车辆扭矩分级

1、国家规定扭矩扳手在多少级

国标扭剪型高强螺copy栓为M16、M20、M22、M24四种，现在也有非国标的M27、M30两种。

国标大六角高强螺栓为M16、M20、M22、M24、M27、M30等几种。

具体选用级别要看使用者的要求，比如一个汽车制造商对扭矩扳手的要求是M16级，那M20级拿过去，就会认定为不合格。

手动力矩扳手可分为：预置式、定值式、表盘式、数显式、打滑式、折弯式、以及公斤扳手。当螺钉和螺栓的紧密度至关重要的情况下，使用扭矩扳手可以允许操作员施加特定扭矩值。

(1)车辆扭矩分级扩展资料：

扭矩扳手选购参数参考

1、手柄人体工程学优化设计，握持舒适，大大降低高强度操作时产生的疲劳感。

2、双刻度尺，可精确设定扭矩值。

3、达到设定扭矩值时，发出清晰的咔塔声，并且在手柄上可感觉到轻微震动。

4、锁定环靠近虎口处，可避免误操作改变设定扭矩值。

5、扳手长度：167—1680MM。

6、驱动方尺寸有1/4、3/8/、1/2、3/4、1英寸等。

7、最小刻度间隔0.01—200。

8、应用力矩应在扳手的扭力范围20%至90%之内。

9、按扭力要求锁紧螺母。

参考资料来源：网络-扭矩扳手

2、车的级别怎样区分？

汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照排量也可以这么分级：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

帕萨特B6是德国大众汽车公司设计第六代帕萨特品牌轿车。只是一个型号，不代表车的级别。

汽车级别的划分最早是德国车企划分的，后来逐渐被各国所公认。而随着时代的发展，最初对于车型级别的划分标准已经在渐渐模糊和转变。具体级别根据车轴距与长度和排量等分类。而在相应的级别上，除了轿车，一般厂商还会开发出比如紧凑型SUV，中型MPV等衍生车型。另外还会独立开发一些跑车，硬派越野车，特殊用途车等。

但是随着车型的增加和价格、款式和配置的多样化，A级、B型和C型车的交叉将越来越多。例如，一些汽车可能在A级车的范围内，而排量和价格几乎与B车相同。因此，汽车分类不应过于僵化。

详细分级说明

A00级

A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓、Smart就属于A00级乘用车。

A0级

A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升，比较典型的是赛欧、飞度、polo、瑞纳、嘉年华。

A级

A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国应用最多的家用车。

B级

B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。

C级

C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。

D级

D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。

3、轿车扭矩是多少才算好？分等级么？和排量有关系么？

扭矩一般被视为越大越好，因为可以视为得到更大的动力效能，但东侧和的人不会版根据扭矩多少来判断好坏，权而且众所周知扭矩也没有分什么等级，和排量的关系很单纯，只是排量大、马力大、扭力就相对较大，但没哟一个固定的换算公式，因为扭力对应的是动力单位马力而不是排量

4、零度是什么车？

凌渡是大众旗下的一个品牌。

5、轿车是如何分级的？

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法： 

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级车

也即紧凑级轿车，车身在4.3米到4.7米之间，轴距一般在2.35米到2.7米之间，排量一般在1.4升到2.0升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流。像目前比较火爆的A级车有本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等。

B级车

也即中型轿车，轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。经典的B级车有丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等。

C级车

也即中大型轿车，轴距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。

D级车

也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。常见的D级车有宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera、奥迪A8等。

(5)车辆扭矩分级扩展资料：

美国轿车分类标准以通用汽车公司的标准最为流行。通用公司也将轿车分为6个级别，定级标准综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价等因素与轿车档次之间的关系。通用公司制定的6个级别轿车的技术参数如下：

