哥吉利和董事长李书福。吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。而且人家吉利还说了，有需要还可以继续给。

吉利基本把能做的全都做了。首先，两个亿的专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持。同时，支持中国疾病预防控制中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作。

此外，吉利还协同旗下海外子公司，利用吉利驻全球各地机构的优势，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，对国内疫情严重地区进行支援。首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。

吉利还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度。

同时，吉利下属所有员工灵活调整上班时间，采用在线工作的方法，尽量减少乘用大型公共交通工具，以应对疫情。

造车新势力不甘人后

1月24日16时，恒大集团向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠2亿元。17时，武汉市慈善总会表示收到了恒大集团的这笔捐赠款。

恒大集团是恒大汽车的母公司，恒大董事局主席许家印曾在武汉钢铁学院（现武汉科技大学）就读，目前他的一个身份为武汉科技大学管理学教授、博士生导师。

被称为2019年最惨的人的蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“看到武汉的医疗物资紧缺的新闻后，我们已经行动起来。”

蔚来加紧购买了30万元的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。

1月26日，宝能汽车母公司，宝能集团宣布已经准备了首批9万只霍尼韦尔N95口罩，驰援武汉。首批之后，第二批也在筹备中。

零部件企业提供全方位保障

除了整车厂，汽车工业中的其它企业也都在为抗击疫情提供支持。轮胎行业的巨头，也是目前唯一一家为支持抗击疫情提供捐款的外资轮胎企业，米其林向武汉市慈善总会捐资300万元，并且表示在紧急部署后续向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务。

打赢这场防疫战

国产轮胎企业玲珑轮胎也已经行动起来，陆续向武汉、荆门等地红十字会捐款500万元，全力支持疫情防控工作。同时，公司紧急调配玲珑轮胎武汉销售网络，为火神山医院建设车辆及其他救援车辆免费提供轮胎服务。

说到轮胎，那么网络上卖轮胎最火的就是途虎了，途虎养车向武汉市东西湖区红十字会捐款500万元人民币，用于为一线医护人员提供防护用品，以及援助武汉本地社区卫生机构开展疫情防护工作。车需要轮胎，也需要加油。壳牌中国宣布向武汉市慈善总会应急捐赠200万。当然电动车不用加油，那么就要用宁德时代的电池了。宁德时代向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

华为作为除了卖手机，还有智能网联汽车增量零部件的业务。当然华为主营业务还是通信，除了向武汉市慈善总会账户捐赠3000万元用于疫情防控外，华为还支撑湖北移动、湖北联通开通蔡甸火神山5G基站，并且华为工程师成立了特别保障组，确保湖北卫健委视频会议系统正常运行。

从华为CONNECT大会 看懂智能汽车产业的未来

你很难找到一台车是没用任何博世技术的，也很难找到一个建筑是没用博世的工具建造的。博世将武汉火神山医院施工急需角磨机、电钻、激光测距仪等工具送达一线工地现场，价值约20万元的电动工具和附件为施工建设提供了有力保障。目前，博世中国慈善中心已募集到博世在华企业善款及物资共计500万。

国机集团捐款3000万。大家对这个企业可能并不熟悉，国机集团是一家央企，被誉为中国的博世。除了捐钱，国机集团也为疫情地区应急医院建设提供技术支持，为客户提供病毒检测关键光学器件，提前开始紧缺的口罩、防护服原材料无纺布的生产，为抗击疫情提供助力。

