车辆保值数据

1、中型车保值率排行榜 日系车依旧霸占前五

近期，由58汽车联抄合J.D. Power、优信袭根据近一年的车辆交易数据发布了《中国汽车保值率研究报告》(2020年3月更新)。数据中显示，在中型车市场中，日系品牌车型保值率占据了前五名的位置，而凯美瑞、雅阁也成为了日系中型轿车最保值的车型。

作为中型车最保值的凯美瑞，二手车保值率高达60.7%，在二手车市场中供需比0.21。排名第二的本田雅阁，其保值率依旧为60.7%，但在市场中供需比要高于凯美瑞，达到0.24。但保值率排名第三的INSPIRE，虽然只有57.2%的保值率，但二手车供需比高达0.24。

在TOP 10的后五名，迈腾、蒙迪欧、帕萨特、CC以及金牛座都纷纷入榜，他们分别拥有53.7%、53.5%、53%、52.3%和49.1%的保值率。

凯美瑞、雅阁两款中型车代表，在中国市场受欢迎的程度不言而喻，省油、大空间、动力强劲等多个优势促使了其二手车拥有着超高的保值率。在动力配置上，凯美瑞搭载的是2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机和2.5L发动机+电动机组成的混动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、中国汽车保值率报告，日系霸榜，雷克萨斯第一

所谓"汽车保值率"，按照度娘的解释是，车型在使用一段时间后，它所卖出的价格与此前购买的价格的比值。通俗点来讲的话，就是二手车型交易，保值率越高就越能卖一个更好的价钱。而汽车保值率也是很多朋友购车过程中比较看重的购车必备条件，尤其是对于玩车的朋友来讲。

而近日，根据我们的了解，最新一期的《中国汽车保值率研究报告》已经发布，据悉，该榜单统计了2019年3月-2020年2月份对于不同车型近3年的保值率排行，所以还是拥有非常权威的参考价值的。

广本第一，但没有大众

首先从整体的厂商排名来看，前十名之中，日系品牌占到了七成，包括了本田、丰田、日产和马自达等日系品牌。其中广汽本田以61.5%的成绩荣获冠军，广汽丰田则略微次之，不过北京奔驰的保值率倒也是非常厉害，以60.2%的成绩成功跻身前五。

值得一提的是，上汽通用五菱以绝对的优势，成为了自主品牌之中保值率最高的一个，达52.9%之多。但我想知道的是，为什么没有备受欢迎的大众汽车呢？

豪华日系，雷克萨斯第一

纵观所有汽车品牌，丰田的高端子品牌雷克萨斯斩获了第一名的位置，并且以非常明显的优势超越了保时捷、本田、奔驰等品牌。其中雷克萨斯轿车中的ES，可谓是豪华轿车保值率排行榜的NO.1，三年下来，其保值率高达67.5%，还有SUV领域中的RX和NX也分别以68.2%和62.5%的保值率位列前三。

虽然雷克萨斯目前还是以进口的方式在中国市场销售，但从它"豪横"的销量成绩来看，似乎国人就吃这一套，数据显示，2019年全年累计销售新车高达20.05万辆，同比增长了25%之多。那么，如果我是雷克萨斯官方，看到如此出色的成绩，同样也不会着急国产的。

两田争夺，不分伯仲

日系品牌之中，本田和丰田的竞争最是激烈了。而从此次的品牌保值率排名来看，丰田是以0.1%的微弱优势超过了本田。之所以能够胜出，还是拥有足够的理由，因为旗下的卡罗拉、凯美瑞，包括众所周知的汉兰达和普拉多，均是各自细分市场保值率最高的车型。也正是因为其居高不下的保值率和足够强势销量，让丰田的终端优惠更如铁公鸡一般。

当然，本田也不差，汽车三年的保值率保持在了61%的好成绩。相对之下，本田飞度、锋范、雅阁，以及SUV方面的XR-V、CR-V和冠道等多款车型的保值率名列前茅，甚至包括了MPV领域的艾力绅和奥德赛。毫不夸张地讲，本田其实在每一个细分领域都能够有拳头级产品拿得出手。

写在最后

从最开始的日系纸片车，到如今的保值率王者，我们对于日系车有了重新的认识，但需要注意的是，这并不能成为日系车"嚣张"的资本。

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3、近五年最保值的十款中大型轿车都是谁？（数据来源：精真估）