1.Mini级轿车，一般指发动机排量小于1L的轿车。

2.Small级轿车，一般指发动机排量介于1.0L ~ 1.3L之间的轿车，相当于我国普通级轿车的低端。

3.Lowmed级轿车，一般指发动机排量介于1.3L ~ 1.6L之间的轿车。

4.Interm级轿车，与德国的低端B级轿车基本吻合。

5.Upp-med级轿车，涵盖德国的B级轿车的高端和C级轿车的低端。

6.Large/Lux/Limousine级轿车，涵盖德国的C级车的高端和D级车。

6、用简单的语言简述如何判断和区分扭矩扳子的准确度等级

main()
{
static int k[10];
int i,j,n,s;
for(j=2;j<1000;j++)
　回{
　n=-1;
　s=j;
答for(i=1;i{
　if((j%i)==0)
　{　n++;
s=s-i;
k[n]=i;
　}
}
　if(s==0)
　{
　printf("%d is a wanshu",j);
　for(i=0;i　printf("%d,",k[i]);
　printf("%d\n",k[n]);
　}
}
}

7、汽车1.4t和230t有什么区别

汽车1.4t和230t的区别如下

一、意思不同

1、1.4t：1.4t的“1.4”是“排量”，排量是单版位时间发动机所释放权的能量。

2、230t：230t的“230”是“汽车发动机扭矩值”，发动机扭矩其实就是发动机加速能力的具体指标，是指活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛米NM。

二、命名方式不同

1、1.4t：1.4t是以排量的方式命名，排量越大，“t”前面的数字就越大。

2、230t：230t是以汽车发动机扭矩值的方式命名，发动机扭矩值越高，“t”前面的数字就越大。

三、新旧车型不同

1、1.4t：1.4t结尾标识的汽车，都是比较老款的汽车，只有在2015年以前的汽车才有“1.4t”尾标标识。

2、230t：230t结尾标识的汽车，是2015年以后才有的结尾标识。

参考资料：网络-TSI发动机

参考资料：人民网-大众汽车品牌启用“基于发动机扭矩”全新车尾标识

8、汽车发动机的扭力，功率，和马力的区别是什么？

大家好当大家点击进来看到这篇文章时一定很困惑，汽车的力哪里来的，大家肯定会说来自家发动机，和变速箱，扭矩、马力、功率、排量到底是什么关系？

（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

首先我们来说扭矩吧：扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭矩就变成20034=2400Nm，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。

马力是什么：公制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。即：1公制马力=75千克力米/秒=735瓦特。

英制马力

英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺磅/秒，等于745.7瓦特。[1]在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示

再来了解一下什么是功率：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。求功率的公式为P=W/t P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是“w”W表示功，单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是“J”t表示时间，单位是“秒”，符号是“s”因为W=Fs（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=FV（F为力，V为速度）

功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

在接下来让我们了解什么啊排量吧：汽车名词解释：排量

排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。轿车发动机的总排量可以作为区分轿车级别的标志。发动机总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是升。我国轿车分级就是以发动机总排量做依据的。排最小于或等于 l升，属于微型车。排量大于 l升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车。排量大于l.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车。排量大于2．5升且小于或等于4升，属于中、高级轿车。排量大于4升，属于高级轿车。一般排量越大的轿车，功率越大，加速性能越好，车的内装饰也越高级，其档次划分也就越高。如英国的罗尔斯罗伊斯轿车，排量就达到6．8升，德国奔驰新 S级轿车，排量超过3升。

这些都是指这辆车发动机的排量，活塞

从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般排量越大的越耗油。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

这些都是指这辆车发动机的排量，活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般排量越大的越耗油。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

国四囯五指的是排放标准。国四就是排放污染物限制要求宽松一些，囯五排放标准要更严格一些。排量就是活塞上止点到下止点的容积乘以汽缸数。

（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

9、轿车是如何分级的？例如“B级车”

目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。下面介绍国内参考得比较多的德国A、B、C、D轿车分级标准。

按照德国汽车分级标准，等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。

以下为德国汽车分级标准：

A级(包括A0、A00)车是指小型轿车。A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，如一汽大众的捷达、上海大众的POLO；

B级车是中档轿车。B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；

C级车是高档轿车；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，例如奥迪A6；

D级车是豪华轿车。D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型均可归入D级车的行列。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

