车辆维修复工

1、汽车维修复工应该向什么部门提交申请？

市场监督局。

2、全面复工 武汉按下重启键 独家实地探访三镇汽车4S店

4与1日，武汉，风和日丽。多日笼罩的阴霾被这难得的阳光褪去。这座被疫情按下暂停键的中部特大城市，在被封锁60多天后，终于迎来了全面复工的消息。高架上又恢复了往日的城市气息，作为在武汉本地的汽车自媒体，【新车快评】第一时间探访了武汉三镇多家汽车4S店，为大家带来最新、最全面的复工信息，方便大家购车、用车。

汉口——广汽本田店

我们首先来到了位于武汉市江汉区常青路的广汽本田4S店，这里与风暴中心的华南海鲜市场仅仅相距1.8公里。虽然距离很近，但是经过这几个月的封锁，疫情已经得到了很好的遏制，目前该店已于3月23日正式复工。虽然已经全面复工，但是店内对于销售大厅的控制还是比较严格，采取预约看车的形式，保证人流量，每天只预约8-9位客户，可以正常销售整车和开票。

我们在店面门口能看到该店配备了完善的防疫监测流程，测量体温、绿码登记、防疫消毒。并且为客户准备了口罩、手套、消毒湿巾等物资。另外，我们从店内也了解到，目前对店内所有区域严格进行了每日不少于2次的消杀处理，以保证足够的放心环境。凡是到店客户都可以享受赠送的一次性口罩 10 只、消毒液1瓶或者车用香袋1个。

售后同样采用预约制到店服务，每天预约车辆约50-60台。目前该店主要的工作重点还是在疫情复工后大家用车的用户关怀上。可以为广大车主提供免费搭电、检测、充气，免费添加玻璃水、防冻液等服务。同时，到店车主还能享受免费24项安心用车检查，免费清洁消毒，为大家解除后顾之忧。

汉口-吉利

吉利作为车企中的抗疫先锋，在这次疫情中捐款捐资高达2亿元，为各地解了燃眉之急。而我们今天要探访的这家位于汉口黄埔科技园的吉利4S店同样离华南海鲜市场的距离非常近，只有3公里。目前该店还没有正式复工，处于试营业状态，据悉将在这两天陆续开展全部业务。

而我们在店面入口处也看到，吉利为到店客户准备了手套和口罩。并对每一位进店客户都采取了量体温和实名登记的方法，以保证客户安全。而店内目前由于工作人员较少，并没有客户看车。

汉阳-东风标致

武汉是华中最大的汽车城，整个汉阳区拥有东风系旗下的多家工厂，分别是英菲尼迪、雷诺、本田、风神、雪铁龙和标致。而我们的第三站来到了位于东风标致大门旁的厂家直营店。这家店是东风标致认可的全国旗舰店，也称得上是标致在国内的样板店了。

该店于今天（4月1日）正式全面复工，在店面停车场入口处，设置了防疫卡点，有专人执勤。当有客户到店或外来访客到来是，都将接受门卫红外测量体温，登记基本信息询问、近期是否接触过确诊或疑似人员等。客户离店后销售人员必须消毒洗手、对使用的展车做好清洁消毒工作，使用过的茶杯等物品及时处理。并对公司车辆使用后立即消毒、更换椅垫套，安排专人管理检查。这样的防范也为大家看车提供了一个更加安全的环境。而据店内销售人员介绍，目前为感谢医务工作者在疫情期间的辛勤付出。东风标致将给予所有医务工作者3层首付，36期0利率或48期超优贷款服务，并且还赠送3000元每台的商业险，而这一福利将一直延续到6月30号。

我们来到售后车间，发现售后工位基本已经饱和。据悉在复工前三天，店内客服就与车主进行了预约到店保养。而据店内人员介绍，今天到店客户名额多达80台，之前的30个名额已全部约满，店内采用错峰预约的方式错开人流。目前该店在售后服务上，除了常规的免费搭电、充气、车内消毒赠送消毒用品外；该店还在4月30日前，为湖北医疗工作者（东风标致车主）提供一年两次的免费基础保养服务以答谢他们的无私贡献。

武昌-奔驰

在之前的报道中，号称每天亏损高达10亿的奔驰，也是本次疫情中在武汉本地开业最早的一批汽车品牌之一。我们在位于武昌东湖新技术开发区光谷一路的奔驰店了解到。这家店已于3月24日正式全面复工。进入店内前需要出示绿码、接受消杀和体温检测正常，并佩戴口罩和手套才能进入店内。