近五年最保值的十款中大型轿车都是谁？（数据来源：精真估）

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4、谁有二手车保值率的最新数据能否共享一下

二手车保值率的数据你只能上一些二手车垂直网站去查找了，每期新闻都有相关保值率的问题
例如：汽车之家，第一车网，易车，我卖我车网等等

5、终于来了！2019年度汽车保值率排行榜｜智选

在买车之前，很多朋友都不知道该怎么选择，如果你实在拿不定主意，不妨仔细查看一下汽车3~5年内的价格变动趋势，避开“最不保值”、入手“最保值”新车，可以为自己省下不少的金钱和精力。

 买车为什么要看保值率？

首先，保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度。基于维护自身经济利益方面的考虑，买车看保值率是必要的。

其次，保值率在一定程度上能够反映车辆的市场保有量与整车品质。依此逻辑，遵照保值率购车能够有效避免或减少走弯路、买错车的尴尬。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2019年度中国汽车保值率报告》。结合这份报告的数据，小编梳理出三年保值率最高的车型，涵盖SUV、轿车和MPV等各个细分市场，快来康康吧！

01SUV篇

SUV一直深受中国消费者的喜爱，因此，在2019年度汽车保值率报告中，SUV车型的保值率普遍高于轿车。甚至有4款车型的三年保值率均超过了80%，可谓二手车市场的抢手货。

三年保值率排名前十的SUV里，有7款车型来自日系品牌，2款德系车，1款美系车。其中，汉兰达凭借89.7%的保值率稳坐桂冠，是目前市场上最最最保值的车型，低廉的保养费用和较低的故障率，奠定了其保值的基础。

“越野利器”普拉多位居第二，三年保值率87.1%，远高于其他同级别竞争对手。皮实可靠的越野性能让普拉多声名鹊起，出色的口碑让它一度成为平行进口车中的“销量王”，毫无疑问，这款大型SUV亦是许多车迷心中的理想车型。

或许不少人会感到诧异，保值率最高的小型SUV居然是铃木吉姆尼，三年保值率82.9%，有网友笑称：简直可以买来理财。

吉姆尼属于最便宜的的进口越野小钢炮，竞争对手几乎没有，所以保值率高也就不足为奇了。非承载式车身、短轴距设计足以应对高强度越野环境；电子限滑功能的加入，兼顾越野与日常舒适驾驶，可玩性颇高。

近年，雷克萨斯系列赶上了产品优势和价格控制，整体保值率表现尤其好，新车供不应求亦是潜在保值率较高的要素。雷克萨斯RX三年保值率达到82.3%，排名第四。

此外，本田CR-V与XR-V继续保持优势，三年保值率为76%和74.1%。至于德系品牌，保时捷Macan和Cayenne争气地在榜上留名，三年保值率分别为75%、74.3%。

02轿车篇

轿车保值率TOP 10中，日系品牌依旧保持压倒性优势，占据7席，德系品牌强势涌入，占据3席。最保值的轿车不是BBA，而是雷克萨斯ES，唯一一款三年保值率超过80%的轿车。

ES是雷克萨斯品牌最畅销的轿车，良好的品牌口碑、考究的做工以及4年10万公里的免费保养，让该车有着出色的跨级竞争能力。

第二名则是“平民超跑”本田飞度，三年保值率为76.4%。飞度的价格亲民、空间大、使用成本低，再加上这几年科技配置的提升，市场表现稳定。

除了小型车，最保值的紧凑型车和中型车又被本田夺得，思域以76.1%的三年保值率傲视群雄，雅阁以74.6%的三年保值率领衔同级。庞大的市场保有量和稳定的市场行情是这两款热门车型的强大底气。

奔驰品牌三款车型挤进榜单，奔驰C级、CLA级和E级保值率皆超过70%，分别排名第5、第6和第9。另外，丰田凯美瑞、日产天籁和本田锋范亦进入前十，从长远看，随着混合动力产品的布局市场占有率提升，日系品牌在二手轿车市场的保值率将持续企稳。

03MPV篇

来到MPV市场，毫无疑问，“加价神车”埃尔法排在MPV保值率榜单第一名。“中国神车”五菱荣光也出现在榜单中，硬核的装载能力、强悍的实用性以及性价比优势，让五菱系列拥有极高的人气，拥趸无数。

