预判直行车辆

1、开车时，哪些情况下需要具备预判能力

其实开来车上路，时刻都需自要预判的，如果遇到下列这几种情况时，更应当将预判模式开启到最高级别：
一、车辆行驶在住宅密集区道路上时，由于道口多、孩子多、宠物狗多，所以白天轻声鸣笛，夜晚双闪光提醒都很有必要；
二、拐弯前的预判不容忽视，因为车辆在转弯的时候，后视镜会存在一定的盲区，尤其遇到两侧路边停车的情况下，更是要谨慎驾驶，一旦有人、车窜出来，提前做出反应；
三、和公交车、大车或高于自己车并行，阻挡行车视线时，一定不要急加油，防止两侧突发情况；
四、当遇到前方车辆在没有复杂路况的情况下，走走停停、频繁刹车、犹豫不决时，建议提前变换车道，切勿长时间跟这类车。
总结到底一句话：开车上路，预判能力再强，车速过快都白搭哦。

2、怎么提前预判是直行道还是转车道

根据导航软件提示

3、驾驶技巧：什么是驾驶预判能力

驾驶预判能力，简单说来就是在遇到危险时自己能及时的判断情况，有效的避开危版险。尽管现在人们的安全驾驶意权识提高了不少，但是多学几招预判能力总是没错的。

观测全景
当车主在行驶的时候，最后能观测行驶时的街道全景，对周围的车辆驾驶情况了若指掌，并仔细的留意交通形势，养成多观察反光镜的习惯，只有这样，在危险来临之前车主才能提前判断出情况，及时的躲避危险。

打出信号
当车主要做下一步行驶打算的时候，最好能提早的打出信号，表明自己的驾驶意图，喇叭、车灯、信号灯等等都是有效的协助信号，这样其他车主才能及时根据你的信号作出适当的反应和正确的决定。车主一定要注意这点。

提早准备
不管车主是想超车还是想变道，建议车主最好在动作的同时为自己安排好一条其它的街道，这样在发生意外的时候车主才能及时的作出反应，避免不必要的追尾。所以车主最好记住这点注意事项，安全最重要。

祝你平安

4、怎么判断车两边距离。。。。

这个判断不只是新手挠头，老司机也一样视为难点。
一，开车时360度判断车子四周动态。
二，提前预判动态的发展预期，留出提前量。
三，对方向盘的掌控能力以及四周障碍物的距离判断，其中就包括右前角的最小距离。如果拿到一台没开过的车。
我的做法是首先测试一下刹车状况，然后把车开到一个墙边，按自己的判断尽可能地将右前角靠近墙壁停下。
然后下车观察距离，再坐回车内，找准可视范围右前角的极限和墙壁的距离参照值。
至此，现在这台新拿到的车就可以完全掌控了。

5、开车怎么预判

1,熟练预判油离配合
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
2, 预判换挡时机
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间。建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
3, 学会眼观六路
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
4,轻松面对会车
会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。 更重要的是保护了自己的安全。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
5, 预判路况的驾驶技巧
在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。

6、右转弯车辆和直行车辆相撞，请问是谁的责任？

在有交通信号灯、交通标志标线指示或者有交警指挥的路口发生交通事故，违背交通信号灯及交通标志标线指示或不遵循交警指示的一方将承担事故的责任。

发生道路交通事故后，应由交通管理部门下达道路交通事故认定书，此认定书中载明责任划分，责任划分与当时路况、信号灯、交并线等情况有关，仅实地考察的交通警察可以准确判断。如对道路交通事故认定书不服，可在送达之日起三日内申请复核。

(6)预判直行车辆扩展资料：

开车右转弯注意事项：

提前变道：城市路况，大多拥堵，很多人在快要转弯时，才临时起意，准备变道，这就容易引发剐蹭事故，或者实线变道，扣分加罚款，得不偿失。

右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍别人的。

转弯时，还要看右侧自行车道，或人行道的行人。提前要预判自行车或行人的走向，如果对方有横穿马路的意图，更要小心为上。如果行人是绿灯直行，转弯车辆必须停下来等待行人通过。

车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。

参考资料来源：网络-右转专用车道

参考资料来源：网络-交通事故

参考资料来源：网络-交通事故认定书

7、新手，在十字路口，怎么避免走错车道！例如要直行，车却在左转弯车道上（没撞红灯） 你们是行驶中

快到路口前要看好地面交通指示箭头，按箭头方向行驶

8、车辆直线行驶时，怎样判断车身是否走正？我是新手，车子偏了总是感觉不出来，一会左偏，一会右偏，走不直

看雨刷来判断车头正不正，通过雨刷与路面标识作为对比，保持固定距离或回角度来行驶，如答果偏出，那表明车头不正。除此之外根据每个人的身高差异，车头其他部位也可以作为参照物，例如车顶角。

直线行驶的技巧：眼睛平视前方，目光看车身左右2条白线延伸出去的中间点，距离没有具体限制，目光太近肯定找不准中间点，只有目光放远了才能找准。速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。

(8)预判直行车辆扩展资料：

视线一定要看远顾近，意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。

方向盘左手为主右手为辅，操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。

9、教练答新手司机，右转弯如何瞭望，避免被窜出来的骑车人吓一跳？

大家好，欢迎关注史教练讲开车。新手司机开车上路不可能总跑直线，变道、超车，左、右转弯是必不可少的基本操作。初学开车的车友都有体会，跑直线很简单，可一旦转弯就容易出状况。不是车的轨迹偏离预期，就是被突然冒出来的行人吓一跳。