奔驰展厅相对于我们走访的其他几个品牌来说，要更加热闹一些，除了工作人员外，每天到店的客户也有十几批到二十批，看来疫情对于豪华车型的影响并不是十分大。在店内随处可见消杀的公示牌，据店员介绍，每天店内都要对展厅接待区，展车，洽谈区，客休区，工作区等区域进行严格消毒，以保障员工及客户的安心。对于不少人关心的餐饮问题，我们了解到目前店内食堂还未开放，看车的朋友可以在吧台领取方便食品。

来到售后车间，店内的工位同样繁忙。据悉目前到店的全车系老客户都可以免费享受原厂空调系统 及车内雾化清洁服务；针对4月、5月保险到期客户，免费赠送钣喷维修专享礼。另有老客户转介绍，还能赠送原厂空调系统及车内雾化清洁服务1次。为广大车友提供更加清洁的用车空间。

武昌-别克

上海通用汽车武汉分公司成立于2012年4月，目前也是除东风系外，在武汉另外一家大规模的汽车主机厂。该工厂生产通用旗下的多款车型，而我们探访的最后一站也就来到了位于武昌洪山区东湖新技术开发区东信路的别克4S店。

目前这家的销售业务还处于预开工状态，而售后业务已经开始了全面复工。不过由于疫情原因，目前每天的到店维修保养采取预约式服务，每天到店名额约在5个左右。并可以为客户提供道路救援，免费上门搭电、充气等服务。同时，我们又咨询了位于汉阳王家湾的另外一家别克4S店，同样采用了相同的模式。目前来看，相比奔驰来说，武汉的别克相对要更加的保守。

写在最后

在今天的走访中，我们跨越了武汉三镇。探访车系品牌包含德系、美系、法系、日系和国产汽车品牌，同时还包括两家本土主机厂生产的品牌店。他们可以说是武汉汽车品牌4S店的代表。未来的形势势必会淘汰一些落后产能的品牌，但也会让真正符合消费者需求的品牌活力更加旺盛。武汉的汽车行业虽然经过了两个多月的销量停滞，但是也让更多消费者更加理性的认识到，拥有一台私家车才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武汉的汽车产业也会随着温度一样再次火热起来。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、视觉 | 一家东风南方4S店复工前的日常

作者 | 郭 振

摄影 | 郭 振

编辑?| Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

天刚蒙蒙亮，我们便驱车从北京市海淀区中关村出发，一路向南，沿京港澳高速、新远高速、石家庄绕城高速、张石高速连接线行驶约305公里，驶下石家庄桥西区南二环高架桥后向左转，再横穿过一条马路，抬头可见一处独立的4S店园区。

这是2020年2月23日，正是全国防控新冠病毒疫情“最吃劲的关键阶段”。同各地一样，这个4S店的检测非常严格。我们测量体温、确认没问题后，还要进行来访登记，才获准保安同意，进入石家庄东风南方联德店。

大门往里约100米处，NISSAN和启辰两块标牌伫立在阳光下，标牌前面红色横幅上写着“园区已消毒，进入请佩戴口罩，配合登记和测量体温”字样，下面摆放着三辆车，分别是骐达、楼兰和启辰T70。

顺着这片偌大的停车场往里，是园区综合服务厅。服务厅左面，整齐摆放着一些日产品牌新车，右面是东风日产4S店和东风启辰4S店。东风南方联德店占地2000多平方米，总投资5000万元，有员工125名。当我们到达园区时，因为尚在新冠疫情期，4S店还没正式复工，园区里人员稀少。

东风南方联德店的前身可追溯至2012年。彼时西二环立交桥还未开建，桥下是东风日产4S店，紧挨着是东风标致4S店。建立交桥时，东风日产4S店被征用，4S店所属的经销商集团负责人退出东风标致渠道，在原东风标致4S店基础上改建为东风日产4S店。

3年后，这位经销商集团负责人偶然与东风南方河北公司总经理尚宗林相遇，并向他递出橄榄枝——有没有意愿进入石家庄。东风南方正有此意——打进河北市场后，东风南方一直在保定、沧州、涿州等地布局，但还没能进入石家庄。