非常时期的特殊共享出行车队

没有想到，共享出行会成为此次抗击武汉肺炎的重要力量。

1月23日，根据武汉交通部门要求，武汉风韵出行信息科技有限公司的网约车平台风韵出行成立了疫情防控志愿者车队，首批保障车辆100台。

1月24日上午，通过线上培训和小组培训的方式，完成了车队成员的基础培训，制定了车队的出动方案和应急预案，完成了车队出动的一切准备。

从1月24日晚深夜开始，滴滴已经与多家武汉医院的医务工作者取得联系并对接出行需求。“医护保障车队”首批100名司机已在1月25日凌晨已开始提供服务。

同时，滴滴响应政府号召和要求，召集1336名网约车司机，组建“社区保障车队”并交相关部门和社区居委会统一调度，为武汉各社区民众提供免费出行服务。

1月25日，神州租车发布公告，宣布即时起，无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。

首汽约车在8小时内召集502名首汽约车驾驶员，组建应急“社区保障车队”，服从社区居委会统一调度使用。

应武汉疫情防控指挥部最新要求，东风旗下共享出行公司东风出行，组建应急车队，服务于此次战疫。

此外，T3出行、曹操出行武汉公司、一汽出行武汉分公司等也相继成立应急保障出行车队，为社区居民提供免费出行服务。

星星充电、特来电免服务费

永达捐一千万

1月25日，从经销商集团成长起来的专注于新能源汽车充电设备研发制造,国内主流电动汽车充电桩运营商星星充电表示，公司将全面保障武汉各大场站的电量供给，尽全力保证武汉全市充电车辆需求。

无论是支援配送、医疗救助还是义务服务的志愿车辆组织和个人，无论是出租车、厢式物流车还是大巴车，只要是志愿司机团队，春节期间（1月26日-2月8日）在全市7处重点医疗、物流基地附近的充电站都可以享受服务费全免。星星充电客服及运维团队春节期间也将24小时值班在岗。

此前，特来电响应政府的号召和安排，为310辆电动公交和1000辆电动网约车、出租车以及物流车提供充电保障。 

特来电客服及运维也将提供24小时不间断服务，如有情况可拨打客服热线4001-300-001。

1月26日，中国著名的汽车经销商集团永达宣布，为帮助武汉抗击新型冠状病毒肺炎疫情，由永达公益基金会捐赠1000万元，通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。

该笔捐款将用于补助驰援武汉的医护工作者与上海抗击疫情的医务工作者以及购买医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资送往疫区。

在这场没有硝烟的战争中，汽车行业积极发扬担当精神，为疫情防控贡献一份力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、一切为人类存在者加油， 抗疫大战中的车企众生相之八

今天是《抗疫大战中的车企众生相》系列最后一篇，以大众汽车集团（中国）宣布捐资1.2亿元人民币驰援抗击新型冠状病毒肺炎疫情的新闻结束。

这些钱是它联合旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等品牌，及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐献的。此前，一汽-大众已经捐资4000万元，上汽大众捐资800万元，那么这次中国的抗疫战线多了7200万元。

有人说，这组系列文章主要就是写了捐赠，没有什么太大的意思，离前线太远。但实际上，大家要注意到，这次捐赠并非简单捐赠，而是百花齐放，它包括车企千方百计利用国内外渠道抢购医疗物质，它包括车企的出行公司在武汉前线奋战，它包括车企在春节假期供应链基本中断的情况下顽强生产负压救护车 ……

同时，大家也应该注意到：有的车企捐得快，有的车企捐得晚；有的车企捐得多，有的车企捐得少；有的车企捐得有方法，有的车企就是直接掏钱。今天，还有一个车联网企业想做点不一样的善事。

当然，我们也写了一些车企如何在这困难时刻给经销商解压的事情。昨天谈到了沃尔沃不考核2月的销量目标并大量补贴工作人员。实际上，春节前武汉刚宣布封城，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）就已经及时大规模调整了销售目标，取消经销商单月考核，并相应调低了季度目标，同时给经销商提供适当的库存补贴。

这些车企如何应对自身未来发展的话题，接下来将是我们其他文章要写的重要方向，这里不再多说。我们在这里想说的是，所有我们记载的这些，一可能不全，二可能也都不是轰轰烈烈的，但却是真实反映了一个车企的社会责任感。这无疑是非常重要的话题。

在我们这组系列报道对于特斯拉刚开始涉嫌貌似捐行为进行批评的时候，有人批评我们搞“逼捐”、“道德绑架”，虽然我们不接受，但是也感谢他们给我们提供了一个阐释什么是企业社会责任的机会。