本田奥德赛和艾力绅主要是家庭购买，竞争产品不多，保值率稳定；别克GL8公务市场高配表现好，但新款GL8还需要时间调整其价格优势，早期产品优势弱化。

04新能源车篇

新能源车比较特殊，由于产品迭代太快，所以保值率主要排名以12个月为主。特斯拉的保值率明显高于其它新能源车，除了产品优势以外，特斯拉厂家提供了“保值回购”、厂家认证二手车等业务，实现了渠道锁定和保值率抬升的有效策略，对于电动车的保值率尤其重要。

新能源车保值率Top 10当中，中国品牌占据半数，欧拉R1、元EV、宋MAX PHEV、嘉际 PHEV和唐EV的保值率均超过80%。其余4款德系豪华车都是插电混合动力车型，如宝马530Le、奔驰C350eL等。

即使在新能源车保值率前20中，混合动力车型还是多达14款；可见，消费者实际购买意愿更倾向于混动技术。从保值率来看，纯电动车未来隐忧较多。

最后，附上2019年各国别汽车品牌保值率排行榜。没有悬疑，日系车依靠一直积累下来的好口碑，车型保值率相当不错。就算是豪华车市场，雷克萨斯的保值率也大大领先于其它德系品牌，这是十分难得的。

令人欣慰的是，中国品牌保值率在一路攀升，更有大幅超过法系、韩系品牌之势。不得不说，诸如吉利、长安、比亚迪等自主品牌这些年的进步非常大，研发实力、产品质量都在迅速提升，多数车主也是有口皆碑。

看到这里，相信大家对二手车保值率已经有一定的了解。当然，保值率只是作为参考标准之一，建议大家还是购买自己喜欢的车型，正所谓“千金难买心头好”，那才是最正确的选择。

你心目中什么车型保值率高呢？不妨在评论区发表看法哦！

文 | 葫鹿娃

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6、你的爱车值多少？2019中国汽车保值率排行出炉

汽车更新换代的速度越来越快，车主们换车的周期也越来越短，而且，由于政策限制，想把一辆车开到报废也并不容易。所以，汽车的保值率就显得尤其重要。

这份名为《2019年中国汽车保值率排行榜》的报告详细统计了几乎所有乘用车细分市场中各类车型的保值率，每个细分市场提取前12名，并根据购车时长将数据精确到每一年。接下来，放图！

纯电汽车（续航≥300km）领域，特斯拉X/S双雄包揽前二，3年保值率均为50%左右，与之相比身为国产车的蔚来ES8在1年保值率上才只有51.28%，差距较大。

中型轿车领域，广汽本田雅阁位居首位，5年保值率近53%，不过位居第二的广汽丰田凯美瑞1年保值率高达80.94%，5年保值率高达53.7%，不容小觑。进口车雷克萨斯IS、奔驰C级Coupe位居进口中型车前二，3年保值率均极为接近60%。

紧凑型SUV领域，东风本田CR-V位居第一，3年保值率超65%；东风日产奇骏位居第二，3年保值率近62%，5年保值率甚至高达52.35%，在国产紧凑型SUV前12排名中最强。

MPV领域，排名第一的是丰田埃尔法，虽然售价往往高达百万，但1年保值率近81%，5年保值率高达57.27%，相比之下国产MPV前125年保值率均低于41%，差距过大。