一拍即合。2015年，东风南方从保定店派来一位店总接管这家东风日产4S店。2016年1月，东风南方宣布进入石家庄，东风日产东风南方联德专营店成立。当年7月，与东风日产4S店毗邻而居，东风南方联德启辰专营店开业。至今，石家庄已建有5家东风日产4S店，其中3家隶属中升集团，2家隶属东风南方。

2019年，东风南方联德店销量2704辆，在石家庄5家东风日产4S店中排名第二。疫情前设定的2020年目标是2550辆，1月销量170辆。因受疫情影响，至2月23日当天，2月仅卖出4辆车，分别是天籁2.0L、轩逸、轩逸经典和蓝鸟。

2月2日卖出第一辆车轩逸。东风南方联德店总经理王凯对此印象深刻，当天正好是他第一次值班。客户是一对年轻夫妇，2月1日已跟销售顾问取得联系，约好第二天过来看车。

车是买给妻子上班开的。妻子刚考完驾照，还没开车上过路，但2月3日必须要去单位上班。一家人担心疫情，大伙儿一合计，干脆买辆车。现场看完车，当场就交钱。丈夫说，准备晚上带妻子出去跑几圈，第二天再开去上班。

王凯了解情况后，安排销售顾问将车送到对方家里。春节后第一天值班就卖出了车，销售顾问当天在抖音视频上说，挺开心。

走进东风日产联德店，十几辆展车一字排开。王凯告诉我们，从初六（1月30日）开始轮流值班，比往年延后一两天。起初每天有六七个人，包括值班经理、一线接待岗位和技师等，后来逐渐增加到20多人，值班时间从上午9点半到下午4点。

值班期间也不能掉以轻心。疫情刚开始，联德店就根据深圳东风南方集团和东风日产厂家的要求，做好防护措施。展厅每天消毒两次，值班员工每天测量体温两次，上午和下午各一次。同时提前准备好防护用具，如口罩、防护液和消毒液等。

值班员工大都来自周边社区，期间再互相轮班，等联德店全面复工时再安排倒休。这样做是因为有过教训。

2月3日，家在保定的销售经理坐高铁到石家庄值班，平时他住在联德店旁边的社区，但回来后，社区明确规定，租房的外地人不能进小区。有房回不去，再加上当时住酒店也不方便，王凯便协调他回家线上办公。此后值班便换成周边方便出入社区的员工。

他们还时刻关注员工动态。联德店没有湖北省员工，绝大部分来自周边市县，比如邯郸、保定等。他们都自行在家里隔离，联德店做好监测和统计，每天定时向集团和厂家报告。

值班期间，员工食堂一直没开伙，原则上没给客户提供午餐。员工午餐是专门与附近一家饭店签约，他们做好后再送来。

王凯告诉我们，疫情歇业期间，店里客流量不多，平均每天两三批，一般集中在上午10点后和下午2点多。

非常时期，非常营销。对意向客户，主要是维系，销售顾问往往会与他们保持常规联系。与此同时，他们也尝试在线做直播，或者联德店自己做，或者联合河北东风南方其他店一起做。消费者虽然不能线下看车，但可以线上了解。

效果还不错。有的客户看过直播后，就过来看车，这种客户定向性较高。通过直播，销售顾问一能复习产品知识，二能与定向客户互加微信，帮助选车，解决不能到店看车的痛点。

我们去联德店的当天，一位名叫傅宏伟的楼兰车主正等着做保养。他的第一辆车是迈腾，2012年购买，修过多次，还换过变速箱，去年4月换车，当时在汉兰达与楼兰之间抉择，最后花26万元买了楼兰。他给出的理由是，楼兰更具流线型，配置更高，性价比更好，坐起来更舒服，而且省油。

从2月6日开始，联德店售后部开始打电话，提醒保养快到期的客户注意。不管是销售还是售后，其原则是不主动邀约客户到店，更多以疫情关怀为主。对于比较着急的客户，尽量进行预约式邀约，一是基于安全考虑，二是客户做保养时不用待太长时间。

从2月17日起，联德店开始积极向社区和政府申请复工。王凯说，他们已按照复工要求做好所有准备。3月1日中午，他在朋友圈发了一条正式复工信息。

以下为2月23日帮宁工作室驱车3个多小时、行程300多公里到东风南方联德店现场探店的片断，它呈现了特殊时期东风南方遍布全国180余户4S店的缩影，为我们留下一段难忘的疫情记忆。

01.