清华大学车辆与运载学院李显君教授在我们文章下留言说：“社会责任早已成为国内外企业重要运营内容，企业要为社会或所在社区投入资金或其他促进环保、解决贫困或助学等方面。因此，绝大多数公司每年要发布企业社会责任报告。很不同意一些读者对此文的否定态度，从企业伦理角度特斯拉没有尽到其应尽的社会责任，这其实对其品牌在华的伤害是巨大的。”

原全国人大常委会委员长张德江这样解释社会责任：“妥善处理企业内部外部关系，全面履行企业社会责任，对员工负责，对合作伙伴和竞争对手负责，对社会和国家负责”，“营造企业发展的良好外部环境，形成促进企业发展的内外动力和整体合力”。

“处理关系”和“营造环境”，你看看企业社会责任是多么的重要！北京融智社会责任研究院院长王晓光是中国汽车企业社会责任奖——益轩奖的评委，他就指出，“任何一家企业，我们说它的存在都有一个商业生态环境，同时还有一个社会生态环境。新时代为企业社会责任管理提供了广阔空间。”

纵观各种车企在此次抗击新型冠状病毒疫情大战中的表现，还是可圈可点。虽然钱不是万能的，但没有钱却是万万不能的。根据汽车商业评论不完全统计，此次捐款捐物总额已经将近12亿元。在整个中国车市将要连续第三年进入负增长的当下，在眼见着此次疫情将导致更困难的处境的当下，这反应了这个行业的情怀。我们也相信，通过这次抗疫积累的经验，这也必将推动中国车企企业社会责任进一步向前发展。

相信接下来肯定还会有车企尽其所能来捐献，在这里，我们提前向他们致敬。当然，我们也要向所有为这次抗疫大战贡献了力量的车企致敬，向所有这次抗疫大战贡献了力量的企业、个人特别是医务人员致敬。

今天，中国社科院教授钟宏武、责任云研究院执行院长叶柳红等人发布了这样一组统计数据：截至2020年2月2日，188家外资企业捐赠10.96亿元，其中美国、中国香港、印尼、韩国、英国的企业捐赠额暂居前列。大家都是火眼金睛，看看寰球同此凉热下，谁的心和我们贴得更近。

这里再让我们引用东风公司原党委常委、副总经理童东城对汽车商业评论说的这样一句话——“湖北人、武汉人在为全人类做贡献！奋斗一定会有牺牲！壮志，新天！一定会有的！一切为人类存在者加油！为勇敢在一线、哪怕二线三线…一切为抗击疫情服务的贡献的人加油！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、【新型冠状病毒抗疫 汽车行业在行动】其中，奔驰1000万，宝马500万，丰田及丰田中国800万，日产200万。

【新型冠状病毒抗疫 汽车行业在行动】其中，奔驰1000万，宝马500万，丰田及丰田中国800万，日产200万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、抗疫进行中，车企无接触购车、免费充电等措施，你心动了吗？

新型冠状病毒疫情仍在逐渐扩散中，对新能源车企不可说不是一次重创，许多车企也在线上谋求创新，在病毒肆虐的当下探寻出一条更适合的发展道路，尽可能压缩疫情对品牌的影响。特斯拉、零跑汽车、哪吒汽车等品牌都已经纷纷出台了相关策略承担企业相应的社会责任，同时也能促进消费者购车，就让我们一起来看看这些品牌都有哪些吧！

特斯拉：开放全系车辆超充免费服务

近日特斯拉向车主推送并发布消息称即日起到疫情解除，全系车辆均可到超级充电站免费充电。此外，特斯拉还向中国疾控中心及其他机构捐赠了500万元进行疫情防控。特斯拉作为新能源汽车的领军人物，此举不仅赢得了消费者的好感，还能让大家对其危难中共进退的做法点一个赞。特斯拉国产Model 3今年年初开始交付，并又有小幅价格下调跌破三十万元大关，无论是哪方面，都相当有竞争力。

国产Model 3为后置后驱车型，系统最大功率为175kW，峰值扭矩可达375N·m，NEDC工况下续航里程可达445k，百公里加速时间仅需5.6秒，极速能达到225km/h。快充模式下1小时可将电池充到80%，慢充模式下10小时能将电量充满。