接下来是余下一众国内外汽车细分市场的排名，就不一一点评了，请各位自行过目哦~

数据均来自中国汽车金融暨保值率研究会

总 结

看到最后的亲，你的爱车还值多少呢？

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7、什么二手车最保值

　1、品牌：德系车最保值品牌认知程度的高低是决定车辆是否保值的关键因素，品牌认知程度的高低又是由社会保有量的大小、质量的好坏、售后服务是否健全所决定的。在我国，汽车保有量最大的品牌是一汽大众和上海大众。因此可以看出，德系二手车的保值率最高，依次为日系、美系、韩系、自主品牌。
2、价位：5万元以内最保值历史数据证明，5万元以内二手车的销量始终在二手车市场上名列前茅，这与消费者的购买需求有必然的联系。约50%的二手车消费者都是为了买便宜车过渡，5万元以内的二手车基本都属于半旧的中级或中高级轿车，各方面的配置齐全。而且，价位低的车每年折旧额少，这是低价位二手车热销的两个根本性的原因。综上所述，5万元以内的二手车最保值。
3、款型：舒适性最保值购买二手车的消费者一般注重经济实用，那些与车型定位不匹配的高配置车型一般没有市场。例如，给一辆基本型轿车选装DVD娱乐系统，加装这套设备只能达到娱乐的目的，且附加的成本要远高于单独购买的成本，而根本无法把它升到中级车的层次，反而为这套设备承担高额成本。类似的种种因素加速了车辆在流通领域的贬值速度。因此，与车辆档次最匹配的款型是最保值的，依次为舒适性、基本型、豪华型。
4、排量：1.3—1.6升最保值从排量上看，即能满足动力需求又能兼顾燃油经济性的排量就是1.3—1.6升的车型，从二手车的销售情况来看，这一排量的二手车占到销售总量的40%以上。可见，这一排量的车型保值率高，依次为1.3升以下、1.6—2.0升、2.0—3.0升、3.0升以上。
5、颜色：银灰色最保值通过长期的数据统计，不同颜色对于车辆的销售起到了一定的刺激作用。在交易的二手车中，银灰色的车所占比重最大。更有意思的是，同款车型中，银灰色的不仅紧俏，而且售价也略高于其他颜色的车。因此，在中低档次的车型中，银灰色的车最保值。
注意事项：众所周知，二手车价格的确定与新车市场价格息息相关，新车价格每次波动都会影响二手车市场。然而，某一品牌的车型在二手车市场上的表现是由品牌认知度、产品质量、售后服务和养车费用等因素综合决定的。因此，一款车残值的多少正是该款车综合价值的一个因素。所以，在选购二手车时，仅从性价比来衡量是不够的，因为它仅体现了用前的性价比，而非用后的性价比。

8、最新汽车保值率报告：日系霸榜，丰田、本田成最大赢家！

二手车保值率如今越来越被消费者所重视，它是衡量车辆价值衰减的重要指标，能体现出一款车的车况、产品质量、品牌影响力等。就在近日，知名调研机构J.D. Power（君迪）联合58汽车和优信联合制作了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》，该报告通过对两大二手车平台在过去一年（2019年3月至2020年2月）的二手车交易数据为基础，由J.D. Power实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出，对于推动新车和二手车销售有着极大帮助，如果你近期准备选购二手车，不妨看看这份榜单！

轿车市场：丰田、本田联合霸榜

在小型车当中，保值率第一的飞度可以说毫无悬念，前三都被两田（致炫、威驰）牢牢占据，优势十分明显，并且与后面车型的数值拉开了不少。

值得注意的是，自主品牌名爵MG3和锐行的保值率也挤进了前十，不过保值率偏低，只能说明小型车市场已大不如从前。

紧凑型车市场依然是丰田和本田的天下，卡罗拉保值率第一不足为奇，但是前六都被两田包揽就太可怕了，其中甚至还有锋范、哥瑞、杰德这些销量并不算高的车型，说明保值率并不仅仅只与销量挂钩，此外轩逸的保值率没进前十，大众也只有甲壳虫和高尔夫两款车型入围，再次证明了销量≠保值率。

中型车市场仍是日系的天下，前五都被日系车（凯美瑞、雅阁、INSPIRE、阿特兹、天籁）包揽，哪怕是INSPIRE和阿特兹这种销量相对较低的车型保值率依旧可观，可见日系已经成为了可靠耐用的代名词。

而大众也终于挽尊了一次，迈腾、帕萨特、CC均入围前十，当然更稀奇的是还见到了福特蒙迪欧和金牛座的身影。

SUV市场：依旧日系霸榜

在小型SUV榜单中，虽然像森雅R7、CS15、CS35、瑞风S2、瑞风S3等多款自主SUV的保值率挤进了前十，但是数值与前二的XR-V和缤智相差巨大，价格也不是一个等级，本田在小型SUV市场的霸主地位可见一斑，不过最近两年在合资小型SUV市场涌现出了不少对手，再过一年的话榜单可能会有所改观。