新车展厅

▲东风南方联德店新车展厅全貌。

▲展厅为销售顾问配备手套等防护用品，大家定时换新。

▲展厅每天按标准消毒。

▲废弃口罩等细节都妥善处置好。

▲展厅每辆新车都套上防护膜。

▲疫情促使部分客户决心购车。即使在该店歇业值班期间，也有客户上门看车。

▲帮宁工作室现场采访消费者。

02.

售后服务

▲值班期间，每天都有客户预约保养，售后服务顾问及时接车。

▲一名奇骏女车主把车交给售后服务顾问。

▲售后服务顾问耐心回答车主的问题。

▲车辆在维修保养期间，一些客户在消过毒的休息室里等候。

▲客户到车间和技师交流车况。

▲疫情期间，返厂客户以做保养的居多。

▲技师一丝不苟地检查底盘。

▲技师拔掉轮胎上的钉子，消除安全隐患。

03.

值班员工

▲员工和车主进大门前，先测量体温、登记信息，专营店免费赠送口罩。

▲员工是最重要的财富。专营店为每名员工配备一次性口罩、手套，让大家安心工作。

▲疫情期间值班人员少，售后调度一人干原来几个人的活。

▲救援人员24小时待命，随时准备出发，现场解决客户突发问题。

▲销售部员工跟踪联系意向客户。

▲金融服务顾问以最快速度帮助客户获批贷款，及时提车。

▲财务部员工无接触收款。

▲专营店为值班员工提供外卖午餐，每天将餐具通风消毒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2月17日 郑州63家货运企业、230家机动车维修企业可复工

从郑州市交通运输局获悉，2月11日，该局印发了《郑州市交通运输类企业复工复产实施方案的通知》，其中方案明确：郑州市班线、旅游客运企业暂不复工，复工时间视疫情防控情况另行通知。2月17日，63家规模以上道路货运企业和230家一类机动车维修企业复工。

据了解，根据《中华人民共和国传染病防治法》《突发公共卫生事件应急条例》和河南省重大突发公共卫生事件一级响应机制相关规定，为了进一步有效控制传染源,切断传染途径,遏制疫情扩散，郑州市交通运输局制定了该方案。其中，方案对交通运输类企业复工复产时间做了以下安排：

一、经营性道路客运企业。班线、旅游客运企业暂不复工，视疫情防控情况和管控要求，另行通知。

二、道路货运企业。原则上规模以上道路货运企业于2月17日复工，确需应急防控需要提前复工的应向当地交通运输部门提交情况说明，得到当地交通运输类企业复工复产联合审核小组审批后方可复工。

三、其他交通运输类企业。驾驶员培训机构、机动车综合性能检测站、二类和三类机动车维修企业暂不复工，视疫情防控情况和管控要求，另行通知;一类机动车维修企业于2月17日复工。

四、未停工和已复工的企业。未停工的城市公共交通、出租车(含网约车)以及因紧急运送应急防控物资和群众生活必需品已复工的有关货运企业，要严格按照复工复产条件进行自查，完善审核材料，认真落实疫情防控各项措施，制定疫情防控方案，并及时向当地交通运输类企业复工复产联合审核小组补充提交复工复产申请相关材料。

视疫情防控情况适时调整交通运输类企业复工复产时间，如有调整，另行通知。

该方案规定，对于复工复产的道路货运企业，要根据视疫情变化确定货物运输经营区域,除保障性的应急运输外,原则上不向重点疫区开展营运,减少疫情传播机会。其中，驾驶员和押运员需全程佩戴口罩、手套,出车前、 收车后两次检测体温并登记备案;货运车辆至少每趟次消毒。

复工复产的机动车维修企业，要充分利用电话、微信等方式开展预约维修服务,合理安排作业任务,尽量减少人员聚集;对送修车辆要先进行消毒,一般消毒后应静置30分钟,再进行维修作业;除保障性的应急运输车辆外,原则上不接收重点疫区的车辆送修。其中，工作人员上班时间必须全程佩戴口罩,每日上下班前测量体温并登记备案。

同时，复工复产的交通运输类企业，凡发现体温超过37.3度的，要立即上报属地疫情防控指挥部,按照要求回家自行隔离观察,或立刻到定点医院接受诊治;对进入企业的非工作人员要求必须佩戴口罩并进行 测温及相关信息登记工作,在进行交谈沟通时尽量保持1米以上距离。