哪吒汽车：“520”服务、四大温情保障

哪吒汽车目前只发布了一款N01车型，新款车型现在提供5分钟线上订车、2小时送车上门、0风险自由退换的“520”服务，消费者可在线上看车、下单进行“盲购”，并可享受7天无理由退换服务，还提供了30km内免费送车上门，为疫情一线工作者赠送2020年全年基础保养等温情措施。

该车基于PA全新纯电平台打造，全系增加6.6kw充电机，加速到50km/h需要4.9秒，该车推出了七款车型，基础款车型电池容量为35kWh，纯电续航里程为301km，顶配车型续航里程为351km，快充模式下30分钟充电80%，综合充电效率高达94%。

蔚来汽车：无接触补能

对于疫情严峻时仍有出门需要的车主，蔚来此举可以说是非常贴心的保护了用车人士的安全。车主可以通过充电地图查询充电桩状态，提前对充电桩进行预约使用，尽可能避免在充电桩等待时接触陌生人，同时也提供了“无感式”一键加电及上门换电的服务。蔚来在互联网社交方面尤为重视，这种智能互联也在当下为蔚来车主提供了优势，让车不仅是车，而是较为贴心的助手。此外，蔚来也在APP和官网上分别推出了线上订车的服务，同时提供意向金和定金两种模式，意向金金额较少且可退，非常贴心。

蔚来ES61月上险数量达到1483台，拿下了纯电动SUV市场销量四连冠，想必也是有其特别之处。该车定位为中型纯电车SUV，采用五座布局，标配容量为70kWh的三元锂电池组，可选装容量为84KWh的电池，推出了基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，性能版车型NEDC工况下纯电续航可达510km。

小鹏汽车：线上购车，一个月内免费充电

像特斯拉一样，小鹏汽车也在疫情泛滥的当下推出了旗下充电桩一个月内免费充电的服务，自2月9日0点起至3月8日24点，全国小鹏汽车G3车主均可在小鹏汽车超级充电站免费充电。车主可以通过小鹏APP进行查询充电站的营业状态，避免排队等候。小鹏汽车还安排了场站运营人员管理场站卫生工作，这也是值得人称赞的。此外，小鹏汽车也在自家APP和官网上推出了线上购车服务，让车主足不出户买新车，付款方式同样也支持贷款。值得注意的是，小鹏汽车对医护体系人员购车还有降价优惠。

小鹏G3作为小鹏汽车推出的首款纯电动车型也是好评很多，该车配备了宁德时代的三元锂方形电池，能量密度为180 Wh/kg，总电池容量为66.5kwh，NEDC工况下续航里程为520km，百公里加速时间为8.2秒。快充模式下，30分钟可将电量充到80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、频繁被迎接抗疫英雄的场面刷屏 了解一下最高礼仪的那些车

汽势Auto-First|梁树一

在疫情爆发之际，全国各地数以万计医护人员迅速驰援湖北，为了重灾区人民的健康，为了让疫情得到控制，他们放弃了春节假期，放弃了与家人团聚，放弃了相对安逸的生活，他们是真正的英雄，更是和平时期为国效力的战士，他们是最值得尊敬的人。

如今两个多月过去，全球疫情蔓延势头强烈，但在国家采取紧急措施和驰援湖北医护人员的共同努力下，国内疫情已经得到一定的控制，而这些英雄们也迎来了荣归故里的时刻。

对于这些可爱而可敬的英雄们，各地都采用了不同的礼仪迎接他们的凯旋，比如各地机场用“过水门”的仪式为英雄接风洗尘；交警铁骑组成了编队为英雄保驾护航。本篇文章，汽势Auto-First将对抗疫英雄“接驾”车队进行一一盘点。

深圳为迎接英雄归来，成立了规模庞大的护航编队，其中头车是一辆丰田普拉多，尾车是一辆宝马5系，除此之外是大量的铁骑，而有着网红交警之称的深圳交警执行了“护航20”任务，让英雄们享受最高礼仪，体面回家。