以上分级的主要依据是轿车的参数指标，而德国的另一种汽车分级标准从功用性角度对轿车级别进行了划分：

小型车(Kleinwagen)：适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。

紧凑级车(Kompactklasse)：最常见的家用性车，通常是两厢。在这个级别上竞争异常激烈，只有综合性价比最理想的才能胜出。

中级车(Mittelklasse)：入门的商务车，已经是三厢的天下。虽然有一定豪华度，但是内部空间还是窄了一点。

高－中级车(Ober-Mittelklasse)：比较有面子的商务车。

豪华车(Luxusklasse)：对于一辆豪华车而言，由于利润很高厂家可以对产品的性能进行不计成本的优化，而且安装了大量电子设备和超豪华装备，所以价格非常高昂。但在动力特性、操控性、安全性等方面，许多知名厂商的高端车型即使称不上豪华车但也享有与豪华车同样出色的表现。

敞篷车(Cabrios)：敞篷车是轿车的敞篷车型，车顶有软篷与硬顶之分。敞篷车可让人享受到与大自然融为一体的快感，是受年轻用户喜爱的车型。

跑车(Sportwagen)：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确，但应属于轿车（Car）类。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。跑车的目的就是跑得快，速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯时能得到外向轮的有效支撑，它的悬挂系统也比轿车的硬。

越野车(Gelaendewagen)：实际上越野车就是四轮驱动车，或者叫全轮驱动车。全轮驱动为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境。良好越野性能的基本要求是底盘要高，这个决定于轮胎直径。对于越野车而言有三个参数非常重要，分别是：接近角，离去角以及通过半径。

多功能车(Vans)：即MPV，全称是Multi Purpose Vehicle，译为多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。MPV常以“子弹头”的造型出现，能坐5-7个人，供大家庭或商用。

另外，常说的“旅行车”并不属于独立的一个级别，而附属于各个品牌，比如高尔夫就有Golf Variante，是高尔夫的旅行车。而其他级别的车也存在旅行车，旅行车是一个在欧洲颇受欢迎的款式，甚至高档车如奔驰也都有旅行款。

10、小汽车如何分级

目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。下面介绍国内参考得比较多的德国A、B、C、D轿车分级标准。

按照德国汽车分级标准，等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。

以下为德国汽车分级标准：

A级(包括A0、A00)车是指小型轿车。A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，如一汽大众的捷达、上海大众的POLO；

B级车是中档轿车。B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；

C级车是高档轿车；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，例如奥迪A6；

D级车是豪华轿车。D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型均可归入D级车的行列。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

以上分级的主要依据是轿车的参数指标，而德国的另一种汽车分级标准从功用性角度对轿车级别进行了划分：

小型车(Kleinwagen)：适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。

紧凑级车(Kompactklasse)：最常见的家用性车，通常是两厢。在这个级别上竞争异常激烈，只有综合性价比最理想的才能胜出。

中级车(Mittelklasse)：入门的商务车，已经是三厢的天下。虽然有一定豪华度，但是内部空间还是窄了一点。

高－中级车(Ober-Mittelklasse)：比较有面子的商务车。

豪华车(Luxusklasse)：对于一辆豪华车而言，由于利润很高厂家可以对产品的性能进行不计成本的优化，而且安装了大量电子设备和超豪华装备，所以价格非常高昂。但在动力特性、操控性、安全性等方面，许多知名厂商的高端车型即使称不上豪华车但也享有与豪华车同样出色的表现。

敞篷车(Cabrios)：敞篷车是轿车的敞篷车型，车顶有软篷与硬顶之分。敞篷车可让人享受到与大自然融为一体的快感，是受年轻用户喜爱的车型。

跑车(Sportwagen)：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确，但应属于轿车（Car）类。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。跑车的目的就是跑得快，速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯时能得到外向轮的有效支撑，它的悬挂系统也比轿车的硬。

越野车(Gelaendewagen)：实际上越野车就是四轮驱动车，或者叫全轮驱动车。全轮驱动为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境。良好越野性能的基本要求是底盘要高，这个决定于轮胎直径。对于越野车而言有三个参数非常重要，分别是：接近角，离去角以及通过半径。

多功能车(Vans)：即MPV，全称是Multi Purpose Vehicle，译为多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。MPV常以“子弹头”的造型出现，能坐5-7个人，供大家庭或商用。

另外，我们常说的“旅行车”并不属于独立的一个级别，而附属于各个品牌，比如高尔夫就有Golf Variante，是高尔夫的旅行车。而其他级别的车也存在旅行车，旅行车是一个在欧洲颇受欢迎的款式，甚至高档车如奔驰也都有旅行款。