郑州市交通运输局公布的即将于2月17日复工的郑州市63家规模以上物流企业名单如下：

郑州市交通运输局公布的即将于2月17日复工的郑州市230家一类机动车维修企业名单如下：

【河南汽车资讯编译】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、中国车企如何发挥复工“顶梁柱”作用

目前，虽然除重点区域外的全国大部分制造企业已陆续复工复产，但受到物流停运、上游原材料供应不足、零配件供应商复工情况不一等诸多因素影响，“断供”的威胁仍然笼罩在汽车行业头顶，这使得整个汽车产业都无法完全正常展开。

为此，众多中国汽车企业在做好防控工作的前提下，吹响了全力支持和组织推动上下游企业复工复产的“集结号”。

▼

帮助上游企业排忧解难

在江苏省扬中市经济开发区的扬中产业园，蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）在春节前已经进入设备调试阶段，由于今年还肩负着（发动机、变速器、电驱动等）核心产品量产规模突破百万套的重任，所以全公司上下都是“压力山大”。

“要说（复工的）难度，肯定是很大的，那几天大家都睡不好觉。”来自蜂巢易创的一位内部人人士坦言，在2月12日开始复工之前，他们还在为原材料供应和防疫物资短缺、员工返岗缓慢等犯愁。

于是，长城汽车积极组织各零部件公司制订疫情高效防控与应急处置预案、协助筹备防疫物资、帮助返岗员工排查管理等，“扬中市和经开区协调有关部门，在保证疫情防控的前提下，还给我们提供了包括给建设进出车辆和人员开通绿色通道、提供防控物资申购渠道，有效保障了园区的正常建设和员工健康安全。截至2月底的时候，（扬中产业园）返岗复工率已经超过了70%。”

上述内部人士向《汽车通讯社》透露，除了扬中产业园项目之外，其位于保定、徐水、天津等地的生产基地也在陆续重启运转，特别是发动机业务近期还将完成向国内某一线整车厂商的产品小批量交付，而变速器、电驱动、智能转向等板块也最大限度地保障供应需求。“我们（蜂巢易创）从独立化运营以来一直坚持比别人更敢干更‘超前’（研发和布局），这让我们在疫情面前既不放松警惕、也不放弃希望。”

其实，“超前”部署也是长城汽车的整体风格。疫情期间，长城汽车各生产基地保证满足15天的库存要求，一旦在这个过程中出现异常，有时间及时应对，来保证生产正常顺利运行。针对不具备复工条件的零部件供应商，也在各地有关部门的帮扶下积极安排其他供应商替代，并为企业外购零部件开辟绿色通道，及时协调解决企业复工复产中遇到的困难和问题。

除了寻找替换供应商，一些车企也采取了其它方式。例如向一汽-大众三大品牌22款车型提供零部件的温州长江汽车电子有限公司（以下简称温州长江），也因为大部分湖北籍员工无法返岗，产品装配线人员严重短缺，存在供货断点的风险。一汽-大众不仅帮助其完成物资采购，还选派了佛山分公司的156名员工组成抗疫保产支援队，助力温州长江快速复产。

另一个暖心的案例，是北汽福田发出了“无论湖北省供应商延期复工到何时，也要确保今年采购额同比增长20%，全部现款提货”的公开信，并且呼吁更多的车企在致力保障自身生产运营外，能给于湖北以及国内更多的供应商以理解或支持。

相关的案例还有很多，这些汽车企业表现出来的责任与担当，也在无形中提升了企业的凝聚力、体系力和战斗力。

▼

保障物流环节不“掉链子”

复工复产，交通运输是“先行官”。推动交通运输和物流业复产复工，有助于实现交通畅通、人流畅通、物流畅通，平稳有序恢复经济运转。”商务部研究院副研究员庞超然日前指出，如果说零部件企业是汽车产业这个长链条上的“纽扣”，那么物流企业就是维系其连接的线条，只有他们不“掉链子”，整个汽车产业的复工复产才能有序进行。

“我们实在是到了最忙的时候，接受采访只能等疫情过去了。”上汽集团旗下天地华宇的一位负责人带着歉意表示。作为全国首批“AAAAA”级资质的物流企业，天地华宇全国拥有74个转运中心、2500多家营业网点、近2500台自有运营车辆、 310多条运营线路、超过55万平米的仓库。

然而就是这个“幕后英雄”，在春节运力最紧张的时期，开通了绿色运输通道，协调公路、铁路专线等多种运力资源、让医疗救援物资能够源源不断地直抵武汉，打通了社会资源批量捐赠的渠道。