贵州交警组成的护航编队由轿车和大量的铁骑组成，头车为帕萨特，其车牌号7777气场十足。彩虹有7种颜色，乐谱有7个音符，一周有7天，7代表了圆圆满满，所以用“7777”开道不仅表现出对英雄们圆满完成任务的赞许，更祝愿他们今后的生活顺风顺水。

因为医护人员不仅是英雄，更是家人，所以为了让他们在归程中体会到家的温暖，佛山交警在选择开道车辆时使用了两款与家乡贴合度很高的车——一辆是奥迪A6L，一辆是传祺GS8。对于隶属于一汽-大众的奥迪品牌而言，坐拥60万辆产能的一汽-大众华南基地正落户于佛山，并生产奥迪品牌车型；而传祺GS8作为广汽集团级别、售价最高的自主品牌车型，亦可以看作是家乡的最强特产。

天津为了迎接英雄们凯旋，动用了规格最高的国宾车队，头车、尾车均为一辆奔驰S级，车牌号为0001和0002，而医护人员乘坐的大巴也与众不同，均为红色涂装的海格大巴。红色，在中国人心中有着非比寻常的地位，而红色涂装的大巴也透露出天津人民对英雄们的尊敬和吉祥喜庆的祝福。

东北人好面子，而作为辽宁人民的骄傲，这些英雄们自然更不能少了“排面儿”。在此次迎接医护人员的护航编队中，头车是两辆丰田陆地巡洋舰，采用霸气十足且相对罕见的黑色涂装，车牌号分别为00000和88888，“排面儿”十足。

江浙沪作为全国经济相对发达的地区，此次浙江迎接英雄们的护航编队也堪称“壕”气冲天。阵容有奥迪A6L、丰田陆巡等豪车，可以说浙江交警已经把自己的家底全亮了出来。

为了迎接海南医护人员回家，海南使用了最具特色的新能源大巴，清一色的安凯新能源被贴上横幅，这的确是一道亮丽的风景线，而“安凯”似乎也在寓意着医护人员平安凯旋。之所以说新能源大巴是海南的特色，其一在于海南岛面积相对较小，新能源车并无太多续航焦虑；其二在于海南高速公路不收费，但是燃油价格却高出全国其他地区，所以新能源大巴成了一大特色。

相比天津的奔驰S级、辽宁的丰田陆巡、浙江的豪车车队，作为中国汽车工业的发源地，接待吉林医疗队的车队更是无比壮观。该车队由50辆红旗H7组成，由一汽出行旗下的一汽吉旅智行科技有限公司统一调度。实际上，不仅仅是提供接驾车队，自疫情爆发以来，一汽集团已累计捐赠资金超过8000万元，有着“共和国长子”之称的一汽集团无时无刻不在心系抗疫前线。

（图片来自网络）

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9、抗疫中的无人车，输送着救援和出行的未来模样

恩格斯说，“没有哪一次巨大的历史灾难，不是以历史的进步为补偿的”。

在疫情大考之下，让社会对科技抗痛风又有了深切的认识和体会。

回望17年前的非典，医院前线医生的医疗工作和后勤人员的清洁打扫，几乎都是靠人力来完成，不仅效率低下，还加大了交叉传染的危险；然而，17年后的新冠病毒，“人传人”的节口，无人车的大量使用，减少了重复性和高危性的卫生清洁工作，这是科技在战“疫”中应用的具体实践。

2月6日，在武汉市青山区吉林街上，一台神秘装置从京东物流仁和站出发，沿着街道一路前行，灵巧地躲避着车辆和行人，穿过建设二路路口，顺利将医疗物资送到了武汉第九医院。这是新冠肺炎疫情发生后武汉智能配送的第一单，完成这一重任的是京东物流自主研发的无人配送车。

