车辆轻型化

1、轻型车和微型车的区别，要具体说明！

轻型汽车一般是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。
微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0T、1.2L几个版本。微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。
补充：
M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。M2类车辆指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。N1类车辆指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。
A级（包括A0、A00）车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是 高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。A00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车。‍A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车。

2、重型车和轻型车如何划分?

重型汽车：是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车。该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车。该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。

轻型汽车：通常是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。

(2)车辆轻型化扩展资料：

轻型车的分类特点介绍：

轻型汽车新的分类标准将汽车分为8类，其中涉及到轻型汽车的有：轻型货车，1.8吨<GA，6吨，GA为依公路运行时厂定最大总质量；轻型客车，3.5米<L7米，L为车长；轻型越野车，GA5吨，GA为依越野运行时厂定最大总质量。

轻型自卸汽车，GA6吨，GA为依公路运行时厂定最大总质量；轻型半挂车，GA7.1吨，GA为依公路运行时厂定最大总质量。

3、小型车与轻型车的区别

我个人认为小型车是指小轿车一类的小汽车；轻型车与重型车相对应，比如有轻型卡车这么一说。
我建议你要是有时间的话就网络看下，我说的不太专业化，呵呵。

4、轻型汽车是小客车吗

不是哦。
轻型汽车一般是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。
M1类车指至少内有四个车容轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。
M2类车辆指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。
N1类车辆指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。
新的分类标准将汽车分为8类，其中涉及到轻型汽车的有：
轻型货车：1.8吨<GA，6吨，GA为依公路运行时厂定最大总质量；
轻型客车：3.5米<L7米，L为车长；
轻型越野车：GA5吨，GA为依越野运行时厂定最大总质量；
轻型自卸汽车：GA6吨，GA为依公路运行时厂定最大总质量；
轻型半挂车：GA7.1吨，GA为依公路运行时厂定最大总质量。

5、轻型机动车是如何定义的？

一般客车根据排量、载客数来定义，货车根据载重吨位定义。
不知道如何定义的直接查看汽车行驶证上面的车辆类别，那里面会有标明

6、轻型车辆是怎么产生的？

近十年来陆军在局部战争中的作战经验证明，具有较高基本作战性能的轻型装甲技术兵器是必不可少的。同时，现代作战行动的特点表明，装甲输送车不再只是步兵投送手段，而越来越多地发挥着消灭对己方坦克构成威胁的敌有生力量的功能。

其主要原因是，发生大规模作战行动的可能性降低，而局部战争和武装冲突的威胁不断扩大。而较长的使用寿命、较高的可靠性和战役战术机动性，能在各种地形条件下使用，这些优势都使装甲输送车变得越来越重要。

俄军装备的轻型战车数量多，型号杂，给部队修理部门的维护、供应、修复及工厂大修带来不少困难。现有的轻型车辆主要有四类：步兵战车、伞兵战车、装甲输送车和多用途履带式装甲车。在俄罗斯目前的经济条件下，这显然过于奢侈。步兵与空降兵使用不同的战车，而其在地面作战行动中的功能却是相同的（空降行动除外），这是完全没有道理的。

改进俄军步兵战车与装甲输送车的难点在于，完善这些车辆的可能性十分有限。在改进过程中稍微增加一点重量，就会造成诸如浮力这样的作战性能的丧失，而这是俄罗斯战车相对于国外战车的突出优势。

7、车辆轻型化设计对制动性能有什么影响

对同一制动器，当然车越轻，制动减速度越大，刹车距离越短

8、车辆轻型化对制动性能有什么影响

使制动性能会更好

9、什么是重型车和轻型车?