在汽车行业复工复产的关键时刻，天地华宇不仅给旗下加盟商送口罩、送消毒液，还对送至场站的所有货物一律免费消毒，这不仅保障了旗下加盟商工作人员的安全和复工条件、也让客户放心。更重要的是，天地华宇为了减轻加盟商的资金压力，对有困难的门店采用“先发货，后付款”的帮扶措施，并且开放包仓业务，在帮助加盟商提高利润的同时，也帮助其更大力度地开拓市场。

作为全球第一的汽车生产国，我国每年的整车出口超过百万辆，不少海外知名汽车品牌的核心零部件也从中国进口，但在疫情期间，受各地道路管控政策影响，加上各国纷纷调整海关政策，导致运力资源严重短缺、不畅。为了助力全球汽车产业链的平稳运转，上汽集团旗下安吉物流与天地华宇充分运用智能化运作方式，规划超过16架包机把延误零部件全部及时运抵，不仅完成了GM北美、巴西和阿根廷的制造基地的零部件出口，也满足了福特中国一周时间将零部件出口至曼谷的需求，避免了海外汽车制造商因零部件缺失而停工的风险。据介绍，春节以来，上汽安吉物流共完成整车出口运输14,450辆，零部件出口运输267,200个立方，以中国速度迅速恢复全球供应链。

据工信部网站消息，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，除重点疫区外，25个地区600多家整车及关键零部件企业基本实现复工复产，而这依靠的正是广大物流运输企业的鼎力支持。 

▼

主动给一线经销商提气赋能

由于抗击新冠疫情而带来的人群流动控制、延缓复工等措施，线下4S店一度处于完全停摆的状态。尽管现在许多地区的门店已经有序复工，但因为当前疫情防控仍处于不能放松的关键时期，加上许多本将面世的新车型不得不推迟，对于经历了近两年市场行情下滑的一线“汽车人”来说，今年的日子注定更加艰难。

在不少汽车经销商面临着前所未有的经营压力的严峻形势下，越来越多的整车企业启动了给经销商减压的政策，此前《汽车通讯社》在《健康的身体和刚刚好的欧拉，足矣》、《东风日产为您的安全健康保驾护航》等文章中也有所报道。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠告诉《汽车通讯社》，除了对全国经销商一季度1-2月份免考核、取消服务质量考核或复检延期等保障政策之外，比亚迪还在自建电商、入驻电商、与商家合作平台基础上，加大了线上营销、线上服务、新零售重点工作的探索。尤其是组织比亚迪专营店在抖音等平台开展“线上直播买车”、上门试驾等系列活动，已经引起了消费者的广泛关注。

当然了，汽车消费毕竟与快消品有着天壤之别，即便用户有购车需求，也需要对产品的性能，价格等有全方面了解后才能成交，所以光是靠线上“吆喝”是远远不够的。

针对这一点，比亚迪一方面加大了线上售后服务的力度（如线上续保行动、专人上门取车/送车维修保养等），另一方面还在进一步研发健康生态车，从产品层面上为经销商赋能。“我们已经成为第一批通过汽车空调过滤最高等级的‘CN95高效复合空调滤芯’（车主可半价更换）认证证书的企业，将来还不断升级满足客户更高的用车需求。”杜国忠表示，疫情在一定程度上对线下客流、行业经济、上下游产业链和企业生产经营等都造成了影响，但随着疫情从控制到平息、产业链企业陆续复工，市场信心和消费需求也将重新被点燃。

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、贵阳市一、二类汽车维修行业复工复产一半以上

2月21日来自贵阳市交委消息，根据贵阳市汽车维管处统计，截至20日，内全市一、二类在册维修行容业复工复产226家，占比为52%。

目前，孟关国际汽贸城维修企业已全面复工复产，全市436家一、二类在册维修企业，复工复产一半以上。三类维修企业复工复产900家，合计复工复产1126家维修企业，占全市汽车维修行业总数的63%，预计一周内全行业复工复产。

据悉，汽车维修行业复工复产后，严格执行测温、登记、扫码、消杀的防控流程，并制定疫情防控安全预案，同时组织员工返岗时进行疫情防控知识培训。部分维修企业还专门为到店车主准备了安心包，里面有防护口罩、消毒纸巾等防疫用品，细致周到的服务让车主暖心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。