2月10日，在山东淄博，一家物流公司也首次对无人配送车进行试运行，无人配送车满载着近1吨新鲜蔬菜，从山东乐物电子物流港出发，驶往2公里外的傅家镇张冉村村内的一处广场。在到达指定位置自动停车、卸货后，无人车又自动返回出发地，并连续完成 4 次蔬菜配送。据悉，这款名为“小乐”的无人配送车的续航能力达到150公里，每日可完成蔬菜配送10吨以上。

2月14日，四川省人民医院正式启用5G+无人车，据介绍，5G+无人车应用开展消毒清扫工作更加快速高效，单台无人车每小时可以完成3500平米/小时的室外有效清扫能力，单次充电可以清扫20000平米。通过持续匀速喷洒消毒溶液，建立消毒隔离带，围绕建筑物智能喷洒消毒液。在5G网络的加持下，无人车开始逐渐替代人类工作者在医院开展无人化消杀清洁工作，缓解了省医院一线战场消毒清洁工作的压力，有效避免交叉感染，节省人力，更加全面高效地保障医院的防疫防控安全。

据报道，在浙江、广东、湖北、湖南、北京等多个隔离点内，已经陆续出现无人配送餐车，医护人员将物品放到机器人上，机器人即可自行前往病房门口，患者听到门口机器人语音领取物品之后，机器人会自动回到护士站，消毒后又可以继续配送。据悉，一些医院内启用的机器人配送，平均每台机器人大约可以为20个病房提供免接触配送服务。

确实，无人车现在还没有达到真正无人化，疫情之下的无人驾驶应用也不是传统意义上载着各种高精尖的传感器的商用车于街头或高速路上测试，但在这次抗击疫情的场景中，无人车的最大优势则是零接触式的配送、巡逻和通勤等，这是一场广义上的对无人驾驶相关技术的实践和检验——从城市街道到小区到医院内部，从物流车到软件方案到云服务。

钟南山院士说，抑制这次疫情的最好办法就是早发现早隔离。隔离贯彻执行最彻底莫过于“无人”。在这场疫情攻坚战中，以无人车为代表的智能无人化服务，凭借高效无休的工作能力、“零接触”的服务，成为阻断疫情传播的重要“帮手”。

事实上，无人车应用已提出多年，但由于种种原因，一直没有得到大规模应用。从政策上看，由于无人车处于测试阶段，政策还没有放开，也影响着无人配送时代的来临。

但正如京东负责人所言，“这次疫情加快了京东无人车的发展步伐。”

京东有此感触，一些致力于无人驾驶的科技企业更是如此。

目前，从A点到B点，无人驾驶在技术方面已经可以实现，在这个特殊的时期，人们深刻地意识到，无人驾驶车本应成为最安全的出行选择。

业界认为，此次京东无人车的实践也给汽车业带来了思考，甚至有人认为，这将是中国无人驾驶的转折点，也是中国汽车工业发展的拐点。毕竟，不管是物流配送还是送餐，从某种程度上都可以看作是对当前无人驾驶技术水平的实战检验。

百度董事长兼CEO李彦宏曾表示，今天的汽车工业面临一个百年未有的变局——即经历智能化、网联化后，最终将走向无人驾驶。

而在抗击新冠肺炎疫情这场没有硝烟的战斗中，不只是无人配送车，无人驾驶出租车、无人驾驶环卫车等其它无人化车辆的需求同样巨大，这些需求叠加整合在一起，将使无人车迎来井喷，为未来更高阶无人驾驶技术实际应用作好了铺垫。

这次疫情给了我们不小的启发，当无人驾驶技术与更多的场景相结合，其影响将不再限于单纯的驾驶领域、交通领域，生活的方方面面皆会因为它的到来而改变。在这场战役中，很多车企和科技公司都贡献了自己的一份力量——既有经济上的，也有技术上的。

这是一个特殊的时期，无论是对正在历经隔离的每一个人，还是无人技术在抗疫中投入使用的企业。于汽车和科技企业来说，这是个推动用户对汽车无人化场景认知的一个窗口期，但从长远看，任何产品的发展最终要靠硬核实力。窗口期很快会结束，之后才是真的生死较量。

相信经过此番历练，针对具体场景的无人驾驶也将诞生新的思路，迎来新的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。