道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？ 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。
中国汽车划分为8大类：
1．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
微型货车（GA≤1．8吨） 轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨） 中型货车（6．0吨＜GA≤14吨） 重型货车（GA＞14吨）
2．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
轻型越野汽车（GA≤5吨） 中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨） 重型越野汽车（13＜GA≤24吨） 超重型越野汽车（GA＞24吨）
3．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
轻型自卸汽车（GA≤6吨） 中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨） 重型自卸汽车（GA＞14吨） 矿山自卸汽车；
4．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车；
5．专用汽车： 厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；
6．客车： 依车长（L）划分为：
微型（L≤3．5米） 轻型（3．5米＜L≤7米） 中型（7米＜L≤10米） 大型客车（L＞10米）和特大型客车； 中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车， 特大型客车指铰接和双层客车；
7．轿车： 依发动机排量（V）划分为：
微型轿车（V≤1升） 普通轿车（1升＜V≤1．6升） 中级轿车（1．6升＜V≤2．5升） 中高级轿车（2．5升＜V≤4升） 高级轿车（V＞4升）
9．半挂车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
轻型半挂车（GA≤7．1吨） 中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨） 重型半挂车（19．5＜GA≤34吨） 超重型半挂车（GA＞34吨）
本站点车型定义与分类
本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：· 小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车 · 本站点即主要采用这种分类办法。 · 本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, PickUp), 归类为小货车 每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。 · 小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为越野车 · 越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品牌越野车 · 旅行车举例：松花江、昌河、长安、大发、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车 · 轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华子弹头也属于轻型小客车, 小客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类 · 小货车,如"田野"汽车
现有小型汽车的国际分类与本站点分类对应关系
汽车类型 对英文名称 归类
中高级轿车 limousine, saloon(英), Sedan 小轿车
斜尾式轿车 小轿车
运动轿车 sports car 小轿车
敞篷车 roadster 小轿车
活动敞篷车 Drophead, convertible(美) 小轿车
旅行轿车 station wagon 小轿车
厢式轿车 旅行车
吉普车 Jeep等越野汽车 越野车
厢式货车 小货车
轻型小货车 pickup 小货车

我国汽车分类标准

中国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类:

1、载货汽车:微型货车 Ga<=1.8t

轻型货车 1.8T
中型货车 6t
重型货车 Ga>14t

2、越野汽车:轻型越野汽车 Ga<=5t

中型越野汽车 5t<=Ga<=13t

重型越野汽车 13t
超重型越野汽车 Ga>24t

3、自卸汽车:轻型自卸汽车 Ga<=6t

中型自卸汽车 6t
重型自卸汽车 Ga>14t

矿用自卸汽车

4、牵引车: 半挂牵引汽车

全挂牵引汽车

5、专用汽车:箱式汽车

罐式汽车

起重举升汽车

仓栅式汽车

特种结构汽车

专用自卸汽车

6、客车: 微型客车 L<=3.5m

轻型客车 3.5m
中型客车 7m
大型客车 L>10m

特大型客车

7、轿车: 微型轿车 V<=1L

普通级轿车 1L
中级轿车 1.6L
中高级轿车 2.5L
高级轿车 V>4L

8、备用分类号

9、半挂车: 轻型半挂车 Ga<=7.1t

中型半挂车 7.1t
重型半挂车 19.5t
超重型半挂车 Ga>34t

注：1、Ga——厂定最大总质量(单位:t－吨);

L——车厂(单位: m—米);

V——发动机排量(单位: l—升).

2、载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路 运行时厂定最大总质量；越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。

3、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客车；特大型客车指铰接客车和双层客车。

汽车产品型号的构成

汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。

□□ ○ ○○ ○ ■■
a b c d e

a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号;

d:产品序号;e:企业自定代号

□□ ○ ○○ ○ □□□ ■■
a b c d e f

a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号

d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号

□：用汉语拼音字母表示

○：用阿拉伯数字表示

■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可

车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。
车辆类别代号 车辆种类 车辆类别代号 车辆种类
1 载货汽车 6 客车
2 越野汽车 7 轿车
3 自卸汽车 8
4 牵引汽车 9 半挂车及专用半挂车
5 专用汽车

注：上表也适用于所列车辆的底盘。

主参数代号：位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。

（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t0），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。

（2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。

（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。

（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10％，则应沿用原车的主参数代号。

（5）主参数的数字修约按《数字修约规则》的规定。

（6）主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。

产品序号：位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。

当车辆主参数有变化，但不大于原定型设计主参数的10％时，其主参数代号不变，大于10％时，应改变主参数代号，若因为数字修约而主参数代号不变时，则应改变其产品序号。

专用汽车分类代号：位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示，结构特征代号按下表规定：
厢式汽车 罐式汽车 专用自卸汽车 特种结构汽车 起重举升汽车 仓栅式汽车
X G Z T J C
用途特征代号另行规定：
□□□
｜ |
专用汽车结构特征代号＿｜ |__专用汽车用途特征代号