紧凑型SUV市场就更过分了，保值率前九的车型均为日系SUV，CR-V毫不意外的夺得了第一，即便是马自达和斯巴鲁都各有两款车入围。

哈弗H5则是唯一一款入围前十的自主SUV，而且从第一到第十，保值率仅相差10%，也说明了紧凑型SUV市场的火爆以及需求的旺盛。

在中型SUV市场，汉兰达以68.9%的保值率一骑绝尘，0.35的供需比也证明了它在二手车市场的火爆，而且与紧凑型SUV市场不同，美系和自主品牌有多款中型SUV入围了保值率前十，甚至车型数量与日系相比还更有优势。

中大型SUV依旧被日系品牌屠榜，保值率前五均为日系SUV，其中国产普拉多和进口普拉多包揽了前二，进口帕杰罗、兰德酷路泽以及途乐则分列三至五位，大众的途昂、途锐紧随其后，哈弗H9的入榜则成了自主品牌最大的赢家。

豪华品牌：日系表现依旧不俗

在豪华车榜单中，德系终于扳回一城，奔驰共有5款车入围保值率前十，不过第一仍然被雷克萨斯ES所占领，此外皇冠和IS也挤进了前十，这让许多人都没想到，其中二手皇冠的需求最多，看来不少消费者都有老车情节。

在豪华SUV榜单中，德系仍然是最大的赢家，包括GLC、卡宴、Macan、GLA、GLE、X3均入围了前十，不过奥迪没有车型入围让人感到意外，这可能也与奥迪经常价格跳水有关，买新车也花不了多少钱。

保值率第一则被雷克萨斯RX所占领，NX也排在了第三，在一众日系豪华品牌当中，雷克萨斯能一骑绝尘，与其优秀的品质和完善的服务体系分不开。

日系MPV保值率优势明显，90后成二手车交易主力军

在MPV保值率榜单中，艾力绅和奥德赛占据了前二，销量上更有优势的GL8只排在了第6，二手车的需求也不是很高，而自主品牌中则有宝骏730、瑞风M3以及国民神车五菱宏光入围前十，这主要也与它们的二手车价格挂钩。

除此之外，这份保值率报告还有不少其它看点，比如90后占据了绝大部分二手车交易的份额，其中90后中女性的占比更是达到70%，而在二手车的交易价格方面，10万以内的区间则是大部分人的选择，毕竟大部分人买二手车就是为了代步应急或者是拿来练手，物美价廉的二手车自然能得到更多人的喜爱。

无论从保值率还是销量来看，日系车在近几年都处于逆势上涨的状态，而德系车虽然在销量上依旧不俗，但在二手车市场的表现已处于下风，一定程度上反映出了两者的口碑转变，至于自主品牌则摆脱了以往保值率低的固有印象，多款车型入围就是最好的证明，这也是因为其技术和品质上的进步，你如果选购二手车的话，会更钟意哪个品牌呢？

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9、二手车保值率是什么？

二手车的
残值率
就是车辆的保值性。
汽车保值率
将其卖出的价格与先前购买价格的内比值容。相信关注
二手车市场
的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多
卖车
三五千甚至上万元，归根揭底就是
二手车保值率
影响的。
(9)车辆保值数据扩展资料：
影响保值率的原因
故障率
买卖二手车很多人首先想的就是故障率问题，毕竟没人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。此时口碑上有着很低故障率的车型就有着很大的好处了，人们往往花大价钱去购买这辆车。而对于故障率高的汽车，从它的低残值率就可见一斑了。
车况
故障率其实也算是车况的一种，但是在二手车的买卖中，我们还会看一下这辆车的车况，不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些的机械机构，还有的是车身是否经过剧烈撞击、泡水、火烧这些状况。如果有的话这样的车往往不能卖到一个好价格。
市场保有量
二手车很多时候一些进入了市场衰内退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零容件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以在零件供应商也是会比其他车型有着优势。

10、最保值的二手车榜有哪些？

近日，中国汽车流通协会发布了3月份的二手车保值率数据，数据显示，2018年3月份仅互联网端车源规模就达到了813137台，环比2月份增长了22%！一旦限迁政策被打破，那么二手车的车源量有望持续增长，无论我们是在线上购买二手车还是在线下市场购买二手车、亦或是我们换购新车，只要和二手车打交道就离不开保值率（一般默指3年车龄保值率），用二手车的平均成交价格除以新车指导价所得的比值即为保值率，那么在刚刚过去的3月份，有哪些车型最为保值呢？