上图就是一位新手司机给史教练的留言，这位学员就是在右转弯的过程中，被直行的骑车人吓一跳。尽管这位学员及时停下来，可事后总是有点后怕，因为这种情况下，很多新手司机容易出现油门当刹车，或急打方向等失控现象。

要想避免类似情况频频出现，新手司机上路初期，要做技巧性的训练。其中包括变道、超车，左右转弯，窄路调头等等。当你熟练掌握正确的操作方式，就会形成本能的反应。

开车上路不是静态画面，等你遇事现想根本来不及。要在动态行驶中，及时预判和应急反应，就不能像在驾校那样一板一眼地看点操作。以上面学员提到的右转弯为例，在转弯前，驾驶员要提前观察瞭望。你的眼睛要像雷达一样，辐射周围的情况。

比如行驶到下图这个位置，要提前看一眼与你平行的自行车道上，是否有骑车人正在直行，预判你和骑车人是否在转弯时，会有交汇点。

进入实线后半程，目光从左至右扫描，看是否有车辆直行，行人即将横穿斑马线？以及对向是否有即将左转的车辆？

如果机动车道上有自行车，在转弯前，还要看一眼后视镜，是否有骑车人紧贴你的车尾部。避免转弯时，别倒骑车人。

在车体45度角左右，还要看一眼纵向斑马线两端是否有要通过的行人？

在以前的文章和视频中，都有讲过，右转弯时，前半程尽量不要给油，因为眼睛和手需要车速配合。当你确认没有行人，后半程就可以给油转入对应车道。

在转弯的过程中，眼睛要像雷达一样扫描。学员之所以被骑车人吓一跳，不是B柱盲区所致。而是没有提前预判即将抵达交汇点的行人。至于经常有新手司机问我，转弯时，到底通过前挡玻璃，还是后视镜观察。这个没有一定之规。当你的车在行人左后方时，你透过前挡玻璃就能看到，随着你的车前行，当与行人并行时，你扭头通过车窗才能看到；当你的车越过行人后，你可以通过后视镜看到。

同样一个骑车人，你在不同位置，就要从不同角度才能看到。

所以，即使你把骑车人抛在后面，但随着你转弯的减速，这名骑车人始终存在，她也在运动中，你就要提前估算她即将抵达的位置。

所以，当你的车行驶到交汇点处时，你最好停下来等她过去，或者看到她还没有追上来，直接加油转入对应车道。

这就是老司机的预判能力，即使有一段是盲区，一样可以预判出行人的轨迹。

史教练经常跟学员讲，开车不能所见即所得，更不能用静态的思维，培养预判能力和应急反应，才是安全上路行驶的砝码。

好，今天的话题，就讲到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、驾驶预判那些事 谈谈如何预防交通事故

一、什么是预判能力？
预判能力不难理解，就是驾车时的预先判断能力，车辆四周还未发生但有可能发生的情况，可以通过预先判断防止事故发生。日常驾车养成预判能力，就能最大限度地避免潜在事故发生。
二、预判在哪些情况时适用？
编辑总结了几项道路上常见的情况，预判能力是驾驶员多年经验积累而成，主要目的是为了减少危险发生，但并不是每次预判都能准确无误，驾驶员也不可完全相信自己的预判结果，因为道路上的情况瞬息万变，需要结合实际情况做出选择。
1、环路、主路出/入口提前变更车道
当发现前方有出/入口而你当前正行驶在最外侧车道，编辑建议开启转向灯并入左侧车道行驶，因为马上就会有一大批车辆驶入或驶出主路，这会影响最外侧车道的通行效率，如果车流量较大，很有可能会造成后方车辆的拥堵。
如果换成是你要驶入或驶出主路，建议提前开启转向灯提醒后方车辆，让后方车辆知道你的意图，做好相应准备，避免其他车辆因措手不及而带来危险。
2、两侧车辆紧贴标线需注意
发现一侧车道内的车辆紧贴自己行驶的车道就需要注意了，他很有可能是要并到你的车道内。遇到这种情况可以与前车拉开距离，在确保安全的情况下让其并进来即可。
3、跟车行驶眼光放远
城市道路跟车是经常遇到的情况，由于车流量较大难免会降低行驶速度，速度慢下来，很多驾驶员喜欢跟前车保持很近的距离，时间长了不但会感觉很累，而且非常危险。建议跟车时保持适当车距，不要盯着前面一辆车看，要将眼光放远些，观察前方两辆或三辆车的情况。这样跟车不但不会累，而且会提前看到前车情况，提早做出选择。
4、前车减速勿靠近
发现前方车辆突然减速，很有可能是前车正在接打电话或找路。相信很多司机朋友第一反应都会鸣笛催促，其实鸣笛也是无济于事，当发现前车减速后，建议确保安全后变换车道将其超越。
5、拐弯留意非机动车辆
机动车右转弯时需要留意非机动车内的直行车辆。现在市面上销售的电动车车速普遍较快，且驾驶员的交通安全意识很差，作为机动车驾驶员，我们有义务礼让非机动车和行人先行，避免与其发生交通事故，造成不必要的麻烦。