企业自定代号：位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。

VIN车辆识别代码

从今年元月开始，大家已经注意不少车辆的标牌上都增加了一栏”VIN”，这是车辆识别代码，就如人的身份证一样，具有在世界范围内对一辆车的惟一识别性。当每一辆新出厂的车被刻上VIN代号，此代号将伴随着车辆的注册、保险、年检、维修与保养，直至回收或报废而载入每辆车的服役档案。利用VIN代码可方便地查找车辆的制造者、销售者及使用者。而使用VIN是中国在车辆制造与贸易及管理上同世界接轨的重要步骤。国际标准化组织ISO在1976年制定了ISO3780《道路车辆－－世界制造厂识别代号》后，各主要汽车生产国纷纷制定了自己的标准，建立了世界范围内的车辆识别系统。我国在1996年完成了有关车辆识别代号的报批工作，发布了四个重要标准：GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738，这四个标准等同采用了ISO标准。1998年国家机械工业部发布了有关使用VIN的规定，使之在10月1日成为汽车行业的强制性标准，使我国朝建立世界统一的车辆识别系统迈出了极为重要的第一步。

车辆识别代号VIN由三部分组成，即WMI、VDS、VIS。

”WMI”为世界制造厂识别代号，它具有世界车辆制造厂的世界惟一性。ISO组织授权美国汽车工程师学会SAE作为其国际代理，负责为世界各国指定地区代码及国别代码，负责WMI的保存与核对。我国机械局汽车行业管理处获得授权负责中国境内(包括大陆、港、澳、台地区)的车辆识别代号的统一管理，负责WMI代号的分配。

”VDS”部分为车辆特征说明部分；

”VIS”为车辆出厂特征的指标部分。

如何划分轿车级别

轿车发动机的总排量一般可以作为区分轿车级别的标志。发动机的总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是”升”。我国轿车分级就是以发动机总排量作依据的。

按规定，排量小于或等于1升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车，排量大于2.5升，属于高级轿车。一般排量越大的轿车，功率越大，加速性能越好，车内的装饰也越高级，其档次也就越高。如德国奔驰新S级轿车，排量超过3升，英国的罗尔斯·罗伊斯轿车，排量更高达6.8升。

10、汽车轻量化技术有哪些

现今阶段，无论是从性能考虑，还是从环保出发，汽车轻量化都已成为一种必然趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选，众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。随着技术的发展，这种材料逐步普及，已经开始运用于普通汽车上。
一、汽车轻量化已势不可挡
减轻车重是人们一直在追求探索的。汽车变轻，一方面能提高车辆性能，另一方面更能满足节能环保的需求。如果将现在汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻40-50％，车子的提速和转向等性能显著提升。此外，当前我国机动车污染物排放量已超4,500万吨。研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切需求。数据显示，汽车每减重10%，燃油消耗可节省7%，目前钢铁材料约占车体重量的3／4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削减17％。若减重20%-30%，每车每年CO2排放可减少0.5T，不仅减少了使用成本，更加绿色环保。
二、碳纤复合材料是必然选择
碳纤维是由化纤和石油经特殊工艺制成的纤维，除了和一般碳素材料一样具备耐高温、耐摩擦、导电、导热等特性外，它强度更高，质量轻，更耐腐蚀。它的密度不到钢的1／4，但抗拉强度却是钢的7～9 倍，抗拉弹性也高于钢，在2000℃以上的高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质。在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。而且它外形柔软，可加工成各种织物。从使用的角度看，碳纤维不存在腐蚀生锈的问题，比普通金属耐用。在极端气候条件下，碳纤维的性质几乎不发生变化。使用碳纤维制造车身，可以省去高成本、繁琐的涂装工艺。难怪有人说，碳纤维几乎是目前可知的最能让汽车减重的完美材料。