小型车保值王：飞度

3月保值率：60.4%

飞度的保值率一直居高不下，从外观上来说，流线型更车身使飞度看上去更加圆润，结合车身凌厉的线条使整车看上去像子弹一样蓄势待发。与外观上的造型相比，飞度的内部空间设计显然更吸引人，作为一款小型车，飞度拥有比肩A级家轿的空间感，131马力的1.5L直喷发动机无论是匹配5挡手动变速箱还是匹配CVT变速箱，都始终保持稳定的动力输出且油耗控制出色。不过略有遗憾的是，如果飞度能够再将车身强度提高一些、将硬邦邦的悬架系统做一些舒适的调校就更完美了。

紧凑型车保值王：杰德

3月保值率：63%

3月份紧凑型车领域保值王被杰德摘得，奔驰CLA与大众高尔夫紧随其后，从样本数量上来看，杰德的样本数量与奔驰CLA相差无几但与高尔夫的样本量相差极大，样本量的大小必然会对保值率带来影响，在此特说明一下。从杰德自身来看，5座与6座的车身布局是最大特点，随着二胎家庭的增多，市场对5座以上的车型需求增加，而杰德无论从外观还是从动力方面，都要比7座的MPV更具优势，至少它属于轿车范畴，消费者的“面子”心理对国内汽车市场的影响不可忽视。

中型车保值王：雅阁

3月保值率：59.9%

雅阁虽然在新车领域表现不佳，但在二手车领域，尤其是在3月份的二手车市场中表现亮眼，保值率大幅提高且在3月份的样本统计中，雅阁的样本量也名列前茅，换句话说，雅阁3月份的保值率可谓是实打实的。从外观上看，雅阁到处闪耀着镀铬条的光芒，再搭上这种“龅牙式”的设计，这种设计算是“独树一帜”了。不过在产品方面，雅阁搭载的2.0L、2.4L发动机可谓是“久经沙场”，充足的动力、宽敞的空间、舒适的驾乘体验令很多朋友深深的爱上了雅阁。

小型SUV保值王：XRV

3月保值率：67.6%

小型SUV虽然在新车领域热度下降，但在二手车领域却始终是交易的热门。从交易量上看，自主品牌比如哈弗M4、长安CS35、瑞虎等均名列交易量前10位。在保值率方面，XRV此次能够超越吉姆尼成为小型SUV的保值冠军堪称不易。XRV作为缤智的姊妹车型，同样搭载1.5L、1.8L两款自吸发动机，配置方面全系标配侧气囊、ESP、倒车雷达、上坡辅助系统、自动驻车系统等，在同级合资竞品中可谓是配置丰富，也正是如此，才得到了市场的热烈追捧。

紧凑型SUV保值王：CRV

3月份保值率：65.1%

CRV虽然受到机油门事件的影响，但在二手车领域由于存在一个车型相对的滞后性，因此CRV的活跃度依然很高，某种意义上讲，新款CRV出现的机油门事件反而对助推了以往款型CRV在二手车市场上的活跃度，不过CRV在保值率上环比2月份是有较大下滑的，这也说明了现款车型重大质量事故对二手车市场的影响，CRV作为一款经典的SUV的车型，十几年间的确积累了不少口碑，如果你一定要买CRV，那么缸哥建议你要么拿着大把预算去购买现款的2.0L混动版，要么就去二手车市场淘一辆老款吧！

中型SUV保值王：汉兰达

3月保值率：71.4%

无论是在新车市场还是在二手车市场，汉兰达都是一块“香饽饽”，正所谓“物以稀为贵”，新车车源的紧俏、新车市场的加价销售使得汉兰达在二手车市场的价格始终保持坚挺，这就是新车行情对车辆保值率的影响，而车型在二手车市场的价格表现往往又会对新车销售带来影响，这也是很多厂家对饥饿营销乐此不疲的原因，有时候一款车的火爆并不是因为车辆本身有多么出色，而是因为想买却买不到。

总结：

看完3月份的保值率数据后，我们发现几乎所有细分领域的车型保值率冠军都被日系车摘走，说好的德系车保值呢？鉴于这份数据由中国汽车流通协会联合精真估共同发布，因此茶哥认为整体数据还是具有客观性的。二手车保值率并不是一成不变，受到市场环境甚至季节等方方面面的影响，究竟是德系车保值还是日系车保值并不能一概而论。